Příspěvků: 37, poslední: 24.2.2017 12:00:5864077.Informace
Zdravíčko, dělám GO motoru a hledám kvalitní ložiska. Na Levém bloku motoru na klice je ložisko 6305 a na pravém 3205 C3, to je podle katalogu náhradních dílů. Nemělo by být na obou stranách s tolerancí C3? A ještě co se týče výrobce ložisek. V katalogu je FAG nebo INA, nebude lepší SKF?
Ono jde o to, co je napsaný od výrobce v katalogu náhradních dílů, a všichni tam dávají něco jiného. To mě docela zaráží. 3205 C3 je pouze na pravé straně klikovky.
[snecicek]
(24.2.2017 11:54:16)
Ložiska C3 se dávají právě proto, že mají větší vůli a dokážou se líp poprat s případným mírným osovým nesesazením, než si to sedne. Osobně si myslím, že dát je tam je dobré a je to spíše výhoda navíc když nejsou nijak dražší.
[longr]
(23.2.2017 15:20:20)
snecicek: Blbost to není. U všech starších modelů předepisováno ložisko C3 bylo. A jaký je konstrukční rozdíl mezi motorem 638 a staršími v oblasti uložení kliky v levé skříni? A jaký je rozdíl mezi pracovními podmínkami ložiska levého, pravého či středového? Dej si tam, co chceš. Ale když se ti to náhodou zadře, tak si pak nestěžuj, že jsme tě nevarovali:-) I když nejspíš se nestane nic. Já jsem např. u svého motoru 638 našel to dvouřadý ložisko s vůlí C3 v převodovce a na klice bez vůle. Pravděpodobně to prohodili již na montáži ve fabrice a taky to jezdilo. Ale náhoda je blbec.
[Ota]
(23.2.2017 15:09:47)
Akorát nechápu, proč na levou stranu kliky, dáváte C3, když v katalogu náhradních dílů takové ložisko není. Podle mě je to blbost...
[snecicek]
(23.2.2017 12:29:08)
do 350 jsem měl směs... na středy fag, na klice nsk, na převodovce skf a dvouřadý zkl .-) taky to jezdilo
[krf]
(22.2.2017 17:34:49)
tak 3205c3 vjaponske kvalite NACHI stoji 360kc,, oproti skf 1220kc :-) a fag s plastovou klaeci za 825,,vidim to na plnou palbu v nachi
[SESA]
(22.2.2017 8:52:14)
Tak včera jsem vyndal ložiska z druhé (pravé) strany skříně, a ty dvě dvouřadý, obzvlášť to na klice chrastí a to dost. Taky jsem si všiml, že hřídelka s kolečkem na sekundáru docela drhlo. Jako by to bylo moc na těsno.
[snecicek]
(22.2.2017 5:48:52)
snecicek, jeste bych pockal,zjistuji co to kostuje 3205c3 u faga a nachi ale jak rika suchac,kdyz dobre mazes,tak je jedno co to bude,,dle me, hlavne at to neni falzo,,takze loziska kupujte tak kde na zdi uvidite vramecku SKF autorizovany prodejce,, jinak se vystavujete falzu
[SESA]
(21.2.2017 12:16:43)
Dobrá, SKF dám pouze na levou stranu, ty dvě stojí 300kč. Na druhou dám nějaký ZKL nebo ZVL. To bude muset stačit.
[snecicek]
(21.2.2017 11:17:00)
K tym plastovym klietkam... vo svojej Jawe OHC už cca 15000km mi spolahlivo beha na kluke valcekove lozisko s plastovou klietkou... SKF Explorer...
... k tym loziskam na Jawu 350... mozete dat akekolvek lozisko na kluku, pokial mate krive kartre, prip. nevycentrovanu kluku, tak vam to nepomoze... o com pisem? Ja si vzdy pred montazou nasadim skusobne do kartrov namiesto kluky, presne "skusobne"loziska 2x 62x30x16 + do stredu 72x30x19 (nie C3)a presny trn/ tazenka 30h9... a taktiez trn 25h9+loziska, namiesto prevodovky a po zosrobovani kartrov si kontrolujem, ci sa mi ten trn volne a hlavne lahko pohybuje ... su tam 3 loziska, takze sa tam prejavi aj minimalna nesuosovost napriklad po zabrusovani dosadacej roviny, po zvarani atd... odstranit tuto nesuosovost znamena mnohokrat vela zabavy... niekedy sa to ani neda...
