Příspěvků: 15, poslední: 3.11.2015 22:41:0061569.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, o víkendu jsem si udělal malou vyjížďku na mé Sportce 590. Při startování jsem ale nějak prošlápl páku, takže teď ji zatlačím, přetočím a pak už jde naproto volně, bez odporu, dolů. Na roztlačení motorka chytla hned, nikde nic nerachtá. Nedostanu se teď k opravě, proto se ptám, co mám předem asi koupit za díly. Praskla pružina? Nebo něco jiného? Díky za rady.
P.S. Když jsem startoval, tak něco jako by křuplo a pak už páka byla volná.
Jeste jednou dekuju. Zacnu tim levym vikem a uvidim, co uvidim:-).
Ladis : dik, ozvu se. Pomuze mi to, ze me ty dily pujcis.
[vwkafer]
(3.11.2015 22:41:00)
Nekupuj předem nic, všechno mám doma, jak kejvačkový, tak panelkový, půjčíš si to a uvidíš. Segment mám kdyžtak úplně novej (kejvačkovej, ale snad tam rozdíl není).
[ladis]
(3.11.2015 22:32:48)
JardaB: to by jednak alespoň trochu rachtalo a hlavně by na startpáku pořád působila síla vratný pružiny segmentu - úplně volně by páka nešla
[Marlboro]
(3.11.2015 21:09:04)
taky ti mohla jen spadnout jistící kroužek ze spodu spojkového koše a rozsypala se ti volnoběžka na startování - prostě protikus segmentu.
[JardaB]
(3.11.2015 20:32:47)
Na 592 jsem pred lety resil to samy ... teoreticky pulit netreba, ta hridel je za chvilku vymenena po sundani vika, takze za odpoledne to mas bez problemu zmaknuty i s pretesnenim a dolitim oleje. Pruser muze nastat ve chvili, kdy se ti nepovede najit a/nebo vystourat ten ulomenej zub. Ale z logiky veci je to z tezky oceli, takze to ma snahu zustat v prostoru pod spojkou a vyskocit nahoru do prostoru prevodkovy se tomu ulomku nechce.
[Sim]
(3.11.2015 15:54:51)
Děkuju za odpovědi. Dostanu se k tomu až tak za měsíc, dřív nestíhám.
[vwkafer]
(3.11.2015 14:10:44)
Jak píše Marlboro, shoď levý víko a uvidíš, na čem seš. Osobně to taky tipuju na ulomenej palec na tý hřídeli. Každopádně dřív, než to rozebereš, tak s motorkou nejezdi. Jestli se tam fakt ulomil kus železa, tak se může dostat mezi primární řetěz a ozubení nebo dokonce v převodovce mezi ozubená kola. Jakou by to nadělalo paseku na roztočeným motoru, si asi dokážeš představit.
[Ota]
(3.11.2015 12:56:45)
najdi si pár minut času, vypusť olej a sundej víko, pak budeš chytřejší. Čistě teoreticky, pokud by byl ulomenej ten palec na hřídeli, šlo by při poloze na startování otáčet startovačkou neustále dokola. klidně se ale mohl rozlousknout samotnej segment vejpůl - chovalo by se to +/- stejně.
[Marlboro]
(3.11.2015 12:10:13)
půlit snad ne. shodit spojkové víko a pokud tam najdeš všechny střepy hřídele nebo segmentu , tak půlit nemusíš
[Mirek150]
(3.11.2015 11:37:00)
Při startování jsem po někalikerým prošlápnutí uslyšel křupnutí. Musí se tedy půlit?
[vwkafer]
(3.11.2015 11:27:41)
Ano ale to nemusí bejt jistě ono, může to dělat ocumlanej náběh
[Clousec]
(3.11.2015 11:22:49)
vwkafer: jo, to je ono. Sice jsem ulomenej ozub startovací hřídele zatím nikdy neviděl, leč po jisté letošní zkušenosti mě u Jawy už asi nic nepřekvapí.
[T. A. Jawettsson_477]
(3.11.2015 11:22:22)
Není dobré to po takovém zásahu startovat roztlačením, ten chrup se ti tostane do skříně a zmaříš jí.
[Clousec]
(3.11.2015 11:04:25)
kdyby ti "jen" praskla pružina, nevracel by se ti startovací segment a ozývalo by se hodně hlasitý cvakání od spouštěcího kola na spojkovým koši - pokud jde páka opravdu prošlápnout volně (vubec tak neotočí motorem), vůbec nezabírá hřídel o starovací segment, což by značilo ulomenej "palec" na hřídeli
[Marlboro]
(3.11.2015 10:08:25)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19