JM-Nový příspěvek

Třeba se nějaký trouba najde, který by vyměnil kryt Jawa sport za ČZ Sport :D. Mám ČZ Sport 125, 175, 250, 175 De Luxe, 559, 353, 356, 354...
Řešit vlasnosti asi nemá u brzd dopravy cenu...

Sportky od ČZ jsou lehké, posez je na nich stejný jak na kývačce... Vibrace děs a hrůza i se vzpěrou, 475 ve vysokých otáčkách pěkně mlátí.
353 je klidná, ale 559 a 590 mají otravný volnoběh a jízda je ucukaná. Jinak psát, že Jawa je těžká je celkem blbost, záleží jak člověk jezdí a na co je zrovna zvyklý, Navíc Jawa má lepší brzdy, ČZ má pár výhod ale spíš více nevýhod... Mě zase přijde 354 mnohem lepší jak 475, i když váží o 30 kilo víc...
Jinak srovnávat 353 a 475 je celkem blbbost, je už přeci v jiné cenové kategorie... 353 s TP kolem 35K a 475 od 50K a výše?
Pokud by byla cena stejná, tak bych koupil 475 nebo spíš obě :D [jawar559] (17.8.2017 16:32:26)

To já vyměním kryt řetězu na Jawu sport (mám) za kryt na ČZ sport :) [chlup] (4.7.2017 14:37:32)

to jakože ? vyměním kryt řetězu na jawu za stavební parcelu :-) muheee [dejvV] (30.6.2017 22:34:33)

ventil: bohužel vibrace jsou peklo u těchto číz...možná až budu mít trochu času, tak se do toho motoru pustím a pak řeknu, jak na to, ale kdy to budu dělat je ve hvězdách... [mais] (30.6.2017 22:13:04)

To máš pravdu mě šly naštěstí povolit motor byl na go [ventil] (30.6.2017 19:59:30)

Já tam tu vzpěru chtěl dát ale jsou dva druhy motorů a hlav! Jeden má dlouhý štefty protože ta hlava má vyšší ty nálitky kam se přišroubovává, druhej má kratší štefty pro obyč hlavu, zkoušel jsem přetočit štefty ale jsou dost zaoxidnutý pudou jedině ve svěráku a motor se mi vyndávat nechtěl. [Klouzec] (30.6.2017 18:24:41)

Vibruje mi i na stojanu a při zahřívání před dílnou se pěkně ubrušuje navařený stojan a při 80 ještě nevím dal jsem to jen z kopce zatím se jen kochám. Ty vzpěry už mám na všech třech čezetách. [ventil] (30.6.2017 18:08:02)

Na sportovce http://jpeg.cz/obrazek/go65 jsem něco málo najel a jede se na ní líp než na deluxe 455 jen by to chtělo vzpěru k hlavě protože to cca od 80 vibruje jako kráva, ale jezdí se mi dobře i na tý deluxe protože je to moje defakto první velká motorka od 14 let a mám k ní vztah a hodně vzpomínek ( např mě na ní chytli četníci bez papírů a musel jsem s mámou na úřad to vysvětlovat :D ) Ale jak psal Dolin sráč jako sráč, jsou to motorky vhodný pro rekreační jízdu z nostalgie, na denní ježdění radši sednu na motorku poplatnou dnešní době a ne roku 1960. [Klouzec] (30.6.2017 17:56:14)

Haha..to si neumim predstavit, ze vazne nekdo da desitku za kryt retezu. Na cz Sportku? [vwkäfer] (30.6.2017 17:42:33)

čz175/450: posez na 475 je fakt dobrý, dal jsem rovnou prvních 100km bez bolesti zad, kyčlí. No prostě mám lehce nadváhu a věk ... [ventil] (30.6.2017 14:58:17)

Kryt ta 10tis?? neznamená že to někdo za tu cenu nabízí že se taky prodá.Asi je jeden blázen najde ale to nic neznamená.A nebo je nejvyšší čas tyto díly poslat do světa? :)) Omg [PavelZRX] (30.6.2017 14:55:46)

Zcela nezaujatě :D (teď bastlím jednu 175/470 na 250/475) bych taky volil ČZ. Zetka je prostě krásnější, lehkonohá, obratná, lehoučká a má 19" kola. Větším postavám se na ní bude lépe sedět než na motorce s 16" koly.

