Příspěvků: 11, poslední: 27.4.2017 13:08:2364383.Informace
Měl bych dotaz, proč někdo dělá takovou úpravu vložky válce, viz obrázek http://tr71.rajce.idnes.cz/Regulacni_sroub_spojky/#P4240013.jpg .
Proč vlastně má originál vložka válce na 632 spodní část plnou, kruhovou s rantlem? Proč není originál, jako na obrázku po úpravě? Proč velká část jiných válců Jawa ten rantl nemá? Mohl by mě někdo poučit. Díky předem.
Podle mě tam tu příčku dávali, protože se zpočátku báli deformace válcové plochy po zahřátí motoru v důsledku těch vybrání pro přepouštěcí kanály. později se zjistilo, že je to lichá obava, ale od příčky se ze setrvačnosti neupustilo.
[Ota]
(27.4.2017 13:08:23)
motory ČZ rady 45X tam tú prepážku mali len v prvých dvoch-troch rokoch výroby. Novšie valce sú bez nej. Dôvod neznámy.
[hek]
(27.4.2017 10:35:18)
nunici: myslel jsem to tak, jak popsal Ota samozřejmě - lépe zmáčkneš a podržíš kroužek v drážce pístu a zároveň nasadíš válec. Příčka na spodku vložky ti to trošku znesnadňuje
[Marlboro]
(27.4.2017 9:15:57)
nunici: Neděláš. Kolegové tím jistě mysleli skutečnost, že při nasazování vále na píst s kroužky se musí jednotlivé kroužky postupně zamačkávat do drážek a kontrolovat, aby zámek kroužku byl přesně v místě rozříznutí kroužku.
[Ota]
(27.4.2017 8:00:44)
Kroužky? Já nasazuju válec na okroužkovaný píst dělám něco špatně?
[nunici]
(26.4.2017 23:20:37)
Jo, kroužky se nasazují výrazně líp.
[longr]
(26.4.2017 15:13:43)
jednu malou výhodu to odřezání má - lépe se nasazujou kroužky, tedy aspoň mně
[Marlboro]
(26.4.2017 11:50:44)
Často se ty přepážky odřezávají tehdy, když jedna praskne při násilným sundávání válce ze zadřenýho pístu. Tyhle přepážky mají snad všechny motory, kromě 638 a patrně kromě libeňáků a jiných závodních úprav motorů. Tuším, že ve Vyšší škole motorismu od Jaroše se při úpravě motoru na vyšší výkon pro účely závodů jako jedna z řady úprav popisovalo právě odříznutí těchto přepážek a rozšíření kanálů. Každopádně samotné odstranění přepážek bez rozšíření kanálů nemá žádný význam. Naopak v dnešní době, kdy si tyhle starší Jawy snad už nikdo nepořizuje za účelem honění výkonu, znamená odřezání přepážek poškození válců a tím pádem snížení historické hodnoty motocyklu (je mi jasný, že to není vidět a těhle válců jsou všude mraky:-)
[Ota]
(25.4.2017 15:43:44)
Prepážky som odrezal na piestoch 634, tam to vraj vie prasknúť. Zároveň som vyvážil piesty. Na valcoch som ich nechal, nezasahujú do kanála
[Milos634]
(25.4.2017 12:58:50)
na panelkových válcích jsme tu přepážku taky odstraňovali, spolu se slícováním kanálů, upravením náběhu kanálů a dalšími drobnými úpravami. Jak se projevilo jen tohle, to nevím, ale teď mašina jede o hodně líp, snáze se točí a má větší výkon.
[longr]
(25.4.2017 12:16:40)
Nemá to žádný smysl, v tomhle místě to nepraská, do kanálů to taky nezasahuje.
[Bakoun]
(25.4.2017 11:02:50)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17