Příspěvků: 101, poslední: 27.11.2015 22:11:4661655.Tuning a přestavby
http://aukro.cz/unikat-jawa-21-se-ctyrtaktnim-motorem-100-ccm-i5810853800.html
Dá se s takovou přestavbou legálně na silnici?
tak jsem to koupil, bude do sbírky.10x
[monty]
(27.11.2015 22:11:46)
Kidlathor:
1.
Rozchodit toho umím jednoznačně víc, než, ty, to je prostě jasný už podle tvých keců o světlech.
Ty světla jsou pootočený o 90°. představ si, že taky existuje něco jako parabolický zrcadlo reflektoru. Ale o tom jsi asi nikd yneslyšel...
[Venca_n]
(26.11.2015 16:11:23)
Venca musi mit komplex z toho ze neumi rozchodit ani seriovou kejvacku ne?? Ten rapid je pecka a ty svetla nejsou otoceny o 90 sou tak jak maj bet, vis hovno..
[Kidlathor]
(26.11.2015 1:56:01)
Tohodle fichtla jsem osobně vyzkoušel na loňskym Jawáči :-).
[dan250]
(23.11.2015 22:56:38)
Peterson: to sice ano, a potentáti to měli i s divadlem, bo dle jezdce na tomto stroji i okolí poznalo, že tam není něco v pořádku z chování motorky.
[maspe]
(23.11.2015 19:58:21)
maspe: no ono aby to dojelo z letiště na Pražský hrad před čajkou a přitom (hlavně - proto ten stroj vznikl) to nečoudilo 2T dýmem pod nos příslušnému potentátovi, to plně stačilo...
[Peterson]
(23.11.2015 10:01:52)
Venca_n: jen tak naokraj, jestli ve fabrice vyrobili motorku, na které neudělali jízdní zkoušky, aby zjistili, že základní konstrukční celky nevydrží ani 5000km, tak to není nouze, ale diletanství srovnatelné se zásuvkou.
[maspe]
(23.11.2015 8:28:25)
Poznamka na okraj:
Uz chapete, proc sem velka cast "sluzebne starsich" uzivatelu, kteri by meli co rict prispiva jen sporadicky nebo uz vubec?
Chlapi, dekuji vam :-/
[Simon]
(23.11.2015 8:15:45)
jc: Máš můj obdiv, že sis dal tu práci to dohledat a sepsat. Ale je to jedině dobře. Palec nahoru. :-)
[Westfan634]
(23.11.2015 8:10:19)
Hruši:
"...si vyhrozoval, ze das do huby kazdymu kdo s tebou nesouhlasil."
Ale ale...
Ty máš halucinace?
[Venca_n]
(22.11.2015 22:05:28)
omlouvám se všem, že to tady špiním takovýma hovnama :-D
ale chtěl jsem aby se zbytek taky pobavil co je to ten Venca_n za případ :-D
Ale smát se mentálům, za to se docela stydím :-)
Radši už budu potichu, on si mě bude chtít určitě najít a dát mi do čenichu :-D :-D :-D
[jc]
(22.11.2015 22:02:45)
Venca_n: Laskave si uz konecne dej pohov. Posledne si vyhrozoval, ze das do huby kazdymu kdo s tebou nesouhlasil. Takovyhle idioti jsou horsi nez byl v jedny dobe jstefajn!
[Hruši]
(22.11.2015 21:54:33)
Pokračování pro zasmání, co tady chodí za případy :-D
Venca_n píše:
Tohle třeba jen zběžně přelítni, pokud se tím nechceš prokousávat.
Pak se vyjádři...
1. Baterky http://e-svet.e15.cz/technika/cesi-vyvinuli-unikatni-3d-lithiove-baterie-a-hledaji-investora-1233813
2. Program Picknote http://krkonossky.denik.cz/zpravy_region/kdyz-ma-filip-filipa-a-nadani-aneb-jeho-napad-usnadnuje-studentum-pripravu-20131.html
3. Práce studentů Stretech http://www1.fs.cvut.cz/stretech/2011/sbornik/110.pdf
4. Odebrané ocenění za MEG http://www.issnp.cz/pdf/horky_enersol/MEG.pdf
5. Nanotechnologie Pikatec http://autoperiskop.cz/pikatec-uvadi-na-trh-technologicky-zcela-novou-generaci-automobilove-nanokosmetiky/
jc píše:
Vzhledem k tomu, že sám pracuji v jedné firmě v oddělení výzkumu a vývoje specializované pyrotechniky, tak velmi hodnotím lidi, kteří se zabývají činností, kterou jsi mi poslal v odkazech. Je to činnost zajímavá a pokud nese kladné výsledky, určitě jsou společnosti velkým přínosem. Uvedu ale na příkladu těch elektrotechnických projektů tento můj názor:
Většina těch lidí, kteří v této oblasti něco dokázali a dotáhli to na tuto úroveň jsou bezesporu velmi chytří lidé. Nutno uznat, že takových lidí je velmi málo a proto je to velmi specifický vzorek lidí, který nejde aplikovat na širší veřejnost. Jejich práce je zároveň jejich velkým koníčkem, klidně již od dětství, což takto to většina lidí nemá. Spousta "obyč" lidí sice vystudovala a jsou i docela chytří, ale pokud do toho nejsou zažraní od dětství, tak se takto vysoko nedostanou. Věřím ale, že lidé, kteří táhnou ten vývoj dopředu byli taky mladí a zvídaví a věřím, že spousta z nich v dětství rozdělávala doma staré rádia nebo televize a možná se některým i podařilo z nich něco nového sestavit. Přesto z toho nevznikl žádný použitelný spotřebič, ale oni se na tom hodně věcí naučili a poznali jak co funguje. Že se pak ten krám vyhodil, to už nikdo dneska neřeší. Tím chci říct, že je jedno jestli nějaký kutil (nadšenec) sestrojí něco, co najednou začne používat celá populace nebo je to jenom krám k ničemu, co mu udělá radost. Já osobně podporuji oba typy kutilů, protože jsou to lidé kteří mají určitou motivaci něco dokázat (ať už celému světu nebo jenom sami sobě). Pokud jsi tedy jeden z nich, máš mou plnou podporu a obdiv. Pozor, čeho si ale velmi vážím na chytrých lidech je jejich skromnost. Skromnost znamená pochválit ostatní "kolegy" kteří se o něco snaží bez ohledu na to jaký bude výsledek a uznat jejich snažení. Je nutné je ale měřit měřítkem odpovídajícím jejich schopnostem. A jak známo, tak ne všichni mají potenciál Nikoly Tesly. Skromnost dělá z chytrých osobností osobnosti s velkým O. Já tedy oceňuji snahu onoho kutila, co předělal motor z fichtla, chtělo to určitě jistou dávku manuální zručnosti i teoretických znalostí. A jestli tento stroj k něčemu někdy bude je mi celkem putna ...
