Příspěvků: 22, poslední: 22.5.2017 8:22:5364456.Nejede nebo nestartuje
Čest práci Jawaři, mám dotázek.
Měl jsem možnost nejčko rozebrat 2x J350/639 a zarazilo mě, jak jsou rozdílný utažení krku řízení. Jedna to měla tak utažený, že jsem to musel povolit až mnou vyrobeným trukkovým klíčem a druhá zase to měla tak, že jsem to povolil rukou, ale uplně bez násilí, prostě jsem jenom lehce otočil. A tak jsem si říkal jak to asi utahujete Vy, aby nedošlo k ničení misek pro kuličky a zároveň aby samozřejmě neměl krk vůli. Jen dodám, že oba motocykly mají okolo 50ti tis. a ani jeden nevykazoval žádné poškození ne vaklání v krku.
Třeba u mopeda jsem to dotáhl prostě podle citu, aby to nevaklalo, ale musel jsem ještě po ujetí asi 100km udělat další dotažení, protože se objevil vakl.
U 639 je to ale blbý, protože se musí odmontovat víc věcí a radši bych to udělal najednou. Tak mě zajímají rady starých praktiků.
Jak to děláte VY?
Díky moc za rady.
Moc díky :-) a díky všem za rady. Zase jsem chytřejší... Můj výsledek je zatím takový, že jsem to dotáhl a po ujetí 200km ještě povoloval - ukázalo se to moc, doufám, že nejčko už to bude OK. Dále pak zjištění, že klíč č. 40 doma fakt nemam, ale francouzák to řeší v pohodě. Co jsem zjistil - všichni určo víte, že po té co se spodní maticí - tou štelovací se dvěma výřezy - nastaví správně utažení krku, tak po dotažení tý vrchní je to o krapet tužší zase. Asi jak se to přes vůle v závitu ještě dotahne :-). Každopádně je dobrý tou štelovací - spodní - maticí - utahnout o něco míň než je úmysl... ale to asi každej ví... Takže ještě jednou díky všem!
[Iceman]
(22.5.2017 8:22:53)
Tak abych nějak dotáhl dokonce téma kuž. ložiska a HRANATÉ rámy Jawa :). Co jsem zjistil - není potřeba převařovat rám za předpokladu že se použije sada SSK-100 JEN se musí vyrobit pouzdro na krk protože vnitřní díra ložiska je větší (ostatní rozměry OK) Sada obsahuje 2 ložiska a cena různá +- 1100 až 1500 kč. Takže NÉ 5000 za kus jak tu někdo psal - je to jen info kdyby někdo o něčem podobném uvažoval.
[skvarek]
(21.5.2017 7:32:01)
Byla to jen úvaha že bych mohl použít ty kuž. ložiska. Asi fakt použiju to původní řešení. Trochu mně překvapilo ŽE se na péráku bez převaření krku asi neobejdu - mám dojem že to bylo dokonce tady na JM kdy tuším asi Milan(OHC) potvrdil že to tak má a v pohodě a o nějakém převařování řeč nebyla ? Jen mám dojem že použil ložisko s jiným středem - teda né menší a vybrousit ale větší a udělat vložku. Pokusím se to dohledat a když tak ho zkontaktovat jak to vlastně je :).
[skvarek]
(15.5.2017 15:35:14)
KLUCI DÍKY MOC! Ani jsem nečekal, že to bude takhle obsáhlé :-). Hodně jsem se dozvěděl... supr. Češi si prostě poradí vždycky... šikovný ruce ještě nevymřeli. :-)
[Iceman]
(15.5.2017 9:37:08)
ota:u hranatý motorky když vymlátíš krk tak tam prostě nalisuješ ty redukce s větším přesahem a je klid na kejvačce nebo pérákovi jseš v háji protože ty ložiska tam držej za hrozně malou plochu a navíc stěna kolem je celkem slabota...
[buchtic]
(15.5.2017 9:06:07)
Iceman, skvarek: Původní Milánkův výkres na úpravu uložení krku řízení na kuželíkový ložiska je zde: http://www.jawamania.info/Files/moto/212881/6_2-3D.JPG
Funguje to dobře, jen se musí probrousit díra v trubce brejlí na zámek řízení, aby fungoval.
skvarek: Na péráku se bez převaření krku asi neobejdeš a chápu, že to nechceš. Na druhou stranu kolik toho na tom péráku najezdíš, aby sis nevystačil s původním řešením krku.
[Ota]
(15.5.2017 8:36:49)
Byl bych nerad aby moje dotěrné :) dotazy byly brány jako vysírání ALE brzké době mně čeká oprava toho řízení na péráku. Proto nějaké převařování nepřipadá v úvahu - na trhu jsou náhrady misek ALE názory se na ně liší :(. Většinou je údajně problém že jsou vyšší - někde jsem četl že koupené od Montyho jsou OK a jejich rozměr je 48x26x12,4 mm. Ta síla (výška) nevím teda jestli je s kuličkama a nebo bez ? Já dnes rozdělal řízení na kývačce (rám ještě s okem) kde ty misky jsou stopro originál a kupodivu v dobrém stavu a na výšku měli misky bez kuliček +- 11mm a s kuličkama +- 12,10 mm ?? Pokud ONO ložisko co popisuje (buchtic) je 32005 AX tak má 47 ???x25(přebrousit na 26)x15 a ta výška mi teda zas přide moc ?
