Příspěvků: 12, poslední: 16.9.2015 22:30:4561288.Informace
Zdravím vás, vedel by mi niekto vysvetlit aký vplyv má velkosť odtrhu na správanie motora?
Dakujem.
Dakujem za vysvetlenie :)
[hek]
(16.9.2015 22:30:45)
Deadman - presne ako píšeš. Ja som na 350/634 riešil prečo sa nedá vytočiť nad 4000ot/min. a bolo to tým že vačka bola naopak. Už si nepamätám či bola zlá iba vačka, alebo zle zalisovaný čap do kľuky. Ale nastavili a prepojili sme pravý valec na spodné kladívko, ľavý na horné a odvtedy to išlo dobre
[Milos634]
(16.9.2015 15:19:45)
Odtrh není pro seřizování doby sycení, to je dané tvarem vačky. Odtrhem se seřizuje funkce mechanického spínače - aby kladívko otvíralo zhruba v půlce zdvihu vačky, kde se otevře dostatečně rychle. Pokud je odtrh rozladěn na kteroukoliv stranu natolik, aby se kladívko otvíralo v místě kde má vačka malý sklon, kladívko otevře pomaleji než naroste napěťový impulz, jehož rychlost je dána indukčností cívky a kapacitou kondíku. V tom případě napětí prorazí ještě malou vzduchovou mezeru otvírajícího se kontaktu kladívka, díky čemuž se napěťový impulz zkratuje ještě než dostatečně naroste. Napětí na sekundáru cívky se zkrátí ve stejném poměru, takže jiskra na svíčce nepřeskočí nebo bude mizerná. Navíc se tím kladívko zbytečně opaluje. Pokud je odtrh nastaven na dostatečně rychlé otevření kladívka, jeho hodnota nemůže mít na kvalitu jiskry vliv, jen malý nepřímý v době sycení, které se projeví až v těch otáčkách, kdy už kladívkové zapalování sytit nestíhá.
[Deadman]
(15.9.2015 19:37:00)
Se zbytečně dlouhým sycením cívky je spojená i zvýšená spotřeba zapalování. Před pár lety mě takhle školila vačka z pionýra na bateriovém zapalování.
[Wiku]
(15.9.2015 11:27:56)
Tím, že se bude cívka přesycovat se z ní nedostane ani o prd větší jiskra, akorát poteče větší proud celou aparaturou.
[Roadrunner]
(15.9.2015 10:47:36)
holdas: Omluva, žert se nepovedl
[Klouzek]
(14.9.2015 16:45:55)
Jak pise roadrunner, odtrh ma vliv na to jak dlouho se nabiji civka. Nicmene negativum neni zahrivani civky, ale tak pochopil tak moc silna jiskra, ktera muze zpusobit opalovani svicky, vznik pecky, atd.
[Krizoň IV.]
(14.9.2015 16:38:17)
Klouzku, podle Tvého vyjadřování se ke všemu bys měl vědět, že vplyv je česky vliv.
[holdas]
(14.9.2015 16:37:06)
Odtrh má vliv na čas sycení cívky a tím pádem od jejího nedostatečného plnění - slabé jiskry až po přesycování a s tím spojené zbytečné ztráty protopené v teple produkovaném cívkou
[Roadrunner]
(14.9.2015 16:08:51)
vplyv ? záleží co tam vplyvneš, jestli klasickej kemr, nebo něco specielního z paty...
[Klouzek]
(14.9.2015 15:51:05)
To ti můžu říct u své jawy 350 californian.
Přibližně 700km po GO motoru a nastavení zapalování motorka nešla vytočit, na 4ku jela 90, potom se motor zasekl a brblal, občas i ošklivě střelil do sání.
Zjistil jsem, že v horní úvrati není odtrh 0,3 ale sotva 0,1. Bylo to tím, že jsem nenamazal filc co stírá vačku a vačka byla suchá, vydřela pertinax na kladívkách a odtrh se zmenšil.
[Kubas]
(14.9.2015 14:42:43)
Souvislost tam je, ale neni tam zadna konkretni umera. Spravne nastaveny odtrh by mel znamenat, ze se kladivko rozpojuje na spravne prudke nabezne hrane vacky. Takze se pohybujes v rezimu, na ktery to je postaveny. A zaroven to funguje jako jakasi "diagnostika" vacky - pokud mas jinou, opotrebenou, poskozenou nebo ji mas spatne nasazenou, nepujde ti nastavit spravne hodnota predstihu a odtrhu.
[Sim]
(14.9.2015 14:26:24)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19