Příspěvků: 52, poslední: 30.5.2017 20:34:3964555.Informace
Zdravim , byl jsem s téčkem na STK,klasika bílí čísla ,předchozí technický vždy bez problémů. Teď mě ale dostal, chtěl vyražený číslo na rámu štítek mu nestačil.Čísla na rámu se vyráželi (jestli se pletu tak mě opravte) někdy od roku 1953-4 , motorka je 1948. Nechci kurvit rám číslem který tam nikdy nebylo , pro mě podstatná věc.Nakonec zavřel oči a dal mi to ,ale příště chce doklad buď s fabriky nebo zákon či vyhlášku na základě který se začali razit čísla na rám. Samozřejmě mohu změnit STKáčko , ale co když to bude jinde to samí? Máte někdo podobnou zkušenost ,jak to řešíte ?Funguje nějaká nástupnická firma po ČZetě ? Našel jsem v instrukcích pro STK nařízení ministerstva dopravy které zakazuje kontrolovat čísla rámu na 550,555,05,20,21,23 , ale nic jinýho a to se mě netýká.
Endy: už je dán návrh na změnu, připomínkování se stihlo tak tak...řešil to, tuším, přímo Pavel Fiala.
Snaha veterány dostat na speciální značky a ztížit jim provoz samozřejmě je - otázka je, jaký je poměr cílenosti, ignorantství a chybějícího zbožíznalství v oboru
[mais]
(30.5.2017 20:34:39)
[Endy] Já jsem samozřejmě na tvojí straně,taky mě vadí ta buzerace,kterou podporují i někteří zdejší diskutující.
[Pucfol]
(30.5.2017 9:19:05)
Pucfol: mluvíš o něčem jiným. STK má kontrolovat, jestli reálný stav vozidla odpovídá stavu, v jakém bylo vyrobeno. Takhle to dnes bohužel nefunguje, např od 1. ledna změnili limit na CO v emisích. Platí i pro moje 70 let starý auto. Co já s tím ted udělám? Z toho karburátoru míň nevymáčknu. Jestli chtějí zrušit veterány, ať to řeknou na rovinu!! ať to stihnu prodat...
[Endy]
(29.5.2017 21:47:09)
Pucfol: Jenomže na STK se samozřejmě musí posuzovat funkčnost, emise a bezpečnostní výbava ve vztahu k předpisům, které platily v době výroby vozidla (až na výjimky, které bylo nutno kdysi aplikovat na vozidla plošně, jako je např. zpětné zrcátko, zadní mlhovka,...). Navíc ten, kdo jezdí na veteránech, si je obvykle vědom např. horší účinnosti brzd a uzpůsobí tomu styl jízdy. Mnohem horší jsou situace, které popisuje Milos634.
Ať si jezdí kdo chce v čem chce, ale ať to má v řádném technickém stavu. A k tomu by měla sloužit STK. A ne k buzeracím typu chybějícího štítku, vyžadování VIN kódu v podobě či na místech, kde nikdy nebyly - viz stále se opakující povzdechy a stížnosti na současný přístup STK.
[Ota]
(29.5.2017 10:30:26)
Pucfol - ja by som skôr dal zakázať mladých zasranov čo si kúpia 200kw bmw s 500 000km a robia machrov. Vodičák na motorky je výkonovo obmedzený, pri autách to tak nieje. A navyše keď má niekto "smaradľavú leštenku" a nadrel sa na nej aby ju do takého stavu dal, jazdí opatrne, predvída..
