Příspěvků: 8, poslední: 9.3.2017 16:11:2164148.Veteráni
Trochu lama dotaz , ale čím je utěsněn náhon tachometru u péráka potažmo u OHC . Myslím tím koncovku na bowdenu , valí mi olej z karteru jak čelně kolem náhonu , tak spodem zajišťovacím šroubem a nevím jak utěsnit ?!
Přesně tak. Kolem dříku náhonu je u OHC gufero a uvnitř čtyřhranného otvoru je malý gumivý špuntík, o který se na dně opírá ohebná hřídel. Neteče z toho nic.
[ED250]
(9.3.2017 16:11:21)
Ahoj, ještě nezapomeňte, že v tom unašeči s čtyřhrannou dírou by mela být zastrčena malá gumička. Jinak může prolínat olej skrz zalisovaný náhon v motoru. Ahoj
[xbobo]
(9.3.2017 11:06:55)
Je to tak, komunista má gufero 8-16-7. Problém je nejdřív dostat ven zbytky toho starýho gufera.
[Knoxville]
(8.3.2017 20:27:27)
Ota: FJcko mozna ne, ja mam v hlave komunistu a ten tam ma gufero (:
[Krizoň IV.]
(8.3.2017 18:51:06)
Krizoň: Minimálně 250 FJ žádný gufero nemá - jen bronzový futro. Akorát se v tom vrtám a odpovídají tomu i údaje z katalogu ND.
[Ota]
(8.3.2017 17:59:27)
Pokud ti jde vyloženě o OHCéčko tak už je to hodně dlouho co jsem se v tom vrtal jako kluk a už fakt nevím - ale jsou tady borci co je znají a snad poradí :). Všeobecně to byly olejničky a pomohlo by kouknout do manuálu jak je to tam poskládaný. Pokud ti jde o péráka - tak ten problém je v utěsnění náhonu na tachec. U novějšího je tam gufero a u starších se musí udělat vložka s Okroužkem aby se utěsnila hřídelka náhonu - ať se daří
[skvarek]
(8.3.2017 17:30:00)
Ota: Je tam gufero, stejne jako to maji starsi dvapule kejvacky se "sipovym" karterem a jako to maji triapule. Bronz by olej neudrzel.
[Krizoň IV.]
(8.3.2017 12:57:57)
Je tam bronzový futro. Asi ho máš opotřebený, takže ho bude nutný vylisovat/vyrazit ven a nechat vysoustružit nový.
[Ota]
(8.3.2017 12:52:54)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17