Příspěvků: 11, poslední: 17.9.2015 8:03:0961290.Automobily a jiné vehikly
Zdravím všechny jawamaniaky a chci Vás poprosit o radu. Mám felinu 1.3 MPI + LPG a v poslední době začíná mít problémy s chodem motoru. Jedná se o to, že po startu na benzín za studena má motor nepravidelný chod, klepe a občas si střelí do výfuku. Po přidání plynu jde neochotně do otáček, občas má tendenci chcípnout. LPG se sepne až po ohřátí motoru a chod motoru na LPG je v pořádku. Po přepnutí na benzín se symptomy vrací, je zase nepravidelný volnoběh ale už ne tak znatelný jako za studena. Na autě je nové palivové čerpadlo (staré umřelo), nový benzínový filtr, svíčky i vzducháč. Jakým směrem se dál ubírat v hledání problému? Než podlehnu a auto půjde do servisu, tak bych rád udělal co nejvíc pro nalezení problému. Na diagnostice to zatím nebylo a z fór na netu taky nejsem moudrý. Je to asi častý neduh feliček, ale řešení jsem se nedopátral. Děkuju za postřehy.
Diagnostický kabel dorazil a tak jsem konečně vyčistil a nastavil kladku. Teď se uvidí co to udělá poránu za studena. Jinak mezi závadami byli i 2 vstřiky, u těch pomohlo vytáhnout konektory. Všechny kontakty asi budu muset vzít kontaktolem.
[bubeník]
(17.9.2015 6:09:51)
Něco podobného mi dělalo Berlingo, když byly v háji plynový vstřiky. LPG dávalo bohatou směs a řídící jednotka ochuzovala tak, že dokud se auto neohřálo, nebylo možné se na benzín kloudně rozjet. Jakmile se motor zatížil, tak chcípal. Po zahřátí i na benzín OK. Po smazání diagnostiky to vždy tak 150km chodilo dobře. Jinak Vervu 100 leju do všech motorek, i do LPG, i po roční odstávce starty bez problému.
[jc3]
(16.9.2015 8:06:51)
když už tu Philoun nahodil ten benzin-ono ty dnešní "biosračky"-líh na sebe váže vodu, pokud ho tam máš dlouho a třeba ještě nebyl moc kvalitní, tak zkus do nádrže nalít Velfobin. Já teď s plynem tankuju Vervu 100 právě kvůli té vodě, Vervu liju taky d zahradní techniky, která přes zimu stojí-na jaře se pak mnohem líp startuje.
[jaw250]
(16.9.2015 7:45:13)
To samé mě dělá moje plynové mondeo, mechanik mi poradil, než začnu laborovat tak mám zkusit vyjezdit benzín a koupit jinej. Nekoupil jsi nějakoj špatnej?
[Philoun]
(16.9.2015 6:31:08)
Je to zakarboněná klapka u MPI. vyčistit a nastavit hodnoty. Zlatý BMM. Digitál na benzin i na plyn. I po 18 letech.. :-)
[ED250]
(14.9.2015 21:28:52)
Díky za tipy. Vstřiky by to být mohli, auto jezdí většinou na LPG, vstřiky jsou odpojené a asi se budou víc zanášet. Škrtící klapka je černá a hodně zasajrajtovaná. Objednal jsem kabel na tu diagnostiku a až dorazí, tak klapku vyndám a pořádně vyčistím, nastavím a uvidíme. Když to nepomůže tak zůstane ta nejdražší závada - vstřiky.
[bubeník]
(14.9.2015 21:13:55)
Jo, u hodně provozovaný feldy jsem takovýhle kuckání taky řešil propláchnutím klapky a komory pod ní čistícím sprejem (obdoba čističe na kotouče, ale universal). Dole se spláchnutej čurbes dal vypustit a vzduchem vyfoukat. Už dvakrát to pomohlo.
[ronda502]
(14.9.2015 19:04:59)
Spíš bych to viděl na škrtící klapku.Odpojit,vyčistit a nastavit na tovární hodnoty.
[Vrbák]
(14.9.2015 17:09:05)
zapoměl jsi na vstřiky. častějším provozem na plyn se prostě zaserou tím šmelem z lpg a pak to jede jak koza. znamej to řešil mnohokrát
[krf]
(14.9.2015 16:47:20)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19