Příspěvků: 44, poslední: 30.9.2015 13:50:2861011.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Čau chlapi,
chtěl jsem se, zeptat jakou značku pneumatik preferujete a kde levně nakupujete. chci koupit zimní na ford mondeo 205/55 R16
Nevím, jestli raději připlatit a koupit pořádné nebo zbytečně neinvestovat, protože to nemá cenu.
Díky Hanys.
dejVe, ano, lamelovych spojek (a brzd) je opravdu v automaticke prevodovce (klasicke konstrukce) opravdu pekna radka.
Predpokladam, ze to co jsi videl spalene u rozebrane prevodovky, byly lamely 1. rychlosti.
Pekny obrazek:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Automatick%C3%A1_p%C5%99evodovka#/media/File:ZF_6HP26.PNG
K puvodnimu dotazu Deadmana - pokud bys stal u auta s automatickou prevodovkou zaroven na plynu a brzde, tak veskery mechanicky vykon motoru se mari na teplo, predavane oleji v hydrodynamickem menici. Kratkodobe provedeno je toto zkouskou stavu lamel u jeteho vozu.
[Jenik]
(6.8.2015 7:42:49)
no tak hydrodynamickou spojku, koukal jsem na rozpůlenej automat z T6tky, normálně tam byla sada lamel, spálenejch. taky jsem se divil co dělaj lamely v automatické spojce :-)
[dejvV]
(5.8.2015 21:54:04)
"Rozjezdovou" spojku, když jsme ma JWM, najdeš např. na babetě, nebo také je nutná na DSG automatu, romotizovaném nebo na tom hnusu, co mění plynule převodový poměr rozevíráním kol(a) na řemenovém převodu. Nicméně standardní automat s planetovými koly nemá třecí, nýbrž hydrodynamickou spojku. Alespoň co mé chabé vzdělání v tomto oboru postačuje.
[JZ]
(5.8.2015 15:37:10)
DejvVe, ale prevodovka s menicem spojku pro rozjezd nepouziva.
[Jenik]
(5.8.2015 14:36:52)
jasny, myšleno že v automatické převodovce jsou lamely v tzn. rozjezdové spojce. když dáš D a auto ti couvá tak je právě v piči rozjezdová spojka. zrovna včera jsem jednu viděl kuchnutou z Volvo T6, najeto 160tis km bez výměny oleje v převodovce, to byl smrad z toho oleje, puch. lamely černý jak byly spálený.
[dejvV]
(5.8.2015 13:40:15)
DejvVe, nepletes trochu moc veci dohromady? Lamely, rozjezdova spojka, automaticka spojka?
Nebo mi snad unika neco z konstrukce automatickych prevodovek?
[Jenik]
(5.8.2015 13:33:43)
hydraulický měnič má, ale také jsou v automatické spojce lamely !
[dejvV]
(5.8.2015 11:00:55)
dejvv: Já myslel že automat má hydraulický měnič, pokud to není DSG.
[Deadman]
(5.8.2015 9:38:03)
Deadman : zvýší se otáčky motoru, jakmile brzda přestane brzdit auto vystřelí kupředu, ale není to radno dělat, zbytečně kurvíš rozjezdovou spojku v automatu.
[dejvV]
(5.8.2015 7:50:07)
radar: To mají ten tu bubnovku v kotouči všechny německá auta? Za téměř nebrzdící ručku technik na STK nadával nejen u mě, ale i u auta přede mnou a za mnou. Asi je to dnes standard :-)
Automataři, co udělá automat, pokud levou pouštíš brzdu a do toho si přidáváš plyn?
[Deadman]
(4.8.2015 23:52:05)
Hele Dejdve mě třeba DSG v kopci s přívěsem vždycky couvalo.
[seitown]
(4.8.2015 16:58:16)
mais: pokud potřebuješ při rozjíždění do kopce na automatu ruční brzdu z důvodu že ti auto couvá, namísto aby stálo, tak automat je jaksi v piči...
[dejvV]
(4.8.2015 7:51:30)
Deadman: nic horšího než, ruční brzdu (buben v kotouči) na fronteře jsem nezažil, pakny nemaj ve štítu pořádnou aretaci, 2 dny jsem to ladil, pořád nandával a sundával, až jsem jednu stranu musel odpojit, teď to dám do servisu a pak si to řádně zkontroluju :D
[radar]
(4.8.2015 7:17:33)
dejvV: hele, občas se hodí i u automatu.
[maspe]
(3.8.2015 23:28:54)
Mimochodem ta bubnovka na Bramboře ani nemá samostav, musí se to seřizovat ručně skrz díru na šroub kola.
[Deadman]
(3.8.2015 23:09:32)
dejv: Brambory mají stejný debilní systém bubnovky v kotouči. Musíš s tím párkrát do měsíce zabrzdit za jízdy, jinak ten "buben" vyrezne. Je to i napsaný v návodu. Na Fordu mám ručku jakožto mechaniku se samoštelem uvnitř brzdového třmenu. Funguje to mnohem lépe, zato rozebrat a složit to je neuvěřitelný ojeb. A ono to každých 10 let rozebrat a vyčistit potřebuje.
