Příspěvků: 16, poslední: 1.7.2016 16:11:5862971.Informace
1/2.Krásné ráno jen jeden malý dotaz. Seřizoval jsem po dloouhé době karburátor 2926 na 350/634 HT 115, vzduch 55, a jen se tak jehlou se seřizuje bohatost směsi v první 1/3 plynu cca a poté už je to na šroubku bohatosti (rovný z boku) a jen doladíte volnoběh stavítkem šoupátka? (šikmý šroub s pružinkou z boku). Jde mi o to že je docela dost návodů na štelování karburace na netu tzn.: při štelování šroubkem bohatosti se povoluje dokud moto nezačne vadnout pak cca o 1/2 ot. zpět a karburace je
A potom je "radosť" kúpiť po niekom karburátor s takto upravenými tryskami. Čísla sedia, ale furt to blbne.. :D
[Milos634]
(1.7.2016 16:11:58)
Mezirozměry u hlavních jikováckých trysek lze metodou pokus-omyl řešit takto:
1) zvětšení - několikerým protočením trojhranné jehly na kůži v otvoru trysky (stačí jen lehce protočit v prstech)
2) zmenšení - položit trysku na kovovou podložku, vložit do ní zevnitř na konci zaoblenou kulatinku a do této lehce ťuknout; otvor se takto "utáhne" a o nějakou tu stovku zmenší.
Body 1) a 2) opakovat, dokud to nepojede jak má, případně do zničení trysky :)
[T. A. Jawettsson]
(1.7.2016 9:49:21)
Sesa dokáže sehnat lecos. Po letech škrabání trysek a kotvení chlupů ze smetáku do otvoru trysky mě to přestalo bavit a sestavil jsem si tryskovničku. Od 50 do 180 po setině, s vyjímkami několika málo rozměrů které se nepodařilo koupit. Ale cena celkého kompletu se šplhá dost vysoko při ceně 20 až 25kč / trysku.
[Wiku]
(1.7.2016 9:01:37)
Bakoun - mezirozměry řeším pomocí zubařských frezek, sice nejsou kalibrované ale dá se... Bohatá směs - dám menší trysku a buď je OK nebo lehce s citem zvětším.Frezky jsou pravidelný kužel s velmi malým stoupáním takže pokud si poznačím větší - menší trysku mám výchozí polohy mezi kterýma pak můžu laborovat...
Uznávám že to není úplně ideální ale vyškolil jsem se u plynových sporáků
[nunici]
(1.7.2016 8:17:04)
Dělá se 110, 115 a 118. Pro ČZ 350/472 staršího typu je doporučená 112. Leč na tu jsem ještě nenarazil, ale třeba nebude potřeba ani. Motor jsem ještě nesložil.
A s tím laděním po 5 setinách, to mi u některých strojů přijde málo. Třeba na ČZ 175/487 s hranatým Jikovem jsem zkoušel 90, s tou to bylo kurevsky bohatý. S 80 to bylo lehce do chuda, na nižší kvalty se motor mohl rozskočit, jak šel točit, ale na 4ku už to nemělo moc síly. Teď je tam 85 a je to ještě lehce do bohata. 83/82 by byla ideální, ale tu jsem nesehnal, možná lehce upravit hladinu, ale tím si zase rozeseru ostatní režimy. Ale tahle moje ČZ je prostě háklivá a náladová svině...
[Bakoun]
(30.6.2016 17:41:09)
Moje jehla má 5 poloh a na druhé jsem měl při přechodu díru, malou ale byla na třetím zářezu shora je zátah v celém rozsahu otáček. Takže u mě je 3 zářez předpokládám ok.
[stspravce]
(30.6.2016 14:57:37)
na jízdě ne, to nepoznáš ani o pět, ale na barvě svíček si dovolím tvrdit že ano
[Klouzec]
(30.6.2016 14:31:04)
114 místo 115 nepoznáš ... snižuju po 5 setinách...
