Příspěvků: 23, poslední: 21.10.2015 17:23:5461495.Informace
Dobrý den přeji. Mám dotaz jak rozumně vyndat ložisko z pravého krytu motoru Pionýr 21? Děkuji za odpověď. :-)
Děkuji za vysvětlení, která jsou logická. A souhlasím s Petersonem, že fichtlí řešení, které nenamáhá uložení kolečka na vyvracení, je v podstatě nejlepší.
[Ota]
(21.10.2015 13:57:52)
Ložisko výstupu je malé, takže se i snadno vymačká jeho uložení, pokud tomu někdo dává na zadek. Proto se tahle úprava udělala. Proto taky ty dvouřadé nebo dvě jednořadé ložiska u větších mašin. No a zároveň se taky zvýší výdrž ložisek, samozřejmě.
[longr]
(21.10.2015 12:47:59)
Na vytahování ložiska ve slepé díře existuje přímo spec stahovák, resp. vytahovák a je k dostání na stránkách etovar. Je to jednoduché zařízení za pár korun, které lze použít téměř na všechna ložiska ve slepých dírách!
[Uďa]
(21.10.2015 12:27:16)
Autorem pravého víka byl tehdy začínající konstruktér pan Metzker (pozdější vedoucí konstrukce motorů). Kromě zesílení uložení hřídele se vyřešil i únik oleje. Když je vše v pořádku, tak neunikne ani kapička.
[Pajka]
(21.10.2015 12:21:43)
Já nejsem vzděláním strojař, ale myslím že se prostě v provozu ukázalo, že je to "bolavé" místo, kde to jednořadé ložisko trpí (i třeba jen vinou uživatele - přešponováním řetězu). A když má následně vůli způsobuje při propružení vidlice až třeba vypadávání rychlosti... Kulatá ČZ má pokud vím také jen jedno jednořadé ložisko. Že je to v tomto místě málo svědčí právě to, že na to reagovaly všechny 3 továrny (konstrukční kanceláře). U Jawy dvouřadé ložisko, u ČZ 2 jednořadá vedle sebe, v Pováží použili toto řešení - možná neměli u řetězového kolečka dost místa, tak dali 2. ložisko na druhou stranu řetězového kolečka...? Nicméně si myslím, že je to nejfestovnější řešení - protože to místo, kde se odebírá výkon (řetěz) je mezi 2 ložiskama, tj. není tam páka, která by to kolo s nábojem "vyvracela"... Strojaři nechť se prosím nesmějí (nebo alespoň ať se nesmějí nahlas)... :-)
[Peterson]
(21.10.2015 12:14:00)
Ota: když si kuchneš motor z pionýra, uvidíš že na širší ložisko uvnitř není místo bez zásahu do převodovky. Směrem ven je zase řetěz proklatě blízko domečku gufera. Stačí o 2mm nižší rozpěrka pod kolečko a řetěz mi hliníkový domeček ofrézoval. Kvůli většímu ložisku by se musel posunout řetěz dál od motoru, což zase navazuje na pozici rozety.
Protože blok motoru koncepčně vychází z pařeza s výkonem 1,5HP, odpovídá tomu i výstupní ložisko z převodovky, které se až do typu 20 nezměnilo. A když se při přechodu z typu 05 na 20 tvořilo nové pravé víko kvůli většímu magnetu a nové vypínání spojky, byla nejsnazší cesta k zesílení uložení hřídele přidat ložisko do pravého víka.
[Wiku]
(21.10.2015 12:09:54)
Peterson: Že je to namáhané místo, vím. Ale žádná jawa ani ČZ nemá ložisko ve víku. A kulaté jawy (u ČZ nevím) nemají pod sekundárním řetězovým kolečkem ani dvojřadé ložisko, nicméně výkon je oproti fichtlu značný. Tak mě jen zajímá, proč tam to ložisko u fichtla dali:-)
[Ota]
(21.10.2015 11:16:41)
Ota: uložení "kola s nábojem" na výstupu z převodovky je takové namáhané místo. Hranaté Jawy tam mají dvouřadé ložisko, hranaté jednoválcové ČZ tam mají 2 jednořadá ložiska hned vedle sebe.