[Milos634]
(29.5.2017 10:15:43)
[Ota] Doufám,že máš doma veterána,který splňuje současné požadavky na bezpečnost a plynulost silničního provozu,včetně požadavku na to,aby tvoje leštěnka-veterán jawa neznečišťoval pozemní komunikaci včetně ovzduší,o brzdách a jiných technických předpisech motocyklu nemluvě.Vaše starosti o čistopis veterána jsou dojemné,jak se má blýskat a jak má hezoučky vypadat,jak jsou někde na páčkách kuličky,které tam ksakru nemají co dělat,třebaže jsou prvkem bezpečnosti.Je toho víc,co bych mohl napsat,ale je to zbytečné.Takže OTO,až se někomu podíváš do kufru auta,jenom proto,že on má ABS a ty jenom "smradlavou leštěnku",nebo až do tebe někdo vrazí zezadu,protože na veterán-leštěnce odbočuješ a stojíš uprostřed hlavní silnice a ruku nemáš samozřejmě furt upaženou do směru kam hodláš odbočit (je to nemožné) a koncové světlo je maličké a brzdové se na něm nevyskytuje,tak potom tady polemizuj o špatném stavu veterána ,jak ty sám říkáš :( Kolikrát lidi jezdí od pohledu s takovejma vrakama, co jsou vyloženě na rozpadnutí.)" Pak se zamysli,jestli s podobným vrakem sám nejezdíš a neohrožuješ ostatní slušné spoluobčany a jestli by nebylo nejlepší ty veterány úplně zakázat.
[Pucfol]
(29.5.2017 9:34:54)
Garfield: To by podle mě nefungovalo. Kolikrát lidi jezdí od pohledu s takovejma vrakama, co jsou vyloženě na rozpadnutí. A když mu pak upadne kolo nebo selžou brzdy a sejme někoho jinýho? Právě proto je tu STK, aby vyřadila ze silnic vozidla se špatným technickým stavem. Že z toho bohužel udělali buzeraci pro lidi, kdy se bazíruje na každý blbosti, je věc jiná.
[Ota]
(29.5.2017 8:07:34)
Jer250: no hele zrovna ten řetěz umí pocuchat docela dobře a to, žes o tom nikde neslyšel neznamená, že občas prostě nerupne nebo nepovolí spojka :-)
O sednutí na motorku a zkoušet brzdy. Jak to asi udělá? Dá jí na válce a proletí se vzduchem až zjistí, že to fakt brzdí? :-)
Jinak já bych byl pro systém jezděte si každý v čem chcete a upravujte si to jak chcete a jezděte si taky jak chcete. Jen když se pak něco stane hlavně blbě nekecejte a neste odpovědnost za to co jste provedli. Pojištění taky být nemusíte, max pak budete celý zbytek života vydělávat na jednu chybu. Ale rozhodli jste se pro to dobrovolně a vědomě. Ve výsledku by vraků výrazně ubylo a lidi by jezdili výrazně ohleduplněji :-) Akorát to chci vidět s mentalitou já nic to osoba blízká, já vlastně vůbec nevěděl, že tam mám jiný rozměry kol, o tom motoru co tam nemá co dělat taky nevím vůbec nic a tlumiče jsem rozhodně neřezal :-)
[Garfield]
(28.5.2017 23:04:08)
Ano kontroly se jen účelově protahují a stát jim dal zlatý důl. Než jsem přišel na řadu natáhli si na linku technici řadu předpřipravených aut, před linkou narychlo shazovali cingrlátka z vnitřních zrcátek atd., občas jsem postřehl nějaké nefunkční brzdové případně jiné světlo Jsou si jistí, že kromě kamer je nikdo nesleduje a všichni platící jsme debilové.
[ventil]
(27.5.2017 15:49:50)
Verdom-teorie hezká ale chybná. Stk je omezený počet. Kontroly se protahují, takže jen tak někdo nezkrachuje.
[maspe]
(27.5.2017 14:23:13)
*realitní* myšleno pojišťovacího
[mais]
(27.5.2017 7:19:43)
Jelikož na všem na čem jezdim se nechci zabít, udržuju to. Na STK jedu proto, abych jí dostal a ne proto, abych podporoval přebujelý státní aparát. Pokud buzerují nad hovadinama asi nechtějí moje peníze a já jedu příště jinam. STKček v okruhu 30km je dost. A ty s buzerantama mají klientů míň a míň. Buď majitel technikům domluví a nebo zavřou krám. Ono za čas si to snad nějak sedne. ;)
[Verdom]
(27.5.2017 6:49:56)
mais: A to jsi zcela uhodil hrebickem o hlavičku - technik, s kterým jsem na STK s vodnikem byl je prave cinovnik místního VCC, velice rozumny clovek. A dost dlouho jsme si povídali, teprve po delší diskusi jsem začal chápat problem. Místo snadne formální změny člověka honí od čerta k dablu, vozidlo je pravne nezpisobile a jak jiz bylo zmineno, místo technických vad se zkouší max shoda s registrem. Aspoň mají všichni dost práce...
