Příspěvků: 22, poslední: 8.4.2017 19:46:2464285.Tento web
Tak se mi včera po 250 km jízdy s několika přestávkami zadřel motor na mé 632 . Nějak nechápu co mholo být příčinou . Mažu už 5500 km stejně , motorka jezdila celkem dobře , akorát nad stovku se jí moc nechtělo. Včera se mi asi po 40 km jízdě v kopci přestal táhnout motor , Tak jsem vyřadil motor protůroval a jawa se chytla a jela hezky dál . Na zpáteční cestě po 250 km s několika přestávkami, se zadřela , naštěstí jen 3 km od baráku. Dneska jsem to s cukáním dozadu dopředu s olejem ve válci zkoušel rozhýbat. Nakonec jsem se rozhodl sundat hlavy . Na levém válci jsem našel pomlácený píst i hlavu, horní kroužek zaseklý. Něco to muselo nasát od kliky, jen mi není jasné co. Má někdo podobnou zkušenost ze zadřením ? Jako první pomoc jsem píst a hlavu zapiloval uvolnil kroužek, teď mám obavu zkusit , co to udělá, když nastartuji. To co zůstalo zapíchané v hlavě a pístu pochází asi někde od ložisek z kliky. Půlení motoru mě nejspíše nemine. Jen mi není jasné co mohlo být příčinou.
Mazání 1:35
Po Pitvě je to tedy tak , že levé ložisko kliky bylo sice blokované nějakým bordelem , ale zadřené není , klec i kuličky ok, po vyčištění se normálně točí. Zato spodní ojniční čep má v horní úvrati velkou vůli a vypadá to že se nejspíš rozpadla klec , alespoň mi to tak připadá, když si svítím baterkou a koukám do mazacího výřezu dole na ojnici. Taktéž centrální klikové ložisko má již celkem vůli, takže jasná generálka kliky.
[kyvmont]
(8.4.2017 19:46:24)
Mourdřejší budem až po pitvě :-( . asi nějaký bordýlek v palivové ceste přicpané výčko nadrže atd. Pokud se ji nad stovku nechtělo ani dřív tak to byl nějaký dlouhodobější problém.
[kocourluk]
(4.4.2017 11:17:19)
Myslím, že to spíš vzdalo ložisko vlevo na klice. Z něj může vylítat binec do kliky.
[longr]
(4.4.2017 9:21:05)
Doktore, bavime se o tom ze se rozpadlo lozisko na stredu, ne na ojnici. A tam je jenom jedno, pokud se rozpadlo, na ojnici to nepoznas. Chce to rozpulit a uvidi se co se vysypalo.
[Krizoň IV.]
(3.4.2017 20:10:17)
Každopádně pokud se rozpadla klec ložiska, tak by měla mít ta ojnice větší vůli, než ta druhá zdravá. A ještě by se z toho při viklání tou ojnicí nejspíš ozývalo nějaký chrastění. Tak bych to zkusil otestovat.
[Ota]
(3.4.2017 16:18:13)
Přesně tak, může to být klec ložiska na klice. Mohla se rozpadnout díky nekvalitě nebo nějakému nadměrnému příčení-hřátí ložiska.
[longr]
(3.4.2017 13:20:05)
Mohla se rozpadnout klec na ložisku kliky a to je ten bordel v hlavě. Už jsem se s tím setkal. Máš dobře vyčištěný karburátor? Co nádrž, není trochu vyrezlá? Máš filtr na palivovém potrubí? Filtr mi u třiapůli (hlavně ten papírový) dělal dost bordel, namontoval jsem odkalovač.
[Uďa]
(3.4.2017 10:14:56)
Na plný plyn byla prostě už tupá, po rovině jela tak tu 100 z mírného kopečka maximálně 115.