Venca_n píše:
Aha.
Já jsem ti to kapánek podstrčil a čekal, zda se chytíš.
Nojo, lapnul ses.
Tak ty velmi hodnotíš takovou činnost... :D
Pak se někdo diví, že to v ČR jde rovnou do prdele, že se stáváme spíš jen skladovnou a montovnou...
jc píše:
Jsi naivní, že sis myslel, že uvěřím, že se zabýváš touto činností, kterou jsi mi poslal v odkazech. Články, které jsi náhodně vygooglil ... každý z jiného soudku a vůbec se netýkající tématu. Myslím, že ses právě chytil do pasti ty sám ;-).
Vidím, že jsi nic nepochopil, takže ještě ve zkratce ta moje odpověď = vážím si chytrých a skromných lidí, co dokáží ocenit druhé.
Ty mezi tyto lidi nepatříš. A přesně se potvrzuje na co jsem tě odhadl... patologický případ duševní poruchy .. konkrétně chorobně nízkého sebevědomí ... člověk, který sám nic neumí a nedokázal a místo pomoci odborníka si to léčíš prostřednictvím anonymního internetu ... bohužel ale nevyléčíš :-D :-P
[jc]
(22.11.2015 21:46:42)
Venca_n:
1) Souhlas, každý máme nějaký názor
2) Chápu, mám to podobně
3) Jak se to vezme, někoho baví závodit na trati, ovšem v době kdy nešlo koupit "hotový" závodní stroj jako dnes k tomu potřebovali nejdříve upravovat sériové stroje. A někoho zase baví pouze ten proces upravování a očekávání výsledku (co s tím bude dělat pak, to je druhá věc)
4)Souhlas
5)Mám pocit, že prosazuješ svůj názor hodně okatě ;-) :-) přestože víš, že s tím stejně nic neuděláš a lidi budou kutit dál :-)
6)Chtěl jsem vědět, čím se zabýváš ty sám, když tě takto pobouřilo to kutilství.
7) Souhlasím s tím, že mladí lidi by se měli více věnovat tvůrčím činnostem, než sedět na kompu a mastit hry. To, že někdo zruší jeden motor z fichtla a osadí ho vrškem z pitbiku beru jako tvůrčí zábavu, u které je v podstatě jedno, jaký bude výsledek. Takový člověk bude v technické praxi určitě lépe uplatnitelný než nějaký "znalec" počítačových her.
8) Co na to říct ... snad pouze bohužel ...
9) Ano, určitě se rád vyjádřím, pokud tomu budu rozumět :-)
[jc]
(22.11.2015 19:47:57)
Havlis:
Ty sis vyhulil jointa, že píšeš tohle:
"Pokud ten picnek na papiry a cisla sedi, mlady birokrat na stk mit problem nebude. "...?
Jestli ses nevšiml, je tam motor jinýho obsahu, jinýho výrobce, úplně jiný konstrukce.
:DDD
[Venca_n]
(22.11.2015 19:29:56)
jc:
1)
Kutil nechť se podělá, nicmíň mám možnost se k jeho dílu vyjádřit, třeba se mu vysmát...
2)
Ale já nemám nevyřízené účty.
Jen sám lituji, kterak mizel pérák 250, kývačka, množství Jawett a Stadionů, Simson 500, Benelli i cenný automobil N.A.G. z mého příbuzenského okolí, nemluvě pak o Wandererech, BSA z okolí širšího.
Tehdy jsem měl příliš krátké ruce, abych mohl zasáhnout.
3)
Soutěže jsou něco jiného, než stavění krámu na odiv.
4)
Ano, někdo vytuzí a zničí vozidlo, jiný postaví na zahradě vzhledný hrad z kamínků.
A další třeba drží v provozu dlouhá léta v origo stavu vozidlo, jiný zas postaví chlívek s křivými zdmi...
Soutěže jsou trochu jinde - tam to nebude jen bezúčelně znehodnocený krám.
5)
Ne.
STK je dohled nad technickým stavem provozovaných vozidel.