[Jenik]
(27.5.2017 0:07:07)
Jer250: pobav se s úředníky a pochopíš...je to tam ve dvou třetinách, samej filosof, politolog....oni tomu vůbec nerozumí, bojí se rozhodnout - na vše dostáváš odpověď možná, podle mého názoru, ale není to závazné....a jediné co dokáží jakž tak hlídat a kontrolovat jsou formality, tak to podle toho dopadá...
Pucfol: chceš mít možnost provozovat vozidla jak chceš? fajn - sežeň si silného realitního makléře, kterého auta baví, udělej mu studie a přesvědč ho, že to má smysl na to připravit finanční produkt, pak jděte na AMK čr, tam přesvědčte další blázny a když to nepůjde jednou cestou hledejte jiné paralelní..shánějte kontakty atd... možná to pak dokážeš, možná ne, ale budeš mít aspoň čisté svědomí, že jsi pro to udělal vše, co jsi mohl (a taky si vyzkoušíš, co to znamená fakt jít se svojí kůži na trh)...ale zatím tu kušníš na netu a děláš...
[mais]
(26.5.2017 22:11:21)
Nejsmutnější je, že to co by se mělo zkoušet a za co by se mělo vyhazovat se nezkouší a vyhazuje se za píčoviny typu číslo, kryt na řetěz, odrazka, zrcátko na pravé straně, blikny atd.
Ale v životě jsem neviděl, že by si někdo sedl na motorku a zkusil jestli to pořádně brzdí. Jestli to pořádně svítí! A takové ty věci, které to muselo splňovat už v době svého vzniku. To je snad smyslem STK, jestli není vozidlo nebezpečné...neslyšel jsem, že by někoho zabil chybějící kryt na řetěz nebo číslo motoru...
[Jer250]
(26.5.2017 22:00:49)
Pucfol: na rozdíl od tebe s byrokaracií vedu skutečnou diskusi a bojuju za rozum, ty jen sedíš v hospodě a čecháčkovsky remcáš a když někdo někde chodí za tebe s kůží na trhu, tak ho nazveš předstupněm Euro-byrokrata....čecháčkovství...zkus si zvednout zadek a jít někam argumentovat, co je třeba měnit na dotacích, abych fungovaly, nebo jít argumentovat, proč je potřeba blbej chodník, případně dokládat technický zprávy o nápravových tlacích, aby i největší blb pochopil, že palec a mm jsou přepočítatelné jednotky, případně, že i motorka může mít denní světlo.... udělal jsi to někdy, zkusil si to? Já jo...
[mais]
(26.5.2017 21:56:47)
[mais] Ty jsi jenom předstupeň a jsi pro Euro-byrokrata velice užitečný,dál to půjde i bez tebe a nakonec to semele i tebe.
[Pucfol]
(26.5.2017 21:51:04)
DejvV dávno stejný problém... Chyběl typ. Mám to vyřešené. řeknu jak.. :-)
[ED250]
(26.5.2017 21:46:47)
Pucfol: ano jestli myslíš, že bych pustil Jawu s papíry Čz, tak bych jí nepustil. Nicméně nevidím problém ve formalitách, umístění typ a výr číslo, nuance strojů z minulosti atd...
[mais]
(26.5.2017 21:37:48)
[mais] Pokud na STK budou veteranisté jako ty,neprojde 90% veteranistů.
To je ta buzerace a nejhorší je,že si ji děláme navzájem.
[Pucfol]
(26.5.2017 21:14:04)
koukám, že v budoucnu bude ještě důležitější než v minulosti chodit na stk tam, kde dělají techniky veteránisté...samozřejmě je i tak nutné mít vše v pořádku, ale aspoň tam nehrozí (nebo jsou minimalizovány) totální přešlapy, viz Jeník atd....
[mais]
(26.5.2017 20:44:18)
sundej tazny a je to. pav nemusi byt trvale pripojen je to jen prislusenstvi
[Free]
(26.5.2017 19:12:45)
Byl někdo v poslední době na technický s pávem?.. čeká mě to za 3 tejdny tak jestli to mám radši rovnou odpojit a tažný s nosičem oddělat nebo to projde?.. v tp mám jen poznámku.. připojen vozík pav... tak nevim, podle toho co tady čtu by už kejvačka snad nikdy neprošla...