[Deadman]
(3.8.2015 23:07:14)
dejvV: kdyby nutná nebyla, tak tam není, automaty v rodině hrabou na ručku jako asistent rozjezdu do kopce..to se můžeš zeptat úplně stejně v životě jsem nepoužil v autě zadní mlhovky, protože za mlhy nejezdím, jsou tam nutné?
[mais]
(3.8.2015 22:13:41)
mais: ruční brzda na autě s automatickou převodovkou je skutečně nutná ? v životě jsem ji nepoužil. vojebávání a čecháčkovství je trochu jiný kafe...
[dejvV]
(3.8.2015 21:27:58)
dejvV: docela by mě zajímalo jestli by jsi to řekl i v Německu policajtovi,
apropo takhle, kdyby jsi si otevřel u TK ústa na mě, tak nejen, že by jsi si to na ty zimáky přezul, ale ani by jsi těch třicet dnů nedostal...tohle večný čecháčkovský vojebávání mě fakt s..
[mais]
(3.8.2015 18:09:32)
to mě napadlo hned a povídám technikovi jestli je skutečně nutné abych v červenci auto přezouval na zimáky, naštěstí byl rozumný a požaduje jen funkční ruční brzdu, do 30 dnů...
[dejvV]
(3.8.2015 17:04:41)
jo a letní používám Continental Supercontact - ozkoušeno aktuálně na mondeu výborné gumy, ono vlastně jenom na motorce nepužívám continentaly, jinak, kde to jde tak ano (všechna auta, kolo, dodávka...)
[mais]
(3.8.2015 14:49:05)
na letnich to je jinak, tam to opravdu musi odpovidat (ale nikdo ti nebrani na technickou nandat zimni, nalepit nalepku a dojet). Tohle uz jsem parkrat taky videl - borecek si koupil super ojetou karu (priklad co znam byl BMW 5 nejaky silnejsi), pak zjistil kolik by na to staly gumy co tam prijdou...
[Labakov]
(3.8.2015 13:56:36)
Jo a bacha na rychlostní index - u zimáků smí být oa jednu třídu nižší za předpokladu vylepení samolepky nebo hlášky palubního počítače
[mais]
(3.8.2015 13:30:39)
Lab : právě že mám na letních. V Tp je 205/55 R16 89V, což je do 240km/h. Já mám H, což je do 210km/h a to se mu nelíbilo. nedostal jsem STK kvůli ruční brzdě, musel jsem mu dát 200,- aby mě to dal alespoň na 30dní. ruční brzdy na Volvu jsou pakny v kotouči, jedinej zámrd jinak skvělýho auta. holt budu muset koupit nové lanovody a pakny...
[dejvV]
(3.8.2015 12:56:40)
Zrovna na gumách bych nešetřil. Spolu s brzdovou soustavou je to jediný co ti opravdu může pomoct až to budeš potřebovat. A čím chytřejší auto tím víc to platí. Já mám na Peugeotu 106 Barum Polaris(na lehký malý auta jsou super), Porsche má obutý Nokiany tušim W+. Kvalitní guma nemusí být zdaleka drahá a obráceně. Testy napoví a rozumnější prodejce i fundovaně poradí.
[Garfield]
(3.8.2015 12:51:50)
Continental winter contact nic lepsiho neni
[mais]
(3.8.2015 10:27:46)
jezdil jsem léta v podhorské oblasti u feldy na Vraníkách bez problémů teď mám Debiky, na O1 mám GY ultragrip 7+ a neznám lepší gumu, služební O2 má Polarisy a to je bída a utrpení ale po Praze by stačily, na objednané testy nezávislých časopisů nevěřím. Prvomontáž na O1 jsem měl Matador elite a vzorek ubýval snad i když jsem nejezdil ...
[ventil]
(3.8.2015 10:06:21)
dejvV: uz jsem to taky resil, tak vim.
§ 21 vyhlášky č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, v níž je uvedeno toto:
Pneumatiky musí být pro každý typ vozidla použity tak, aby jejich konstrukce, provedení, rozměry a huštění odpovídaly podmínkám provozu, zejména největší povolené hmotnosti vozidla (povoleným zatížením připadajícím na nápravy) a jeho nejvyšší konstrukční rychlosti (rychlostní kategorie pneumatik musí být shodná nebo vyšší, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla).
V případě použití zimních pneumatik (M+S) s nižší kategorií rychlosti, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla, je nutno na tuto skutečnost upozornit dodatkovým označením formou nálepky, která musí být v zorném poli řidiče. Údaj na nálepce stanovuje nejvyšší přípustnou rychlost vozidla s namontovanými zimními pneumatikami, která nesmí být při provozu vozidla překročena. Upozornění formou nálepky může být nahrazeno zařízením trvale nainstalovaným ve vozidle (například palubním počítačem).
