JM-Nový příspěvek

70CB750: ale tak je to o životním stylu, stačí když vidím sebe a okolí - doma pokud možno nepoužíváme jednoúčelový obaly, pokud možno nenakupujeme v hyper super, nevedeme žádné super technické vychytávky, spíš místní potraviny takové hokynářství, rozhodně nejsme nějak postižení přehnanou snahou být alternativně in, autama jezdíme, televizi máme atd...pak se dozvím od kamarádky, co je velmi alternativní, jak můžeme prát v pracím prášku, že ona si jezdí do nějaké výrobny speciálně ekologických pracích prášků co jen "jen" 40 km autem tam a dalších 40 zpět...o tom, že jezdím se starými auty a na motorkách nemluvě, v tom jsem největší likvidátor přírody, vtipné je, když mi to vypráví někdo u táboráku, já tam mám pivo ve skle, buřta od řezníka v papíru a chleba od pekaře v papíru (jo hokynářství já rád) a svůj klacek na buřta z drátu, co dělal děta před ca 30 lety, on vyndá buřta z tesca v igelitu, petku piva, chleba zavařenej v igelitu, kudlu a jde podříznout do křoví tenkej stromek, aby měl na čem toho buřta upéct.. akorát já jsem tam přijel s rodinou s veteránem (překvapivě všichni jedním autem) a on slavně přijel s plugin hybridem z práce a za ním manželka s hybridem s dětma, netřeba povídat, že opět vybaveni igelitovou plejádou... [mais] (24.6.2017 13:24:14)

Ono je daleko jednodusi hlasovat pro vetrniky a panely nez k uli ochrane prirody omezit sam sebe. Papirovy pleny se rozpadaji stovky let, to samy plati pro vlozky. Vycurana antikoncepce ovlivnuje pohlavi ryb v rekach a morich a tak by se dalo pokracovat, ale to vsechno je zasah do osobniho pohodlicka a tak je to nepopularni.

Existuje lek, ktery se dela z moci tehotnych koni - je to pro zensky v prechodu - no a tak taky existuji farmy ktery chrli hribata ktera nikdo nechce. Ja to vim, protoze znam lidi co se ta hribata snazi umistovat.

Nejvic mne sere, ze al gore, obama a podobny verozvesti kazou lidem co by a jak meli delat ale oni jsou rovnejsi, pro ne pravidla neplati. [70CB750] (24.6.2017 12:38:23)

Garfield: v zásadě ano - ochrana životního prostředí a ekologie jsou pro mě dvě odlišné disciplíny jedna je vědní a druhá je politická (čti pavědní) [mais] (24.6.2017 12:13:35)

mais: ale jo pokud to bereš tak, že ekologie=to co se je líbivé a prodává se s tím, že ochrana životního prostředí je něco jiného tak souhlas :-) [Garfield] (23.6.2017 23:58:08)

Garfield: to je sice fajn, ale třeba obchodním řetězcům bych nepovolil klimatizaci jinak, než z fotovoltaiky... naopak fotovoltaika je zatraceně ekologická, ovšem ochrana životního prostředí brečí
zippich: no jo, ale přeskládávají rozložení vrstev vzduchu v atmosféře a ovlivňují mikroklima a pak se najednou brečí, že to někde neprší a jsou najednou roky s podprůměrnými srážka a na druhé straně ptactvo je v nesmyslných letových hladinách...
to je ten průser...vybere se parametr jako modla ten se honí a zbytek jde do kytek..souvislosti jsou to, oč tu běží, ale to se jaksi zapomíná uvažovat v souvislostech.. [mais] (23.6.2017 22:17:32)

Ale panove, nesahejte mi na vetrniky. Tam, kde ted bydlim dodavaji vice nez 25% energie a pro aktualne nepotrebnou energii se stavi velke gravitacni akumulatory na brownfieldech po atomkach. Supr reseni. Rozhodne bych nemenil za Prunerov, nebo Pocerady... [Zippich] (23.6.2017 12:34:03)