[Brano]
(21.2.2017 10:40:47)
Teplota motoru může být i přes 100°C, když mašinu ženu, pak i na karterech slina odskočí. Někde jsem četl, že teplota u 2T vzducháčové klikové skříně může v extrému sahat i ke 150°C. Ovšem povrch a ložiska se účinně chladí směsí, takže za jízdy tam může být třeba 120°C, přičemž gufera budou na těch cca 100°C.
[longr]
(21.2.2017 9:44:33)
Jen pro zajímavost, když jsme byl na vejšce( to už tedy pár roků je), nakoupili se různá ložiska včetně čínských a v tribologické laboratoři se zkoušela jejich trvanlivost. Všechny vyhověli včetně čínský, u nich byli pouze měřeny větší vůle a vyšší hlučnost (už na začátku).
[Sukin]
(21.2.2017 9:01:14)
Když jsem kdysi nechával dělat svůj motor 638, na radu jednoho baworáčníka jsem dával ložiska NACHI. Jak to nakonec dopadlo nevím, chvilku to jezdil Maspe a teď ta klika tuším běhá u Charlieho. Na cenu už si ale vůbec nevzpomínám, nicméně moc jsem to neřešil, páč jsem si ten motor "dělal pro sebe"
[Kubajs]
(21.2.2017 8:36:16)
ja uz sem tohle chtel taky roztrelit a porad se nemuzu rozhodnout pro jednu znacku,,, faga na stred kliky tusim davala jawa a faga jsou levnejsi o 20kc nez skf
[SESA]
(21.2.2017 8:15:27)
Tuším že matesovi se ta plastová klec v ložisku rozpadla. Já bych to neriskoval. osobně jsem do 638 motoru dával dvouřadý ložiska ZKL kvůli ceně, na střed kliky SKF (placebo efekt kvůli výdrži) a na levou stranu kliky i převodovky FAG -(lepší cena než SKF).
[Ota]
(21.2.2017 7:52:36)
snecicek: tam je toplota tak do 100°C, to je pro většinu technických plastů v pohodě. Význam to má jen z hlediska hlučnosti - takže k ničemu, protože za jízdy to ve vyšších rychlostech dalece překonává aerodynamický hluk.
[Jer250]
(20.2.2017 23:21:51)
ono standardní provedení a C3 se lehce překrývají, tedy může mít neznačené stejnou vůli jako C3. Do všeho dávám ZKL, ZVL. Stejně nejdůležitější je to dobře mazat.
[maspe]
(20.2.2017 20:26:53)
potom jsou ty JAWY tak drahý když tam záměrně cpete ložiska za litr a ještě navíc s plastem. vyborný moderní ložisko, chachá...
[dejvV]
(20.2.2017 18:39:19)
JAWA 250/593 - Praga ED250 mají taktéž ložiska na klice s silonovém kroužku
[dejvV]
(20.2.2017 18:36:02)
Nekde jsem slysel ze MZty mely v serii loziska na klice v plastu, takze asi proc ne ... Dal jsem je dospod, zatim mam najeto nejakych 2500 cca od GO motoru a zatim dobry.
[Krizoň IV.]
(20.2.2017 15:01:34)
A plastová klec vydrží takový teploty? Já objednám všechny 4 SKF, i když dvě ty dvouřadý jsou fakt drahý, kolem 1 tis. A taky teda nechápu, proč není v katalogu napsáno že tam mají být obě dvě (na klice) C3.
[snecicek]
(20.2.2017 14:52:15)
A kdyz uz jsme u toho tak za ty prachy to SKF bude mit plastovou klec. Kdyz jsem poptaval dvourady s kovovou kleci, nikdo v CR ho nemel, a muselo by se dovezt za uplne nesmyslny penize. Takze mam plastovou klec (:
[Krizoň IV.]