[nunici]
(30.6.2016 14:13:06)
Pokud to máš stále moc bohatý chce to zkusit trysku 114 pokud se dělá, nebo menší, každej motor vyžaduje individuální nastavení, kluci raděj dobře, ale podle příručky to nikdy nenastavíš přímo pro ten tvůj motor, s tryskama se musí laborovat, takhle to budeš seřizovat třeba tři dny a stejně ti to nepude, taky platí že ten motor musí bejt těsnej, musíš mít dobře nastavenej předstih ( i špatnej předstih ti udělá černý svíce ) a musí být čistý vejfuky ale jak jsem psal výše , už jsem ladil hodně motorů a každej byl individuální, fakt i 1 stupeň velikosti trysky má vliv
[Klouzec]
(30.6.2016 12:26:46)
*jehlu na 2. zářezu shora po záběhu u obou verzí.
[Jad]
(30.6.2016 12:07:28)
Já bych jen pro úplnost podotknul k Otovu příspěvku, že pro tichou verzi uvádí Dočkal z roku 1976 HT 98 a jehlu na 2. zářezu shora (po záběhu). Ale pojede to na oboje nastavení a spíš záleží na konkrétním motoru, co bude líp vyhovovat.
[Jad]
(30.6.2016 12:03:45)
JJ vše by mělo být v cajku viz. Marlboro. Otevřená verze proto 115 HT. Na barvu svíček tedy nekoukáte?
[stspravce]
(30.6.2016 10:23:54)
Skús si pozrieť tento návod ak ťa to zaujíma. Je tam princíp aj teória ako sa ma nastaviť karburátor. Nastavenie VT, HT, bohatosti sa široko prekrýva a nedá sa povedať že sa navzájom neovplyvňujú. Musí to byť všetko zladené. Ja na mojej 634 mám šrób bohatosti povolený o 0,5 otáčky. Vtedy ide najlepšie a iba vtedy sa dá naštartovať za tepla.
http://www.velorexy.cz/clanky/poznatky/betonovaRukovet/1-Karburator.pdf
[Milos634]
(30.6.2016 9:05:56)
Je to tak, jak napsal Marlboro. Základem je, aby otryskování karburátoru odpovídalo použitému airboxu. Tzn. HT 115 patří na otevřenou verzi bez labyrintu na vstupu do airboxu. Na tzv. tichou verzi s labyrintem na vstupu do airboxu patří HT 92. VT jsou v obou případech 55. Liší se i seřízení jehly. Na otevřené verzi má být na 3. zářezu shora, na tiché na 2. zářezu shora (v záběhu má být u obou verzí jehla o 1 zářez zdvižená). Seřízení šroubku bohatosti se po záběhu pohybuje v rozmezí 0,5 - 1,5 otáčky od úplného dotažení. V praxi se to seřizuje tak, že u zahřátého motoru běžícího na volnoběh se pomalu povoluje šroubek bohatosti až do okamžiku, kdy otáčky přestanou stoupat. Pak je ho dobré pro jistotu tak o čtvrt otáčku utáhnout, aby směs nebyla příliš chudá. Výsledné nastavení bude zpravidla někde mezi tou 1 - 1,5 otáčky.
[Ota]
(30.6.2016 8:27:25)
Presne opacne prvni cca tretina zdvihu je ovlivnena sroubkem bohatosti a volnobeznou tryskou, zbytek zdvihu soupatka pak polohou jehly a hlavni tryskou. Dulezity je mit v poradku plovak s jehlovym ventilem, kterej tesni, v cajku airbox a cistej filtr. Bohatost volnobehu a volnobeh serizovat na zahratym motoru na provozni teplotu
[Marlboro]
(30.6.2016 7:52:31)
2/2. nastavená. Při tomto postupu to mám bohaté jak cip. Jako jede dobře, ale barva svíček je jako komín po pálení petlahví. Snažím se řídit víc manuálem k moto (a ten není bůh ví jak přesný) a hlavně barvou svíček. Dosahuje Vaše moto dobrých jízdních vlastností při cihlové barvě svíček? Prdíte na barvu svíček a jak to jede je to ok? Co je nejblíže k správnému nastavení směsi? Jo a předpokládám že když pravá svíce je a byla vždy na mojí moto černější je to prostě vlastnost toho daného kusu, která se nedá vylepšit je to tak?
[stspravce]
(30.6.2016 7:17:15)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17