Příspěvků: 27, poslední: 9.6.2017 8:51:4864605.Informace
Ahojte
zaujímal by ma váš názor rozmyslam o nejakom nenáročnom presuvadle do prace atď.:myslite že MZ150 nieje vhodnejšia na takýto učel ako napr. 488ka?
myslím že MZ ma lepšie odstupňovanú prevodovku a 5 rýchlosti ak sa nemýlim
pripadne ak vas napada nejaká nevýhoda oproti Čz-ke
dakujem
S ČŽ zkušenost nemám,ale na MZ ETZ150 jsem něco najezdil a nedal bych jí z ruky. Pro mě je největší plus pohodlí. Příjemně měkká, široké sedlo,možnost nastavení zadních pružin, v zatáčkách drží a neplave. Díky přednímu kotouči zachrání nevhodný odstup. Nikdy mě z ní neboleli záda. Z výroby trochu poddimenzovaná elentroinstalace ale stačí udržet v čistotě, hlavní vodiče vyměnit za silnější a proletovat konektory. Doporučuji výměnu za elektronický regulátor (400 Kč). No a čtvercový motor + 5kvaltů disponuje příjemnou akcelerací, při vhodném řazení utřou ostatní malorážky hubu. 150ccm nemá ráda dlouhé stoupání, ale to lze čekat. Příjemné svezení na MZtě.
[Jarda.E]
(9.6.2017 8:51:48)
Porid Vespu PK125 automatic (-:
Bohuzel to ale je cenove trochu nekde jinde nez MZ nebo CZ ...
[Krizoň IV.]
(7.6.2017 9:20:10)
Dakujem za názory tak na nejakom modernom 4T motore vôbec neuvažujem
nieje tam nič čo by ma oslovilo ak by som riešil nejaký skúter ,napríklad tak jedine Vespu možno somnov nebudete súhlasiť ale je tom len môj osobný
názor:)
[Matejj]
(7.6.2017 8:29:40)
zrovna tuhost rámu MZ bych neviděl jako nějakou výhru. Projedeš větší díru a už je rám zvlněnej.
[maspe]
(6.6.2017 19:47:01)
Srovnavat osminkovou zetku s koncepcne modernejsi motorkou jeste k tomu s vetsim objemem je proste pro tu strakonickou predem prohrana bitva. Pokud uz s necim MZ 150 srovnavat, tak s jednovalcovyma 250 CZ a Jawama panelkama. Tam uz to je porovnatelny, i kdyz je tak nejak vcelku jasny, jakej je vysledek.
Zivejsi motor, tuzsi ram, lepsi zprevodovani a ulozeni motoru na silentblokach znamena vesmes zivejsi a sportovnejsi potencial emzety. Pri jizde ve dvou nebo s baglama se ale karty srovnavaji, pri jizde ve dvou s baglama se v plny parade ukaze, ze na MZ vlastne neni moc bagly kam pridelat (na stranu druhou si pamatuju, ze se mi hodne libil system sklapecich bocnich nosicu na emzete). Proste s pribyvajici zatezi zacne hrat roli pasmo vyuzitelnyho vykonu, takze na MZ to znamena hlidat si otacky a vcas prerazovat, na tech nasich 250 to byla vetsi pohoda (ono taky beztak nebylo kam dal radit, i kdyby covek chtel :-D).
Kdyz bys to porovnaval s hranatyma cezetama, tam se to pak da porovnavat se 175 ... ale se 125 porad ne, to je jina kategorie.
Takze pokud to beres vylozene jako priblizovadlo a volis mezi temahle dvema, jdi do emzety. Aspon za predpokladu, ze sezenes nejakou v rozumnym stavu, jinak do toho zahucis pomerne dost. Ale fakt zustava otazkou, proc nejit do nejakyho nenarocnyho ctyrtaktu kubaruty kolem 250 ccm ...
[Sim]
(6.6.2017 14:27:54)
Můžu jen nabídnout srovnání MZ 250 a jawy 350/640, ale v podstatě to sedí i na srovnání MZ 150 a ČZ 125/175, jak bylo napsáno níže. Díky pětirychlostní převodovce byla MZ svižnější do kopců, kdy Jawě v serpentýnách vždycky trvalo, než se posbírala do otáček. Při normální cestovní rychlosti okolo 100 km/h byly obě dvě motorky víceméně srovnatelné, na dálnici je ovšem Jawka velice snadno pokořila na maximálku. Jawa je ve srovnání s MZ velkej pohodlnej cesťák, MZ menší, lehčí, obratnější. Tyto zkušenosti jsem nabyl kdysi na dovolené na Slovensku, kam jsem vyrazil s partou MZťáků. Jo a ještě MZťáci se v tom každou chvíli hrabali a něco málo ladili, kdežto já jsem na Jawku celou dovolenou nešáh, ale je fakt, že mám výjimečně povedený kus:-)
[Ota]
(6.6.2017 13:03:46)
U nás v dedine behajú tri MZ 150 a musím spomenúť že sú 9kw a 10,5kw verzie. Dajú sa rozoznať iba podľa čísla ktoré je vyrazené na valci, na prírube karburátoru.
