Příspěvků: 27, poslední: 28.5.2016 13:19:3862737.Tuning a přestavby
Ahoj, co kdo legálně postavil přes povolení z JAWY na silnici ? Chtěl bych si 638 trošku předělat na scrambler něco jako tady: https://www.youtube.com/watch?v=dKnT-TM6WJc . Moje představa je jiná přední vidle, s tim související jiný přední kolo - rozměr ráfku a pneu, kyvka z trampa, jinej zadní ráfek a velikost pneu, zbavit se podsedáků a vyměnit nádrž. To jen tak zjednodušeně. S pneu si myslim, že problém nebude, když to nebude nějakej šílenej rozměr, ale co ta přední vidle, jak se k takovejm přestavbám JAWA staví ?
Nevim, osobně mi přijde zbytečný mít doma dvě motorky. Mám dvě auta, což má opodstatnění v tom, že jedno je denní a druhý jako zasloužilý veterán na cesty v létě při sluníčku 50km na zmrzlinu a zpět. Ale motorku mám prostě pro zábavu a na tu tolik času nemám.
mais: byly časy, kdy jsem najezdil klidně 13 000km za sezonu a vubec mi to nepřišlo zvláštní :)
[Karlos_JAWA638]
(28.5.2016 13:19:38)
Karlos_JAWA638: nájezd 6000 km? krása... já doufám, že letos bude aspoň tisíc..pohledem do plánovacího kalendáře vím, že to nebude snadné..
[mais]
(28.5.2016 9:36:26)
Tak bys najezdil 2x3000km, ne?
[pračlověk]
(28.5.2016 8:15:46)
Bohužel, já nemám tolik času abych stíhal jezdit dvě motorky, teď jsem rád, když za sezonu odjedu 6 000 km a je škoda aby se na jednu jenom prášilo. Navíc jsem s ní byl na probouzení netopýrů a ani při spanilce se mezi moderníma mašinama nezadejchala, takže technicky je super, což dneska žádnej kupec neocení. Uplně jako první jsem pod tíhou stezku po mojí dřívější čz 487 ( http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=29131 ) uvažoval i o cestě tímhle směrem, což se po důkladnější úvaze ukázalo jako nesmysl, protože tam by toho původního opravdu moc nezůstalo. Asi máte pravdu, vykašlu se na to, hodim tam jenom kyvku z trampa a půjdu zas prohánět 125 a začátečníky na železnej brod :D :D
[Karlos_JAWA638]
(25.5.2016 18:17:45)
Presne pre toto si nechám moju,aj keď mám v pláne si kúpiť Guzzinu.Lenže moja už nieje absolútne pôvodná.Pôvodný je už jen výrobný štítok,aj ten je nalepený a inde ako bol.Ale zas mám čo nemá nik.
[eurodriver]
(25.5.2016 17:53:38)
na ceně roste, proto pišu, že kdybych ji prodal, tak si za ty prachy koupim už pomalu starý japonský enduro. Teď sem koukal na motoinzerci a tyhle hranatky tam začínaj na 16 000, což je teda hrozná cena. Chvilku sem uvažoval i o tom, že bych ji opravdu prodal a koupil enduro, ale zas dva roky zpět jsem do její GO dal 35 000 a udělal si k ní vztah, kterej mi prodej absolutně nedovoluje.
[Karlos_JAWA638]
(25.5.2016 11:59:47)
S tou jedinečnosťou máš pravdu,ako aj s tým,že dáš do toho toľko,že kúpiš novú 350ku,alebo slušnú ryžu a to za predpokladu,že si ju budeš robiť sám.Bola by škoda zničiť pôvodnú 638.Je ich už málo,ako aj 639,634.A keď si všimneš ako sa pohybujú ceny,tak už začínajú staré pôvodné jawy pomaly stúpať na cene.
[eurodriver]
(25.5.2016 11:09:09)
Řidítka bude řešit stk akorát co do ostrých hran - vnějších výčnělků a šířky MTC v TP, jinak je poslat doháje
[Roadrunner]
(25.5.2016 9:33:55)
Proč nekoupim druhej vrak ? Hlavní důvod je ten, že jak jsem koukal, bych mohl prodat zgenerálkovanou 638 a mohl bych si za ty peníze koupit japonce a hlavně by to bylo něco jedinečnýho, kdybych to udělal z JAWY.
