Příspěvků: 22, poslední: 9.11.2015 13:16:4861531.Informace
Při odstrojení motorky jsem zjistil, že má pod sedadlem ohnutý rám směrem dolů a jedna strana je i šikmo. Jakým způsobem je nejvhodnější provést narovnání. Je vhodné rám nahřívat třeba autogenem, nebo je to lepší zastudena?
Tak to patrně bude fakt lajdácká výroba z fabriky. Opravit by to asi nešlo nejsnadněji - vyříznout tu trubičku, kterou prochází šroub, upravit díry a vevařit tam novou. Tím to celý změkne. Pokud tam tlumič lze dostat jinak, než jen násilím a tu nerovnost pobere silentblok - tedy nepáčí se do strany a nevydírá pístnice tlumiče, tak bych se na opravu asi vybodl.
[Ota]
(30.10.2015 9:07:47)
1234567890: Jo, představ si, že jsem to rovnal. Děkuji za optání.
[Laurel]
(30.10.2015 7:30:26)
Šrouby mají parametry originálu M12x70
[Pettr335]
(29.10.2015 23:25:24)
ty šrouby tlumičů mi takhle přijdou docela slabé, ale může to klamat.
[maspe]
(29.10.2015 22:37:30)
Tady je obrázek toho tlumiče - http://uloz.to/xdT1zJJt/pa220014-jpg - je to ten pravý. Nikde kolem se mi to nezdá pokřivené a ten čep vede fakt šikmo a sváry jsou taky nepoškozené. Odbrousil jsem to, nechám si vysoustružit nový čep a navařím ho rovně, snad to půjde.
[Pettr335]
(29.10.2015 22:21:10)
Dej sem fotku toho úchytu tlumiče. Spíš bych řekl, že bude ohnutý.
[Ota]
(29.10.2015 20:38:12)
Pettr335: to nebude chyba při výrobě, prostě je to ohnutý od přetěžování. Ohni to zpět a máš hotovo. Beztak když tomu dáš čočku, tak se to ohne vždycky zpět. Ono tak mít péro uchycený na letmým šroubu je dost úchylárna..
Laurel: Ne, předčasně ses nerozohnil, jenom si blbec. Rovnal si to? Já kdysi ano a šlo to jak po másle.
[1234567890]
(29.10.2015 20:35:14)
Teď se chci ještě zeptat na další věc, kterou jsem zjistil při práci. Všiml jsem si, že mám šroub, který drží pravý zadní tlumič šikmo vzhůru. Nosník, který drží šroub je taky šikmo, ale konstrukce, ve kterém je ten čep je rovná nepoškozená - na pohled. Zdá se mi totiž, že ten čep je šikmo navařený od výroby. Co si myslíte, může to být špatná práce od výroby, nebo to není možné a muselo dojít k deformaci. Ta šikmina je odhadem od roviny tak o 12 - 15 stupňů. Šroub do čepu i s tlumičem jde hodně velkou silou dostat a taky byl problém to dostat ven, závity poškozené, ale původní majitel tam měl nějaké řezané šrouby neoriginál. Setkali jste se někdy s chybou rámu od výroby?
[Pettr335]
(29.10.2015 17:17:40)
Tak jsem postavil motorku pod terasu, přes prkna jsem zadní část rámu podepřel o strop a pomocí zvedáku - panenky a prkna jsem rám narovnal, zvedal jsem zvedákem prkno a to bylo zespodu na ohnuté trubce, šla krásně nahoru. Perfektní způsob, ještě jednou díky za radu. Udělal jsem to bez problému sám.
[Pettr335]
(29.10.2015 17:11:50)
Rovnal som trubky na 634 ktoré boli vyhnuté nahor. A nebola to teda sranda. Brácho sedel na motorke, držal ju a ja som cez metrovú páku ich ťahal nadol.
[Milos634]
(29.10.2015 14:54:48)
Jasně, když na to navlíkneš trubku nebo něco, a zapřeš si to, tak to narovnáš, ale vyjadřování uživatelů "tto,to" a Angeliczka mi spíš připadá, že levačkou držíš rám u tlumiče, pravačkou konec podsedlový trubky a rovnáš. A to je přece nesmysl.
No dobrá, asi jsem se předčasně rozohnil, omlouvám se.
[Laurel]
(29.10.2015 14:00:13)
Laurel: A čím to mají rovnat, nohama? Nějak nechápu smysl posledních dvou vět tvého příspěvku. Sám jsem rovnal na částečně odstrojeném rámu 638 bez motoru kyvku, která měla ohnutej ten koncovej plocháč, kterým prochází osa kola, a to tak, že oba plocháče nebyly vůči sobě rovnoběžné, ale svíraly úhel do V a tudíž s nasazeným kolem nešlo prostrčit osu skrz. Na plocháč jsem nasadil a utáhnul francouzák a na něj nasadil trubku. Nohou jsem přišlápnul stojan motorky, pravicí držel rám a levou rukou jsem za tu trubku nasazenou na francouzáku rovnal kyvku. Šlo to docela dobře. nevěřím, že by rovnání podsedlových trubek bylo o mnoho obtížnější, pokud se použije dostatečné páky.
[Ota]
(29.10.2015 13:42:41)
To bych vás chtěl vidět frajeři, jak to rovnáte jenom rukama. Ale má na něco zlost, bude na to vždycky jenom prskat. Pak nevím, proč na jawamanii chodíte.
[Laurel]
(29.10.2015 13:32:41)
Jeden se o rám opře a druhý páčí. Rám je bahno. Zvládneš to jak nic
[Angeliczek]
(29.10.2015 0:33:58)
Proti tomu překladu to je dobrý nápad, myslím, že to půjde, zkusím to tak. Díky.
[Pettr335]
(27.10.2015 10:32:09)
¨ten rám je hrozný bláto, to ohneš jak nic a druhou rukou si podržíš rám
[tto, to]
(27.10.2015 9:21:14)
Pokud máš v garáži solidní překlad nad vratama, tak pod něj postavit motorku na stojánek a o překlad rám rozepřít trámkem,který na rámu vypodložíš kontra fošínkou nebo krátkým trámkem. Rozpírací trámek si naměř o malinko kratší, aby jsi ho mohl dotáhnout naklepnutím klínku, vlastně dvou klínků zasunutých proti sobě, aby ti trámek neměl snahu uhnout na stranu.
[Jirka N.]
(27.10.2015 8:12:40)
Dík za odpovědi a nemáte náhodou nějakou fintu, jak a kde zaklínit nebo zajistit ten rám při rovnání, aby se nehýbal. Když použiji vekou páku na rovnání, tak rám bude muset být pevně uchycený.
[Pettr335]
(27.10.2015 7:47:28)
Ideálně pak trubky vyztužit, materiál už tam je změklý, bude se mít tendenci ohýbat při jízdě ve dvou.
[maspe]
(26.10.2015 23:34:54)
Rozhodně za studena. Pokud bys to nahřál, rám by změknul a byl náchylnější k dalšímu ohýbání. Narvi do rámový trubky nějakou jinou trubku či tyč vhodného průměru a rovnej.
[Ota]
(26.10.2015 22:45:05)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19