Příspěvků: 11, poslední: 27.6.2017 12:23:3264703.všechno ostatní
Včera se mi zadřelo středové ložisko v motoru 632 (s alternátorem). Při stání na křižovatce se motor zastavil. Celý se to stalo během několika málo vteřin, bylo slyšet, že je tam zvýšené tření. Čím to mohlo být způsobeno? Ucpaný mazací kanálek, nebo prostě unavený ložisko?
Nemohlo dojít k poškození středového kruhu a jeho uložení v karterech?
skladový ložiska nejsou nic moc. Stačí trocha špatného skladování, malá ďubka od koroze a jede to. Jeden náš zákazník kdysi koupil materiálové hospodářství ČSAD a dával do oprav deseti, patnáctiletý ložiska ze skladu; naolejovaný, v mastným papíru, funglovky. A stouply mu náklady na opravy, protože polovina těch ložisek se za chvíli rozpadla. Radši novou kvalitu. Jenže ta nestojí 80 káčé :-( což u klikovky ale úplně nehraje roli. Nebo ano?
[Kosťa]
(27.6.2017 12:23:32)
Na svý 559 jsem dával taky všude i na převodovku Timkeny a drží dobře, na klice není po cca 15t. km znatelná vůle. Na ložiskách se zkrátka nevyplatí šetřit. Jinak při všech GO prohlubuju mazací kanálky vrtákem, aby to tam zkrátka líp teklo, bejvaj tam často zbytečný otřepy a dávám taky pozor na polohu segrovek. Jo a těm, co jezdí po burzách doporučuju shánět ZKL Czechoslovakia, ty jsou kvalitní, rozměr 6305 C3 mám pěknou zásobičku:-). zdar sam
[sam559]
(27.6.2017 8:04:12)
Havlis: 20tkm je málo, pokud se pročistí a nezapatlají silikonem mazací kanály (dají se i lehce zvětšit) a pokud se dají pořádná ložiska (ZVL a ZKL, Kinex atd. už mezi ně moc nepatří. S kuličkama z Chiny a cenově optimalizovanou (rozumějme vykradenou) výrobou vydrží méně a méně. Vidím to na mašinách v práci, co vydržely a vydrží, musí jawí motor dát s přehledem 40tis. Spíš víc, pokud se maže jak má a nesložil ho dřevorubec s kalačem v ruce. ;) V poslední době asi nejlepší poměr cena/výkon jsou ložiska od NSK. Kvalitou asi co bývala ČSSR výroba kdysi. Timken je asi lepší, ale cena je vyšší. Na střed to nechce šetřit, je to achylpata tohoto motoru a ložisku i přístupu mazání to chce dát maximum co lze.
[Verdom]
(26.6.2017 12:38:53)
Podle me je polocas unavy motoru jawy tak 20 000km. Pokud jsi najel min, hold sula, pokud jsi najel vic good for you. Pokud si najel sam 22 tis a pred tedou kdovi kolik a kdo vi kdo )=>> Nema cenu se divit.
[Havlis]
(26.6.2017 12:30:02)
Až to rozebereš, asi bude zmasakrovaná ložisková klec. Její zbytky to spolehlivě zatemujou. To středové uložení dostává celkem kouř a je nejčastějším průšvihem.
[Verdom]
(26.6.2017 11:38:02)
asi únava materiálu...
[krf]
(25.6.2017 19:41:53)
Ne, rozebíraný to nebylo minimálně 17 let. Olej tam byl Mogul TS 1:33 - 1:40. Asi to bylo prostě už starý, jednou se to stát muselo. Jak je to s tím mazáním středového ložiska, nemůže se ucpat ten mazací kanálek karbonem?
[pračlověk]
(25.6.2017 18:13:50)
Rozebíral to někdo posledních 1000km? Pokud by to bylo špatně složený, umřela by v tomhle čase. Byl v benzínu olej? Na suchej benzín se klika zadře dost rychle.
Vydávalo to poslední dobou nějaké divné zvuky, např nepravidelné rány jako když v motoru bouchneš kladivem? To by umíralo ojniční ložisko.
Běžná životnost klikovky je 20.000 až 100.000km, je to tedy v podstatě loterie.
[Deadman]
(25.6.2017 18:06:26)
tak to prostě asi už mělo nárok umřít.14x
[monty]
(25.6.2017 17:26:24)
Najeto 22000 km (ale jen u mne, jsem minimálně 5. majitel - od roku 2005). Kolik to má skutečně najeto, nevím. Má to 0. výbrus, ale motor byl již v minulosti půlen - mezi kartery byl černý silikonový tmel a mírně otlačené drážky v hlavách šroubů.
Kartery jsou zevniř zakarbonovány, klika také. Než se to porouchalo, ujel jsem asi 4 km.
[pračlověk]
(25.6.2017 17:24:08)
Kolik to mělo najeto? Kdo motor skládal?
Mohlo dojít k poškození,ale vzhledem k tomu, že to bylo v malejch otáčkách, tak snad ne.
[monty]
(25.6.2017 17:07:07)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 4:00:17