Příspěvků: 36, poslední: 25.9.2015 11:49:3161351.Elektro
Tak, nikde jsem nenašel kompletní schéma na tyhle zetky se zapojeným vape, kvůli úspoře kabelů a času u motorky v garáži jsem se tedy rozhodl spatlat celé schéma. Použil jsem základní zapojení vape tak jak ho má George na svých stránkách a narouboval to na originál schéma čízy 180/487.3. Jednak to sem házím pro další kluky co úplně elektrice neholdují, navíc originál schéma je jednobarevné což samo o sobě stěžuje tuhle blbou práci a jednak bych se chtěl ujistit že to mám dobře a že mi vapíčko za skoro bůra hned neshoří :D. Takže kdybyste na to někdo z profíků mrknul budu moc vděčný. Některé kostry se asi přímo na motorce ještě sjednotí a možná někde něco zjednoduší, vcelku to ale beru jako finále. Přerušovač blinkrů 2x10w, rozpínací relé 12V/30A, Vape sz17. http://martann.rajce.idnes.cz/schema#
Bošku určitě nechám, je to sice motorka na ježdění, ale líbí se mi to takhle, od motorky stejně moc neodcházim když někde jsem, pořád na ní potřebuju vidět a kde to jde, tak jí vážu řetězem skrz rám.
[kraken33]
(25.9.2015 11:49:31)
A jeste me napada jeden detail ... spinacku chces zachovavat boschku? Pokud ano, chapu ze je to original ... ale v dnesni dobe uz ponekud prekonany. A minimalne z hlediska zabezpeceni je ponekud napikacu, ze ti s tim nekdo odjede s kusem dratu zapichnutym ve spinacce. To uz mi paradoxne prijde zajimavejsi zabezpeceni ve smyslu prohozenych pozic chcipaku, o cemz pripadny zlodej nebude mit tucha.
Pokud bys tam chtel dat nejakou bezpecnejsi spinacku, muzes rovnou zneuzit toho, ze se daj sehnat spinacky, ktery maj kontakt chcipaku zapojenej v souladu s Vape logikou - tedy ze vytazenej klicek = zkrat na kostru. A tim padem se muzes vyhnout cely ty pakarne s relatkem na chcipak...
[Sim]
(25.9.2015 11:43:02)
Sim: Díky takovou odpověď jsem chtěl slyšet, jak jsem psal na začátku, zrovna dvakrát elektrice nefandim, číza mě ale všemi svými prostředky donutila se zajímat :), snad už to je teď vpohodě. Díky za váš čas.
[kraken33]
(25.9.2015 11:38:10)
[kraken33] > proc furt chces baterku pripojovat s necim natvrdo? Na poslednim schematu z prispevku 11:33:32 mas pro zmenu primo spojenou baterku s regulatorem.
Rozvetvi to az za tou pojistkou, resp. vetveni udelej na svorce regulatoru, tak jak to je na schematu od maspeho.
[Sim]
(25.9.2015 11:36:45)
[kraken33] > ano, je to vytazeno z regulatoru ... jenze mezi regulatorem a baterkou je pojistka, takze ve smeru od baterky ke spinaci to pres pojistku je.
Ohledne toho, proc baterka je ke zbytku zapojena pres pojistku a regulator natvrdo ... no, zkus si nekdy u stary baterky, kde treba odesel jeden clanek a je uz na odpis, zkratovat kusem dratu svorky. Velmi pravdepodobne bude behem chvilky ten drat svitit i u takhle zhuntovane baterky. A pak si zkus predstavit, jak je to asi u zdroje v podobe dynama/alternatoru. Tam proste vic energie z toho nedostanes, ani kdyby ses na hlavu stavel a odstrkoval usima - pri pripadnem zkratu je pri napajeni z dynama/altiku riziko poskozeni regulatoru, ale je to jinak relativne bezpecny. Zatimco kdyz ti nekam natvrdo slehne baterka, dokaze ze sebe vydat hodne rychle tolik energie, ze to staci na zalozeni pozaru.
[Sim]
(25.9.2015 11:34:18)
To jo, jeden drát z baterky přes pojistku, ale uvidíš také že na zadní spínač brzdy je plus vytaženo natvrdo z regulátoru a pro přední spínač je to vytažená ze spínačky, to bylo to co mě zmátlo, proč tedy nemusí být pojistka když to jde z regulátoru? vždyť ten může přebíjet raz dva na originál zapalku.
[kraken33]
(25.9.2015 11:06:08)
kraken33: Neuslysis. To ze exlo relatko zjistis az potom co prijdes na to ze nemas jiskru, a odpojit relatko nakonec bude az to posledni, potom co vyzkouseis jinou svicku, fajfku a kabel.
Original zapojeni ze strakonic jsem nevidel, ale moc se mi to nezda - zadny pricetny ani nepricetny elektrikar nezapoji neco z baterky naprimo bez pojistky.