Mais: jak by rekl Maugli Ty a ja jsme jedne krve :) [70CB750] (23.6.2017 0:12:08)

Mais: no fotovoltaika s ekologií taky nemá nic moc společnýho, stejně jako elektromobil .-) Na střechu domu jsem jí i řešil - do prvního rozhovoru s hasičema když jsem se ptal jak se to hasí. Nehasí, nejde to :-) [Garfield] (22.6.2017 23:06:48)

Mais:Mluvíš mi z duše. Těch absurdit, co se dnes děje, je spoustu. Jsem zvědaveej, jak dlouho nás ještě budou takhle masírovat, než ta bublina praskne. Obávám se ale, že si ještě pěknejch pár let počkáme... Nezdá se, že by se po Brexitu chytili v Bruselu za nos a pokusili se nabrat svěží vítr do plachet. [Ota] (22.6.2017 22:50:21)

70CB750: ale samozřejmě, že to tak je, jenže když uděláš mediální útok na náklaďáky, tak máš problém, zatímco osobák a motorku má každej, takže se dobře anonymně útočí a podněcují emoce...můj názor je takový, že jakmile chceme mluvit o jakékoli šetrnosti dopravy k přírodě, tak okamžitě musí nákladní doprava na koleje a podpora lokálních produktů (ne Německej jogurt s polskýho mlíka a portugalského ovoce v kelímku z maďarska), náklaďáky eliminovat na urgentní věci a následně na krátké rozvážky, fotovoltaika patří jedině na střechu domu a větrníky zakázat, víc škodí než pomáhají - pro neznalé doporučuji si zajet užít fenoménu Berlín [mais] (22.6.2017 20:41:10)

Jestli můžu pár zkušeností s 350 OHC:

Za 1500 km se to zatím nezastavilo(první úspěch?)
Hned na novým jsem zahodil zadní světlo a blinkry, a namontoval správný z 634.
Kolena bez katů jsem bez problémů koupil z MASH v Anglii (a mají i další díly, samozřejmě).
Při montáži novejch kolen jsem se neobešel bez flexy a svářečky.
Při jízdě s dospělým spolujezdcem jsem zadní pneumatikou prošoupal podsedlovou schránku.
V Jawě na to nemaj ani náhradní zrcátko.
Jezdím na ní s radostí a dobrým pocitem,jízdní vlastnosti a výkon mému důchodcovskýmu stylu vyhovují. [monty] (22.6.2017 20:02:34)

70CB750: Ano, člověk co je alespoň trochu při smyslech, k takovému závěru samozřejmě dojde. Ale co čekat od pochybného spolku byrokratů, co jsou schopní zakázat žárovky na úkor zářivek plných těžkých kovů, prosazovat biopaliva i když ví, že na výrobu 1 litru se spotřebuje víc než litr fosilních paliv atd. Tady o nějakou přírodu přeci vůbec nejde. [Jad] (22.6.2017 16:28:31)

No vzpoměl jsem si na těch pár km co jsem najel na 125/810. Pokud to bude stejný třeba ta motorka bude fakt i dobře fungovat. U tý 4taktní 125tky vše co vyrobili na Tajwanu fungovalo perfektně, rozpadalo se jen to co zbastili v Týnci :-) [Garfield] (22.6.2017 13:17:02)

Já mám takový pocit,že spousta jawamaniaků byla spokojená s tím svým veteránem a teď,když mají konečně možnost koupit něco jiného,tak ztratili odvahu a začínají si vymýšlet,co je na té nebo oné motorce špatného a přitom na ni ještě ani nejeli a ani si ji nevyzkoušeli.A pokud vyzkoušeli tak jenom pár kilometrů a to je na sblížení s novým motocyklem málo.Já si myslím,že pro motorkáře je to dobrá motorka,je o stupínek víš než dvoutaktní jawa a ocení to zejména skupina motorkářů,kteří se přesunují ve větším počtu po krásné české krajině. [Pucfol] (22.6.2017 13:09:36)

mais: já se o to nehodlám hádat ale je trochu rozdíl mezi náklaďákem a motorkou s 350 ccm. Jsem si celkem jistej - i když dokázat to by byla fuška - že celkový ekologický negativní dopad výroby katalyzátoru na mrňavou motorku je větší než konečnej positivní přínos.