[Peterson]
(21.10.2015 8:26:55)
Proč má vůbec fichtl to ložisko ve víku? Hřídel převodovky je moc slabá, že by při provozu hrozilo její ohnutí?
[Ota]
(21.10.2015 8:09:01)
Wiku: Když jsem dal nové okroužky a gufero, tak ani po 1000 km na Mustangovi ani kapička oleje neunikla. Vymyšlené je to právě tak, aby to řetěz nepřimazávalo (když je všechno v pořádku).
[Pajka]
(20.10.2015 17:57:38)
Mazací kanálek zaslepuji silikonem a dávám ložisko 2RS. Ale pak se musí mazat řetěz.
[Wiku]
(20.10.2015 9:21:23)
Majkl250: Pokud vím, tak k tomu ložisku by měl vést mazací kanálek z převodovky, takže zakrytý ložisko by tam být nemělo, pokud je kanálek funkční. Nebo jen jednostranně zakryté.
[Ota]
(20.10.2015 8:20:23)
Wiku: ok, na příštím víku to vyzkouším
[LK]
(20.10.2015 7:25:21)
dáváte do toho víka ložiska krytý gumou (RS), nebo obyč?
[Majkl250]
(20.10.2015 0:18:46)
A pokud ti to nejde jen za tepla, tak sežeň kus tyčoviny, šroubu o průměru vnitřního kroužku ložiska a podélně jej nařízni, rozeber mechanismus vypínání spojky v krytu a tou stranou strč ostrý šroubovák, který zasekneš do toho zářezu v kulatině. Když bude mít kulatina zoubek s přesahem přes ložisko o to líp. Kulatina se ranami roztáhne a ložisko vymlátíš ven. Mě to jen za tepla taky nešlo. V kombinaci s tímto nebyl problém. Ale nejdřív víko pořádně zozpeč na plotně a třeba ložisko povolí bez forichtunku.
[buudulinek]
(19.10.2015 23:25:20)
LK: PB hořák je k prdu, tím ohříváš víko pouze místně. Ohřej ho na elektrickém vařiči až bude na celém povrchu odskakovat slina. Jedou jsem musel ohřívat dokud ložisko nezmodralo (280°C), a pak šlo ven.
[Wiku]
(19.10.2015 22:24:36)
v tom případně nevím, co dělám špatně... dělal jsem to zatím asi jen 3x, vždy nahříváno PB hořákem a pak sem s tím mohl třískat jak jsem chtěl a nic, vždycky jsem skončil u mnou popsaného způsobu... výměnu jsem dělal u obou verzí vík...
[LK]
(19.10.2015 22:15:18)
Jsou dvě verze vík.
Starší víka mají u ložiska dvě podložky, jednu s osazením pro okroužek a druhou, která v tom okroužek drží. Když vytáhneš segrovku jistící čep vypínací páčky, vyndáš ho a vyndáš i páčku, tak můžeš ložisko vyklepnout i s těmi podložkami zvenku.
U novějšího víka se šetřilo, tak vypustili ocelové podložky a udělali drážku pro okroužek přímo v odlitku a pod ložisko dali plechovou příložku. U takového víka si neporadíš jinak, než jak se tu již psalo.
Už jsem dělal desítky motorů a VŽDY ložisko šlo po nahřátí ven. vyloupni gufero, víko dej na plotýnku vařiče a nahřej ho tak, až bude plivnutá slina odskakovat. Pak to chňapni azbestovou rukavicí nebo několika hadrami a pořádně s tím klepni o špalek. Jde to! Já to tak dělám vždy.
[Pajka]
(19.10.2015 21:20:01)
nahřátím a vyklepnutím o špalek se mi teda ještě nikdy nepovedlo :) ... dělám to tak, že do vnitřního kroužku ložiska navařím závitovku, na ní nandám takovej hrníček (stačí jakejkoliv kus trubky, do který se vejde ložisko) a vytáhnu ho ven...
[LK]
(19.10.2015 19:34:03)
Nebo do vnitřního kroužku navařit šroub a skrz díru na vypínací tyčku vyrazit.
[Jer250]
(19.10.2015 19:23:08)
dekl řádně kolem ložiska ohřát a pak klepnout o dřevěnej špalek
[Marlboro]
(19.10.2015 18:52:32)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19