Příspěvků: 26, poslední: 20.6.2016 11:08:5662877.Informace
Zdravím, je možné namontovat přední kolo z Jawy 500OHC na Jawu 250, typ 353? Průměr osy, prosím, neřešte. Děkuji.
VAPIK: zdravím a děkuji za odpověď, včetně podrobné fotodokumentace.
[Arston51]
(20.6.2016 11:08:56)
Monty: Děkuji za pochvalu. Jezdíme přírodní okruhy tam je vidět i v akci.
[Vapik]
(20.6.2016 8:15:24)
VAPIK- smekám, to je krásná práce! Jezdíte s tím nějaký závody?
[monty]
(20.6.2016 7:48:24)
Nečetl jsem to celé, tak možná už odpověď máš. Ve skratce jde to nějaké malé úpravy jsou nutné, ale nic velkého. A tady jsou fotky mojí zástavby i když ti už není úplně to co hledáš:
http://vapik.rajce.idnes.cz/Projekt_NTFII/
[Vapik]
(20.6.2016 7:03:13)
Zdravím, na můj dotaz jsem předpokládal, že bude někdo tak laskav a podělí se se mnou o svoje znalosti. "monty" tomu se říká "knížecí rada", kdybych toho půllitra měl, tak se nebudu zdržovat datlováním. "Jer250" jsem tu nový, i když jsem už dost starý:-) "richard" děkuju za smysluplnou odpověď, vlastně Vám děkuju všem, že jste se mým dotazem vůbec zabývali, i když každý odpověděl po svém.
[Arston51]
(19.6.2016 19:36:05)
Arston51 : Tak jo . Pokud se budu držet toho na co se ptáš : Bez úprav není možné namontovat kolo z OHC na jawa 353 . Kromě zmíněné osy nesedí záchyt reakice brzdy - pullitr má 30 mm , kývačka cca 25 mm . Řešilo se to tak , že se na hliníkovém štítu pětistovky ubralo z každý strany cca 2 mm a i tak se to dodrbalo až skoro k ocelovému futru osy . Mezeru mezi vidlicema pullitr vs kývačka jsem naměřil +- 10 mm navíc u ohc (ber s rezervou , kola jsem fakt kvůli tomu nesundaval ) Tzn. pokud zkrátíš rozpěrky pokličky , futro ve vidlici , možná by se i nechal trochu ubrousit ten záchyt brzdy , pak tam kolo narveš a věřím , že se 19 palcové vejde i pod 16 blatník. Hodně úspěchů při modernizaci tvého stroje !
[richard]
(19.6.2016 16:01:07)
Před nějakými 18 lety jsem viděl někde v Jeseníkách vůz na hnůj se čtyřmi takovými koly... :-)
[pavel.paja]
(19.6.2016 13:44:18)
Já myslím, že je to někdo odtud a jen si založil nový nick. Takže vás zná a záměrně nepíše na co to chce, protože ví, že ho zasypete komentáři že je to prasárna, nemá to funkční význam atd. Když nad tím tak přemýšlím, je to dobrá taktika! Svojí odpověď dostal a při tom si "nepošramotil" renomé svého stávajícího nicku... :)
[Jer250]
(19.6.2016 12:05:45)
Jinak vycházím z předpokladu, že kolo na půllitra není úplně tuctová záležitost a nevalí se jich někde tuny za odvoz. Takže lze předpokládat, že už ho máš, pak stačí zapojit měridla a hlavu a není třeba se ptát. Na dotaz co si od toho slibuješ jsi též neodpověděl. Ono když někdo položí dotaz a nedá kontext, tak to co se jeví jemu jako logický dotaz, se ostatní zdá jako naprostá blbost. Jako že já dávám kosti do spojky kleštěma a kladivem.
Takže děkuji za hodnocení mne a dalších.
[maspe]
(19.6.2016 8:19:36)
Alespoň jsem v dobré společnosti :-)
[maspe]
(19.6.2016 8:10:18)
Jer250: naopak já jsem tady na JWM vždycky dostal dobrou odpověď. Samozřejmě né všechny příspěvky, ale vybral jsem si... Že jsou někeré příspěvky off topic mi vůbec nevadí, aspoň je nějaká sranda. Arson odpověď dostal taky - jde to (na mojí 634 to tak bylo - brejle a kluzáky původní), osa jde použít původní (při výměně ložisek), rozměry pro výrobu potřebných rozpěrek si (pokud je základně gramotný) oměří sám...