[dpdp]
(26.5.2017 18:27:12)
Uplne me desite,ja pojedu na stk snad v pondely se svoji trindou
[LasloBombardini]
(26.5.2017 18:12:27)
Presne tak. Pri mojej STK sa mu nezdalo číslo na štítku a ráme. Že je iné na ráme a iné na štítku. Tak som mu vysvetlil že na ráme je typ a číslo 634 - XXXXX a na štítku je to oddelené. Nepovedal ani pol slova potom.
[Milos634]
(26.5.2017 16:05:32)
To snad musi prokázat stk ze vozidlo není v souladu s nějakou vyhláškou.... Co říká nějaký technik není důležité, ať ukáže materiál na základě kterého ma mít tecko z roku 1948 na ramu číslo, pokud neukáže není se o čem bavit....
[kvalitni semeno]
(26.5.2017 15:45:36)
já nevím jak u Vás, ale co jezdím na technickou tak klasika : fotka levej-pravej bok, fotka štítku a vinka, kontrola světel a blinkrů, zatroubit. Pak vylepí nálepku a hotovo :-) Nic víc. Jako zdražili ale přijde mi to mírnější než to bývalo :-)
[daw]
(26.5.2017 12:43:29)
STK je problém čím dál větší. Pře měsícem jsem prošel s karkulkou (š100) podvozkově upravená jen ze známosti mě pustil i s nefunkčním pravým zadním prasátkem (na válcích to neprošlo) a na emise jsem ani nejel, prej ty jsem ti už natočil, tam nejezdi, jdi si pro papíry k okýnku :-) Ale fotil to a kolegu už vyrazili a dostali i pokutu, takže mají strach a na ty z dopravky co to vymýšlejí nadávají v jednom kuse. Stejný absurdistán jako úsekové radary rychlosti, nesmyslné zákazové a příkazové značky, buzerace od měštáků a apod... https://www.stream.cz/adost/10017472-takhle-se-vydelava-na-pokutach
[dejvV]
(26.5.2017 11:59:51)
ED250: Na Pragovce jsem měl problém už před 4 lety že na motoru není vyražen typ motoru (593) ale pouze číslo. Nakonec mi to dal a já po 3, letech pak do depozitu :-)
[dejvV]
(26.5.2017 11:54:40)
No Véčka jsou fajn, ale pokud budu citovat vyhlášku: Historické vozidlo nelze provozovat na pozemních komunikacích za účelem podnikání a běžného denního užívání pro vlastní potřeby. Nevím jak mi dokážou, že nejedu na sraz historických vozidel, nicméně pokud by se narazilo v pondělí ráno na vola, tak by to mohl být celkem oser. Ale pokud bílá čísla budou muset mít emise a jak se navrhovalo odpovídat minimálně Euro 2. Je to pro ty naše paštiky konec. Naštěstí dost těch u kormidel veterány samo má a tak na to doufám nedojde. ;)
[Verdom]
(26.5.2017 11:24:11)
Endy: VIN pod předním sklem běžně není ani na 15 let starých autech.
[Deadman]
(26.5.2017 10:25:56)
Teď jsem si všiml, v protokolu ze včerejší STK mám v poznámce (není to ani lehká závada) napsáno něco jako "vozidlu chybí pomocný VIN". Zeptal jsem se, co že mi to chybí? To je prý VIN, který je u dnešních aut pod čelním sklem. Oni by to snad chtěli po autu vyrobeném v 50. letech? Letos ne, asi až za dva roky... Technik má prostě seznam úkonů, které musí provést. Že stejné úkony se prostě nedají napasovat na auto 4 roky staré i 70 let staré, nikoho nezajímá, kvůli starýmu pekáči si STK neohrozí licenci. Utěšuju se, že se to třeba s časem srovná. Ale v tomhle banánistánu se to nesrovná. Takže véčka, bohužel...