Jasně i Jawa má své kouzlo a ne že ne. Opět jak již poznamenali ostatní, je taková solidní, souměrná a těžká. Vtipně to napsal Dolin! :-) [čz175/450] (30.6.2017 14:16:56)

Asi jo, když si dovolíš říct o víc lidi se chovají na burze jako sprostý dobytek a dobře ví co kupují, protože po 6 ráno hledají jen to co má nějakou cenu a nebo úplné socky... [ventil] (30.6.2017 12:26:06)

Tak to si teda dost prodělal, chyba. Už minulý rok šel na tom aukru za 6600. Podle mě za chvilku bude stát milion. [Jenda525] (30.6.2017 12:15:27)

Kryt je už za 10? Jeden zbytný jsem z nouze nedávno pustil za 2.5 a to bylo keců. [ventil] (30.6.2017 11:41:29)

Bral bych asi 475Sport, hlavně jestli má kryt řetězu, ten dnes atakuje cenou hranici 10000 :D a to jako že v pohodě....

Ad jízda. Mám 455Lux, 475 Sport, 590Sport i 353 obyč a jiné zgarby,...aktuálně mám nájezd 4100 na Péráku. Mám 180cm. A jezdí s emě nejlépe na tom pérákovi. A ano rozdíly tam jsou, mezi jednotlivýi typy.... ale...asi jako Felicia a Favorit a Forman v z��kladu 1,3 a každý v jiné barvě :D Rozdíl je sednout si na Hondu , Yamahu a tak.... Jinak výzarnější rozdíl bylo indické Yezdi 250 s jejich karbecem....to byla raketa! [Dolin] (30.6.2017 9:10:50)

Přesně, co by potom říkali chlapi jezdící na 150 céčku nebo 125 téčku :D [Jenda525] (30.6.2017 8:14:14)

Ja jezdim se 185 cm a 95 kg 125/453, a da se to :D velikostne mi to ani nejak moc nevadi :) [Jardaaa] (29.6.2017 21:34:55)

taky myslím, že to nebude tragedie na normálních 16" kolech, po jawách jsem plynule přešel na kulaté čezety v provedení sport a de luxe které nejsou "vidět" na každém rohu a mají svá specifika jak v jízdě tak vizáži. [ventil] (29.6.2017 10:46:39)

Vedrom: mam 455 de-luxe a dobrych 190 cm :-) A sedi se mi na tom podobne jako na "modernim" silnicnim Japonci (rozumej - taky by mohl byt vetsi :-) ).
Da se na tom zvladnout i dovolena po slovenskych horach - ve dvou a s PAvem :-) [Šimon] (29.6.2017 10:27:21)

Čz 175/450-05 De luxe se mi podařilo koupit jako vrak v bídném stavu bez masky, podsedláků a kastlíků na aukru. Už je ale komplet v předrenovačním stavu po radách od Chlupa. Zkompletovat masku byl problém, přepínače a hlavně kryt spínačky je celkem oříšek sehnat, ale podařil se koupit nový kousek z slušnou cenu. Na burze v Drahotuších jsem potkal šťastného majitele horní masky, který ji koupil hlavně zkrz přepínače i s krytem. Doma se mi sešly oba hliníkové díly masky navíc a pro horní si dojede o dovolené veteranista až z Holandska. Na ježdění po srazech a na výlety s mými 180cm a 95kg máme 354 a 475. [ventil] (29.6.2017 10:01:02)

