Příspěvků: 2, poslední: 17.6.2016 16:47:3262825.Tuning a přestavby
Ahoj,chtěl bych se zeptat na otryskování karburátoru z jawa 350 na CZ 175. Na internetu jsem se dočetl o parametrech : Hlavni tryska 72 , pomocná 65 a volnoběžná 45...
Zkusil jsem tuhle volbu, hlavní tryska se mi zdála hodně malá a nejspíš to i tak bude, do půl plynu motorka jede pak se dusí. Dal bych tam spíš origo 92 že ? Neměl jsem už čas to dneska zkoušet.
Ještě bych měl dotaz, k čemu slouží ta pomocná tryska ?
Jinak motorka se s tímhle karburátorem strašně uklidnila,neteče nikde benzín a chytá na šlápnutí.. !
Tak trysky mám originál a super :) Akorát mám problém se sytičem.. Mělo by to fungovat tak, že zapnu sytič..3x šlápnu,zapnu zapalovaní,šlápnu a chytne ne ? Jak nechám sytič zvedlej tak ji studenou nenastartuju..Musím startovat tak že 3x šlálnu se sytičem,dám ho dolů a pak chytne na našlápnutí ale musím ji chvíli tůrovat aby držela volnoběh..O.o Karbec jsem čistil 3x,všechno průchozí..hladinu mám seštelovanou.
[kemos]
(17.6.2016 16:47:32)
Teoreticky, když se zvětší difuzor, zmenší se odpor. Takže by tryska neměla být menší, než tam byla. Pomocná/přechodová tryska zajišťuje přechody. Zkus to prostě natryskovat dle původních trysek a pak uvidíš.
[longr]
(14.6.2016 16:03:03)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17