Ale jak jsem předeslal, hádat se o tom nechci, jen mi přijde že pasírovat bezhlavě předpisy na všechno je kontraproduktivní - řečeno česky, zbytečná buzerace. [70CB750] (22.6.2017 13:01:42)

[Endy] > ja uz jsem se smiril s tim, ze cokoliv nejakym zpusobem projde skrz fabriku v Tynci, bude nutny na to hrabnout i jako na funglovku.
Mel jsem tenhle pocit u 63x triapuli, overil jsem si to osobne na vodnikovi a ze zkusenosti majitelu novejsich stroju na me tenhle pocit dycha neustale.
Ano, i ja bych chtel jezdit na motorce s logem Jawa na nadrzi, u ktereho bych chtel byt hrdy na jeho tvurce (a ne jen na svoje ruce, ze to dokazou udrzet v provozu) - ale tohle je bohuzel utopie.
Proste mame na vyber. Bud funkcni stroj bez vyraznejsich kompromisu, kde muzeme byt pouze uzivateli - pokud zustanu u blizke konkurence tyhle "trindy", tak to bude MT03 od Yamahy nebo nejaky podobny trikilo - nebo neco malo usetrime (v pripade srovnani s tou MT03 prakticky presne 1/4 porizovaci sumy) a poridime si stroj mozna stylovejsi, ale zaroven s vedomim, ze jeho uzivatel musi byt zaroven technik, aby se strojem mohl byt spokojeny.
Neni to idealni vyber, ale budme za nej radi ... ono to neni zas tak davno, co se musela stat fronta v mototechne, kdyz mely prijit motorky (a ze tehdy proste prisly "nejake", takze clovek byl rad, kdyz si nakonec odvazel aspon vytouzenou kubaturu, pricemz o volbe konkretniho typu nebo provedeni jsme si mohli nechat leda tak zdat). [Sim] (22.6.2017 11:50:57)

Nevidel bych to tak kriticky, Endy. Stroj bude dva roky v zaruce a pak, i kdyby nebyly dily na Jawu, tak budou zarucene dily na Shineray. Cinska expanze rozhodne nebude slabnout a po hedvabne stezce bude vyrobce velmi rad pokracovat v zaplavovani Evropskeho trhu... [Zippich] (22.6.2017 11:06:49)

Když já nevím, jestli se mi chce novou motorku dodělávat doma. U dvoutaktních jaw jsem to akceptoval, nikdy jsem nekoupil novou, ale ojetej zgarb. A byl jsem mladší, se šroubovákem tehdy ještě nevybouřenej. Teď když koupím tuhle jawačínu, tak akceptuju malou sílu motoru a jízdní vlastnosti číny (společně s váhou a designem jsou to naopak výhody), ale zaplatím víc jak polovinu ceny velký japonský mašiny, tak bych za to chtěl aspoň spolehlivost. Když jste zmínili Janečka, nemyslím, že by jawu vybudoval na systému do-do. A taky na svoje motorky zajišťoval servis a díly...
Je to škoda, tahle 350OHC zaplňuje díru na trhu a mě by se líbila, ale prostě nekoupím za 100t dodo bez možnosti koupit díly. Podívejte na jejich stránky, je tam odkaz Sháníte díly na tento motocykl? přesměrovaný na mail do skladu... sorry jako, ale nevěřím. [Endy] (22.6.2017 10:24:01)

[Westfan634] > otazkou je, jestli neni paradoxne vhodnejsi si poridit "origo" cinu a ty jawacky mimikry si na to nabastlit sam. Ja si nemuzu pomoct, ale me ten puvodni dizajn prijde lepe uhlazenej a ty jawaprvky mi prijdou naroubovany hur, nez u jawasona. [Sim] (22.6.2017 9:37:55)

