Příspěvků: 6, poslední: 13.9.2015 19:19:0561274.Informace
Dobrý den, potřeboval bych poradit jak postupovat při hledání závady dobíjení na Jawě 350/354 Kývačka, včera ještě normálně dobíjela a dnes z ničeho nic přestala dobíjet, mám tam dynamo 6V/75W a dvoucívkové krabičkové relé 6V/75W použito z Jawy 350/634, vše do včerejška normálně fungovalo tak jak má a teď nedobíjí (zjištěno tím že kontrolka dobíjení nezhasne ani při vysokých otáčkách a po odpojení baterky za běhu motoru při vyšších otáčkách motor zdechne) Jak postupovat při hledání závady? co a kde proměřit? Předem děkuji za rady.
Přesně tak kostra tam nesmí jít, jenomže ta kostra tam šla přes držák kontrolek z druhé kontrolky neutrálu, proto sem musel prohodit kabely i u kontrolky neutrálu aby v tom držáku byl jen + pol a nešla tím kostra do kontrolky dobíjení
[Jawa 350/354.04]
(13.9.2015 18:36:16)
Máš to vůbec dobře zapojený? Na kontrolku dobíjení nesmí přijít kostra. Jedním vodičem je zapojená přes spínačku na živý pól baterie (patrně svorka 15 nebo 54 spínačky) a druhým vývodem je zapojená na svorku 61 dynama. Logicky musí být objímka této kontrolky odizolovaná od držáku kontrolek.
[Ota]
(13.9.2015 15:34:04)
Tak závada odstraněna a už dobíjí tak jak má. Je to záhada, prohodil jsem kabely které vedou ke kontrolce dobíjení + kabel jsem dal na kostru kontrolky a druhý kabel na + kontrolky po tomto zapojení dobíjení začlo fungovat ale po nasazení kontrolky do držáku kontrolek se okamžitě vypálila pojistka, tak sem musel prohodit kabely i u druhé kontroky (kontrolka neutrálu) a už vše funguje, ale nevím jestli to tak má být teď je proud v držáku kontrolek, který ale je odizolovaný od tachometru tak nevím jestli to mám blbě nebo to tak má být, každopádně teď vše funguje tak jak má.
[Jawa 350/354.04]
(13.9.2015 12:44:24)
Přesně tohle mi dělal vadnej rotor
[Klouzek]
(13.9.2015 0:04:58)
Nejdříve zkontroluj uhlíky, zda jsou dostatečně dlouhé a zda se volně pohybují ve svých šachtách a celou plochou dosedají na komutátor. Současně prověř, jestli komutátor není moc zasviněný otěrem z uhlíků, popř. otěr omyj hadříkem namočeným v benzínu nebo jej obruš proužkem jemného šmirglu a současně proškrábni drážky mezi lamelami (po demontáži statoru). Pokud tohle nepomůže, tak měř za chodu motoru napětí přímo na výstupu z dynama - tj. mezi živým uhlíkem a kostrou. Můžeš zkusit na zkoušku i vyřadit relátko tím, že obvod buzení (vodič, co jde na svorku D regulátoru) natvrdo ukostříš. Pokud z toho při tomto zapojení poleze normální napětí, bude chyba v relé. Nesmíš ale moc zvyšovat otáčky, nebo se při plném buzení bude nekontrolovaně zvyšovat napětí a poškodí se dynamo či spotřebiče. Jinak úplně na začátku zkontroluj, jestli máš řádně upevněny veškeré vodiče mezi dynamem, regulátorem a baterkou, včetně ukostření regulátoru.
[Ota]
(12.9.2015 22:35:05)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19