6)
Nevím co chceš.
Replikové díly jsem poznal jako nepoužitelný šunt.
7)
Technický vývoj v ČR dostal tvrdé rány již za starého režimu.
Za nového pak díky zániku mnoha fabrik dostal rány další.
Co se týká "technicky nadaných studentů a nadšenců", těch je spíš stále menší a menší podíl. Sám jsem již byl nucen poukazovat příslušná místa na až katastrofické případy, kdy jsou školáci vedeni k blbostem místo toho, aby jim někdo vysvětlil základní věci.
8)
JAWA a ČZ byly vedeny pod politickým tzv. "normalizačním" tlakem.
Já v nich nepůsobil a nedokážu říci konkrétní jména viníků, ale v jiném oboru a jiných konkrétních podnicích mohu ukazovat na konkrétní hlavy těch, co potopili a ještě potápějí v ČR spoustu jiných věcí, zcela v klidu a bez reakce veřejnosti.
A ještě 9):
Hele, já ti ukážu pár věcí ze současné doby, kterak to chodí třeba v jistém výzkumu, přes vzkazy, vyjádříš se k tomu?
[Venca_n]
(22.11.2015 19:27:28)
Pekna stavba, obdivuju toho kdo to vyrobil, ze si na to nasel cas a mel s tim trpelivost.
Pokud ten picnek na papiry a cisla sedi, mlady birokrat na stk mit problem nebude. Takze to legalni muze byt.
[Havlis]
(22.11.2015 19:23:48)
jc... nejen motocyklový průmysl, gigantické čkd šlo taky na buben, jediný kdo vyhrál byl doslova Hrdlička, když dotáhl fáčko a tím pádem začali mít zájem helmuti o aznp. Liaz komentovat nebudu, tam seděli debilové i po revoluci do posledního konce
[krf]
(22.11.2015 19:09:09)
Venca_n: Zdravím, sice tě vůbec neznám, ale docela se bavím tvým názorem na domácí kutilství...takže pokud mi to dovolíš :-D rád bych taky přidal pár poznámek:
1) Kutil si předělal (abych použil tvůj slovník "dokurvil") jeho vlastní motor do kterého ti lautr nic není, takže si nehraj na záchranáře technického dědictví česko-slovenského národa :-)
2) Co říkáš na období pozdního socialismu, kdy většina motocyklů skončila v kovošrotech a jejich motory v domácích traktorech na okopávání brambor ... dodnes vím o motorech 350 OHV nebo 500 OHC, které takto fungují a nepomůže ani výměna za nabízeného origo traktůrka ... začni si vyřizovat účty s polovinou národa ČR :-D
3)Co říkáš na období motocyklových závodů cca od 50.tých prakticky do 70.tých let, kdy si amatérští závodníci upravovali sériové motory, aby mohli každý víkend závodit místo vysedávání po hospodách ... pro lidstvo tyto závody taky prakticky nebyly žádným přínosem, na silnici s tím taky nesměli ...
4)Plácání po ramenou ... To je přece přirozená vlastnost, že když má někdo něco výjimečného, co vzniklo jeho rukou, tak že je rád za každou pochvalu. Takže pokud si závodník připravil stroj lépe než ostatní, tak vyhrál a ostatní mu upřímně pogratulovali = umění prohrávat a ohodnotit lepšího
5)Když tady tak usilovně prosazuješ svůj názor o likvidaci technického dědictví a rozčiluješ se nad porušováním předpisů a zákonů o provozu na pozemních komunikacích (STK atd...), jsi tím pádem jeden z těch, kteří chtějí být taky středem pozornosti či něčím vyjímeční před zbytkem těch "hloupých", aby tě zbytek " hloupých" lidí plácal po ramenou za jeho "dušínovské" názory
6)Prosím, prezentuj svou činnost v oblasti motocyklů a pokud nejsi pouhým řadovým měničem replikových dílů, ale jsi něčím výjimečný, tak se ti hluboce pokloním a poplácám po ramenou, ale ty o to vlastně nestojíš že :-)
7) Pojem technický vývoj a intelektuální vývoj mladých technicky nadaných studentů a nadšenců ti taky nic neříká.
8)Myslím, že máš stejný psychologický profil, jako lidé (komanči), kteří zabrzdili veškerý technický vývoj a prosazování prototypů do sériové výroby v továrně JAWA a ČZ a proto to s nima dopadlo, jak to dopadlo....
[jc]
(22.11.2015 18:51:15)
krf:
Ten Rapid samozřejmě RZ nemá. Nejprve používal po dokurvení starou, stále ještě platnou, než doběhla původní platnost STK a pak si tam přidělal značky z jinýho auta.
Takový hnus by nikdy neprošel přes testy, převařovaný sloupky, světla pootočený o 90° vůči poloze, ve který mají bejt atd.
[Venca_n]
(22.11.2015 18:50:35)
ten rapid je hnusnej :-D nechápu ty český RZ. Do favoritu si nemůžu dat konstrukčně totožnej motor 781.136B ale toto je legální? leda že přes zkušebnu a zlikvidovali pár aut na crashtestech :-D voda a olej hoří :-D
[krf]
(22.11.2015 18:34:34)
Wiku:
Na trhu práce chybí v současné době hlavně bouchači směn ve věku 18 - 30 let, zejména ve velkoskladech a montovnách.
Průmysl této země je v troskách.