Dneska jsem dal magnet na setrvačník a vytáhl jsem bordel s kovovými pilinami . Těžko říct co to je ale část už asi vyletěla výfukem a část byla zasekaná v pístu vzhledem k tomu , že s motorem jde bez pístu točit typoval bych to na klec ložiska kliky na levé straně. Jsou to spíše piliny než větší kousky.
[kyvmont]
(3.4.2017 9:51:20)
Veľkosť hlavnej trysky nenaladíš iba podľa sviečky po normálnej jazde. Musel by si dať plný plyn na niekoľko kilometrov, vyradiť, vypnúť zapaľovanie a potom by si mohol sviečku pozerať. Chvíľu bublania na voľnobehu a sviečka je hneď černejšia. Veľkosť HT sa prejaví najviac až pri plnom plyne. Ako sa chovala motorka pri 100km/h keď si jej dal na doraz plný plyn? Prestávala ťahať, motor bol tupý, vynechávala...?
Tabuľkovým hodnotám trysiek netreba veľmi veriť. Ja som na 634 (motor 632) zlícoval kanály a už som musel dať HT 122 lebo nešla poriadne ani cez 90km/h. Teraz ťahá do 120km/h bez problémov
[Milos634]
(3.4.2017 9:18:32)
něco to dle popisu sežralo. Otázka za 5 bludišťáků je "co".
[maspe]
(3.4.2017 8:19:01)
Chtělo by to foto zadření.
[Ota]
(3.4.2017 8:13:42)
Hlavní trysku jsem loni měnil na 115. bohatost jsem doladil podle svíček , šla krásně za plynem, ale kolem stovky už to moc nezrychlovalo. (s novou tryskou jsem už najezdil nejmíň 2000 km . Takže tady bych souvislost nehledal.
[kyvmont]
(2.4.2017 22:43:51)
Není malá hlavní tryska, když jsi psal, že se tomu přes 100km/h moc nechtělo?
[Bakoun]
(2.4.2017 22:36:23)
Svíčky víc černý než suchý, i když namočit se mohly až po přidření , když jsem to zkoušel nastartovat. Spíš mi to připadá , že to už muselo být načnutý předtím a teď se to při větší zátěži projevilo naplno . Motorku jsem koupil se 17000 na tachometru a teď má přes 22000. 250Km za den jsem s ní před tím nikdy nejel.
[kyvmont]
(2.4.2017 21:21:33)
Jak vypadaly svíčky? Nebyl v nádrži benál s olejem celou zimu? Mohl sednout na dno vyjet se a pak jel motor nasucho.
[bloodomil]
(2.4.2017 21:09:43)
Oprava po natankování nejméně 200 km bez problémů
[kyvmont]
(2.4.2017 21:05:02)
Na čepu byly obě závlačky bez jakéhokoliv poškození
[kyvmont]
(2.4.2017 21:04:22)
První ztráta výkonu přišla po 40km ještě před tankováním . Po natankování jsem ujel nejméně 20 Km bez nějakých problémů. Větší část oleje jsem nalil do nádrže před benzínem.
[kyvmont]
(2.4.2017 21:02:45)
máš na písním čepu závlačky? přesně takhle to vypadalo, když se mi na číze rozlomila a proběhla po válci a pístu - půlka vyletěla do výfuku a zbytek byl zamlácen v pístu
[mais]
(2.4.2017 21:01:58)
A jel si na čerstvě namíchanej benzín?
[dePorsche]
(2.4.2017 20:59:30)
Nejspíš za začalo přidírat nějaké ložisko , píst a válec byly v pohodě. Tedy až na cizí předměty v levém válci, které podle mě pocházejí z nějakého ložiska. Je možné aby se zadíralo ložisko a válce byly mazané dostatečně?? na ojničních čepech taky žádný problém.
[kyvmont]
(2.4.2017 20:53:24)
Měl jsi to chudý, nebo špatnej předstih. Případně obojí.11x
[monty]
(2.4.2017 20:28:07)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17