[Krizoň IV.]
(25.9.2015 10:51:49)
Dobrá dobrá, předělám tu zadní brzdu podle Krizoně, jen bych chtěl upozornit, že takto a bez pojistky je to originální strakonickej výmysl. Zapojení relé chcípáku a bošárny nechám, vše je podřízeno tomu, aby vape nebylo vůbec poznat a aby vše fungovalo stejným způsobem jako u originálu. Když dojde baterka, nebo náhodou odejde relátko dřív než vše ostatní na motorce :D tak uslyšim že necvaká a vytáhnu z něj modrý drát, odizoluji a jedu bez baterie. Snad jsme teda na nic nezapoměli. Moc dík! :)
[kraken33]
(25.9.2015 10:42:53)
Sim: mas pravdu, tohle me nenapadlo, osobne nad tim moc neuvazuju, bud mam motorku zamcenou, nebo ji mam pod dohledem. Ona ta ochrana pred nastartovanim tim ze ve spinacce neni bosak je takova dost placeboidni. Ale mas pravdu (-:
[Krizoň IV.]
(25.9.2015 9:53:55)
[Krizoň IV.] > tak ohledne zapojeni relatka ke chcipaku je potreba si napred rict, jestli (ne)vadi, kdyz motorka pujde nastartovat, aniz by byl klicek ve spinacce.
[Sim]
(25.9.2015 9:49:11)
kraken33: Relatko se dava primarne proto abys mel moznost chcipat vyndanim klicku, na motorkach kde chcipak neni. Na motorce kde je chcipak bych zvazil se na relatko uplne vykaslat, pripadne pokud ho chces tak bych jednoznacne zapojil chcipak mezi relatko a vape. Pak budes mit moznost chcipakem relatko odpojit, takze nastartujes i bez baterky nebo s rozbitym rele.
Co se druhe pojistky tyce, tak jak to mas je to naprosta kravina. Dej jednu pojistku mezi baterku a spinacku, a vsechno ostatni pak ved primo ze spinacky. V pripade zadniho svetla ze spinacky dva draty paralelne, kazdy pres jeden spinac, a potkaji se vzadu na svetle, tak jsem jsem uz jednou psal.
[Krizoň IV.]
(25.9.2015 9:25:47)
Proc tu zarovku zadni brzdy mas zapojenou pres extra pojistku? To mi prijde zbytecne slozity a hlavne, pokud uz bys to chtel mit z nejakyho duvodu na samostatnem okruhu, chce to mit pojistku mezi brzdovym spinacem a baterkou. A z te same pojistky pak krmit i predni spinac, jinak se ti pri prepaleni jedne z nich stane, ze jedna brzda zpusobi rozsviceni svetla, zatimco druha ne.
[Sim]
(25.9.2015 8:30:18)
tak jsem to domrskal do finále snad už je vše vpořádku, pojistka na permanentně připojené brzdě, na blikačích a na hlavním plusu do spínačky, přerušovač blinkrů felda, zbytek na papíře, růžová je bílá, chcípák - v prostřední poloze motor běží, celkově by vše mělo fungovat jako originál šestivolt http://martann.rajce.idnes.cz/schema_greatfinalemegaultra/#
[kraken33]
(25.9.2015 0:06:49)
jak tak do toho koukám, to co jsem napsal je blbost, jako řešení vidím zapojit chcípák motoru sériově mezi vývod relé 86 a spínací skřínku
[kraken33]
(24.9.2015 23:47:28)
jak tak do toho koukám, to co jsem napsal je blbost, jako řešení vidím zapojit chcípák motoru sériově mezi vývod relé 86 a spínací skřínku
[kraken33]
(24.9.2015 23:24:37)
jako že bych měl jedno relé a vedlo do spínačky tak jako teď a chcípák by vedl jedním kabelem na kostru a druhým na drát co vede z relé do spínačky?
[kraken33]
(24.9.2015 23:13:03)
už to vidím, díky! :) budu tedy potřebovat ještě jedno relé nebo mohu použít to, co vede do spínačky?
[kraken33]
(24.9.2015 23:11:37)
no ale podle tohodle schematu, motor poběží ve střední poloze ne? pokud bych chtěl aby bylo ve střední poloze zhasnuto tak tam relé neni vůbec
[kraken33]
(24.9.2015 22:59:23)
kraken: jo, relátko vidím. Jen říkám, že jsou 2 možnosti zapojení toho chcípacího přepínače. Jako originál a obráceně (střed nejede, kraje jedou). Liší se to tím, jak to zapojíš.
[Bakoun]
(24.9.2015 22:45:37)
jojo, relátko tam mám, možná to neni uplně přehledný
[kraken33]
(24.9.2015 21:35:03)
Jestli dobře koukám, tak to chcípání tlačítkem máš zapojený tak, že v krajní poloze toho chcípacího přepínače motor poběží a ve střední ne. Jde to ještě zapojit tak, že napětí vede k tomu přepínači a přes něj do relátka, takže pak bude ten přepínač fungovat jako u originálu.
