Příspěvků: 21, poslední: 21.6.2017 23:50:5264674.všechno ostatní
Dobrý den. Má tu někdo z vás zkušenosti s nahrazením "silonů" u přední vidlice pionýra za nějaký lepší materiál? Chystám pionýra na 24 hodinovku a při zkušební jízdě terénem mi nové silony nevydržely déle jak 4 hodiny. po průjezdu horším terénem ve vyšší rychlsoti se vložky po chvíli doslova roztříští jako kus skla. Všiml jsem si že už je nedělají ze silonu ale z nějakého plastu. Myslíte že kdybych sehnal pravý silon tak by to mohlo tento problém odstranit? popřípadě hliník,mosaz,bronz,ocel...
Soughlasim, ze ty orezplechy jsou nejzabavnejsi a nemusi se tam nasypat strasna vata, abych clovek jezdil vpredu. Specialy jsou dost o penezich a v seriacich se strasne podvadi.
[Bakoun]
(21.6.2017 23:50:52)
Zkusil jsem jet cely den a noc na parezu v terenu... Zazitek na cely zivot, vrele nedoporucuji.
Bavime se celou dobu o predni vidli, ne? Z vlastni zkusenosti muzu rict, ze to na ten vykon fichtla plne dostacuje. Rozhodne nejsem takovej blazen, abych jezdil specialy normalne a mel ve fichtlu 50 60 70 tisic... Jinde jezdim pro zabavu orezplech, to je kategorie, kde je podle me nejvetsi sranda
[vladab]
(21.6.2017 18:24:09)
Terén nejezdím, ale i na silnici jsou funkční tlumiče versus jen pružení nebe a dudy. Zkus někdy jet celý den na Pincku s vyteklýma origo zadníma tlumičema, oproti repasovaným, nebo ještě líp olejákům z Březnice - s tlumiči únava a tělesná devastace podstatně menší... :-)
[Peterson]
(21.6.2017 15:04:21)
A cemu to vadi?:-)
[vladab]
(21.6.2017 5:11:15)
vladab: ale porad to bude jen pruzina, kde neni olej na tlumeni, ale jen na mazani a mozna jako doraz. A ty pitbikovy vidlice taky nejsou zadna slava, jsou zbytecne tezke, brzo zacnou saknout gufera a kvalita zpracovani neni nic moc.
[Bakoun]
(21.6.2017 0:16:07)
Rec byla o vidlici...:-) Jinak uprav je treba mnoho, o tom zadna. A neprijde mi, ze je simsonacka az tak nahovno, jezdim s ni uz po cupech 5 let. Pravda, jsou v ni silnejsi pruziny...
[vladab]
(20.6.2017 19:38:26)
Simsoňácká vidlice je k ničemu. Nemá tlumiče, je dlouhá a není stavěna na takový úhel. V inzercích se objevují vidlice z rozebraných čínských pitbiků, které vyjdou i levněji a jsou kvalitou úplně někde jinde. Chce to ale ideálně udělat mnohem víc úprav, než jen nahodit jiné teleskopy!
[Pajka]
(20.6.2017 13:39:30)
vladab: a to tlumice ze Simsona stojej taky zaprd. Ja skoncil u vidlic z male Dandy. Jsou lehke a jsou to opravdove tlumice. Ne jako ty parodie ze Simsona (to je taky vlastne jen pruzina) nebo nedejboze original pionyra,
[Bakoun]
(20.6.2017 10:36:34)
BooCheer: Právě kvůli přední vidlici jedeme v kategorii speciál. Když jsme to jeli poprvé (na 555), tak to byly hrozný muka. Cit do rukou se mi začal vracet až v neděli po obědě:-) Loni jsme měli stroj s vidlicí ze Simsona a náramně jsme si to užívali.
Držím palce, ať v pořádku dojedete...
[vladab]
(20.6.2017 7:32:28)
Pertinax je vrstvený papír napuštěný fenolformaldehydovou pryskyřicí, slisovaný a vytvrzený. V texgumoidu je místo papíru textilní látka, ve sklotextitu (gumoidu) skleněná tkanina.
[holdas]
(19.6.2017 22:26:53)
Texgumoid je cosi jako pertinax, možná o něco pružnější, barva hnědá. První z kompozitních materiálů... :D Dělala se z toho například i rozvodová kola motorů, aby to tak nekvílelo.
[pavelEC300]
(19.6.2017 22:07:24)
Urob ich z texgumoidu a daj ich vyvariť do oleja, uvidíš ako dlho vydržia.
[maguma]
(19.6.2017 22:07:09)
"texgumoid" -jak to vypadá? Viděl pouzdra,který připomínali spíš hliník.Co to bylo nevím.
[Leopold Makumba]
(19.6.2017 21:26:04)
Asi to bude proto,že 50 nebo 60 let starý Pionýr nebyl stavěný na závody,ale jako přibližovadlo do práce a zpět.Na každé motorce se dá úspěšně jezdit a třeba i kolem světa,ale musím znát limity dotyčného motocyklu.
[Pucfol]
(19.6.2017 20:51:19)
U modelu 550 a prvních modelů 555 byla pouzdra vyrobena z texgumoidu a vydržela nesrovnatelně víc.
Bronz je přeci jen háklivější na mazání a je tu ještě jedna velká záludnost. VŠECHNY použité kluzáky jsou opotřebené třením v pouzdrech. Když dáš kovová pouzdra, budou ti kluzáky buď zadrhávat, nebo budou mít vůli a tím spíš se znova vytlučou. Ze stejného důvodu je blbost dávat třeba tři pouzdra do ramene místo dvou. Navíc trubky i kluzáky můžou být mírně ohnuté a jsi v pasti. Buď udělej pouzdra z normálního silonu, vlepším případě texgumoidu, nebo se na to vykašli. Další cesta je přestavby na něco jiného (viz kombinace dílů z horského kola).
[Pajka]
(19.6.2017 14:19:16)
Já bych zkusil Delrin... Dělal jsem z toho i takový čepičky (pivot cups) na nápravy longboardu (takovej ten dlouhej skateboard) a vydržely už asi 4x víc, jak originální čepičky od výrobce...
[deyva]
(19.6.2017 13:31:03)
Bocheer: A co se na origo reseni vyprdnou uplne? Videl jsem, ze to predelavaji na vnitrek z horskych kol pro zavody "seriaku". Na FB to nekdo nabizel jako hotove reseni, na prvni pohled nebyl poznat rozdil.
[Bakoun]
(19.6.2017 13:03:13)
toho bronzovyho bych se bal. Je to cely takovy gumovy, to by se mohlo zkrizit a dripnout. Ja tam mel teflonovy zajisteny z boku cervikama. Ale jezdilo to jen po silnici. Zkusil bych pertinax.
[Davy_]
(19.6.2017 12:58:18)
Mate s bronzi zkusenosti? Taky jsem premyslal udelat to bronzove ale vzhledem k tomu ze ta vidlice ta jakova vselijaka uz od vyroby neni mozne ze se kluzak zadre? Jde mi o to jestli uz to nekdo takto mel a osvedcilo se to :)
[Boocheer]
(19.6.2017 12:56:01)
Silon nebo ještě lépe bronz.
[Ota]
(19.6.2017 12:37:39)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 4:00:17