[Karlos_JAWA638]
(25.5.2016 8:56:24)
ladis> leta letouci mam na panelce riditka z 639 choppera, nikdo to neresi.
[Davy_]
(25.5.2016 8:37:51)
ladis: podle mě ti na STK nikdo nebude řídítka přeměřovat, leda bys tam měl nějakou šílenou hrazdu, že kvůli ní ani neprojedeš dveřma:-) Těch 2 cm navíc si nikdo ani nevšimne.
[Ota]
(25.5.2016 7:49:36)
Když už jsme u toho: jak je to oficiálně se změnou řídítek? Na to je taky třeba žádat o povolení výrobce? (třeba v Německu to musí schválit TÜV - obdoba české STK) Vyhodil jsem z kejvačky hrazdu a dal jsem tam normální cestovní řídítka Magury + páčky ze staré MZ, cestovní komfort se zvýšil neskutečně, vypadá to taky celkem pěkně a kupodivu i dobově, nepatrně (asi tak o 2cm) se mi ovšem zvětšila šířka vozidla...
[ladis]
(24.5.2016 22:54:35)
Keď som tak pozeral v akom máš stave Jawku,radšej by som ju dal do glancu a na prestavbu kúpiť nejakú skladačku po kutilovi.Z vlastnej skúsenosti môžem potvrdiť,že úprava,prestavba,tuning-je jedno ako to nazveš,je ako finančne tak časovo náročné,ak to má mať nejakú úroveň.A môže sa ti stať ako mne,že si postavíš čo si chcel a potom zistíš,že by sa dalo urobiť niečo o mnoho jednoduchšie a lanejšie.A to som robil z jawadielov.Pôvodne som mal v pláne kúpiť starú apriliu rs 125 a hodiť na Jawku z aprilie podvozok s kolesami.Isto mi dá každý kto si robil väčšiu stavbu,že ak sa pustíš do úpravy,tak výmenou kolies a gúm to len začne,potom sa ti bude zdať ,že by sa dala vydolovať nejaká tá kobyla z motora navyše.....Nechcem ťa odrádzať od tuningu,ale dobre si rozmysli čo chceš a ako to chceš robiť.Ja som upravil bez rozmyslenia rám a tým začala sranda.Nič mi už potom nepasovalo a skoro všetko som musel upraviť,alebo vyrobiť náhradu,ktorá by sa dala namontovať na rám.
[eurodriver]
(24.5.2016 22:37:45)
Roadrunner: nezastavovat, ujet do terenu ! :-)
[dejvV]
(24.5.2016 21:53:42)
Podle fotek máš pěknou osmičku, není škoda to zmrvit nějakou přestavbou? Když už to musí bejt, tak si na to sežeň nějakej vrak.
[Montgomeryx]
(24.5.2016 21:40:47)
Jestli ono tomu policajtovi nebude divné, když uvidí fotku z STK s uplně jinou motorkou.. také fotku jinak vyraženého VIN a jiné
[Roadrunner]
(24.5.2016 21:21:33)
udělej úplně jednoduše, dva motocykly na jedněch papírech, jeden originál na STK a druhý scrambler. oba na stejných číslech...
[dejvV]
(24.5.2016 21:15:16)
Z Jawy ti povoli 120/90r18.Mne to povolili a plus na to ešte ráfik 2,5".Aby tá guma nemala tendenciu sa vyzuť.V dátach mám dvoje povolenia.Ale 120ka je na zdnú vydlicu ( a je jedno či klasickú,alebo Tramp) maximum.Reťaz ťa nepustí.Jedine ju upraviť-vysunúť viac von.Možno by pasovalo vývodové koliečko z kývačky a nejak upraviť rozetu,aby bol ozubený veniec viac od kolesa.
