JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4157556

Online: 2126
Přihlášených: 1
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Olej pro mokrou spojku MZ/ Jawa

[Jarda.E](23.4.2017 10:21:32)

Příspěvků: 15, poslední: 25.4.2017 16:15:4164372.Oleje, mazání ...

Ahoj všichni,
Bible o Mztách uvádí do převodovky SAE 80 GL3 nebo trochu hustší SAE 80/90 GL3.
Nenapadlo by mě, jaký problém bude sehnat minerál nepřecpaný aditivy, nehodlám experimentovat se slepenou spojkou. Tak jsem objel 5 pump, ale GL3 je pro ně velká neznámá. Nejbližší Mogul Trans 80W90 je GL4 a použitelný i pro hypoidní převody a na MZ fóru už na něj byla negativní zkušenost. Krom toho, na žádném převoďáku jsem se nedočetl o použití pro mokrou spojku.

Jediný nejvíc podobný jsem našel tento: http://www.prodejoleju.cz/paramo-38/paramo-pp-7-1-litr-1/
V zimě nejezdím, ale není to moc husté?

Je pravda že motorový 40 má stejnou vizkozitu jako SAE 80 převodový?
Motoráky asi spíše počítají s mokrou spojkou ne?

Díky za odpovědi

Jo od denicolu jsem měl teď 2 roky v MZ 15/40 medium. Žádné problémy jsem s ním neměl, ale trochu prolíná skrz řadičku, je tam jen bídnej o kroužek. Tak bych zkusil něco hustšího, už kvůli tomu, že bych to zárověň nalil do jawy. Možná bych zkusil tu 20W50.
Proč se v tom tak šťourám, MZta má natočeno 16 tis. a doposud se do motoru nemuselo zasahovat, rád bych u toho zůstal, použitím kvalitního oleje. Žádnej tuning, správná funkčnost mi postačí.
Jinak co se týče oleje do benzinu, vyzkoušel jsem jich víc, včetně předraženého castrolu 2T a zdaleka nejlépe mzta jezdí na Mogul TSF, paradoxně nejlevnější, nepočítám M2T. [Jarda.E] (25.4.2017 16:15:41)

Teď jsem dával novej olej do ETZ 150, dal jsem tam minerální převoďák od Denicolu za 200 a chodí to. [Klouzec] (24.4.2017 15:13:49)

Úplně stačí při prvním zařazení jedničky rázně a energicky šlápnout na šaltrpáku. Sice to lehce škubne, ale žádné chrastění zubů se nekoná. Taky mi přijde, že problémy se spojkou nemůžou být primárně způsobené oleji PP80/90. Nic jiného do převodovek v Jawách a ČZ přes 20 let neleju a nikdy jsem neměl žádné potíže. [Jad] (24.4.2017 13:12:03)

Peterson: než jsem to dopsal tak jsi mě předběhl, přesně jak píšeš stačí malý pohyb dopředu :) [jawa354] (24.4.2017 13:08:13)

Já zkoušel asi šest různých druhů oleje a nakonec po brouzdání na netu a různých doporučení uživatelů na netu jsem vyzkoušel olej MOTUL 3000 20w50 4T https://www.primotorbike.com/motorovy-olej-motul-3000-20w50-4t-1l-e56510.htm
Je to minerál a i pozahřátí jse jeví jako velice dobrý, řazení celkem hladké spojka neprokluzuje a ani se nedělá vůle na spojce při horkém motoru. Samozřejmě že studená spojka bude vždy trochu slepená, jestli chceš šetřit převodovku tak vždy než nastartuješ tak zařaď rychlost a cukni s motorkou, nebo aspoň po nastartování pár vteřin drž spojku a při řazení jedničky jse trochu odrazím směrem dopředu a pak řadím. [jawa354] (24.4.2017 13:06:06)

