Příspěvků: 15, poslední: 29.5.2017 17:17:3364550.Automobily a jiné vehikly
Omlouvám se za ne moto dotaz, ale tady se ví všechno :)
Na fabce 1.2HTP/47kW ročník 2003 mi s největší pravděpodobností nefunguje odvětrání nádrže do nádobky s aktivním uhlím, protože zejména po natankování plné je v okolí auta cítit benzínový odér asi jako u Š210 na letním slunci :). Zřejmě v důsledku toho se rozsvítila kontrolka EPC, sporadicky se rozsvítí i "vrtulník", ten ale zakrátko zhasne, zatímco EPC svítí trvale. Auto se jinak subjektivně chová jako obvykle - nepozoruji na chodu motoru žádnou změnu. Můj servisák mě po telefonu odbyl, že odjíždí na dovolenou, ale že problém je zřejmě v ucpané hadici k nádobce s uhlím, kterou stačí profouknout. Má otázka je jak na to - konec hadice od nádobky a ventil v motorovém prostoru, který nashromáždené páry pouští do sání, jsem našel lehce, ale kde přesně je nádobka s uhlím a jak vůbec na to? Předem děkuji za rady.
"..u Š 120na letním slunci", k sakru
Samozřejmě nejdřív ještě prověřím funkci ventilu u motoru a průchodnost hadice z ventilu do sání, ale přesto prosím o rady, kudy na tu nádobku s uhlím.
pamatuju že ve hundrtce smrděl benzín, když ho bylo v nádrži málo :-D ve stodvachně už to cítit nebylo, jak byla nadrž vzadu a sani vzduchu na okna vepředu
[krf]
(29.5.2017 17:17:33)
Kosťa: mě většinou taky, vyjma určitých případů, jako například loužička benzínu uvnitř auta vyteklá z převážené S11 v parném létě..z toho jednoho rozbolí i hlava :)
[T. A. Jawettsson]
(29.5.2017 10:28:19)
nevím čemu říkáš "smrad". Mně teda benzin vždycky voněl.
[Kosťa]
(29.5.2017 10:19:28)
Poslední nádrž jsem tankoval jen do automatického vypnutí pistole a problém se smradem zdá se, zmizel. Předtím jsem totiž tankoval "co to jde", ale pro pročtení škoda fóra to už raději dělat nebudu.
[T. A. Jawettsson]
(29.5.2017 9:43:57)
Známá věc z fora, ale v souvislosti s tvým smradem z benzinu jsem ji netipoval, rozsvícení EPC tě má zahnat do "odborného" servisu, i když odborný servis si třeba nevěděl rady s cukání motoru u auta v záruce když jim diagnostika nic neukázala. Kdyby to nebyla reklamace dávno by mě dobyli. Tak ať ji to zase lítá.
[ventil]
(29.5.2017 9:12:33)
no vidíš, tohle máme taky za sebou :-) vypálená járovka v brzdovce a rozsvícená ponorka. Ale nám to nezhaslo, musel jsem to vymazat. A naši elektronici mi říkají že je to propojením tří CAN okruhů a tím, že CAN byla v době vývoje Fabie v plenkách... hlavně že to vrčí. BTW, co to auto s mojí ženskou za volantem vydrží... dostane svatozář. Mimochodem, v prodejně dílů co je součástí autorizovaného Škoda servisu mi nedokázali prodat správnou žárovku na výměnu, chtěli číslo motoru a pak mi stejně dali špatnou; inu na všetko nám treba odborníkov.
[Kosťa]
(29.5.2017 9:06:49)
Takže přátelé zeleného údolí, příčina rozsvícené kontrolky byla úplně někde jinde, ale alespoň jsem se procvičil v hledání závad. Koho z vás by napadlo, že kontrolka EPC ( = Engine Power Control) se rozsvítí i v případě nefunkčních brzdových světel? Vyměnil jsem spálenou pojistku a kontrolka zhasla. Při rešerši na škoda foŕu jsem se dozvěděl, že příčina tohoto jevu tkví ve spínači brzdových světel na konci jeho životnosti. Takže ještě dám pro sichr nový spínač. Děkuji všem za tipy a přeji dobrý start do nového týdne.
[T. A. Jawettsson]
(29.5.2017 7:26:01)
no nevím, ženská má jedničkovou haťapku deset let, mockrát jsem jí (z kanystru) přelil že to cákalo ven, a ani ponorku, ani EPC to nerozsvítilo.
[Kosťa]
(27.5.2017 20:39:53)
Jasně znám,
nakonec mi to v servisu vyměnili, a důrazně doporučili při tankování nepřečerpávat. tj. jakmile se pistole vypne, tak skončit, a né ještě bryndat pár deci navíc. tím se právě dostane benzin do toho uhlí a je vymalováno.
[Marek2003]
(26.5.2017 8:37:53)
A co palivák? co jsem zběžně zjistil musím Juniorovi pořídit ten jedinečný správný, páč jinak bude protestovat. Zlatý feldy, kdybych to htp nekoupil od známého za pár šušňů a felda neshnila nikdy bych neměnil.
[ventil]
(25.5.2017 23:25:33)
ventil: to by mohlo být ono, palivové čerpadlo je totiž uvnitř auta pod pravou zadní sedačkou, díky za tip, zítra na to mrknu.
Diagnostika by pomohla, ale servismen je na dovolené a jinam s tím jet nechci, zas tak urgentní to není. Hadice od ventilu k sání je průchozí - po jejím odpojení za chodu motoru silně saje a po pár vteřinách motor chcípne v důsledku přebytku vzduchu. Ventil sám o sobě je ok - cívka má odpor 27 Ohmů (udávané rozmezí je 22-30), po vyjmutí z auta a připojení na 12V natvrdo sepne a je průchozí - zkoušeno profouknutím. Z hadice vedoucí skrz celé auto k nádobce s uhlím lze pusou snadno nasát luft vonící benzinovými parami. Potud vše ok, jen mě zarazilo, že na konektoru ventilu jsem s motorem na volnoběh naměřil 6,5V. Nějaké nápady?
[T. A. Jawettsson]
(25.5.2017 21:14:04)
V pravém podběhu cosik je - čerpadlo?, o víkendu jsem montoval tažné na fabii co jsem si pořídil místo feldy a zavazel mi trochu v podběhu nějaký bazmeg.
[ventil]
(25.5.2017 20:03:31)
Fabku neznám, ale jestli neni v motorovém prostoru, tak bych hledal v zadním podbehu
[Jenik]
(25.5.2017 18:43:43)
Podívej se na forum skodahome.cz, nevím cos měl za 120, mě jich prošlo rukama celkem dost a ani na silném letním slunci tvůj problém neměly.
[ventil]
(25.5.2017 14:41:47)
zkus pripojit diagnostiku a udelat readiness, jestli je to fakt dead nebo jen chyba mereni
[Hipik]
(25.5.2017 14:34:36)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17