[eurodriver]
(24.5.2016 19:36:18)
Rám ve videu si myslim, že bude taky zetka, ale předělanej. Každopádně takhle velkou přestavbu bych nechtěl, jen malinko to přizpůsobit aby to nebyla ta hranatá škatule co je na každym rohu. Z JAWY mi napsali, že na kotouč na 638 neni potřeba povolení, ale jestli o něj opravdu hodně stojim, tak mi ho napišou. V TP neni druh brzdy, takže kotouč už tam dvě sezony jezdí a brzdí to parádně. Zpracování neni problém aby to vypadalo, koneckonců je to i moje vizitka :) Pneu sem měl na čz 487 120/něco 18" a vypadalo to dobře, takže nějaká taková by byla moje vize na zadní pneu. Ta 3,5 - 18" by na tom byla směšná.
[Karlos_JAWA638]
(24.5.2016 19:03:24)
Tak tohle je tezky porno :( Jedine co jsem poznal byl motor :) Nadrz nejaky Fazer+kladivo a svarecka. Tohle nikdo nikdy nebude chtit povolit :)
[mfence]
(24.5.2016 18:25:19)
Co je na tom motocyklu vlastně z ČZ 350?
[Bakoun]
(24.5.2016 17:59:57)
Jde o to, co presne chces. Pokud hustokrutou stavbu, tak je jasny, ze s tim asi moc nezmuzes (pokud s tim chces jezdit po silnici). Na stranu druhou, kdyz na to budes koukat ve smyslu hesla "co neni zakazano, je dovoleno", da se spousta veci predelat k obrazu svemu. Zaklad je v tom, ze:
- nesmis menit veci, ktere maji parametry zapsane v TP ... takze nechat rozmery kol, nechat typ brzd, nechat radu motoru
- kdyz vymenis veci, co v TP uvedeny nejsou, za neco podobnyho, co kazdyho hned na prvni pohled neprasti do oci, nemel by s tim byt problem
- pokud uz menis neco, co je videt na prvni pohled, melo by to byt vzdy smerem, ze to zlepsuje nejen vzhled, ale i funkcni vlastnosti ... takze treba vymena pulbubnu za plnobubny neni zadny problem, zrovna tak osazeni dvouklice misto jednoklice (ale kotouc za buben uz se tyka zapisu v TP, coz je u 6xx mozny resit povolenim z Tynce - jenze se tim zabijou ostatni moznosti uprav)
- nejdulezitejsi pravidlo ovsem je, ze at tam budes delat cokoliv, musi to byt remeslne dobre zpracovane a musi to vypadat, jako by to tak melo byt uz z fabriky ... proste zadnej houmbastl s neopracovanyma ostryma rohama, nenatrenyma kusama pasoviny a tak podobne. Pak totiz casto projdou i veci, co by projit nemely - upravy ramu a tak podobne.
Z toho co popisujes bych videl docela dost moznyho - s kolama bych ale nehejbal, na balony zapomen. Jine vidle bych se nebal, pokud to bude neco dobovyho. Nebo naopak sehnat cumak z 650 a dat ho tam :-) ... jina nadrz a kastliky, v tom zadrhel nevidim (minimalne pokud tu nadrz budes menit za upravenou kapku z kejvacky) a pak uz ti do klasickyho scrambler vzhledu bude chybet vyfuk vrchem vedeny, coz vidim asi jako nejvetsi problem (je to videt a kazdy vi, ze trindy maji vyfuky dole - takze leda napasovat nebo okopirovat z nejaky soutezni jawky nebo zetky). Hlavne ale neprovokovat absenci blatniku a podobnych capin - krome toho, ze se na tom pak neda jezdit v desti si na tom kazdy organ rad smlsne, bo mu to takto naservirujes na stribrnym podnose.
[Sim]
(24.5.2016 17:46:17)
Aktualne se povoluje jen jeden zasah. Vice uz od roku 2016 nejde. Toto je zneni primo od Krafta.
[mfence]
(24.5.2016 16:04:14)
Jinou přední vidlici ti jistě nepovolí, to se nemusíš ani ptát. Jak s rozměrama kol nevím.
[monty]
(24.5.2016 15:51:15)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17