Příspěvků: 18, poslední: 11.5.2016 20:19:5162666.Barvy a lakování
Mám dotaz na znalé a pamětníky. Dělaly se jawy v červené barvě v lesku nebo pololesku. Chci dát lakovat kývačku a žil jsem v představě že nechám udělat pololesk jak všichni tvrdí, že se to tak dělalo. Když jsem rozesílal poptávky na pololesk, tak mě jeden lakýrník odpověděl, že nechápe kde se vzal mýtus o pololesku protože z fabriky se dělaly jawy v lesku jen ta barva rychle oxidovala.
různé barvy taky mají nižší lesk při nižší teplotě sušení
[mais]
(11.5.2016 20:19:51)
Buchtič- vyjímečně s tebou souhlasím, a troufnu si odhadovat, že Kennyho "pololesk" bude něco podobnýho
[monty]
(11.5.2016 19:38:00)
S DPH je to podle mne dnes celkem dobrá cena.
[longr]
(11.5.2016 15:16:24)
Za hodně dobře provedený lak (rám+ všechny díly) s kompletní přípravou kolem 10-12 tis/kývačka je přijatelná cena? Bez linek.
[dadajan]
(11.5.2016 13:05:55)
asi 10 let lakuju prumyslovym akrylátem lechler typ barvy 155..v lesku.není tak lesklej jako jako klasickej autolak a stížnosti zatím nebyly..
[buchtic]
(11.5.2016 9:18:19)
Hugo: Podívej se k němu na stránky. Kenny je v měřítku s některými jinými lakýry drahý. Ale umí a lidi za ním jezdí. Někomu možná jeho přístup nevyhovuje nebo si s ním nerozumí, ale přesto své zákazníky má a lidé jsou s ním spokojeni. Máme svobodnou možnost si vybrat, kam motorku dát na lak, jestli lesk nebo pololesk nebo si to udělat sami, podle toho, co se nám zamlouvá. Mně se ten pololesk líbí. Ale lakuju si přesto sám, protože mi to dělá větší radost, učím se a je to levnější, ikdyž asi zdaleka ne tak hezké, jako od profíka. Za to, co bych vrazil na svých motorkách jen do laku, tak teď skládám další motorku :)
[longr]
(11.5.2016 9:12:11)
nemám rád výraz " je to dráhé", bez popisu služby co za to dostanu. kolik stojí lak 353 od Kenyho?
[hugo22]
(11.5.2016 8:32:59)
Co považujete za cca vysokou/rozumnou cenu při opravdu dokonale provedeném laku-akryl ( od holého povrchu)na komplet všechny díly třeba kývačky nebo Céčka?
[dadajan]
(11.5.2016 8:29:35)
Ano, lak motorek byl skutečně lesklý, ale: odporný termit "pololesk" je sice možná nesmysl, leč asi nejlíp vystihuje lesk barev používaný na motorkách z přelomu 50. a 60. let - nebylo to matné, to ani omylem, ale srovnání s dnešními akrylátovými barvami, které fungují jako zrcadlo to taky nesnese, bylo to prostě někde mezi. Samotné provedení laku bylo tehdy občas taky nic moc, viz třeba "stekliny" na této jawettě http://z477.rajce.idnes.cz/Pomnenka/#IMG_0569.jpg , různá zákoutí a obtížně přístupná místa byla vrchní barvou jen poprášena (někdy ani to ne..) atd.
Kdo měl v ruce originální nové nikdy nepoužité lakované díly či vlastní stroj ve vyjímečně zachovalém původním stavu ví, o čem mluvím.
Zdeněk: tebou popisovaného sériového péráka ve stříbřence bych bral všema deseti, neb má mnohem větší hodnotu (pro mě a historickou) než sebelepší renovace. A jak praví jeden kamarád - dneska jezdí v chromovaném provedení víc péráků a kývaček, než se jich kdy vyrobilo :)
[T. A. Jawettsson]
(11.5.2016 8:13:46)
Záleží na lakýrovi, já když se ptal na barvu, tak mi tvrdil, že mi namíchá barvu v lesku jako z fabriky, nebo matnější, jako kdyby to 30 let jezdilo. Podle mě jde dneska udělat co si vymyslíš, záleží jak to při míchání trefí.
[Tom_72]
(11.5.2016 7:57:09)
Zdeněk: kvalita provedení a lak celkově byl dobrej, o tom žádná.. Ale prostě se mi nelíbí ten "pololesklej" lak...
[Kuba z Neve]
(11.5.2016 7:18:56)
Kuba: co konkretne se ti nelibilo? Kvalita zpracovani? Lak? Byly tam objektivni vady? Hazes spinu na provedeni, nebo se ti nelibilo, ze to nebylo jak nalesteny psi kulky.
Popravde, nevim jak by lidi dneska reagovali na tuctoveho serioveho peraka, jednoho z tisice. Kola, vyfuky stribrenka, zgychaneho olejem (jelikoz to z tovarny nijak zvlast netesnilo) lak i chrom dle dnesnich meritek katastrofa. Ale v tom je prave ta historicka hodnota.
[Zdeněk]
(10.5.2016 22:48:25)
Ano, pametnik ti bude zcela podle pravdy tvrdit, ze v 50tych az 60tych vyjizdely kejvy v lesk jak blesk. Pamatuje si to tak a je zcela pochopitelne, ze podle dnesnich meritek je leskla barva trosku jinde. Proto vznikl jazykovy paskvil "pololesk", ktery ovsem zcela presne vystihuje podstatu problemu.
Kennik:
1) vzdycky se najde nekdo kdo tu praci udela levneji. Kenny to nebude.
2) pokud chces kvalitu, musis ji zaplatit. V pozadovane kvalite to jen tak nekdo neudela. Pokud ano, bude to dost drahe. Presto znam nekoho, kdo to za tu dardu udela jeste o chlup lip. Bude to Kenny.
3) kazdou motorku na ktere mi opravdu zalezi => Kenny.
A ver ze kdyz jsem srovnal originalni dochovany kryt s tim co je lakovany Kennym a pololeskem, je to naprosto totozne, vcetne podkladu. No vlastne jeden problem tu je. Obvykle je na originalnich dilech k nalezeni spousta nedokonalosti a chyb pri lakovani. Takove ktere by on ven nepustil.
[Zdeněk]
(10.5.2016 22:42:10)
Pololesk neni žádnej zázrak, do barvy se přidá část matovadla a je to..
Každopádně sem viděl motorky v "pololesku" nejspíš od kennyho a vůbec se mi to nelíbilo
[Kuba z Neve]
(10.5.2016 22:27:34)
Pololesk byl asi vymyšlen, na druhou stranu nikdo jiný v Brně dobře nalakovat motorku neumí, cena ...
[ventil]
(10.5.2016 20:25:01)
To zní logicky, něco na tom bude. O Kennym vím, ale jeho ceny mě odradily, nakonec to asi nechám udělat na Slovensku.
[kamilp]
(10.5.2016 20:09:55)
Zalezi to na mnoha aspektech lesk a pololesk je blbost to je dnesni radoby termin navic tehdejsi kvalita laku byla jak se povedlo stejne jako chrom...krom toho je cervena velky previt na stalost odstinu bervy s ohledem na povetrnostni vlivy...
[Mais]
(10.5.2016 20:06:23)
Asi bude potom otázka, kde je hranice mezi leskem a "pololeskem"
Co se v roce 1960 považovalo za "lesk jako blesk" je dneska nic moc, tak na skříně.10x
Specialista na "pololesk" je Kenny.
[monty]
(10.5.2016 20:02:09)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,203 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2024 13:32:17