Příspěvků: 4, poslední: 18.11.2015 11:53:2861642.Informace
Mám díly, z kterých dělám 559. Potřebuji vědět, jestli mohu uvažovat takto: číslo motoru na štítku, který je na rámu (R.V. 64) je 064461 (tento motor nemám). Mám jiný motor s číslem 078440, tento motor je dvuložisko a mě zajímá, jestli ten původní motor co je na štítku mohl být taky dvuložisko(logicky jdou čísla po sobě, ale...). Kdyby byl, je možné, že kola na této 559 byly ještě kývačkové? Na netu jsem někde četl, že kola se měnily s motorem (dvou na tří ložisko). Nikde jsem nedohledal rok, od kdy se to měnilo. Motorka nemá papíry a chci ji dát na veteránské, proto ta snaha. Nechci skládat paskvil. Ještě prosba. rozpůlil jsem motor a potřeboval bych poradit, co vše je v něm špatné na výměnu. foto zde:
http://jawamania.rajce.idnes.cz/puleni_motor_559/
Díky G.
Na těch fotkách jsou dvoje kartry. Jedny nemají číslo, takže mám dvě možnosti. Buď použít ty s číslem, nebo vyrazit nové číslo na ty bez čísla(nemám raznice a ta hvězdička na začátku je asi taky problém). Oba motory jsou dvou ložisko. Chtěl bych jít snazší cestou. Omlouvám se za romány.
Dej tam co máš doma, chceš jít snažší cestou, nestavět bastl a ještě bouchat čísla? Já jsem testoval kývačku 58" která má svoje specifika a měli jen drobnou poznámku k některému spojovacímu materiálu, který plánuju dát do pořádku.
[ventil]
(18.11.2015 11:53:28)
Mám panelku vyrobenou koncem 64, do provozu začátkem 65. a motor je tříložisko a kola jsou novějšího provedení. Nicméně číslo motoru (souhlasí s TP) je o hodně vyšší.
[JZ]
(18.11.2015 10:52:35)
Pardon, oprava: Kola tam patří z kývačky. Hlava motoru s nízkými žebry. ;-)
[Westfan634]
(18.11.2015 9:50:06)
Pokud je to rok výroby 1964, je to ještě dvouložisko a kola ram patří z kývačky. Hlava notoru s nízkými žebry a svíčkou šikmo.
Změna na tříložisko a nový typ bubnů s rozetou s gumovými bloky proběhla v roce 1965.
[Westfan634]
(18.11.2015 9:48:06)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19