Příspěvků: 8, poslední: 23.6.2016 15:06:5162919.všechno ostatní
Přetěsňoval jsem levé víko a našel jsem odříznuté nálitky šroubů asi kvůli většímu koši spojky. Poznáte prosím co je to za spojku? Děkujihttp://dadajan1.rajce.idnes.cz/spojka_471_a_viko/#IMG_6063a.jpg
Každopádně by se ten řetěz neměl samovolně dotýkat karterů. A nový řetěz by měl být napnutý tak, že ho ke karteru ani nedotlačíš nebo jen při vynaložení větší síly.
[Ota]
(23.6.2016 15:06:51)
je to motor alá bizon, jenže bizon měl jednořadý primár, ale 471 má dvouřadý proto je to odfrézované
[radar]
(23.6.2016 7:08:09)
Motor pro 471 je jako motor 634. Měli jste někdy rozdělanej motor pro 634?
Ty nálitky v tom víku jsou odfrézovaný (zmenšený) už z výroby. Proto se taky v knize od J. Dočkala píše o tom, že pod dvěma zadníma šroubama levýho deklu (co jsou nad sebou) má být fíbrový těsnění, jinak tam bude kapat olej (strana 146).
Pokud je ale řetěz vytahanej, tak si prostě ty nálitky obrousí ještě víc.
[pračlověk]
(23.6.2016 3:23:12)
Ty nálitky nejsou odfrézované jen tak pro nic za nic! Všimni si jak máš prověšený primární řetěz! To víko bylo pravděpodobně poškozené tímto řetězem a někdo se to snažil takhle opravit! Ovšem proč nevyměnil primární řetěz, tak to nechápu!
[Uďa]
(23.6.2016 1:14:50)
Spojka je origo. A tyhle plechove talire se pouzivaly pred hlinikovymi.
[Bakoun]
(23.6.2016 1:10:09)
Díky. Neteče to, tak už to tak nechám. Když narazím na náhradní, dám ho vnoučatům do skříně.
[dadajan]
(23.6.2016 0:16:32)
spojka je ta co tam patří - 471, čtyřlamelová, to odfrézování nechápu
[maspe]
(22.6.2016 23:49:38)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17