Verdom - de-luxu 450-05 jsem si letos dodělal (na chvíli foto v datech). Měřím cca 172 a jízda na ní je pohodová, jen bych tam raději napasoval ten 455 motor no. Na solo jízdu super lehká hračka, jezdím na ní každý týden. [chlup] (29.6.2017 9:29:57)

Ventil: Deluxku jsem viděl naživo jen párkrát aa to ještě ve statických sbírkách. Udělalo se jich tragicky málo. Snad necelá dvoustovka kusů. Řidítka litý nestavitelný a pseudopanelkovou masku s oválem. Jízdně netušim, ale počítám, že na těch malých kolech to oproti sportce asi žádná sláva pro lidi nad metr šedesát nebude. ;) [Verdom] (29.6.2017 9:12:04)

Na 475 jsem nikdy nejel ale vzhledově vede zase 353:) [PavelZRX] (29.6.2017 8:58:11)

475 výrazně sportovnější jízda než na stabiláku 353. A navíc se jich vyrobilo je 8500. [Sukin] (29.6.2017 8:46:28)

na stazu bylo 80 strojů, tuctovek 353 mraky, 1x 475 sport, 1x 470 sport, 1x 455 standard, verze de luxe - nic !, 1x trial [ventil] (29.6.2017 8:43:06)

clixclax - Přímo sportku 475 nemám, takže nemohu srovnat, mám jenom slabší 470.
Nicméně 455 solo s pavem je živější než 590 solo s pavem, ale ve dvou už je zase lepší buldozerní panelkovej motor v 590.
Jo ale s pavem zase lépe drží stopu těžší a delší 590 než 455, která má snahu při větší rychlosti (80-90) plavat nebo se vlnit i po rovnej silnici.
Léta jsem jezdil jenom Jawu 590 a 362, ale poslední roky si užívám na solo jízdy spíš čízy 450, 470 a 455, jsou jak se tu psalo - lehčí a živější.
popel - K dotazu - jednoznačně ber 475 viz ostatní. [chlup] (29.6.2017 8:21:02)

Co jsem měl možnost srovnat je vedle sebe tak Jawa působí takovým těžkým, solidním a souměrným dojmem až si neumíš představit, že by to mělo jet rychle. Takový koráb silnic poloviny minulého století ideální na vyorávání brambor.

Naopak ČZ na 19" vypadá tak nějak nesouměrně, taková užovka, navíc ten jeden výfuk - na té motorce není jediná věc navíc, všechno podřízeno funkci - tedy ideální motocykl. Jak píší ostatní, po nakopnutí návykový zvuk. Čůůza je taková celá malinká, ale každopádně lepší než 353. [Jenda525] (29.6.2017 8:18:47)

Mohu potvrdit, že 455 je lepší, než tank jawa. Lepší z pohledu ovladatelnosti. Ten motor je točivější, živější a "sportovnější". U mojí teda docela výrazně vibruje, ale hlava se vzpěrou tomu pomůže. A jak tu bylo řečeno, zvuk jednolaufu je prostě pecka. Špatnou vlastností ČZ 250 jednoválu je to, že ten motor už z výroby hodně řinčí ve vyšších otáčkách. Je to daň za velký válec. Jinak na motoru mám najeto cca 25 tis km a zatím klika i ložiska ok. [Jin] (29.6.2017 7:50:42)

ČZ455 je v podstatě malá kejva 175/450, která má jen větší klikovku a válec. Jinak na ten motor zůstala převodovka a zbytek motorky stejný, takže oproti buldozeru z Jawy to je lehčí a při takřka stejným výkonu obratnější. Při běžné sólové jízdě je čůza v pohodě a na Jawu má. Pokud tahala dva lidi a PAva a nebo dostávala jinak na frak, ta převodovka v ní občas hynula. Ale jinak cajk k neutahání s luxusním zvukem jednolaufu. :) [Verdom] (29.6.2017 6:07:07)