[Endy]
(26.5.2017 10:01:20)
Banjokide, díky, máš recht.. :-)Taky o tom píšu v druhé větě..Je standard a pak je standarta, jako vlajka prezidenta. Jo, to je ta naše čeština, krásná, středisková:-) Jinak věřím, že emise na motorkách se měřit budou, je to jen otázka času, kdy to Merkel nařídí. Jako se zavádí filtr částic do benzíňáků atd. Jo, tady v Evropě budeme mít Euro 65 a v Číně staví každej tejden novou tepelnou elektrárnu. My tu planetu zachráníme!
[sam559]
(26.5.2017 9:18:27)
CZjawa, to, že nemá J650 Ečko a číslo homologace je bordel Jawy. Dle legislativy tam od určitého roku výroby být musí! Tenhle problém je i J660... Třeba Praga ED250 vyrobená v roce 2001 už očíslovaný výfuk má a to zvlášť výkonnou část i tlumivku.
[ED250]
(26.5.2017 8:56:11)
Ve světle této STK buzerace začínají převažovat výhody V značek, zvláště když budou nyní testace každé 2 roky jako std. STK.
[elevator]
(26.5.2017 8:45:07)
sam559: plně souhlasím, ale jen drobnost k věci, píše se standard ;-)
[Banjokid]
(26.5.2017 8:28:21)
Můžem bejt rádi že se na motorkách ještě neměří emise :-)
[No_-_name]
(26.5.2017 8:20:56)
Prosím, neřešte tady češtinu, to opravdu není podstatou původní otázky. To co se děje na STK přece není možné, stroje které jsou bez úprav a v původním stavu tak jak je továrna vyrobila, včetně zde zmíněných světel, krátkých VIN A dalších věcí se nemůžou posuzovat jinak než tomu bylo do teď. To si budeme na staré originál Jawy montovat nová světla z Číny jen proto, že mají to správné E ???
[czjawa]
(26.5.2017 8:08:24)
Trapný je neumět česky! Jasně, někdy se stane, že člověk přeskočí písmenko nebo něco splete, ale základní věci by měl znát, učí se to na základní škole. Pokud na chyby nebude nikdo upozorňovat, budeme to brát jako standart, že to je normální. Ale není! Čeština je krásnej jazyk, složitej, kterej jsme zdědili a máme ho pokud možno vylepšit a obohatit a předat dál. Né kurvit, zapomínat na háčky, čárky a psát jiný i(y)! Rodnému jazyku zdar
[sam559]
(26.5.2017 7:54:59)
To co se předvádí na stk, je trapnost, ale to neustále poukazování na pravopis ve forech je trapné úplně stejně...
[Sukin]
(26.5.2017 7:29:58)
JardaZ - predpokladam, ze se jedna o svetlomet, ktery sviti symetricky a posrada asymetrickou cast na prave strane. Opet exkluzivni neznalost technika. Legislativa vyzaduje svetlomety s asymetrickym rozlozenim svetla u vozidel od cca 70. let, ale s vyjimkou vozidel jednostopych. Taky jsem mel kvuli tomu hadku na STK, pan technik sel do kancelare studovat lejstra a nasel presne to, co jsem mu rikal, ze na motorky se to nevztahuje. ASpon si pripadal dulezite.
JInak mam tez letos vyhazov s 250/593 z STK za "nekompletni VIN". Na ramu je vyrazene z vyroby osmimistne cislo 12345678, vedle na stitku je cele VIN TLJ593xxx12345678. V TP zapsana poznamka "uplny VIN pouze na stitku". Neproslo - VAZNA ZAVADA. Po 20 letech :-). Absolvoval jsem 2x kolecko Registr - STK, aby si panstvo mezi sebou ujasnilo, co se by rado melo kde napsano. Na STK chteli novy TP, kde by v kolonce VIN bylo presne to, co je na ramu, na registru zase v zadnem pripade novy TP a vlastne i cislo delat nebudou. Ptal jsem na Ministerstvu dopravy, jestli to mysli vazne a pry byl postup technika na STK spravny a vyhazov opravneny - no potes. Nakonec to skoncilo dalsi poznamkou v TP "na ramu uvedeno VIN ve zkracenem tvaru 12345678. Na opacku na STK jsem jeste nebyl, vlk se nazral a koza taky. Komici... STK se smrskla na foceni a kontrolu lekarnicek.
