Příspěvků: 38, poslední: 29.6.2016 23:07:4262957.Informace
Ahoj,
poradí někdo , jaký typ (tvar) předního blatníku má být originál na 350 typ 639 v provedení červeno/růžová metalíza? Myslím že to byl vývozní typ.
Ideálně pokud my byl fotka celého mota,ale zaručeně původní origo stav.
Díky moc
Podle prospektů mohly existovat 639 s plechovým i plastovým blatníkem, ale v praxi jsem potkal devítky jen s plastem. Co si pamatuju, 639 skutečně vyjela až po revoltě, relativně krátce před 640. K těm plastům jen doplním zajímavost, že angažovanost Jawy v experimentech s plasty (například epizoda s plastovými páčkami) vedlo původně usnesení ÚV z 80. let, které direktivně nařizovalo širší využití "nových" hmot. Mělo to vést ke snížení spotřeby kovů a ke snížení hmotnosti vozidel. Závazná byla tato direktiva i pro ostatní výrobce motorových vozidel. Jawa si v důsledku výše uvedeného musela osvojit technologii vstřikování plastů a v určitém období měla například i přidruženou výrobu plastových rozvodných skříní a dalšího sortimentu...
[pavelEC300]
(29.6.2016 23:07:42)
Na sklonku roku 90,což odpovídá,já vím,že to bylo na podzim,jestli říjen,nebo listopad to už si nepamatuju,ale,že jsem měl mořná jednu z prvních to mne nikdy nenapadlo,a co se stalo,že se dovezly zrovna do Domažlic,zas tak rychle se trh nenaplňoval,aby jich byl najednou přehršel,sotva rok po revoluci.
V článku Spalovač mrtvol se píše toto-- Přesné datování jednotlivých změn bohužel není prakticky možné, neboť továrna používala různé mezitypy, modely se překrývaly atd. V zásadě se dá říct, že 639 vznikla počátkem devadesátých let jako evoluce 638, jen těsně před první 640.
http://www.jawatesty.cz/mototesty/spalovacmrtvol.html
[Vlasťák1973]
(29.6.2016 21:14:10)
Peterson: Ano, to je přesně ten článek. To, že byla 639 uvedena na trh až v r. 1990, bych věřil. A i na tom obrázku je vidět, že má ten plastovej blatník.
[Ota]
(29.6.2016 15:49:54)
tak tak, pred lety jsem si pujcoval od kamarada tyto archivni casopisy a co bylo k mani o Jawe, tak skenoval.
viz http://350s.wz.cz/Pages/tisk_obsah.htm
Clanek s brzdou vysel v cisle 6/91
Mj. se v clanku pise, ze novinkou u 639 byl (krom brzdy) i pouziti plastoveho predniho blatniku. A ze 639 byla uvedena na trh na sklonku roku 1990. Vzhledem k odlisnostem od 638 uvedeni viselo na vyrobe kotoucovych brzd, popr. homologaci nove predni brzdy...
[Jenik]
(29.6.2016 15:47:05)
Oto, myslíš asi tento článek, že? Je z časopisu Automobil. Píšou že vývoj té kotoučovky začal v roce 1986 ve VVZ Jawa ve spolupráci s Autobrzdama Jablonec. Začátek výroby 639 píšou "na sklonku minulého roku". Nevím teda datum vydání toho časopisu, ale z názvu souboru by se dalo odvodit červen 1991. - Pak by to znamenalo, že se 639 začala vyrábět na konci roku 1990?
http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=24872&nodeid=270454
[Peterson]
(29.6.2016 13:27:39)
Bakoun: Cetl jsem kdysi nějakej dobovej článek o tom, že ty brzdy vyvíjela Jawa ve spolupráci s podnikem Autobrzdy Jablonec. Mám pocit, že ty brzdy se vyráběly v tom jablonci. Je otázka, jestli se později jejich výroba nepřenesla do ČZ, když už tam měli motorárnu, vyráběly přední vidle a tlumiče. Pak by si mohli na brzdách pro svoje motorky i upravit formu na odlévání. Ale standardní to podle mě není.
[Ota]
(29.6.2016 12:37:37)
Ty brzdy na seriovych 639 si Jawa delala sama? Videl jsem totiz kdysi na Aukru na prodej kotouc. brzdu a na trmenu byl napis CZ misto Jawa. Jeste jsem to videl u jedne CZ 180/487.3 v inzeratech. Docela by me zajimalo, jak to vzniklo.
[Bakoun]
(29.6.2016 11:03:33)
K tem propagacnim materialum - predevsim z kraje vyroby - bych se tvaril ponekud skepticky.
Zpravidla se pro foceni pouzivaji predprodukcni (tj. neseriove) stroje, tudiz do zahajeni hromadne vyroby jeste muze dojit (a taky dochazi) ke zmenam.
Co se kotoucove brzdy tyce, v druhe polovine 80. let byl terpve zahajen vyvoj vlastni brzdy "Jawa" a do te doby se kotoucovky nakupovaly zahranicni - coz samozrejme nebylo v tehdejsich pomerech nijak levne. Tudiz se neni co divit, ze byly urcene jen pro export...