[Bakoun]
(24.9.2015 21:09:58)
dobrá, zapojím jí mezi obě strany blinkrů takto http://martann.rajce.idnes.cz/schema3#
nechci dělat spínač varovných, snažím se pokud možno zachovat originální vzhled zvenku, co se ostatních věcí týče, jsou už vpořádku?
[kraken33]
(24.9.2015 18:56:58)
takhle by ti kontrolka neblikala, ale svitila
[Sim]
(24.9.2015 18:51:28)
tak, snad obrázek osvětlí můj dotaz na přerušovač, zda to takto může být, dal jsem pojistky ještě před přerušovač a to zadní světlo, zapojení jsem nechal a pojistku dal až ke koncovému vývodu ke světlu http://martann.rajce.idnes.cz/schema2#
[kraken33]
(24.9.2015 18:44:08)
Kontrolku u blinkru muzes zapojit dvojim zpusobem. Bud das zarovku mezi pravy a levy blinkr, takze v pripade, ze je zapnuty levy sviti kontrolka proto, ze pravy blinkr je zarovkami prakticky zkratovan na kostru ... ale v pripade, ze bys daval spinac varovnych blinkru, nebude kontrolka blikat vubec. A z vlastni zkusenosti vim, ze to neni dobra volba, uz jsem takhle nekolikrat jel s blikackama pomerne velky usek a vsim jsem si toho az ve chvili, kdy zapnu blinkr a kontrolka neblika.
Nebo to muzes pres diody spojit z praveho a leveho blinkru na zarovku kontrolky proti zemi, pak kontrolka blika i pri varovnych blikackach.
Pak me jeste napada, ze povazuju za vhodny si aspon nekde uvnitr kastliku udelat nouzovy odpojovac modre svorky relatka, co hlida zapalovani. Nebo si aspon popsat, ktery faston mas v pripade pruseru vytahnout, abys moh motor natocit. Takhle to s vytlucenou baterkou nenastartujes.
[Sim]
(24.9.2015 18:36:22)
jinak púokud na tom škodováckym přerušovači jsou kontakty - zem, plus, přepínač, mohu z toho připojení na přepínač vyvést drát do kontrolky?
[kraken33]
(24.9.2015 18:33:19)
kraken33: nekde tak ta obrysovka zapojena je, nekde neni - zalezi na tom co mas za bosarnu, nektery proste svorku 57 nemaji, a pak se to musi zapojit spolu s hlavnim svetlem. Ono dneska uz je to dost jedno, stejne se samotna obrysovka prakticky nepouziva, takze az ji spalis, ani si toho nevsimnes. Ale kdyz uz to clovek dela, proc to neudelat poradne, zejo.
Co se prerusovace tyce, tak nechapu poradne dotaz - muzes to vyvest kam je potreba, kontrolka blika paralelne mezi obema blinkry, z hlavy ti nereknu presne jak to je, ale na svoji 639 jsem to zapojil bez problemu. Ona obecne ta elektrika je proste 100% shodna s 638-640 a VAPE SZ17
[Krizoň IV.]
(24.9.2015 18:31:29)
jinak púokud na tom škodováckym přerušovači jsou kontakty - zem, plus, přepínač, mohu z toho připojení na přepínač vyvést drát do kontrolky?
[kraken33]
(24.9.2015 18:22:36)
okej ještě to předělám, obrysovka je takhle zapojená originálně, tu tak nechám, změním to zapojení zadní brzdovky a předělám na přerušovač z feldy, jinak s tím typem vape máš pravdu :) moc dík, jdu to předělat a hodím to sem opravený
[kraken33]
(24.9.2015 18:19:09)
A uz vubec se mi nezda to zapojeni zadniho brzdoveho svetla mimo pojistku - tahni to pres pojistku do spinacky, a odtama pak paralelne pres oba spinace na zadni svetlo.
[Krizoň IV.]
(24.9.2015 18:08:31)
A spinacku si sezen takovou co ma vyvedenou svorku 57, a na ni pripoj predni obrysovku. Je zbytecne ji mit zapojenou na svorku 58, takhle ti bude svitit neustale, s hlavnim svetlem, a akorat se bude prehrivat a odchazet zarovicka
[Krizoň IV.]
(24.9.2015 18:04:32)
Vape SZ17 ? jses si jistej ? Tohle je vape na PAL altik, motor 638, na CZ 487.3 patri klasicky VAPE SZ13-2 resp SZ13-1. Prerusovac mi nejak nesedi, dal bych jednoznacne polovodicovy z felicie, co se zemni, a zarovky do blinkru bych dal 21W
[Krizoň IV.]
(24.9.2015 18:02:36)
jinak kabely FLY za dobrou cenu na agrozet.cz
[kraken33]
(24.9.2015 17:38:23)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19