Westfan634: to co píšeš je řeknu nezbytné minimum úprav. V reálu si průměrně zdatný kutil mašinu vylepší časem podstatně více, podle toho, co a jak moc se na tom bude vysírat, podobně jako na dnes již letitých Jawách měníme dynamo za vape, dáváme do řízení kuželíková ložiska, bastlí se usměnovače k alternátorům na motory 638, dávají se výtužné podkovy na vidle 638..jsem zvědav, co tady bude v technice ohledně modelu 350 OHC za takových 10-15 let :) [T. A. Jawettsson] (22.6.2017 8:53:40)

T.A.Jawettson: Máš naprostou pravdu. Já dost vážně uvažuju, že bych do té 350 OHC i šel, ale první co bych udělal, že bych si nechal u klempíry upravit ty čtyřkové kastlíky, aby lícovaly s trubkami rámu a potom by se musela vyřešit ta mezera mezi zadním blatníkem a rámem, aby tudy nelítal bordel. [Westfan634] (22.6.2017 8:31:08)

Verdom: ten závěr z novinek je přesný - Jawa byla vždycky dodo = dodělej doma a je od ní fajn, že této tradici zůstává dodnes věrná :) [T. A. Jawettsson] (22.6.2017 7:37:12)

Doplnil jsem do dotazu dojmy z novinek.cz.
Se kucí předhánějí v recenzích, jen aby jedni nebyli pozadu.
Závěr to má dobrý: "Nač hrát pokrytecké hry. Zákazníci jsou desetiletí vychovávaní tak, že si své stroje upravují sami. Upřímný je i český nostalgický vzhled, přesně odpovídající čínským jízdním vlastnostem." [Verdom] (22.6.2017 6:38:26)

70CB750: význam ekologického nařízení o emisích: stará auta a motorky poškozují životní prostředí, zatímco nová to mají ekologicky povoleno... o nic jiného nejde, je to vidět a dobře se na to bere bič...zkuste někdo obejít parkoviště kamionů na dálnicích (ne u nás, ale fakt velká parkoviště), kde stojí hodiny a hodiny stovky aut s běžícími motory, protože něco... [mais] (21.6.2017 21:09:00)

Janeček se někam posunul, kam asi povede cesta Jawy dál ...? [ventil] (21.6.2017 18:51:07)

Motorka se mi libi a musim to tady napsat znovu. Je to typicka Jawa navazujici na tradice. Co udelal Janecek, kdyz hledal vyrobni program? Koupil Wanderer. Kdyz se rumpal ukazal jako tezky a drahy, koupil v Anglii levny Villiers. Za valky okopirovali moderni dvoutaktni techniku z DKW a uspesne ji chrlili na trh 60 let. Ted nam nabizeji slusnou levnou malorazku ze zeme, ktera uz davno dokonale ovlada vsechny evropske technologie, ale chybi ji jen znacka. Mam z Ciny mobil, notas, televizi i vrtacku (Volvo ma svagr), ted si k tomu mozna koupim i motorku, abych setril veterany tehoz jmena... [Zippich] (21.6.2017 18:23:50)

No, nevím, co máte proti čínám. Synáček kámoše si koupil teréní čínu, několikrát se mu u ní vysypala převodovka. A když se blížila doba konce záruky, tak jim ten sypač zubů vrátil. No, na které mašině jezdíte 2 roky zadara? Orel [orel] (21.6.2017 15:48:53) IP:194.228.2.134, CID:f92ae412-9b14-4d37-803d-b1bb66509762

Pokud se nepletu, tak moje Sparta 440T (Oleo Mac křoviňák) má kaťák... [deyva] (21.6.2017 13:55:53)

elevator - EU dementom treba zasa dať igelitky na hlavu nech nevypúšťaju CO2 [Milos634] (21.6.2017 13:24:14)

[70CB750] Už i na sekačky se EU brousí zuby a budou muset mít kat. [elevator] (21.6.2017 13:17:06)

Verdom: to se mi libí dost

Ad katalyzátory: chápu že je to novej EU zákon či co, ale proboha kolik toho tam ten katalyzátor zachrání, na uprděný 350? Dyk to je jako větší sekačka na trávu nebo generátor, to nemůže mít žádnej význam. [70CB750] (21.6.2017 12:37:10)