[Peterson]
(18.6.2016 13:35:12)
Arston51: asi jsi tu nový. Takže si zvykej. Je to totiž pořád stejné, člověk se na něco zeptá a užitečné jsou tak 2-4 odpovědi z 20. Hlavně co se týká úprav/přestaveb - poradí málo kdo, ale všichni ti budou říkat jak je to špatné, k ničemu atd. To je taková zvláštní vlastnost internetových fór - když nic nevím nebo nechci radit, tak alespoň budu tazatele přesvědčovat jak je to špatné a nutit mu svůj názor. Ještě "lepší" jsou v tomto ohledu motorkari.cz. Už jsem to dávno vzdal a když se tu na něco ptám, tak na píčovinu o které vím, že bych na ní mohl dostat odpověď, kterou chci slyšet a kolikrát ani žádnou odpověď nedostanu, tak si sednu, zapřemýšlím nad tím, udělám to podle sebe a je klid...
[Jer250]
(18.6.2016 13:12:02)
Tak jdi a změř si to. Co si fakt myslíš, že budeš sedět za klávesnicí, a někdo jinej bude běhat s metrem kolem motorky?
[monty]
(18.6.2016 12:00:19)
Zdravím,"maspe","monty","richard","Wiku",nezlobte se, ale neptal jsem se na Váš názor, co tomu říkáte. Chci jen znát technické rozdíly, například osová rozteč teleskopů 250/500, průměr šavlí 250/500 apod. "dejv" podobný "navobědvaný" komentáře jen ukájejí Tvoje ego, "daveho" také tu fotku mám a viděl jsem origo v Hořicích na veteránech, "Peterson" přečetl jsem, ale nic mi to nepřineslo.
[Arston51]
(18.6.2016 11:16:16)
První motorka, kterou jseme s bráchou kdysi dávno koupili, byla 634, kde bylo vesnickým tunerem upraveno úplně všechno - a všechny úpravy byly oproti originálu k horšímu... :-D Jednou z úprav bylo přední kolo z OHC (velký buben). Takže nějak nanutit to tam musí jít. Brzdilo to slušně, ale vypadalo to otřesně. Tak jsme to vyměnili za origo 18" kolo s dvouklíčem. Pamatuju, že osa předního kola zůstala stejná - tj.v tom OHC kole asi byly vyměněný ložiska. Vyměnilo se to normulně kus za kus. To kolo jsme pak prodali za 500 kamarádovi, který ho použil při stavbě tříkolky (motor ze škody 100). Nikdo z nás neměl ještě papíry, ale tehdy se to ještě tak neřešilo - rok tuším 1994. Někde bych možná ještě vyhrabal fotku té 634 s tím kolem z OHC (papírovou fotku - musel bych naskenovat).
[Peterson]
(18.6.2016 10:06:14)
Fotku OHC bubnu na kývačce jsem někde na internetu viděl-nemá to někdo odsud?Bylo u toho i popis v češtině,takže to někdo v čssr už zkoušel.
[daveho]
(18.6.2016 8:11:28)
pán si asi myslí že je to známka punku...
[dejvV]
(17.6.2016 23:55:38)
Dobre serizeny dvouklic zablokuje predni kolo na suchu. Proc tam tedy davat pullitrove kolo?
[Wiku]
(17.6.2016 20:51:59)
Kývačka 353 je ráda , že trochu jede normálně. Cpát tam hovadsky těžký kolo z pullitra je blbost. Leda bys tam chtěl dávat půlbubnový :-)
[richard]
(17.6.2016 19:53:56)
Dál celkem nic. Osa kola je 15 místo 17, šířka se liší asi 20 mm, reakce na OHC je prostě širší o nějakej milimetr.
Hlavně -jakej to bude mít význam?
[monty]
(17.6.2016 19:37:12)
A co si ne toho slibuješ? Slovy klasika 'na silnici to nesmí a v terénu je to na nic'
[maspe]
(17.6.2016 19:36:33)
To si říká o důkaz sporem. Jinak se to snad nikdy nedělalo ani jako dobový tuning
[maspe]
(17.6.2016 19:35:28)
Z Vašich odpovědí chápu, že tomu rozumíte. Uďo, co myslíte "většími úpravami"? Monty, průměr ráfku je 19", OK. Zajímá mě šířka středu, je to dáno jinými brýlemi? Teleskopy mají jiný průměr? Reakce brzdy je, stejně jako u kývačky, uchycena v teleskopu, co dál? Díky za smysluplné odpovědi.
[Arston51]
(17.6.2016 19:05:52)
Úprav
[Uďa]
(17.6.2016 18:24:31)
Bez větších rozhodně nee
[Uďa]
(17.6.2016 18:24:09)
Tak ještě průměr ráfku máš jinej, šířku středu a reakci brzdy. Namontovat kolo z Hondy půjde stejně dobře.13x
[monty]
(17.6.2016 18:19:24)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17