[Jenik]
(29.6.2016 8:21:31)
No, zrovna v Gomolovi jsem viděl 639 s blatníkem z 640. Tak nevím, jestli Rudabob nemyslel to samý, když tvrdí, že to viděl v knížce". Osobně si myslím, že je tam vyfocenej bastl. Plechovýmu blatníku na prvních 639 bych ale věřil.
[Ota]
(29.6.2016 7:51:10)
Rudabob: 640 s bubnem vpředu se normálně vyráběla. Kulatý světlo bez štítku, budíky v kulatejch tubusech, plasty 640.
Vlasťák1973: je to Otou zmiňovaná 638.5, prakticky 634 s 638 motorem.
Jinak na prospektech může být cokoli a zrovna Gomolu bych nebral za směrodatnýho
[Marlboro]
(29.6.2016 4:56:39)
Pardon, nedbale čtu, je to tentýž, co u Motgomeryxe, důležitý bude výraz "pouze plastový"
[charlie.vlcak]
(28.6.2016 22:32:05)
Podivejte se do Gomoly. Osmickovej motor asi od 1983, takze ve vyrobe 33 let! Plastovej blatnik tam na 639 nevidim.
[Endy]
(28.6.2016 21:29:48)
Ota: to je taky dost možný, jako 640tka s bubnem vepředu :-/
[Rudabob]
(28.6.2016 20:19:11)
Rudabob: Tak se možná jednalo o jeden z posledních kousků, kdy to skládali z toho, co přišlo ze skladu / co na skladě zbylo.
[Ota]
(28.6.2016 20:07:00)
Ota: kdybch to neviděl na vlastní bulvy se čtyřicítkovým blatníkem v knížce jako origo tak bych tvrdil to samý co ty a to hranatý světlo na devítce mám potvrzený, kolega z bývalého zaměstnání na ní jezdil (možná jezdí dodnes) leta do praáce a je to první majitel takže taky origo.
[Rudabob]
(28.6.2016 20:00:51)
Drzim v ruce cenik nejakyho prodejce Jawy (asi z nejaky vystavy), platny od 1.8.1991. V prodeji 638, 639 i 640. Ceny cca 21000 za 638, 23000 za 639, 27000 za 640, lisilo se to i podle barvy a metalizy.
Nevim, kde jste vzali pouze plastovy blatnik u 639, nanetu je fotka z prospektu 639-0, kde je plechovy.
[Endy]
(28.6.2016 19:17:28)
auuu--tak oba modely se vyráběly a prodávaly souběžně,638 byla levnější,neměla z výroby masku a kotouč a výfuky byly rovně,blatník plechovej,639 o to byla obohacena plus plastovej blatník a zároveň byla dražší,jestli si dobře pamatuju tak jsem 639,kupoval někdy na podzim 90 a stála něco kolem 16tis.kč.Dokonce se vyráběla i 632,která byla zas o trochu levnější,já měl to štěstí,že do Mototechny v Domažlicích přivezli asi 5kusů 639tek ,mohla se na ni složit záloha 1000kč,ale museli jsme ji odvest hned ten den.To už je dnes jak pohádka pro děti.
[Vlasťák1973]
(28.6.2016 18:07:12)
moje původně 638 byla vyrobena někdy počátkem 1992 první registrace v lete 92 a měla původně blatník plechový a novější popely. Byla k ní rovnou dokoupena maska na 639 a byla namontována prodejcem před předním. Jestli existovala originál s plastovým blatníkem nevím, ale dle mojí motorky bych tipnul, že ne.
[auuu]
(28.6.2016 14:07:58)
Montgomeryx: Zajimavy stroj, i tim ze ma komplet novejsi TS polepky, misto starsich Jawa. Mozna to je skutecne nejaky posledni stroj, a mozna je to bastl.
[Krizon]
(28.6.2016 11:50:09)
Krizoň IV: Tak se koukni na mojí moto, 638 s plastovým blatníkem 639 :-)) ale to tam někdo jistě vyměnil, vzhledem k tomu, jak byl původně celý předek splácaný..
[Montgomeryx]
(28.6.2016 11:13:38)
Moje 639 je rok 91. Osobne jsem nikdy nezahlidnul 639 z roku 92 nebo starsi. Stejne tak jsem nikdy nevidel fotky 638ky s plastovym blatnikem z 639ky. Mam za to ze 639 byla predstavena v roce 1989, pred revoluci. Kdysi jsem nekde u historie prasivek cetl ze prasivka 487.3 se v roce 1985 nabizela bud s bubnem nebo kotoucem, nicmene kotouc sel ciste na export. Zrejme protoze soudruzi vedeli ze dily na kotouc budou blbe k sehnani, tak to vubec v cechach nenabizeli. Kazdopadne jawa kotouc byl vyvinuty uz celkem dlouho pred revoluci.
640 mam za to ze se zacala vyrabet v roce 1991, rozhodne jsem z toho roku videl nejake reklamni materialy.
[Krizoň IV.]