Sakra, jak vás tu poslouchám ,asi si dám do kupy svou 455.Jezdím 559 a toto mě zajímá,předpokládám že rozdíl v obou, bude tedy taky ve prospěch čz? [Pierre] (29.6.2017 1:11:37)

590 má lepší brzdy, ale číza líp jede. [Pajka] (28.6.2017 22:08:14)

Vetru se: no a co 475 versus 590? [clixclax] (28.6.2017 21:25:31)

475 má dvě nevýhody:
1) fakt to mizerně brzdí, 19 kola a dynamické vlastnosti motorky se nepotkávají s brzdami
2) slabší uložení kliky - s veterán nájezdem nepoznáš
Jinak je to to nejlepší, co se v kejvopanelko edici udělalo - taky jich je podle toho málo. Mám ještě verzi s motorem Trail 04, což má ještě trochu lepší parametry a škoda, že se ostatní české dvoutakty nechovají takto [mais] (28.6.2017 20:09:46)

To souhlasí, kryt a specifická plechařina se vpodstatě nedá sehnat, koupil jsem i 175 sport naštěstí s krytem řetězu který by stál polovinu toho vraku, vidlici čz za ohnutou jsem našel na bazoši jinak se dá vše koupit. [ventil] (28.6.2017 20:09:25)

Pokud to máš do sbírky, tak určitě "čůzu" Pokud na ježdění, tak taky čůzu, ale připrav se na hůř sehnatelný díly. Na 353 je všeho a všade. Kvalita sice rozdílná, ale jde pomalu složit z replik. Zato třeba na čůzu sportku sehnat kryt řetězu. No nic moc. ;) [Verdom] (28.6.2017 19:55:56)

Kromě jiných mám 353/1960 i 475/1963, kterou teprve po renovaci rozjíždím a jízda se nedá s těžkopádnou jawou srovnat. Užil jsem si s ní super vyjížďku o víkendu na srazu klubu ve Strání a těším se na další sraz do Luhaćek. Neváhej, 475 je jako šafránu. [ventil] (28.6.2017 19:34:40)

Mám a měl jsem několik motorů 455 a žádný neměl problém s vymačkanými dírami pro kliková ložiska. Dokonce vibrace jsou nižší než na 353, ale to hlavně záleží na pořádné repasi a vyvážení kliky. [holdas] (28.6.2017 19:24:05)

Holdas: Ulozeni lozisek v karteru je poddimenzovane. Karter motoru 455 se diky tomu casem vymacka. [Krizoň IV.] (28.6.2017 19:15:39)

Holdas: Tím, že ta kliková hřídel byla původně konstruovaná pro motory 450.... [Sportkař] (28.6.2017 19:04:31)

Čezeta, bylo jich vyrobeno vcelku málo oproti kývačkám, má o koníka víc a jeto sportka. Jawě 353 dá pěkně na prdel!
Sportkař, v čem je jinačí uložení kliky od 353? Ložiska jsou taky 3 a průměr čepů taktéž 25, takže v čem se liší uložení kliky Jawa 353 od ČZ 450? [holdas] (28.6.2017 18:49:51)

čz 250/475 jednoznacne ... [razor666] (28.6.2017 18:36:14)

ČZ 250/475 Sportovnější jízda, lehká, obratná, dobře manipulovatelná, svezení na úkor životnosti motoru, poddimenzované uložení klikové hřídele, vypráší kdejakou Jawu....Vzácná

Jawa 250/353 neohrabaný traktor, lepší životnost motoru - je to držák,dobrý krouťák odspoda, těžká, bylo jich mraky... [Sportkař] (28.6.2017 18:26:30)

Celkem dost jednoznacne bych rekl ze CZ 250 sportka (za predpokladu ze to oboji ma nebo nema doklady) [Krizoň IV.] (28.6.2017 17:49:30)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000