Příspěvků: 10, poslední: 17.3.2017 16:41:3264187.Informace
Po rozpůlení motoru jsem vysypal zbytky starého labyrintu jako smetí. Jak má být ten novej, žebrováním ke spojce nebo ke klice? A prohlubeň na labyrintu spolu s mezerou ségrovky mají být ke kterému kanálku? Jsou v karteru dva, jeden je ten vývrt shora od pístu a druhý je kolmý kanálek z leva. Dík.
OK dík, já si teda hodím korunou a nějak to dopadne. Asi to neni tak důležitý jak sem si myslel.
[Elda]
(17.3.2017 16:41:32)
Ota: No já jsem měl vždycky za to, že hlavní mazací účinek ložisek spočívá v tom, že mastná směs prochází skrz ložiska a tím maže kuličky.
Nikdy jsem moc nepochopil hlavní význam té drážky, která je zafrézovaná do toho průměru 62 v karteru a končí u drážky pro segerovku.
Protože jak už jsem psal, dokážu pochopit, že se ložisko maže tím, jak přes něj prochází mastná směs. Nechápu jaký mazací efekt by mělo proudění směsi tou malou drážkou kolem vnějšího kroužku ložiska.
Pak taky to "stékání oleje" po stěně klikové skříně... Pochybuji, že se během chodu motoru odseparuje nějaký olej ze směsi, aby pak následně stékal v nějakých drážkách. Nevybavuju si, že by něco podobného měly moderní dvoutakty.
Ale asi už zase řešíme blbosti ... v každém případě si myslím, že na dotaz Eldy už bylo odpovězeno dostatečně a ať už do poskládá jakkoli, myslím, že to nebude mít vliv na kvalitu mazání :-)
[jc]
(17.3.2017 12:46:39)
Elda: No, já mám na tom FJ pouze jeden - je to spíš takovej zářez, kterým stéká olej po stěně klikový komory k ložiskům. Ten zářez je protáhlej až na druhou stranu vnitřního ložiska. Takovej ten vrtanej kanál z přefuku ségrovka podle mě ucpat nemůže.
[Ota]
(17.3.2017 12:20:07)
Ota: Jaký kanál? Jsou tam dva.
[Elda]
(17.3.2017 9:59:52)
Ota: Ano, věřím, že na FJ pérácích mohli začínat se soustruženými labyrinty. Dá se předpokládat, že později přešli na odlévané labyrinty z důvodu úspory materiálu a rychlosti výroby.
Nicméně moje reakce ohledně soustružené repliky byla na ten odkaz, co posílal Verdom a to určitě replika je. Tím samozřejmě nezpochybňuji její funkci ;-)
Druhá část Tvého příspěvku o natočení segerovky atd. potvrzuje to, co jsem psal já ;-) ... čili odlévaný labyrint otočit hladkou plochou směrem ke klice a segerovku tak, aby její konce měly mezi sebou ten mazací kanál, co jde od ložiska do přefuku.
[jc]
(17.3.2017 9:55:43)
jc: Vzhledem k tomu, že jsem nedávno ten "symetrickej" labyrint vyndal z motoru péráka FJ, kde všude byly ložiska "Made in Czechoslovakia" a gufera s čelními plechy, tak se určitě nejedná jen o novodobou repliku.
Osobně bych montoval gufero takovou tou stranou s odsazením směrem ke vnitřnímu ložisku motoru, aby směs s olejem mohla cirkulovat i mezi ložiskem a labyrintem. U druhého ložiska mezera mezi ložiskem a labyrintem není potřeba, protože ložisko se koupe v olejové lázni spojky a převodovky. No a ségrovku je třeba natočit tak, aby mazací kanál byl mezi jejími rozevřenými konci tak, aby ho ségrovka nepřerušila.
[Ota]
(17.3.2017 8:00:16)
Verdom: Symetrický - nesymetrický ... to je sice pravda, ale je to dáno jeho výrobní technologií. Ten nesymetrický jak píšeš je odlévaný, tudíž odlehčený (žebrovaný) z technologických důvodů. Ten symetrický je nějaká soustružená replika ze špalku hliníku.
Podstatná je ale ta těsnící část ... tedy jakási soustava zápichů, kde postupně klesá tlakový spád, což je vlastně podstata labyrintového těsnění - že v každém zápichu vzniká jakási tlaková ztráta až do ideální nuly.
Nicméně tato soustava zápichů nejspíš nebude rozlišovat ze které strany tlak "vstupuje".
Já dávám mezi ložiska vitonové gufero (FMP), které je sice asi 5-krát dražší než klasické NBR, ale vydrží víc než samotné ložiska. A pokud to gufero při demontáži během generálky mechanicky nepoškodíš, můžeš ho tam s klidnou hlavou vrátit. Samozřejmě za podmínky, že není vydřená hřídel.
[jc]
(16.3.2017 14:25:58)
Tak já nevím jaká je správná tovární a předepsaná montáž labyrintu, ale např. já jsem ho dával tím vybráním proti vrtanému kanálku který ústí do přefukového kanálu. Stejně tak konce segerovky jsem natočil tak, aby byl tento kanálek přesně mezi konci segerovky. Uvažoval jsem tak, aby mazací směsi, ktera proudí přes ložisko a pokračuje směrem do přefukového kanálku nestála segerovka v cestě.
Podle symetrických drážek v labyrintu usuzuji, že není směrový, proto asi nebude mít vliv na těsnost jeho orientace. A to vybrání je taky otázkou, zda to není třeba jenom vybrání pro "podebrání" segerovky při demontáži.
V každém případě já již labyrint nedávám a dávám i mezi ložiska gufero s příslušným distančním kroužkem.
[jc]
(16.3.2017 11:00:33)
Vážně nikdo neporadí?
[Elda]
(16.3.2017 9:57:19)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17