Smartor na motorkářích popustil uzdu a tohle je výsledek. ;) http://img.motofotky.cz/upload/images/forum/2017/23/396579_d85b7965560074927c8f6eeb9d7e1b8b.jpg
Sice kdyby plechy dělala Jawa, nebudou sedět a budou stát co motorka, ale jako nápad hned po Jawadsonovi dobrý. ;) [Verdom] (21.6.2017 11:14:25)

to je stejný jako lidi dneska kupujou guzziny, entfieldy apod - při srovnání s japoncema to jsou hrozný sráče, ve všem horší. No a co? Ne každej potřebuje nejostřejší brzdy, největší výkon, laditelný jednotky, tlumiče... trochu bych tady poupravil Matesovu hlášku :-) Tohle jsou kecy jak od majitelů otouratechovanejch rallye-dakar-hardenduro-expedition bavoráků, co nesjedou z dálnice a jedniček :-)

Jako nová třinda proč ne, odveze nakoupit, na ryby, na kafe, a v případě nutnosti i přes půl republiky. Akorát měla přijít o čtvrt století dřív, místo těch hroznejch pokusů. To, že s dílama a přístupem to jsou zasraný komouši je asi jasný, ale motorka jde správným směrem [xTas] (21.6.2017 11:02:34)

Já bych si tipnul že ty výfuky jsou tak daleko od motoru protože v pravé přední části dole, hned za tím prvním katem jsou olejové trubky. Pokud by to bylo blízko sebe tak je možnost že by se olej prostě přehříval. Tak ty kolena posunuli dopředu a rovnou na obou stranách aby to bylo symetrické. [daw] (21.6.2017 9:12:51) IP:90.179.72.226, CID:4162e0b7-9f7e-4b07-8278-53e435655364

Vsim si někdo v ty tabulce maximální rychlosti? [Mates] (21.6.2017 8:50:22)

monty,,naprosta pravda,, jen bych dodal ze alespon politici se meni, vzdy po volbach, ale bohuzel v jawe politika preziva stale ta sama,,, lebo i kdyz fabrika se kompletne vygruntovala,, tak je v ni porad co prat v pracce :-( [SESA] (21.6.2017 7:46:29)

Vytáhněte hlavy z kýble, a jděte se podívat do Týnce. Copak tam je nějaká továrna ,schopná vyrábět MOTOCYKLY? Nedejbůh vyvíjet? Dávno není, dávno to pupíci prožrali a projebali, celejch 30 let od revoluce to jde jen doprdele a z kopce.
Jenom kecaj, ale motorky dělají jen horší a horší,hlavně ve srovnání se světem.
Ty řeči, že budou konkurovat Ducatti._11x Kdo tomu věří? Snad ne oni sami?
Vozit motorky z Číny a lepit tam svoje logo byla jediná šance už před 15 lety (všechny Yuki, Kentoje, VDO a další by ted jezdily s nápisem JAWA na nádrži) a z těch peněz třeba mohli něco dál dělat.
Ale ted? To je jen pračka na dotace.
Dokonalej je poslední projekt MUZEUM. Za dotaci udělali v nejvyšším patře baráku muzeum,ale není veřejně přístupný. Takže to raději ani nikomu neříkali, aby neměli lidi blbý kecy jako s Litrem. [monty] (21.6.2017 7:30:49)

Spíše než Hondou CB400T v Shinerayawa vidím Hondu CB400 SS. https://adventure-motorcycling.com/2015/05/19/honda-cb400-ss-quick-look/
Ale ono to je celkem jedno. ;) Ona spousta lidí bere to, že Jawa není jen "nějaká značka" , ale je to pro ně svým způsobem "technické dědictví" a pro patrioty to je něco jako "národní poklad" proto jsou k Jawě všichni kritičtí a proto pokud současné vedení není schopno udržet vlastní vývoj a výrobu, jsou všichni mnohem víc naštvaní, než kdyby to samé dělal Pepa z Horní Dolní. To že se u Jawy "nepovedla" privatizace jako u Škodovky a tudíž do ní nikdo nenalil na počátku kapitál, aby ho z ní pak roky mohl tahat je problém a tak toto byl asi poslední pokus se udržet v podvědomí národa a tento krok byl asi jediný možný. Co bude se uvidí. Nebylo moc jiných šancí za současného stavu. [Verdom] (21.6.2017 6:48:01)

ach ty katalyzátory....(vypadají strašně). [Mira76] (21.6.2017 6:16:28)