[Venca_n]
(22.11.2015 18:27:48)
[Venca_n]: Pochlub se svojí prací.
[Zbýňa]
(22.11.2015 18:20:48)
Stavěl to mladej kluk, což je jenom správně. Odhaduju věk 15 - 20let a možná někdo v rodině kdo má přístup k obrábění. Že poškodil pár dílů na pincku vem čert, důležité je, že měl zájem tohle vymyslet a zrealizovat. Takovouhle slátaninou to začíná, pokračuje to dobrovolným studiem na průmyslovce případně technické VŠ. Tito lidé na českém trhu práce chybí.
Hrdě se hlásím mezi podobné bastlíře a domácí kutily. Od 14ti let jsem podobným způsobem "zničil" a "vytvořil bastl který nesmí do provozu" Romet pony, Jawa dandy, Jawa Mustang, enduro Yamasaki, motor pionýr 90ccm a nějaké nepodstatné auto. Zájem o tyto úpravy a práce na nich mi dala víc znalostí a zkušeností, než studium SŠ i VŚ dohromady. Dovolím si tvrdit, že jenom díky tomu dělám teď práci která mě živí.
[Wiku]
(22.11.2015 18:13:28)
maspe:
Ano, 825 byla vyrobena pro vnitro jako nouzový tovární bastl ze 634, protože normální 634 jim nestačily. Takto sešitá konstrukce se musela za provozu negativně projevit.
Já to taky nevychvaluju, jen vím, že mají cenu právě proto, že jde o tovární kusy a nikoli nelegální garážový bastl.
Ten "fichtl 4T nějakého studentíka" ovšem cenu nemá prakticky žádnou...
[Venca_n]
(22.11.2015 17:56:23)
viz konstrukce motoru jawa 500 ohc
[Klouzec]
(22.11.2015 17:52:18)
maspe: jen jestli to ,,ynženírské,, diletantství nebylo tak trochu regulované KSČ
[Klouzec]
(22.11.2015 17:51:58)
Venca_n: 826 je totéž v 639 provedení. Jde jen o to, že oby ty typy jsou přesně to co odsuzuješ. Motorka s příšernými jízdními vlastnostmi, vlastně zbastlení seriovky, která se po pár tisících km začala rozpadat, protože podvozek ten motor prostě nezvládal. Je to jen tovární bastl, který se musel dolaďovat v provozu (například jiná kyvka aj.).
Osobně mi přijde příjemnější fichtl 4T nějakého studentíka, než inženýrské diletanství v podobě těhle motorek, když oficiálně vyšly.
[maspe]
(22.11.2015 17:46:30)
julo:
Není jim co závidět.
Každému tuzingáři nastává velký problém, když chce vozidlo prodat.
Např. Škoda Octavia jednoho významného tuzingáře byla pořízena za zhruba 700 000 Kč a dalších téměř 1,3 mega stál do ní vložený tuzing.
Při prodeji byla cena nasazena na 599 000,- Kč a postupně po stovkách tisíc klesala až na 299 000,-, kdy ji koupil další tuzingář.
[Venca_n]
(22.11.2015 17:16:02)
Klouzec:
Takovým úpravám se říká "tuzing".
Cena dílů zasažených takovou úpravou, jakož i dalších investovaných prostředků, se k původní ceně vozidla nepřičítá, nýbrž naopak odečítá.
Pokud například tuzingář koupí ojetý vůz za 200 000,- Kč a vloží do tuzingu 80 000,-, vozidlo má pak hodnotu ne vyšší než 120 000,- Kč.
Normální je netuzit...
[Venca_n]
(22.11.2015 17:09:58)
Venca_n čo ťa to trápy ?? ich autá a motorky ich peniaze nech si robia čo chcú alebo im závidíš ?
[julo]
(22.11.2015 17:05:26)
Můj názor je ten že takovýhle tunění škodovek je zbytečná práce a škoda peněz, prát díly z jinejch aut na škodovkovej skelet mi nějak nedává smysl. Lepší originál škodovka hezká naleštěná.
[Klouzec]
(22.11.2015 17:01:34)
Zničený Rapid je opravdu "supersport". Je vhodný zejména k účasti na srazech tuzingářů, kde sklízí obdiv.
Kdo má trochu páru o konstrukci vozidel, ten se tomuhle bastlu jen ironicky zasměje. Není to ani soutěžní speciál, ani auto pro sportovnější jízdu na normálních komunikacích.
[Venca_n]
(22.11.2015 16:52:03)
Klouzec: já myslím, že tyhle přestavby jejich majitelé rozhodně do používání v běžném provozu nestaví. Stačí, když se zúčastňují různých soutěžních závodů na letištích, např. něco podobného jako je Socialistik dragster. Tam také jezdí upravené motorky, které do běžného nesmějí.
[Westfan634]
(22.11.2015 16:31:46)
To nemá s rapidem už moc společné a navíc to nesmí na silnici, zajímavej koníček
[Klouzec]
(22.11.2015 16:25:30)
Luxusní Rapid. Sice mě tyhle supersportovní stavby moc neberou, ovšem pokud si dá někdo takovouhle práci a výsledek vypadá velice upraveně a profesionálně, tak komu čest, tomu čest.
[Westfan634]
(22.11.2015 16:23:03)
Zahradník:
Nezklamals.
Dobře se pamatuju, jak jsi tvrdil, že svorka 15 patří na kostru...
