JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4158070

Online: 2834
Přihlášených: 7
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Zapojení relé AEV 0430 místo dvoucívkového relé.

[jawa354](31.5.2016 9:12:16)

Příspěvků: 9, poslední: 3.6.2016 14:45:3362776.Veteráni

Zdravím, chci se zeptat na zapojení relé aev místo původního dvoucívkového relé. Moc se v elektrice nevyznám tak jse raději ptám jak zapojit správně nové relé AEV. Na starém relé jsou tři vývody označené D,M,B a na novém je značení B-51, D-61, M. Jestli tomu dobře rozumím tak káblík ze starého relé dám M na M, dále dám D na D/61, a jako poslední dám B na B/51. Předem děkuji za vaše rady.

Ota: Těžko říct, když připojím baterku pak na nabíječku, takřka ihned ukáže nabito. Ale podobnou zkušenost mám i u auta, dobíjim na 13,6-14,2 dle zátěže. Autobaterie nabitá a jako bonus mne nepraskají žárovky. Respektive mám H4 Nightbreaker už 50t km. :-) [Borderer] (3.6.2016 14:45:33)

Borderer: 7 V je docela málo na dobré nabíjení baterky. Chce to alespoň těch 7,1 - 7,2 V. [Ota] (1.6.2016 8:07:44)

Máme toto relátko na dynamu 75W a napětí neleze přes nějakých 7,0 - 7,1V ať už se světlama nebo bez. Aspoň déle vydrží žárovky. [Borderer] (1.6.2016 0:40:21)

Spínací napětí u dvoucívkovýho regulátoru je dle dílenský příručky 6,1 - 6,5 V. Max. regulované napětí na 2. stupni je 7,7 V. U elektronického regulátoru by tomu mělo být podobně. Plynovací napětí 7,7 V by se nemělo moc překračovat. [Ota] (31.5.2016 19:54:15)

Mimochodem nevíte při kolika voltech relé spíná a kdy vypne dobíjení? [jawa354] (31.5.2016 15:06:31)

Jo relé mám koupené s kostrou na plus, motorka ještě včera jezdila s kostrou na +, takže to bude vpohodě. [jawa354] (31.5.2016 15:05:06)

Já bych raději provedl nabuzení i tak. Jistota je jistota:-) Předpokládám, že nové relátko sis také koupil pro zapojení s + na kostře:-) To víš, dvakrát měř a jednou řež(š):-) [Ota] (31.5.2016 14:51:10)

Ota: Jo díky moc za upřesnění, nabudit dynamo nebudu muset, protože motorka jezdila na staré relé s + kostrou, jen začlo relé nějak zlobit a nechce se mi ho už nějak štelovat tak jsem raději koupil AEV, tak snad to bude fungovat bez problémů. [jawa354] (31.5.2016 14:32:25)

Rozumíš tomu dobře. Jen před zapojením toho relátka raději nabuď dynamo na požadovanou polaritu podle toho, jaký relátko jsi koupil. Polovodičová relátka se totiž při přepólovaní baterie zničí. Ideálně to uděláš tak, že baterii zapojíš s požadovanou polaritou, odpojíš jeden uhlík z dynama a na pár sekund stiskneš kotvu zpětného spínače. Teprve pak se dej do montáže elektronického regulátoru. [Ota] (31.5.2016 12:53:10)