I ta Honda CB400T z roku 77, kterou se vzhledově inspirovali, byla lepší. Byl to alespoň dvouválec a rám se nekroutil, ač blok motoru byl jeho nosným prvkem. [Deadman] (21.6.2017 0:23:37)

Já jsem zvědavej na nějaký recenze tak s 10-20tis km najeto a na nějaký reference kde a kdo to i zvládne servisovat v záruce bez toho aby si člověk bral na garančku dovolenou. Je to přesně v kubatuře co by se mi v následujících cca 2letech líbila pořídit, nevypadá to zle a nájezd viz.Mais celkem odpovídá. V podobně starší vizáži v kubatuře 250-500ccm na trhu skoro nic není takže jinak skončím nejspíš s Benelli BN251 :-) Nakupování na Aliexpressu mě čeká na Triggera 200 co jsem si koupil na ježdění na nákupy za vpodstatě dobrý slovo, u novýho stroje to nepřichází v úvahu. :-) [Garfield] (20.6.2017 23:34:05)

Krizoň IV.: nejsi pro to cílový zákazník, jasně záruka je canc...je to pseudoargument, ale prostě cílová skupina chce pocit "je to nové", každý se tak někdy v něčem chováme, byť je rozumnější koupit něco staršího atd...
a je třeba si vzít na jaký je to uvažováno provoz...já motorku denně nepoužívám, najedu něco kolem dvou tis za rok, lidé kolem mě, kteří si na ní brousí zuby to vidí na tisíc km/rok, bude-li jim to takto sloužit deset let budou nadšení...nikdo o tom neuvažuje o dopravním prostředku, ale řekněme jako o relaxačním rozmaru...nějak se ten stres z práce kompenzovat musí [mais] (20.6.2017 22:05:14)

A kolik dnes stojí motor na hodnu xr400r a kolik za deset let? si radši půlka národa koupí ojetý auto. Nebo se snad celej cajk motor dá sehnat pod 10 tisic? buhehehe, kaše na repas a půlka je z toho zničená a ta druhá půlka rozebraná dementem [krf] (20.6.2017 22:01:46)

až dojde na díly do motoru, tak tam pasuje vlastně vše z Hondy XR400R- klidně i komplet motor. Průser je elektronika [monty] (20.6.2017 21:57:41)

nemam děngy, abych si kupoval něco, na čem nebudu jezdit a když náhodou to přežije 10 zim tak na to neseženu ani ventil... i když mám značku rád... ale je otázka mít rád značku nebo výrobky... nedávno jsem tady psal, že mám radši třicet let starýho favorita než moderní ochcávii, i když má tu samou slepici v logu a stejný místo / možná / výroby... [krf] (20.6.2017 21:50:20)

mais: kdyz uz jsi nakousnul (podle me nejvetsi slabinu cely 350OHC) zaruku, kolik to je ? dva roky ? Osobne se mi to designove libi, s cenou bych problem nemel, ale nekoupim si to, proste protoze neverim ze az se to zacne sypat - za 3 - 4 roky beznyho provozu - na to budou k sehnani dily. To uz radsi za tech 100 tycek dam dokupy nejakyho 400ccm japonce z 80 let, protoze vim ze na nej dily sezenu i za dalsich 10 let ... [Krizoň IV.] (20.6.2017 21:48:43)

přesně proto, jak píše Mais jsme si to koupil( jen horský kolo teda fakt nemám_16x) [monty] (20.6.2017 21:42:27)