[Venca_n]
(22.11.2015 16:14:21)
Klobouk dolů. Autor má můj obdiv. Chtělo by to vidět zblízka a uvnitř. Rád bych si to zkusil. Jen víc šikovných lidí. Dneska ale už lidi tak akorát jedou koupit sekačku k přemkovi a to je celá jejich technická dovednost. V lepším pádě pak montovat origo díly origo vercajkem. Čest výjimkám. Čest lidem, co si dovedou poradit s nestandardním problémem. Takoví se nerodí, takoví se učí a třeba takovouhle stavbou.
[Zahradník]
(22.11.2015 14:57:15)
A bez protekce neprošlo STK ,protože v době kdy tam cpaly lidi Fa a fel motor tak on rovnou VR6
[Gepin]
(22.11.2015 14:15:53)
Venca_n: Uz jsem byl ve 4 estradach
[vladab]
(22.11.2015 13:19:31)
Kdo tuhle vzácnou Jawu koupí, jistě neprohloupí.
Ceny zajímavých veteránů letí vzhůru a investovat se vyplatí.
Krom účinného machrování před partičkou "motorkářů" poskytne i dobrý jízdní komfort, zejména zvýšená zátěž na předek pomůže vidlicím. Z kontrol netřeba mít obavy, všichní se blahem poserou na takovou raritou. Pokavad na tom nějaký blb třeskne a způsobí škodu, jistě bude vše v poho, bo si nik nedovolí trestat majitele tak cenného veteránu.
:DDD
[Venca_n]
(22.11.2015 13:13:40)
Dolin:
Ano, funguje a velmi dobře. Na silnici nesmí, v terénu nanic.
[Venca_n]
(22.11.2015 13:06:23)
vladab:
Já mám na tebe taky.
Hodil by ses do stupidních reality show.
[Venca_n]
(22.11.2015 13:03:05)
Venca_n: Jen jsi podporil muj nazor na tebe... Dal se venuj virtualnimu hrdinstvi.
[vladab]
(22.11.2015 12:59:42)
Hezký stroj. Jestli funguje tak zajímavé.
U zničení originálu bych něja v případě pincka nehrál na city. Pincků jsou stále plné smeťáky. Jen letos jsem jich dotáhl asi 10.
[Dolin]
(22.11.2015 12:52:16)
maspe:
825 byl model s Rotaxem v polovině 80. let. Dostalo je ministerstvo vnitra,neměl jsem možnost se ani pořádně podívat.
826 pokud vím, jen pokus o výrobu pro civilní sektor.
Jistě cenné kusy.
[Venca_n]
(22.11.2015 11:35:09)
Venca_n: Jaký máš názor na jawu 500 typ 825 a 826?
[maspe]
(22.11.2015 11:23:06)
Ono to cpaní motorů někam, kam nepatří, je pro někoho nejspíš předmětem touhy po slávě nebo nějaký pochybný prestiže.
Tenhle narval motor z VW do Š-105:
https://www.youtube.com/watch?v=bC6dgOoHVGM
Na dotaz, proč to dělá, tehdá odpověděl, že chce mít pořádný auto a né sráč.
Papíry prej řešit nebude, na STK známej.
Řešit fakt nemusel, kára šla brzo do hutí, bo borec s ní třesknul.
Tyhle úpravy jsou určitej výraznej indikátor obsahu makoviček jejich tvůrců...
[Venca_n]
(22.11.2015 10:50:40)
vladab:
Blba označím za blba, třeba i ouředníka na ouřadě, akorát mu to musím říct trochu odpovídající formou.
Copak, ty jsi primitivní násilníček?
[Venca_n]
(22.11.2015 10:38:05)
Deadmen - me zase jeden elektroinzenyr vysvetloval, ze zapnutim klimatizace nema vetsi spotrebu, protoze ma klimosku pohanenou z baterky a baterka je z altu dobijena porad, tak o co de.Nechtel si nechat vysvetlit, ze co z altu beres elektricky musis do nej dodat mechanicky + neco navic.Ale je to vyborny programator, jen doufam ze podobna moudra neuplatnuje v tech programech.
[El Fag]
(22.11.2015 10:29:54)
Venca_n: Mas malyho sulina nebo trpis jinym komplexem? Pripadas mi, jako klasicky internetovy hrdina. Zajimalo by me, jestli by jsi byl schopny v osobni konfrontaci oznacovat lidi za blbce, blbecky, hlupaky.... Vzpamatuj se
[vladab]
(22.11.2015 10:17:20)
Wiku:
Pokud jsi mluvil o tý 350, převložkovaný na 500, pak jde samozřejmě o nelegální bastl, ovšem schovaný tak, že to nepozná ani STK při standardní kontrole. Je tedy možno používat k jízdě po silnici, aniž by hrozil průser při první kontrole a hned na první pohled.
Tam se dá pochopit "...sen vyždímat z 350ky nejvic co se da..." , jak píše.
[Venca_n]
(22.11.2015 9:14:45)
Deadman:
Blbů s takzvaným "vyvíječem brownova plynu" je hafo, e-shopů s těmi blbostmi taky a dokonce tu máme neziskovky, které tohle propagují a utápí tak prachy, které mají jít jinam.
Několik bublinkářů je i tady na jawamanii (a že jsou to typičtí nablblí "motorkáři" netřeba pochybovat...).
[Venca_n]
(22.11.2015 9:00:06)
ElFag:
Ale jo, rád bych se podíval dovnitř, do té skvělé Jawy 21, posílené výborným agregátem na dobrých osm koníků.