[skvarek]
(14.5.2017 19:20:23)
Safra - tady v tom směru je jaksi tajuplno :) ?? Takže je kuž. ložisko které má venkem 48 mm a vnitřní díra je menší a musí se tedy přebrousit na těch 26 mm - výška toho ložiska je kolik ??? (buchtic) - píšeš klasické ALE z toho odkazu nelze vyčíst co je to za ložisko. Je možnost dát sem jeho číslo - díky
[skvarek]
(14.5.2017 17:53:20)
grošák : jaké konkrétní ložisko by to mělo být a ta cena 5 litrů za kus se mně zdá hrůzostrašná :) - to by se na to každej vys...
[skvarek]
(14.5.2017 7:46:01)
skvarek: dají se sehnat, ale vychází to na 5000K/ks. Tak jsem se na to vys..
[grošák]
(13.5.2017 21:27:47)
Buchtič: Hranatý to je, ňáký dvě železný kola tam taky vidím, ale motorce se to nepodobá... :-)
[charlie.vlcak]
(13.5.2017 15:18:53)
To (buchtic) - pokud to dobře chápu tak se museli vyrobit domečky pro kuž. ložiska a aby zůstala zachována délka krku tak se o to musel zkrátit ? Na tyto rámy (pérák - kývačka - panelka) se nedají sehnat kuž. ložiska stejně vysoká jako originál aby se nemusel předělávat krk rámu ?
[skvarek]
(13.5.2017 12:27:02)
Moc děkuju všem chlapi. Teda koukám co člověk to názor :-D. Ale pomohlo mi to moc v tom, že prostě každej to dělá nějak a všichni jsme spokojení jawaři ne? Takže každá cesta je ta správná. Až to budu dělat, tak promyslim. Osobně jsem spíš pro takový ty citovky - ostatně jako jsem to dělal na tom mopédu a chodí to dobře. :-) Záleží holt taky na situaci, nový osazení - misky, kuličky - a nebo starý.
Jinak buchtic - to je supr. To je nějaká cesta jak tam narvat válečkový ložisko? Mohl bys to přiblížit prosím? Nebo se mi to zdálo?
Kvalita ložisek ZVL mi taky přijde shitová - obecně teda. Kupoval jsem je vždycky se přiznám - spíš z neznalosti a taky, že mi v obchodu automaticky dávali tyhle, ale příště už hodně zvážím.
Nedávno jsem to někde psal - dostal jsem nový ložisko od táty - reps. starý tak 30let, ale nepoužitý a porovnával jsem ho s ložiskem ZVL který jsem zrovna vyndal z rozety - ten rozdíl v síle použitýho materiálu na kleci byl fakt obrovský. A to ještě nevím jaký je rozdíl v použitý oceli.
Na druhou stranu ale musím říct, že třeba na mojí 639 jsem měnil všechny ložiska už (kromě motoru vždy ZVL) a ty co mam v kolech už mají tak 30tis. a jsou pořád ok. To v tý rozetě vydrželo 20tis. (ZVL). Loni jsem měnil už za to masivní jak jsem psal výše.
Takže resumé - pokud mam možnost a prachy raděj koupim SKF, nebo něco lepšího. Do motoru, krku řízení - jednoznačně.
[Iceman]
(13.5.2017 9:15:39)
Ty od ZVL uz jsem mel, zivotnost cca 15 tisic km, pak uz byly vymackle kulicky v misce.
[mickael]
(13.5.2017 8:25:47)
Moc neutahovat předem, nové Jawa misky jsou z bláta. To raději ze začátku 2x sundat plech se spínačkou a dotáhnout.
[Deadman]
(12.5.2017 23:09:11)
Souhlas se Simem, utáhnout trochu více, než aby se povolilo.
[Sukin]
(12.5.2017 12:59:24)
Prakticky jakoukoliv motorku resim tak, ze to dotahnu aby to nevaklalo a zaroven neslo rizeni vyrazneji ztuha. U novych lozisek si to po nejake dobe sedne, takze se dvojimu (pripadne vicenasobnemu) dotahovani nevyhnu, ale ono je to beztak potreba cas od casu dotahnout i kvuli opotrebeni. Jakmile zacne pri brzdeni byt znatelny cvaknuti, nastal cas na dotazeni.
V principu je (aspon podle mne) lepsi, kdyz je to malinko pretazeny, nez kdyz je to volny - ty razy tomu podle me daji vic nafrak, nez trvaly predepnuti.
[Sim]
(12.5.2017 12:50:03)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17