Příspěvků: 18, poslední: 17.5.2017 5:36:1864477.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Ahoj,
budu skládat jednu převodovku na boxera BMW a chci i vyměnit gufera. Originál jsou dvojbřitá (s prachovkou) a hlavně směrová (2x levé a jedno pravé). Jsou tam mezi břity takové vystouplé lamely.
V běžném sortimentu takovéhle gufera na netu moc nejsou. Nemáte někdo tip na někoho, kdo by je mohl dělat/prodávat? Našel jsem nějaký omezený sortiment, ale to už jsou poměrně velká gufera, tohle je do 35 nebo 40 díry.
Případně jak moc jsou takováhle gufera "lepší" než obyč. "obousměrná"? Těsní to vstupní hřídel od spojky a výstupní hřídel ke kardanu.
Variantě nákupu originálních gufer bych se pochopitelně rád vyhnul - to bych asi testnul jen ty dvojbřity.
Pokud nechces kupovat origo,tak na prevodovku normalne pouzij silikonove GP gufero-funguje to stejne jak originalni gufero.Na motoru je to trochu jine,tam je vic teplo a origo na klice jsou teflonove tesnici krouzky,to same u 1200 na vyvazovaku.Nezapomen vymenit i gufero vzadu na vstupni hrideli,neni nic horsiho nez kdyz ti pak kolem vypinaci tycky tece olej do spojky.
[cafe racer]
(17.5.2017 5:36:18)
Davy... mas recht, psal jsem to ve spechu v praci.... ..sucha spojka je samozrejme mezi motorem a prevodovkou.... ;o)
[Bubak]
(16.5.2017 16:40:56)
Agente, kdo chce mít opici, musí mít na banány :-) Některý věci se na těch našich křápech dají sehnat podstatně levněji než v BMW ale některý jsou prostě zakázková výroba... Třeba ložiska do kyvky nebo do místa kde se kejve úhlovej převod - vyrábí se mimo jiné i na slovensku, ale ZVL o nich v katalogu mlčí a neprodají je ani distributorovi ložisek ani nikomu jinému, kromě BMW :-)
Napiš ježkovi do advone za kolik ti gufera nechá a nevymejšlej kraviny... Jestli stojí jedno 4 kila a vydrží tam další bambilion kilometrů tak asi není co řešit. Já jsem na hrocha teďka kupoval ějaké drobnosti a ten směšnej balíček co je na fotce stál skoro 7 litrů :-/ http://www.imgup.cz/images/2017/05/16/IMG_20170516_150033.jpg
[No_-_name]
(16.5.2017 15:06:33)
Bubak>budto mas hodne zvlastni motorku, nebo to poradi lehce blbe ;)
[Davy_]
(16.5.2017 14:57:38)
Nebál bych se toho a použil obyčejné s prachovkou.
[longr]
(16.5.2017 14:39:42)
Krizoň IV.: je to prostě normální "gufero s prachovkou", které jsou běžně dostupné (prachovce někde říkají "druhý břit"), jen jsou tam navíc takové ty závity, podle směru otáčení hřídele, aby to olej jakoby šroubovalo zpět do prostoru, který má těsnit. Co jsem včera našel, tak taková gufera snad bývala i na poloosách u škodovky - levé a pravé, takže BMW specialitka to nebude. Jen je asi nikdo běžně nevyrábí, neprodává a možná se dneska už přišlo na to, že to stejně nemá význam... :)
No tak to vypadá, že tam dám obyč s prachovkou a hotovo.
[agent]
(16.5.2017 14:18:05)
...BMW boxer od predu: motor(motorový olej) - prevodovka (prevodovy olej) - sucha spojka (zadny olej) - kardan (vazelina)- rozvodovka zadniho kola (hypoidni olej). Oleje se pochopitelne nesmi potkavat a do spojky nesmi ani olej a ani vazelina... ;o)
[Bubak]
(16.5.2017 12:26:23)
agent: tak to uprimne nevim co si o tom myslet. Pokud to nema olej z obou stran, tak mi zustava zahadou jak by se ten druhy brit mel umazat. Nasucho to bezet nemuze, neni to prachovka, ale brit. Fakt nevim, sel bych spis na zminovany bramboracky fora, kde s trochou stesti nekdo bude tusit proc je to tak zkonstruovany.
[Krizoň IV.]
(16.5.2017 12:11:48)
Milos634: Co ja vim tak gufero tesni i pod tlakem, ale pouze v jednom smeru. Klasicky pod klikou dvoutaktu mas pretlak, zvenku zadny tlak nemas, cili se dava obyc gufero co tesni v jednom smeru. Tady zrejme ma byt gufero ktere tesni z obou stran. Rozhodne bych tam jenom jednosmerne nedaval, podle toho popisu ma od sebe izolovat ruzne olejove naplne, a to jednosmerne gufero nezvladne.
[Krizoň IV.]
(16.5.2017 11:03:41)
Aký význam, funkciu má vlastne smerové gufero..?
[Milos634]
(16.5.2017 9:49:52)
jdete do haje s tema opicema. mam 2 vraky prevodovy, ze kterych bych zkusil poskladat jednu, s nejistym vysledkem a gufera za 6kil kus tam cpat nechci.
kdyz to teda neni rozumne dostupnej sortiment, bude nahradni reseni, ktere treba fungovat bude, treba ne. svet se nezblazni :)
[agent]
(16.5.2017 9:41:37)
koupí si opici a nemá na banány... podobná příhoda ted z víkendu, kolega dal svojí LC8 do servisu a zjistili mu že v jedné hlavě má obě vačky výfukové, ale motorka má najeto 100tis a jezdí v pořádku. A ted řeší jestli tu vačku tam nechat, nebo koupit novou sací za 9tis, nebo použitou za půlku. POužitá je samozřejmě blbost. A když jsem mu řekl že když má na LC8, tak přeci není problém jít a koupit vačku za 9tis. se urazil... :-)
[dejvV]
(16.5.2017 8:10:36)
bmwgs.cz
[Bubak]
(15.5.2017 21:49:26)
...lidi, co ví, kde na boxery sehnat věci jsou na vnést.cz
[Bubak]
(15.5.2017 21:48:51)
..nekurvi to pokusy a dej tam, co tam patří...
[Bubak]
(15.5.2017 21:43:57)
a jestli má někdo bmw agregát v domo-malo-traktoru, kam by se to dalo v nouzi na ukrajině nacpat, tak už vůbec má prachy na gufero :-D
[krf]
(15.5.2017 21:33:03)
sorry, ale i taliánech bývá podobnej bordel, například na husqvarně dvousměrové na vačici a vodní pumpě třeba a tak to neřeším obyčejnou sračkou z praček krát dva kusy prdelí k sobě, ale objednám přímo ten kus jako originál náhradní díl, každej břit je vhodnej na jinou kapalinu... a pak nemaj být motorky dokurvený kutilama. cena? gufero za litr velikosti černého nbr za stovku a bude tam dalších deset let a nesežere hřídel za patnáct tisíc, nebo nesehnatelou v dnešní době :c) už jsi sháněl keramiku na hřídel průměru 12mm sežranou natvrdlým guferem, co tam dal hočico servismen? ano, mám to za sebou, kupovat novou hřídel, shánět repas hřídele nebo originál díl :-/ a navíc pokuď to není tvoje bych do toho vůbec nešel, to bych se na to radši vykašlal než fušovat kvuli rozílu ceny do litru
[krf]
(15.5.2017 21:31:20)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17