JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4157969

Online: 2132
Přihlášených: 5
Nová registrace

Nový příspěvek

Na tento dotaz mohou odpovídat pouze přihlášení uživatelé.

Ulomený žebro

[Jenda.592](6.7.2016 10:44:01)

Příspěvků: 6, poslední: 6.7.2016 22:54:0263003.Informace

Ahoj,včerá jsem zjistil u svýho prasete toto http://jenikovystroje.rajce.idnes.cz/Prase/#plocha023.jpg
Má to nějakej vliv na jízdu nebo spíš může se něco stát motoru při dalším používáním,sice jsou vidět svorníky ale spalovací prostor zasaženej není,jde mi o to jestli to tak nechat nebo mám radši sehnat jinej válec,přece jen u prasete je takovej přístup na motor jak k penězům. Díky
ještě jedno foto http://jenikovystroje.rajce.idnes.cz/Prase/#plocha025.jpg

mě se osvědčilo to vařit c2očkem, ohřát, zavařit a do trouby zchladnout aby to nechladlo prudce, pak to udělá ,,lup,, a je po tem, drží mi zatím vše [Klouzec] (6.7.2016 22:54:02)

Když už máš ten motor venku, tak bych to určitě přivařil. Vybrousit nahřát a jedna elektroda to zpraví, práce na odpoledne, když to "zatím necháš" tak se ti to žebro akorát někde ztratí. [rikša] (6.7.2016 20:46:49)

Díky moc za reakce,ono kdoví jak už to je dlouho ulomený,vlastně jsem na to přišel díky rozpadlý spojce http://jenikovystroje.rajce.idnes.cz/Prase/#plocha026.jpg
Asi to žebro zatím nechám,myslím že u skutra se ten motor náporem větru sice chladí ale hlavně je tam ventilátor,díky kterýmu to žebro nevypadlo uplně,každopádně čím se to tak mohlo stát by mě taky zajmalo,ulomený žebra jsem viděl spíš díky špatný demontáži ale né tak velký kusy,takže ještě jednou díky [Jenda.592] (6.7.2016 17:44:48)

Máš to jako kousek karlovarské oplatky :P [Jer250] (6.7.2016 14:43:22)

Srát na to, je to na "studený" straně válce (největší teplo je v oblasti vejfukovýho kanálu), a tahat kvůli tomu motor ven... Možná tak na zimu z nudy. Spíš by mě zajímalo, jak se to mohlo za provozu stát? [pavelEC300] (6.7.2016 12:00:26)

Oporou síly vytvářené svorníky je válec (ne žebra), takže z mechanickýho hlediska není žádný problém. Horší to bude s chlazením. Je to poměrně velká ulomená plocha a navíc v horní části válce, kde vzniká největší teplo. Následkem by mohlo "fouknout" těsnění pod hlavou. Výhoda ulomení právě horního žebra válce je snadná svařitelnost. Takže bych to nechal zavařit. [GeorgeB] (6.7.2016 10:57:09)