Prasárny se dají vytušit už z fotek, jak jsi psal, navíc chybí kryt řetězu.
Mazání rozvodů by mi zajímalo, budou tam asi dvě olejový náplně. To je taky fakt dobrá a praktická "vychytávka", jak tihle borci rádi říkají...
A máš pravdu, každý zničený díl na tyhle stroje je zbytečná škoda, zvlášť pokud jde o nepoužitelný výsledek.
Mimochodem, kdyby někdo z pánů "chytrých motorkářů" chtěl vytahovat něco o zavolání si tám a zjištění si, pak rovnou píšu, že je to zbytečné, telefon je na úplně někoho jiného, t.č. již silně nasraného. Neprodává na aukru NIC.
[Venca_n]
(22.11.2015 8:54:34)
Takže podle Vencova myšlení je nepoužitelný krám i Milánkova pětikule.
[Wiku]
(22.11.2015 1:25:48)
Kdysi na jednom anglickojazyčném fóru mi nějakej inteligent vysvětloval, jak snižuje spotřebu svého naftového auta nabastleným rozkladem vody na vodík a kyslík pomocí elektrické energie z alternátoru. Nepochopil to ani když jsem mu spočítal (spíš odhadl) energetickou bilanci a to ještě za předpokladu že mu to technicky funguje. Prej jich je tam víc, co tam tu "vychytávku" mají. Zřejmě doupě myslitelů.
[Deadman]
(22.11.2015 1:09:24)
Venco, nech uz toho remcani, my vime ze mas k fichtlum citovy vztah a kazdy zmrzaceny fichtl te bere u srdce ale co nadelas, zase takova tragedie to neni a nerikej ze by te nezajimalo videt tomu dovnitr....
[El Fag]
(21.11.2015 23:09:50)
El Fag: to je nádherná historka! :-) Mě zas jednou říkal jeden milý pán, že se budou dělat auta na vodík, no ale co se stane, až se všechen vodík spotřebuje...? :-D :-D
[pavel.paja]
(21.11.2015 23:01:53)
Jednomu chasnikovi jsem daval regulator na 24V/300W dynamo a kdyz jsem se ho ptal co s tim chce delat, tak mel ideu, ze ma 200W elektromotor, k nemu pripoji 300W dynamo a dostane z toho o 100W vic nez bude odebirat ze site.Snazil jsem se mu to rozmluvit asi tak 5 minut ale pak jsem mu nechtel kazit radost. To soustroji urcite udelal mechanicky velmi pekne a co tvurci radosti mu prineslo.....No a ze to nefunguje na 100%? To pro tvurce asi neni uplne podstatne a je to lepe straveny cas nez fetovanim nebo chlastem.....
[El Fag]
(21.11.2015 22:55:10)
El Fag: Dobře, souhlasím, že v tomhle případě to bude asi pravda. Já kdybych si něco takového postavil, tak si to nechám.
Ale že se tady pan chytrej vyjádřil naprosto stejně pohrdavě třeba na adresu toho dvouválcového Mustanga, který tady nedávno proběhl, aniž by viděl, jak to zpracované, nebo jak to funguje.
Zrovna tak by mě zajímal jeho názor např. v případě těch Simsonů na YT.
Docela by mě zajímalo, kdyby si přesně to samé někdo postavil tady, jak by to zkritizoval.
Oni totiž tihle bastlíři mají kolikrát přístup i ke kvalitním technologiím a jsou to lidé vzdělaní v oboru, např. člověk, který si parádně předělal 250 kývačku na 4T. Psal o něm J. Čejchan v Motoxpressu před několika lety.
[Westfan634]
(21.11.2015 22:52:50)
Venca: chtěl jsem se Ti kouknout do profilu a ono tam nic...!? :-O
[pavel.paja]
(21.11.2015 22:49:07)
Asi jsme jiní, mě osobně dělá dobře, když mi pár blbečků poplácá po zádech... víc lidí ani vlastně osobně neznám...
[pavel.paja]
(21.11.2015 22:46:22)
Kubas:
Protože ten papírovej model třeba něco představuje.
Tohle představuje jen hloupost tvůrce, kterej vytvořil nepoužitelnej střep a znehodnotil díly.
[Venca_n]
(21.11.2015 22:39:58)
Westfan - chapu, ze si nekdo neco dela pro radost i kdyz z ciste pragmatickeho hlediska je to nesmysl.Rad bych to videl rozebrany, jak se s tim vyporadal, zajimalo by me jak to funguje. Ale on se s tim nechlubi, on to prodava, asi k tomu nema vztah, takze to asi nebude ten kdo to stvoril.
[El Fag]
(21.11.2015 22:38:24)
Jo, ta radost spočívá v tom, že mu pár blbečků poplácá po zádech, když je nechá někde svézt.
Pak šup do kolny ty desítky hodin práce budou nanic.
Kdyby to šlo vzít na soutěž nebo do provozu, je to jinak.
[Venca_n]
(21.11.2015 22:38:09)
Proc lidi lepi papirovy modely? Je to kurveni stromu. Stejne je to moc maly a neda se v tom jezdit. Proc lidi pijou vino a poslouchaj hudbu? Muzou prece podle tvy logiky chlastat vodu a drzet hubu...vsechno co je pro radost je k nicemu a zbytecny
[Kubas]
(21.11.2015 22:34:28)
Westfan634:
Že vydrží míň, než originál a nejspíš opravdu jen zlomek, je jasný už od pohledu. Nakolik se asi snažil autor toho skvostu uděla tvěci pečlivě, když mu tam chybí šrouby a jiný díly? Co asi vydrží spojka, když bude přenášet dvojnásobný výkon?