(28.6.2016 10:07:20)
Ota: moje 638 (teď už upravená 639) vypadala takhle http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=168538&nodeid=269868 (drobné odlišnosti: sedlo celočervené bez nápisu, klaxon černý s červeným vnitřkem, přední blatník celostříbrný včetně vzpěr, zadní tlumiče otevřený, černý progresivní pružiny) označení 638-0-02, technická způsobilost schválena 30.10. 1985, koupena v Mototechně Benešov 6.12.1985
[Marlboro]
(28.6.2016 10:05:44)
Koukám do malýho TP mojí 639: "obchodní označení JAWA350/639-0-00", Datum první registrace vozidla 1990.
[Endy]
(28.6.2016 9:23:34)
Nemáte někdo podrobnější informace o historii novějších modelů vyráběných v jawě - tedy 638, 632, 639 a 640? Historie výroby jednotlivých modelů včetně jejich postupných modifikací až po 634 je dost dobře zmapovaná, ale o novějších strojích jsem toho nikde moc nenašel. Vím jen to, že první 638, ještě se vzhledem 634 (označení snad 638.5) se vyráběly od r. 1985. Pak snad od roku 1986 či 1987 už byly klasický 638 TS. Od roku 1987 se začaly vyrábět Jawy 632, který se vyráběly do roku 1989 či 1990? Ale od kdy do kdy se vyráběly 639? Od r. 1989 nebo až 1990? Kdy se jejich výroba ukončila? Vím, že se chvíli vyráběly 639 souběžně se 640, ale ani nevím, kdy začala výroba 640.
Jestli někdo máte podrobnější informace, tak je prosím napište. Zajímalo by mě to. Informace na internetu k této problematice jsou velmi stručné a mnohdy si odporují.
[Ota]
(28.6.2016 7:50:57)
Vlasťák1973: Tak to je potom jasný, že 639 měly plastovej blatník patrně už od začátku výroby. Ta moje je z roku 1991.
[Ota]
(28.6.2016 7:44:14)
Já kupoval novou v roce 1990 a měla plastovej blatník,s nápisem Jawa na přední části,stejná jako dával fotku Ota.Kulaté světlo s maskou.
[Vlasťák1973]
(27.6.2016 23:15:11)
agent: Neleštil jsem to nijak, jenom umyl. Motorka už byla očividně přestříkaná a né moc dobře, protože na plastových dílech je lak místy popraskaný a má tendenci se loupat:-(
[Ota]
(27.6.2016 22:43:26)
Rudabob: 639 s hranatým světlem, blatníkem ze 640 nebo plovoucím kotoučem jsou 100% přestavby. Dost lidem se buď původní blatník nelíbil anebo po jeho poškození nesehnali nový, a tak jej nahradili 640. Ještě bych uvěřil plechovýmu blatníku na 1. kouscích 639. Stejně tak plovoucí kotouč. Na 639 nemohl nikdy být z výroby, když i 1. 640 měly pevnej kotouč.
[Ota]
(27.6.2016 22:41:54)
Leos: ahoj, tu červenorůžovou metlu jsem vitěl už hodněkrát na devítkách ale každá měla hranatý světlo, k tomu blatníku devítky měli plastový s nápisem jawa ale i ty ze čtyřicítek se vzpěrou, mám knížku JAWA edice motoalbum od A.Pavlůska a tam je fotka devítky s kulatým světlem a předním blatníkem ze čtyřicítky se vzpěrou a plovoučákem
[Rudabob]
(27.6.2016 22:33:06)
To Marlboro: ano, vim presne ktery mas na mysli,jen jsem si nebyl jist ze je to ten spravny.
Diky moc.
[leos]
(27.6.2016 18:53:13)
Leos: na 639 plastovej blatník, na konci přední části nápis Jawa, po demontáži blatníku nemá spojený vpěry. Plechovej blatník byl na 638, po demontáži jsou vzpěry vcelku, kolem vidlice prohnuté dovnitř, na levé straně s okem na lanko přední brzdy. Jako poznávací znamení to snad stačí. Měla by to být jen červená metalíza, číslo nevím
[Marlboro]
(27.6.2016 17:55:15)
nene to neni moje , to jen ta barva ,kterou jsem myslel.Ja mam momentalne ram komplet po komaxitu a pomalicku zacinam skladat.Jeste teda cekam na lakosa,to bude chvilku trvat.
A protoze tu motorku byvaly majitel pekne sprasil a jeste predelal na typ 640 , tak patram po origo stavu,chybi mi uz jen predni blatnik a drzaky budiku,zbytek jsem sehnal,ale ten predni blatnik jsou dva typy,ale podle vseho ten co mas ty je ten spravny (na druhou stranu viz galerie tady na jawamanii je na 639 vyfocen ten plechovy)
[leos]
(27.6.2016 17:25:12)
Ota: jak jsi tak vyleštil ten plastový blatník a štítek? Já se před Krucíkem snažil trochu umýt a naleštit svoji 639, ale plasty jsou pořád matné - žádná aspoň nepatrné zlepšení...
[agent]
(27.6.2016 17:17:58)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17