[Ventilátor] Co je na Číně tak špatného? Jezdit budeš na čem? [Pucfol] (20.6.2017 21:35:18)

Nelíbí se mi a nekoupím si jí, ale to nic nemění na tom, že to je z pohledu prodejního potenciálu nejlepší motorka z Jawy za posledních 20 let a že spousta lidí kolem mě zvažují, že si jí koupí, obvykle z následujících důvodů:
1) je o málo dražší než horské kolo, kteří tyhle lidi běžně vlastní
2) je to nové a se zárukou
3) před dvaceti lety měli podobnou 350 doma a z pohledu nostalgie by si ji rádi dopřáli - jezdit na tom budou asi tak jednou dvakrát za měsíc někam na kafe... [mais] (20.6.2017 21:27:34)

Ten hnus jako už desátá Jawa v garáži teda nebude, bude něco jiného, tu čínu nechám sockám jak píše kolega níže a že si ten vergl chválí prodejci haha [Ventilátor] (20.6.2017 20:52:12) IP:93.99.96.155, CID:3e6bec13-df3a-4f48-adfe-5544bf00dee7

Mosím se ozvat. To jsme všecí Jawaři takové socky - mosíme jezdit na motorce co nebrzdí, co nemá výkon, co má měký rám, přední vidlu na hov.o, přední a zadní tlumiče bez štělování, musíme mít nešikovný posaz, giglající se páku brzdy a řazení, neseřiditelné páky brzdy a spojky, pitomé úzké ráfky se špatnýma gumama co nedrží, zadní bubnovou brzdu, škaredé sváry... a to fšecko pro to aby jsme byli fandové "Jawy"? Myslete trochu. Neříkám, že Čína je špatná, ale berme od nich jen to nejlepší. Probuďte se. To si radší opravím starého zgarba než novou Čínu. [Street Punk] (20.6.2017 20:14:00)

..klasika.... ..klump s vlnicim se ramem a prelepenym logem.... ....takhle se ma delat levnej cinan .. http://fbmondial.kymco-praha.cz/ .. a delaji i 250 ...se skoro stejnym vykonem jak tahle 400 Shineray. [Bubak] (20.6.2017 19:36:41)

ty vol to bude asi za 5 let, uz abych ho zacal vytahovat :-) me strasne pece ze vtom tinci na to prisrouboujo svych par veci a daji na to logo jawa, zadna laska, zadna erekce :-) kdyby to aspon obuli na mitasky:-) ale zas na druhou stranu, cim vic by na to sahli, tim vic by se muselo doma jawacky bastlit [SESA] (20.6.2017 18:37:59)

Fuha draku spolujezdec 12 let [gepin npk] (20.6.2017 18:33:36)

SESA: Noo, skoro, spolujezdec musí mít 12 let...a musí dosáhnout na stupačky:-) [Jad] (20.6.2017 18:32:02)

ty vol, kdyz uz kenny rika ze je to gut jawa za ty rozumne prasule, tak to je co rict,, vol rafi mi na to mou legendarni dve pade neche vlest, ze uz to nikam uz nedojede,,a nenecha si vymluvit ze ten motor bouhal uz v te dobe co jsem za ni jezdil randit,,, takze jak malej sesa bude moc se drzet velkeho sesy, ta nejspis do ty jawci tez vstoupime :-) kdy muze dite jako spolujezdec na masinu? a nerikejte az v 15 letech, lebo to uz budu K.O. na masinu [SESA] (20.6.2017 18:10:46)

Mě se to naživo líbí podstatně víc než na fotkách. Občas mě přepadne myšlenka si to koupit, leč a) mám teď úplně jiné starosti b) děsí mne představa shánění náhradních dílů přes "značkový service Jawa"..ale furt se mi to líbí, ještě jsem se tedy nesvezl..uvidíme. [T. A. Jawettsson] (20.6.2017 15:58:12)

ovládá se to dobře, akorát bez padáku se nepouštím do žádných větších akcí. [maspe] (20.6.2017 14:47:05)