150.1 - 10,5kw
150.2 - 9 kw
9kw lepšie ťahá od spodku, 10,5kw má posunutý výkon do otáčok. Mne sa MZ páči ako ľahšia obratná motorka, výkonovo tiež v pohode. Išiel som na dvoch MZ 150 skoro cez pol Slovenska keď som ich prevážal kamošom nedávno.
[Milos634]
(6.6.2017 12:13:06)
Krizoň IV.: akorát škoda že k nám se vozily jen 150 a 250. MZety byly jinak vyráběny v kubaturách od 125 do 500ccm.
[T. A. Jawettsson]
(6.6.2017 12:06:00)
No a kdyz uz jsme u toho tak tady v UK ted nedavno sla fakt nadherana ETZ 301 za 600 liber (18 tisic), s doklady, samozrejme ... (:
[Krizoň IV.]
(6.6.2017 11:03:14)
Mi se teda MZ líbí více než JAWY či ČZty. Měl jsem MZ 150 a do dneška mě mrzí, že jsem jí prodal. To bych si ale zase nepořídil 350/639 :-D. MZ ETZ 251 to je jiné peklo. Největší výhoda MZ je 5-ti kvalt a uložený motor na silentbloku. Vibrace sice k jawě patří, ale příjemné to není.
[zety]
(6.6.2017 10:56:37)
Brácha má MZ 150. Je to pohodová mašina, jezdí hezky a s 15z kolečkem to na pětku v sóle s 78kg fičí za dobrých povětrnostních podmínek i 115. Je to úsporné a má to i zátah. Osobně se mi čízy líbí víc a kdybych si měl vybrat, asi bych vzal čz 180.
[longr]
(6.6.2017 10:01:11)
Přímé porovnání voteklýho simsona vs. ČZ 477, pilot emzety o cca 15kg hmotnější než pilot čízy: emzeta je o něco živější a díky pěti kvaltům má o trochu lepší zrychlení; ČZ měla - byť o prsa korejské gymnastky - navrch v disciplíně maximální rychlost (doloženo několika pokusy). Řeč je samozřejmě o MZ 150, 250 je trochu jiná liga :)
Jináč viz krf a Verdom, člověk si musí zachovat tvář ;)
Kdybych v dnešní době volil nějaké podobné posouvadlo, asi bych šel do ČZ 487.3 (nebo .4?) s hliníkovou kyvkou, silnější přední vidlicí a kotoučem vpředu. Na vyvážení motoru u těchto modelů už strakoničtí zapracovali a neklepe se to jak drahej pes, což se o 477 říct nedá.
[T. A. Jawettsson]
(6.6.2017 9:11:02)
Jako posouvadlo do práce a na nákupy jsem letos začal jezdit na Hondě 125 PCX. Žere to polovinu co Jawa. Oproti Jawě si toho před krámem nikdo nevšimne a díky dnešním cenám za ty naše paštiky nehrozí, že mi jí někdo hodí na valník a já pojedu domu s helmou a nákupem busem. ;) Jedna helma se vejde pod sedlo, druhá do kufru a nákup ke kolenům to tunelbagu. :) http://verdom.rajce.idnes.cz/PCX/#DSC_0372.jpg
S MZ250 jsem jezdil. Natřela to všem Jawám, co tu lítaly. Jen ve dvou do kopce na nové třindy lehce ztrácela. Inu objem nenahradíš. ;) Ale pokud se rozhoduješ mezi ČZ a MZ, tak za mě CZ. A proč? No asi prostě proto. Viz Krf. ;)
[Verdom]
(6.6.2017 8:42:27)
jeli jsme na pár jawinách 250 + 350 a kamoš na MZ 150. Ve dvou,s lehkou bagáží.Po rovinkách celkem v pohod v kopečkách i když jsme to nehnali prostě nestíhal. oproti 175 nemám zkušenosti předpokládám že pojede malinko líp
[nunici]
(6.6.2017 8:13:44)
MZtám říkáme radiátor s řidítkama, jezdí je tedy topenáři, ale jezdí výrazně líp než srovnatelný kubatury Jawa a ČZ. Na MZ 250 si s našima Jawkama 250-350 kámoš pohrává, ale pořád je to radiátor no ..., takže viz krf :)
[chlup]
(6.6.2017 7:40:50)
nateklej simson nééé, zase si člověk musí zachovat styl :-D
[krf]
(6.6.2017 6:16:29)
Jak tam máte řidičáky? Protože u nás v 16 řídit MZ 150 nemůžeš. A pak bych to spíš srovnával s 477/487. Ale ta MZ jede líp. 5 kvaltů je znát, motor je taky točivější. Tlumiče MZ 150 vs ČZ 180/487.3 jsou zhruba nastejno, brzdí to taky podobně. Tužší mi přijde ČZ. Ale už je to nějaký pátek, co jsem na MZ jezdil.