[Jeník]
(26.5.2017 7:11:03)
Také jsem narazil na STK na problém u Trampa - přední světlo svítilo, ale ne do strany (jak klasická 640), přestože mělo E. Jinak jsem se dověděl, že ohledně Jawy se za posledních cca 20 let montovalo na motorky cokoliv co zrovna bylo i bez homologace se zárukou 2 roky, ale 1.technická je za 4 a odtud není problém vyhodit za konkrétní díl (třeba za něco bez E), je po záruce a u výrobce to už nevyreklamuju a mám potíže.
[JardaZ.]
(26.5.2017 6:45:43)
V instrukcích ti nýmandi taky mají, špatně čitelné číslo vhodně zvýraznit, to evidentně nepoužívají a rovnou vyhazují. Mám panelku po renovaci s číslem rámu zalakovaným nicméně čitelným pro oko ale ne pro foťák, ale *eru na ně letos asi ani nevyjede. Zlatý véčka, říkám furt.
[ventil]
(25.5.2017 23:16:48)
Zdravím,
Sice to není o Téčku,ale moje dnešní zkušenost z STK – už se všichni normálně zbláznili a to bych nejraději použil jinej výraz. To co se děje na STK je pouze a jenom totální buzerace s odkazem na nějakou brožuru kde u některých věcí určitě nejde prioritně o bezpečnost na silnicích. Byl jsem dneska na TK s J650 Classic, po velmi podrobné kontrole (technik určitě nebyl Jawař a možná ani motorkář) jsem se dozvěděl , že mám zásadní problém – nemám homologovaný výfuk! Podotýkám, že motka je naprosto původní originál bez úprav koupený přímo ve fabrice! Vůbec neposlouchal moje argumenty a jediné co ho zajímalo bylo Ečko. Válel jsem se pod motorkou a marně hledal něco co tam opravdu není. Nakonec mi sice samolepku dal, ale co bude příště. S takovým přístupem ať jdou tihle borci do p….e . Rád bych se zeptal jako v Pelíškách – a komu tím prospějete – co ?? …… :-(
[CZJawa]
(25.5.2017 22:49:35)
Omlouvám se za bílíí, v i a y jsem byl vždy horší, ale pokud to někoho pohoršuje, pište prosím komentáře na česko-jazyčné forum.Jinak ještě jsem zapomněl delší buzerace byl štítek, starej byl nečitelnej tak jsem si před lety vyklepl novej . A to je problém , čísla na štítek ,ale i na rám smí razit jenom člověk nebo technik s stk se souhlasem DI. Jak jsem již psal nechal to být a technickou mi dal , ale takto mi to bylo vysvětleno . Chyba byla že štítek je moc novej a tluče to do očí.
[honza70]
(25.5.2017 22:24:59)
Na STK silně přituhlo. Mám starý auto ještě s rámem. Nikdy na rámu číslo nebylo, ani v TP se nepíše o rámu. Jenže dnes i u známýho na STK číslo rámu chybělo... Museli jsme to číslo jet vyrazit, aby ho mohli vyfotit. Jsem majitelem auta 22 let, razit jsme museli až dnes. A mám pocit, že kvůli focení se bojí všichni, lepší STK jentak nenajdeš.
[Endy]
(25.5.2017 22:05:55)
Jsou mezi námi borci,kteří tu pakárnu schvalují,jmenovat nemusím.
[Pucfol]
(25.5.2017 21:35:02)
bílí něco samí nastuduje? Ajajaj.
[ventil]
(25.5.2017 21:13:37)
Zkus autoklub ceske republiky,nasel sem tam odkazy na zakony a paragrafy,podle me by ti dokazaly dat nejaky odkaz k prostudovani a vytisknuti..jinak souhlasim ze vyrazeny cislo je kravina..i na 150c mam stitek a na ramu mam jen rok vyroby
[LasloBombardini]
(25.5.2017 20:46:51)
nejlepší by bylo změnit STK a vyzkoušet se ze vyjmenovaných slov..
bílí fakt bije do očí.. a stačilo napsat bílá
[klick]
(25.5.2017 20:06:46)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17