Hergot, ty vejfuky sou vošklivý. [70CB750] (20.6.2017 13:07:51)

já na tom najel zatím 1500 km, a spokojenost. Pokud zdraví dovolí, přivezu to v sobotu aspon ukázat na Krucík. [monty] (20.6.2017 12:14:16)

elevator: To jde. Ono po pravde, co neni z Chiny. ;) A nevypada navic spatne za ty penize. [Verdom] (20.6.2017 12:00:51)

Cca 14 dní zpět byl prodán motocykl s výrobním číslem 80. To je za 4 měsíce od uvedení do prodeje pěkné číslo. [elevator] (20.6.2017 11:36:34)

Krizoňi u nás je hromada lidí, co dělají závodní lamináty na motorky - je to do desítky za ze všech stran oplastovanou silnici, a je to taky skoro kusovka. Kdyby chtěli, bylo by to řešitelný [xTas] (20.6.2017 11:31:31)

Endy: Obávám se, že Aliexpress či Ebay bude jedinou šancí, jak díly dostat. Jawa co se týče servisu asi nic měnit nebude. Nedělá to ani teď, když Adenium je pro zákazníka elektrickým nefunkčním peklem a seskládáno z dílů, které neprojdou STK. A svolávačku Jawa nikdy neudělá. Jednak nikdy nepřizná chybu (a že jich nadělala) a navíc pokud by se do Týnce sjelo více jejích zákazníků, hrozila by hromadná defenestrace mančaftu fabriky a do toho nepůjdou. ;) [Verdom] (20.6.2017 11:17:58)

A vy víte o nějakým distributorovi v ČR, u kterýho by se daly koupit díly na shineray 400? Jawa díly dlouho zajišťovat nebude, ta to neumí ani na svoje dvoutakty. Aby majitel neplakal, až za pět let bude shánět regulátor napětí nebo brzdovej kotouč... Když si koupím novou motorku, která by mi asi opravdu vyhovovala na to domácí ježdění, tak nehodlám pátrat, ve kterým zapadlým skladu seženu jednu součástku, ve kterým jinou, a který díl musím něčím nahradit... Přes aliexpress opravdu nejsem zvyklej nakupovat náhradní díly! [Endy] (20.6.2017 11:12:02)

Btw, koukal jsem na ty shineraye pod jmenem Mash tady v londyne na prodejne, a vypada to dobre, kdyz se do toho pusti nekdo seriozne. Maji to tu jako kafe, jako scrambler, a narozdil od 350OHC si dali praci s tim udelat kapotaz na miru. Chapu ze jawa nema prachy na to aby na stokusovou serii motorek nechala udelat poradny formy, ale preci jenom to zamrzi. [Krizoň IV.] (20.6.2017 11:09:46)

Jawa je v kýblu. Dotace na nesmysl jménem litr došly, fabrika je třetinová, trhy jsou tytam, kdo ještě Jawě věřil a koupil si od ní něco, ani neprošel technickou a pokud se mu něco vysypalo a nedal si to do kupy sám, byl v loji. Ona Shineray už dávno není fabrikou, kam se jezdí na oslu. http://www.shineray.com/index.php/Home/Company/companyintroduction.html
A tím, že do toho číňana Jawa zasáhla minimálně a berou jej i jinde, je šance, že pokud ten pokus Jawa nepřežije, budou díly k mání i jinde. [Verdom] (20.6.2017 10:34:31)

mě to přijde nejvíc jawa za posledních 20 let, i když je to šikmovoký. Univerzální lehkej pizzabike, motor pokud obšlehli dobře bude spolehlivej, stříkačka odstraní velkou porci údržby a sraní se startováním - proč ne. Ani vzhledově to není špatný. Doufám že mi vyjde čas se někdy stavit za kennym a nechá mě svézt [xTas] (20.6.2017 10:24:06)

Určitě je lepší než dvoutakt a určitě to už nikdy nebude Jawa. https://www.youtube.com/watch?v=iTxurMDpnN8&feature=em-subs_digest-vrecs [Pucfol] (20.6.2017 9:31:33)

Jen info. [Verdom] (20.6.2017 9:08:04)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000