Příspěvků: 7, poslední: 22.8.2015 17:08:5461140.Informace
Caute potrebuju radu ohledne tesneni mezi loziska karteru. Mam tam dat puvodni labyrint nebo tam mam dat 2 gufera nebo koupit novy labyrint? Delam GO a nevim co bude nejvhodnejsi. Diky moc
Už jsem měl v ruce pár labyrintů který se namontovaly a pak tam nešla klika, takže bacha na šunty nejvíc z Moto Ústí.
[Klouzek]
(22.8.2015 15:14:06)
Dej tam labyrint. Ale nekupuj nejlevnější co najdeš a vezmi osvědčenou kvalitu - Montyjawa, Etovar nebo Fichtlkrámek. Pokud je v motoru vše v pořádku, bude to fungovat věčně. Gufera jsou už z principu jak fungují mnohem poruchovější, navíc udělají do čepu postupně drážky. A nakonec to nejhorší - třením gufer přijdeš i o nějaký výkon (bráno s nadsázkou)
[Vomi]
(22.8.2015 12:53:11)
Mám v motoru novou repliku labyrintu a na motoru mám najeto skoro 70 tis km bez rozdělávání (měněny jen kroužky), takže doporučuji dát zase labyrint. Jo a ten můj motor olej z převodovky nebere, nebo jen hodně nepatrné množství, t.j. 0,1 L na 5000 Km
[Uďa]
(22.8.2015 12:01:50)
Dal bych původní labyrint za předpokladu, že mu nic není - tedy na čepu kliky a vnitřní straně labyrintu nejsou stopy vzájemného kontaktu (což je důsledek silně opotřebených ložisek kliky). Labyrint je narozdíl od gufer bezkontaktní těsnění, tedy nepodléhá opotřebení a je "věčný". Pokud tam nějaké stopy kontaky jsou, tak raději nový (ovšem nevím, jak jsou na tom repliky s kvalitou - zde poradí někdo jiný).
[z477]
(22.8.2015 9:48:20)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19