Příspěvků: 12, poslední: 20.3.2019 15:21:0064435.Informace
Uměl by někdo poznat dle výrobního čísla motoru ( 633-4-005114 ) motocyklu Jawa 350/634 o jaký rok výroby se jedná a jaký je to přesněji typ 634řky ? Který typ to je - první typ se světlem z californiana nebo jde o jednobudík nebo nějaký pozdější typ ? Děkuji.
No nechcem zakladat nove vlakno ale tiez by som potreboval vediet ci mozem mat realne toto čislo.Mam tiez rok 1974 a podla stitku teda 634-4. OTAZKA znie, ze mam dost nizke cislo a to okolo 000750.Cital som prispevok jedneho pana co mal zas rok 73 a mal okolo 300...Stitok mi pride povodny, ram tiez povodny, myslite si ze to moze byt realne??Pripadne nikto pre porovnanie?
[jupioo]
(20.3.2019 15:21:00)
chci se zeptat mam rám 634 0118.. a motor 633 002... rok výroby 1974 oboje. potřeboval bych vědět barvy chromy a jestli tam je jednobudík nebo světlo z califa. dík
[boa]
(14.1.2019 20:55:16)
Cívky mám vedle sebe a nádrž ještě s velkými chrom kryty. Spíš bych to tipoval na rok 81 a ty úchyty asi široký pro motor 634 a blatníky mám origo v šedé barvě. Ohledně toho karburátoru pro motor 633-4 vím že tam pasuje cokoli 26 mm ale když už budu shánět na burze tak raději vemu přesné označení, který bylo u tohoto prvního typu ?
[Jawa 634]
(10.5.2017 19:15:43)
Viz Krizoň. Úzkej zadní spodní úchyt na motor poznáš tak, že stupačky jsou na rámu uchyceny samostatně a motor je uchycen v tom úchytu připevněn pomocí imbus šroubu, který lze vymontovat až po odmontování levý stupačky, kdy se vytáhne ven skrze otvor po stupačce. Široký úchyt jsem sice na vlastní oči neviděl, ale motor by měl být v tom úchytu připevněnej pomocí dlouhýho svorníku, na kterým jsou namontovaný i stupačky.
No a nádrž na jawě 634-7-02 má mít jen ty úzký chromovaný proužky. Pro rok 82 má ještě zvětšený objem na 17 l - díky tomu se zapalovací cívky nemontujou pod rám vedle sebe, ale za sebou. Podle držáku cívek taky poznáš, z jakýho roku máš přibližně rám.
[Ota]
(10.5.2017 12:42:59)
Jawa 634: Pokud ma ram uzky uchyty pro motor, tak tam 633-4 pasovat nebude. A kartery typu 633 tam v zadny pripade tou dobou uz byt nemaji. Bud 634 nebo 632 s dynamem. Nadrz ma mit jenom uzky chromovy pasky s napisem jawa. A karburator je stejnej od kejvacek az po 634ky - 2926SBD s 26mm difuzorem. Je uplne sumak co je na nem napsany, natryskuj ho podle katalogu ND a hotovo.
[Krizoň IV.]
(10.5.2017 8:20:11)
Krizoň: jak poznám úchyty na úzký motor, moc se v těchto motorkách nevyznám.Bude mi tam pasovat motor prvního typu 633-4 ? Jak má vypadat nádrž pro rok 81-82 s velkýma chrom krytama ? A ještě dotaz, jaký přesný označení karburátoru patří pro motor prvního typu 633-4 ? Díky.
[Jawa 634]
(10.5.2017 4:19:22)
Shock: 634-6 je klasicky tichy 84db motor urceny pro CSSR, cislo necele tisice neco by to datovalo nejspis nekam k pocatku vyroby, do roku 1977. Model petka nebo osmicka jednobudik, ctyrkontrolkova palubka. Spis bych to odhadnul jeste na plechovou se 4 dirama, nez modernejsi plastovou na silenblocich.
[Krizoň IV.]
(9.5.2017 21:39:43)
Jawa 634: ram s cislem 637 tisic bude rok 82, moooznaaa konec roku 81. S nejvetsi pravdepodobnosti dvoubudik "konopnice" S jistotou to poznas podle uchytu na motor - pokud jsou na uzky motor 632, tak je v tom jasno.
[Krizoň IV.]
(9.5.2017 21:36:40)
Děkuji za určení roku výroby motoru a když mám rám čísla 634-637144 o jaký rok se jedná? Já bych řekl že je jinýho roku než je motor. Dokážete někdo podle čísla rámu určit rok výroby, a o jaký podtyp jawy 634 se jedná? popř. jde o jednobudík nebo dvou ?
[Jawa 634]
(9.5.2017 20:13:14)
Taky se přidám. Mám tento motor 634-6-002903 a taky by mě zajímal rok výroby a typ. Děkuji
[Shock]
(9.5.2017 19:57:49)
Pokud to pomůže pro srovnání, mám č.motoru 633-4-003637, rok výroby motorky je 1974 a původně byla se světlem z Californiana. Než jsem jí před 16 lety vytunil na dvoubudík a spoustu dalších "vylepšení":-(
[Jad]
(9.5.2017 11:11:52)
633-4 urcite patri do CSSR 634ky bud 634-4 s calif svetlem, nebo 634-5 s jednobudik plechovouu palubkou s dvema kontrolkama. Roky 1974 az 1976. Cca od roku 1977 se montoval motor 634/631. Motory do ruska na export byly typu 633-3.
Co se cisla tyce, mam za to ze kazdy typ motoru mel svoji ciselnou radu, zatimco cisla ramu byly spolecny pro vsechny 634ky. Konkretne mam overenou 634-5 rok 1976 ktera ma motor oilmaster pro anglii s cislem kolem dvou tisic. Z toho se da usuzovat ze za dva roky produkce se vyrobily 2 tisice tehle ctyrek na export do anglie - to zase tolik neni. Cislo ramu je nicmene 150 tisic, da se cekat ze vetsina toho sla do svazu, pripadne na domaci trh. Motor s cislem 5 tisic bych klidne datoval do roku 1974, coz by znamenalo 634-4 se svetlem z califa. 634-5 a 634-6 tou dobou sice uz existovaly, ale pouze na export, a tenhle motor je urceny pro domaci trh.
[Krizoň IV.]
(9.5.2017 10:27:09)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17