A nebo při prvním řazení jedničky se odrazit nohou. Stačí malý dopředný pohyb stroje a 1 tam zapadne mnohem líp, bez počítání zubů... [Peterson] (24.4.2017 13:04:04)

Proč řešíte slepené lamely? Vždyť po delším stání stačí při motoru v klidu zařadit jedničku a při zmáčknuté spojce cuknout párkrát strojem v ose pohybu. Spojka pustí a po nastartování vše v klidu a bez rachotu. [ED250] (24.4.2017 12:33:48)

Jo jinak ten Mogul Trans 80w jsem posledně nalil do Mustanga a taky bez problému... (http://www.oleje-pema.cz/prevodovy-olej-mogul-trans-80-1l_34068.html) [deyva] (24.4.2017 11:45:12)

A já jsem měl Motul 5100 10w40 (i pro mokrý spojky) do Hondy (klasika čtyřtakt), tak jsem to fiknul i do 640ky do převodovky a funguje to... [deyva] (24.4.2017 11:42:58)

Mám v kejvačce PP90 a když jí vytáhnu studenou z garáže, tak při zařazení 1 po nastartování spočítá skoro vždycky zuby. Jak se ohřeje tak už v poho. Zkusím vyměnit za 80W-90 [Carlos81] (24.4.2017 11:28:13)

GL3 nekoupis, ten olej se uz nepouziva. Krome nejakych americkych prevodovek v starsich autech neni snad nic co by ho vyzadovalo a vadila tom u GL4. Nekde jsem o tom kdysi davno neco cetl. Nicmene nedavas GL5, to je fakt jiny olej a prevodovka co si rekne o GL3 nebo GL4 nemuze dostat GL5.

Dalsi vec je ze resit na vidlackou prevodovku MZty co tam dat za GL je asi tak jako resit z ktereho kraje lesa vzit drevo na topor patnactikilove podbijeci palice. Ty prevodovky se neopotrebuji na zubech, leda tak na ostipani, a s tim zadny olej nepomuze.

Co se samotneho oleje tyce, tak ja leju do jawy Mogul Trans 80W90 a 100% spokojenost. Neklouze ani v 40 stupnu vedrech a nelepi ani v listopadu na Ripu. Kejva a 638 prevodovka.

Osobne mi prijde ze ten problem je spis nekde ve spojce, nez v oleji. V okamziku kdy perfektne udelana spojka s tim olejem chodi, tak neverim ze jina spojka s nim chodit nebude. Spis bych hledal problem v te spojce, nez to resit tuningovym olejem. [Krizoň IV.] (24.4.2017 11:15:18)

[Jarda.E] > bezne automobilove motorove oleje pocitaji s provozem pouze v motorovem prostoru.
Bezne motocyklove motorove oleje maji aditiva pro kombinovany provoz, kdy je jedna napln spolecna pro motorovy prostor, prevodovku i mokrou spojku.
Pokud mas problem sehnat primo prevodovy olej, ktery by pocital s mokrou spojkou, neboj se toho a klide kup bezny motocyklovy motorovy olej - staci to nejobycejnejsi, u ceho bude uvedeny, ze to aditiva pro spojku a prevodovku ma. [Sim] (24.4.2017 9:04:57)

Měl jsem MZ 150 ETZ i 251 ETZ, do převodovek jsem lil MOGUL MOTO TRANS 80W-90, https://eshop.paramo.cz/produkty/KatalogovyList.aspx?kodproduktu=V531496
Nikdy nebyl s ničím problém [vladab] (24.4.2017 6:44:33)

Tiež dávam Motul TransOil 10W-40. PP80 mi strašne lepila spojku a podrazovanie išlo furt cez zuby. MZ je podobná. [Milos634] (23.4.2017 23:42:36)

Madit PP90 je v datasheete uvedený ako vhodný pre mokrú spojku, keď na tom beží jawa tak mz bude bežať tiež, osobne do jaw lejem motul trans 10w30 [gargamel] (23.4.2017 22:21:37)