(20.2.2017 14:06:59)
snecicek - jop, na obou stranách klikovky mám C3
[deyva]
(20.2.2017 13:55:42)
v jednej starej knihe o loziskach sa v pripade jednoradoveho gulkoveho loziska, pokial je to A hned za zakladnym oznacenim, oznacovalo ze lozisko by malo mat kosouhly styk valivych teliesok-guliciek - uhol 25stupnov, zvysena unosnost v axialnom smere, ale pozor, iba v jednom smere, takze treba to lozisko vhodne orientovat... vacsinou sa montuje v dvojiciach... co v pripade prevodovky jawy nie je pochopitelne
2. moznost ... pokial to A je dalej od zakladneho oznacenia, a za nim idu nejake cislice priklad A20-30 , tak to zas znamena ze to je tzv. nenormalizovana axialna vola v tomto pripade v intervale 20 az30 mikronov...
A pri inych typoch lozisk A zas znamena uplne nieco ine ...
[Brano]
(20.2.2017 13:53:54)
Omlouvám se, měl jsem namysli C3 spletl jsem se. Takže C3 mám dát na obě dvě strany klikovky?
[snecicek]
(20.2.2017 13:16:45)
C4 existuje, je to větší vůle než C3. Ještě jsou i C5. C2 je naopak menší vůle, než klasická.
Používám C3 nebo C36. C4 budou zbytečně hlučné.
[longr]
(20.2.2017 13:07:10)
A by mělo značit ložiska přesné. Na kliku patří ložiska se zvětšenou vůlí - C3. C4 ani nevím, zda existuje a v katalogu rozhodně není. Na převodovku dej buď ložiska bez označení anebo klidně s tím A. V některých katalozích ND se předepisují na kliku ložiska s označením C 36 - to by mělo značit tišší provedení, ale taková ložiska tam nejsou třeba.
[Ota]
(20.2.2017 12:32:46)
[deyva] Takže si dal na kliku obě dvě C4?
[snecicek]
(20.2.2017 12:12:16)
Takže myslíte, že na klice jak na pravé tak na levé straně mají být C4? V katalogu je C4 jeno na jedné straně, tak teď nevím no.
[snecicek]
(20.2.2017 12:10:01)
Ale jistej si tím áčkem nejsem... Tím C3 ano :-)
[deyva]
(20.2.2017 12:05:48)
A pokud se nepletu, A se nepíše - tudíž 6303 by mělo být to pravý ořechový. Ty písmena myslím značí nějaký výchylky, vůle nebo nepřesnosti při výrobě nebo jak bych to řekl... Takže A je standard, C3 už nějaký vůle má od výroby a na klikovce je to žádoucí pokud se nepletu.
[deyva]
(20.2.2017 12:02:54)
Do motorů dávám vždy ložiska ZKL a nikdy jsem neměl problém, pokud jsem dodržel mazání dle výrobce motocyklu. ZKL jsou kvalitou srovnatelná s SKF, jen nesmí člověk narazit na nějakou čínskou kopii, což už jsem viděl! Číňani ty sfině šikmooké už kopírují i ZKL!
[Uďa]
(20.2.2017 11:06:57)
oprava, ne u sekundáru, to jsem neměnil (nemělo vůli), ale u hlavní hřídele co jde na spoku myslim.
[deyva]
(20.2.2017 10:54:04)
Já jsem dával ložisko k primáru SKF, ložisko na hřídel sekundáru SKF, ložisko k alternátoru ZKL, protože to bylo asi 3x levnější, než SKF.
6305 C3 - SKF Made in Italy (u primáru)
6303 - SKF Made in Bulgaria (u sekundáru)
3205 C3 - ZKL Made in Czech Republic... (u alternátoru)
Zatím asi dobrý, ale naježdených mám jen tak 2-3 tisíce.
Jinak řešil jsem to tu před rokem:
http://www.jawamania.info/poradna/detail.aspx?questionid=62530
[deyva]
(20.2.2017 10:51:10)
A ještě v katalogu je 6303 A na primár, a to nejde sehnat. Ani nevím co znamená to "A".
[snecicek]
(20.2.2017 9:03:52)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 27.11.2024 10:39:17