A jasně, že jde jen o chlubení před partičkou podobných joudů, podobně jako když se prezentuje nějakej ulítlej rádobyumělec.
Co dál?
Cena nasazena na 8000,- Kč - kdo to koupí? mají samotný použitelný díly tuhle hodnotu?
[Venca_n]
(21.11.2015 22:34:05)
Ale Venco, vzpamatuj se! Tyhle věci se dělají pro radost a otázka, co se "smí" je vedlejší nebo plynoucí z neznalosti či naivity tvůrce... Kdybych tohle dokázal já, tak si jdu pogratulovat a neřeším "zničený motor", který má z hlediska věčnosti nulový význam... :-D ;-)
[pavel.paja]
(21.11.2015 22:31:27)
pavel.paja:
Tahle debata je o tom, že značná část lidí prostě neví, co to je vůbec stroj, z čeho sestává, co to je životnost, jakou hodnotu má novej díl, opotřebenej díl, zničenej díl atd.
No a základní dotaz tu zněl:
"Dá se s takovou přestavbou legálně na silnici?"
Odpověď je jasná - NE.
Takže ten zničenej stroj má jen jeden účel - vystavit na obdiv.
[Venca_n]
(21.11.2015 22:24:43)
Venca_n: A jak ty víš, že to vydrží zlomek toho, co originál? Nebo máš snad k dispozici technické výpočty, či protokoly životnostních zkoušek, nebo grafy z motorové brzdy, které to dokazují?
Pokud ano, sem s nimi!
A já snad tvrdím, že ta 4T J21 smí na silnici, nebo ty úpravy z odkazů na YT? A nebo se snad domníváš, že si někdo postaví takovýhle motor jen proto, aby s ním mohl jezdit legálně na silnici?
Evidentně asi nepočítáš s možností, že si někdo postaví něco takového jen pro radost a když se to povede a funguje, tak se s tím pochlubí?
Akorát pomlouvat a nadávat, to Ti jde skvěle.
[Westfan634]
(21.11.2015 22:21:52)
Tak už Vencu nechte, nemáte kouska soucitu?
[pavel.paja]
(21.11.2015 22:17:42)
Westfan634:
Jo, vono to funguje - ale jak? Většina těch bastlů vydrží zlomek toho, co originál.
A podle tebe ta domrvená J21 je terénní speciál? Smí snad na silnici?
Ne, jednoduše NESMÍ a není to ani nějakej ověřovací předprototyp pro sériovou výrobu.
[Venca_n]
(21.11.2015 22:04:03)
Venca_n: Tak se pochlub, co jsi dokázal úžasného Ty a já se ti klidně omluvím.
Já si vážím každého, kdo dokáže vyrobit něco takového, co funguje a ne takové, kteří akorát jen na všechno plivou, mají pindy o tom, že to nesmí na silnici, nejde použít do terénu, atd. jak máš konkrétně Ty ve zvyku.
Takže třeba ten, kdo si postavil funkčního tříválcového Simsona jako tady: https://www.youtube.com/watch?v=97rk068W4FY
Nebo dvouválec: https://www.youtube.com/watch?v=At2AxyfgMAI
Nebo známý Maďar, co postavil šestiválcovou Jawu: https://www.youtube.com/watch?v=rf4jDFIkN7I
a takhle bych mohl pokračovat dál...
Takovéhle lidi já obdivuju, protože si uvědomuju, že v tom museli nechat spoustu času, peněz a práce a jejich výsledky fungují a i velmi hezky vypadají.
Ale podle Tebe jsou to všechno zřejmě jenom nýmandi, kteří všechno zkurví, že?
[Westfan634]
(21.11.2015 21:54:27)
Westfan634:
Víš houby, kolik je za kým kde výsledků a navíc ten trouba, co vyrobil bastl, dokázal míň než ten, kdo udělá kvalitně GO motoru byť jen třeba z Pionýra.
A zrovna včera jsme se byl podívat na jednoho "umělce", co fakt hustě maká na strojích a "dělá do veteránů". Blbeček na J353 dokurvil "tisícihran" na ose pro páku a protože je šikula, tak to prostě zavařil.
Kolik blbců ho obdivuje v okolí? Dost, běda kdybch něco kecnul, že to je magůrek...
[Venca_n]
(21.11.2015 21:32:16)
Mě se to taky líbí a určitě to jede líp než obyčejný pionýr.Ani jezdit bych se s tím nebál,pojiska , číslo a už bych frčel.
[Pucfol]
(21.11.2015 21:28:37)
Kubas:
Takový věci jako uříznout skříň a dopilovat nebo dofrézovat dosedací plochy na přesno jsem dělal několikrát. Pokud bych k tomuhle měl motivaci, udělal bych takový nabastlení motoru na převodovku taky. Někdy je nutno vyrobit mezikus - to může vyžadovat další materiál, nutnost výroby různých futer, držáků apod.
Za provozu se paK často projeví problém - různá pnutí, nežádoucí přechody tepla, namáhání, na které není některá z částí dimenzována atd.
Ale k čemu vytvořit něco, co nebude mít ani využití?
A ty jednotlivý díly zničený jsou, protože je již nelze použít.