[Bakoun]
(5.6.2017 23:43:41)
Nehceš se stavit že bysme to porovnali a dali řeč ? Já si myslím že jsem na to moc těžkej na tu 150ccm, ale minulou neděli jsem na ní dal 300km v kuse.
[Klouzec]
(5.6.2017 22:19:14)
ČZ a MZ150 jede +- stejně? Ani omylem. Moje MZ150 je nachystaná, s plnou nádrží a přijme každou výzvu. Kubatury pod 250ccm nemají šanci.
[Tomáš S]
(5.6.2017 22:16:01)
Protože jsem se momentálně trochu zbláznil tak mám čtyři emzety 2x 251 a 2x 150, ta stopadesátka nejede špatně, pětka už teda se mnou (120kg) moc nebere, ale teď mi přijde menší kolečko tak uvidíme, co se týče dostupnosti ND seženeš všecko ale bacha na levný šunty - něco se použít dá něco ne, už jsem toho měl v ruce dost tak můžu poradit, v jedný mám místo původní elektrárny Vape a ta chodí nejlíp i když mám tam nějaké úpravy, ale oprava původního zapalování a dobíjení není nikterak složitá je to podobný jak na 638. Co se týče těch 250 tak ty jedou o dost líp konstrukčně je to podobný. Co se týče cen, tak na internetu jsou nesmyslný nabídky, protože ty emzety většinou bejvají dost v KO stavu a narveš do toho klidně 5000 ani nemrkneš. Já sehnal jednu 150 za 3500 vrazil jsem do ní tak 10, druhou 150 jsem koupil za 7 a jsou v ní tak 3-4 tisíce za díly a dvěapůly mě stály jedna 10 na tu jsem zatím nešáh a druhá 15 do tý zase tak 3 investice. U všeho repase brzdy protože tam bejvá med místo kapaliny, tlumičů, oleje, přetěsnění, simerinky atd... Čezeta má výhodu že nepotratí na ceně i když to bude totální hunt kterej odložíš do kolny navíc to hrozně vibruje a jede +- stejně a nebrzdí, u emzet s budoucností cen nevím. PS kdyby jste někdo měl na prodej nebo výměnu zadní plechovej blatník či celej sráč bez tp s oním blatníkem.
[Klouzec]
(5.6.2017 21:55:38)
Tomáš S: jojo pamatuju před dvaceti lety, jak jsme upravovali ČZ 47x, aby výkonově stačily MZ 150, nakonec to vše jezdilo plus mínus stejně, ale na kejvačky byly náhradní díly za flašku (celá další motorka) a nes... se ta kapalinová brzda...víc cool byla samozřejmě MZ, ale žádná z těch, které byly kolem mně se dneška nedožila, přitom moje ČZ stojí asi tak 10 m ode mne, když naleju benzín a dám baterku, tak za půl hodiny jedzdí a kamarádova jakbysmet...taky ji pořád má..a to je třeba poznamenat, že moje číza stála 3000 Kč (o pětikilo dražší, pač měla nové obutí a baterku) a MZ tenkrát 15 000+ Kč
subjektivní srovnání: na silnici po našem okolí 3tí a horší třída - bylo to šumák, v terénu co si kdo lajzl, cestování nikdo nerealizoval a to, co jsme absolvovali po vlastech českých bychom v tehdejším nadšení jeli klidně na fichtlech
[mais]
(5.6.2017 21:12:13)
MZ150. Jednoznačně. Lehká, obratná, dobré pérování, dobré brzdy, malé vibrace, točivý motor, solidní výkon a akcelerace.I v dnešním provozu nezaostává a udrží tempo. A je mnohem hezčí než jawa nebo čz. No prostě ne o jednu, ale o tři třídy lepší.
Má ale vyšší nároky na údržbu a znalosti oprav, zejména elektronické zapalování. Tady se jen s kladivem a šroubovákem nevystačí.
[Tomáš S]
(5.6.2017 21:05:02)
nenáročné přesouvadlo je 4T 125 s motorem Honda... tohle je oboje v budoucnu problém
[mais]
(5.6.2017 20:16:02)
Jedny dily zadara a druhy za hubicku, no, to bych neresil :-D
[Wondrisak]
(5.6.2017 17:34:07)
Woresak: Drazsi a hur sehnatelny dily nez na CZ. O tridy lepsi stroj jsou krapet silna slova, rozhodne to neni takovy rozdil jako simson - pincek, ale lepsi urcite je.
[Krizoň IV.]
(5.6.2017 17:31:31)
Oproti CZ ma nevyhodu, ze je hnusna, jinak me nenapada zhola nic, MZ je o tridy lepsi stroj
[Wondrisak]
(5.6.2017 17:23:17)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17