[Venca_n]
(21.11.2015 21:22:59)
venca_n: Jo, tvůrce toho 4T by se mohl vytahovat, protože by měl, na rozdíl od tebe, alespoň nějakým hmatatelným výsledkem.
[Westfan634]
(21.11.2015 21:19:49)
unikát to není, ale je to zajímavý...trošku mi to připomíná řadu motorek z knížek Rychlá řidítka, kde se píše o konstruktérech závodních motorek...tam to mnohdy taky bylo krásný bastlicí nadšení
[mais]
(21.11.2015 21:01:48)
Treba ja zavidim resp. obdivuju konstrukteruv um, protoze ja bych to do funkcniho motoru nedotahl. Mluvim o prestavbe ne zastavbe jinyho motoru viz video. Ty bys to dokazal? Fichtl neni historicky cenny a nikdy nebude, takze diskutovat o znicenym motoru je zbytecny.
[Kubas]
(21.11.2015 20:59:56)
Kubas:
Co bych asi mohl závidět někomu, kdo zkurví dva motory a vyrobí z Pionýra bastl, kterej není ani kroska pro zábavu, ani stroj na normální jízdu..?
Zajímavě upravenej? A k čemu je upravenej? K soutěži? K normálnímu provozu?
Ne, je z něj krám, dobrej leda k tomu, aby se mohl jeho tvůrce vytahovat.
Kdyby ho držel v původním stavu, pak by zasloužil uznání. Tenhle "unikát" je stejně leda na brzkou likvidaci.
A ty na "upravy na fichtl cross" sice nemusím, ale pořád se dá pochopit, že z toho postaví stroj do terénu. Tohle ale do terénu nehrozí.
[Venca_n]
(21.11.2015 20:53:55)
Podobny stroj byl jednou na zavodech pionyru, vykony zrozvna neoslnoval, prumerny "orezplech" mu ujizdel.
[Bakoun]
(21.11.2015 20:44:39)
[Venca_n] - proc tolik averze, zavidis ze to dokazal nebo co? Fichtlu je jak sracek, takze jeden (zajimave) upraveny motor preci nevadi. Je to urcite zajimave, nevsedni. Jako kdyby vsechny ty upravy na fichtl cross k necemu byly...
[Kubas]
(21.11.2015 20:29:48)
Pěkná práce, klobouk dolů. Docela bych chtěl vidět, jak to vrčí.
[Westfan634]
(21.11.2015 19:43:10)
Vackovou hridel ma asi v hlave hnanou retizkem na leve strane, jak to asi maze?
[El Fag]
(21.11.2015 18:01:08)
Hruši:
Jasně, pro školáčka z 5.třídy je to "prototip" a taky "Fizl to prd pozna".
Skutečnost to nemění, je to krám k ničemu.
[Venca_n]
(21.11.2015 17:27:46)
A jeje, zase Mirkove dusinove, hlavne Venca_n. Me se to taky libi a to jestli to muze nebo nemuze na silnici nema cenu resit. Fizl to prd pozna, kdyztak je to prototip :-D
[Hruši]
(21.11.2015 17:19:16)
Takové přestavby, bývaly k vidění před 15 lety ve Vietnamu z babetty,používaly to na stavbách na takání nákladu.Kartery original,víc jsem nezkoumal,tehdy mě to nezajímalo.
[Pierre]
(21.11.2015 16:48:29)
Ta školní práce by to mohla být, loni nebo předloni byla na 4.místě v ČR v SOČce nějaká práce o pionýru. Šlo o nějakou přestavbu motoru ale už si nevzpomenu, co tam bylo přesně.
[ventil]
(21.11.2015 15:32:37)
nemůže to být třeba nějaká školní práce?
[krf]
(21.11.2015 14:50:43)
Hmmm, vidis to pouze zvenku, jak peclive to udelal clovek, ktery to foti na prodej a nedoplni tam ani sroubky.Kolik penez, prace a dukladnosti dal do upravy motoru, kdyz mu nezbyla na dokonceni vyfuku? Kdyz budu fanda do uprav(bude me bavit bastleni) tak si ty lahudky necham doma a ven pujdou jen ty nepovedene. Dalsi moznost,ze je to dedictvi vytazene ze stodoly, ostrikane od slepicich hovinek(kapky vody) nafocene a pokus prodat.Rad bych treba videl jak to ma vyresene a treba i jak se to chova a jede ale ze bych to chtel za ty prach mit......
[El Fag]
(21.11.2015 12:46:03)
Výsledek tý (zbytečný) práce je bastl, kterej nesmí na silnici a v terénu je k ničemu.
Jak to asi jede?
S výkonem osmi koníků nejspíš překročí 100 km/h.
A co?
[Venca_n]
(21.11.2015 12:35:17)
mě se to prostě líbí, někdo si s tím motorem musel dát dost práce
[Klouzec]
(21.11.2015 12:18:52)
Zajimavy, rad bych to projel :)
[Kubas]
(21.11.2015 12:07:24)
KLOUZEC:
A co je na tom hezkýho?
Chybí tam krytka na pravým víku, jeden šroubek v deklíku přes zapalování, držák výfuku u stupačky a další drobné díly.
Motor je zničený bastl.
[Venca_n]
(21.11.2015 12:04:49)
Nicméně je to hezkej kousek, moc se mi to líbí
[Klouzec]
(21.11.2015 12:00:53)
Samozřejmě, že nedá, když je to bastl bez TP.
[Venca_n]
(21.11.2015 11:27:45)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19