[Labakov]
(3.8.2015 10:02:29)
Lab: rychlostní index je napsaný ve velkém TP a přímo na pneu, poslední písmeno. technik prolejzal úplně všechno včetně lékárničky a rezervy. Je tedy pravda že jsem měl propadlou STk od března... Ale nasrali mě že na emilích si auto zavřeli do garáže vrata, vyhodili mě a jeli se diesel vytáčet do maxima samy...
[dejvV]
(3.8.2015 9:53:52)
Mně naopak přijde, že právě do zimních se ty peníze vyplatí.
[Bakoun]
(3.8.2015 9:43:33)
Do zimních se neoplatí vrážet plno peněz..já si vždy vystačil s obyčejnou Debicou za sedm kil.
[petr]
(3.8.2015 9:19:59)
Taky sleduju srovnavaci testy, nicmene vybiram dle jinych vah kriterii, nez byvaji uvedeny v testech.
U zimnich pneu sleduju jak funguji na snehu, na mokru. Body plus ziskavaji spotreba, zivotnost a v posledni rade i hluk.
Ve vysledku muze byt ale drazsi pneu provozne levnejsi, pokud ma o nejakou tu decku nizsi spotrebu, delsi zivotnost. Jako bonus treba i nizsi hlucnost.
Dokonce se mi povedlo na mem aute dosahnout v zime nizsi spotreby, nez v lete, navzdory studenym stratum, dlouhemu ohrivani, jezdeno +- stale stejne trasy, letni-zimni pneu stejneho rozmeru.
Mam tez pozitivni zkunosti s Continental, negativni s Kleber a Barum. Obecne vyberem z Conti, Michelin, Goodyear chybu neudelas.
Taky je zasadni, kde budes jezdit. Jestli mezi vesnicema, kde skoncis nanejvys v pangejtu a nebo v hustem mestskem provozu, kde je brzdna draha kratsi o kazdy centimetr vyhodou.
[Jenik]
(3.8.2015 8:17:02)
dejvV: Rychlostni index fakt vyresis nalepkou v zornem poli ridice - klidne vem doma samolepici stitek, napis na nej rukou napriklad MAX 130 kmh a jed na technickou znova, musi ti to dat. Sedet musi rozmer a vahovy index.
[Labakov]
(3.8.2015 8:00:50)
Míval jsem na Escortu zimáky Kleber. Vypadaly hezky, vzorek prakticky neubejval, zato jsem jezdil smykem každou zatáčku. No ale mě to celkem bavilo :-)
[Laurel]
(3.8.2015 7:52:21)
Když jsem kupoval Forda měl pneumatiky Goodyear 4seasons, odjezdil jsem na nich nemálo a i v zimě OK, pak jsem koupil na předek ty nejlevnější zimáky a pohoda.. Na felicii mám nový Vraníky protektoráty, ty žerou jak blbý.. Tuto zimu jsem celou odjezdil s Puntem s úplně sjetejma barumkama a nejvíc v klidu. Když člověk nejede jak debil tak je každá nová nebo i zánovní zimní guma ok, nehledě na to že dřív žádný zimní gumy nebyly, představte si š1000mb na diagonálách v zimě - zkrátka lidi nespěchali tolik a jeli obezřetně.
[Klouzek]
(2.8.2015 23:42:53)
Ber ty nejlevnější, vydrží ti do konce života :-)
Já osobně gumy vybírám podle srovnávácích testů, přičemž si přepočítám výsledky jednotlivých měřených kritérií. Například mě nezajímá životnost, stejně mi stvrdnou dřív než je sjedu. Kvalitní guma dnes stojí kus tolik co plná nádrž, tak proč na nich škudlit? Pokud teda nejsi z těch co jí jenom rohlíky a šprcku po použití vypláchne a použije příště znovu.
[Deadman]
(2.8.2015 22:52:52)
Ja mam oblibeny goodyear ultragrip. A index rychlosti u zimaku neres, da se poresit nalrpkou v zornem poli anebo hlaskou na palubnim počítači :-)
[No_-_name]
(2.8.2015 22:19:49)
Kupoval jsem Continetálky ve stejném rozměru za 9 000kč a pneu mužu jenom doporučit na 2.0 Turbu bez problému, ale Nokian made in indonesia byly na mokru skoro vražda ale na snehu/ledu super.
[Derby-Senda]
(2.8.2015 22:03:54)
Polaris nebo Continental je jendno. Hlavně si pohlídej co máš namsáno ve velkém TP, především poslední písmenko, tzn. rychlostní index. Mě ted STK kvůli tomu dal jen na 30 dní !
[dejvV]
(2.8.2015 21:51:04)
savy, fuldy, goodyeary, mišáky, je to jedno, pokud to není Wan-li. Každá má něco a hlavní je co máš v hlavě a jestli alespoň trochu umíš řídit.
[maspe]
(2.8.2015 20:46:14)
S gumama to je stejny jako s olejama, co soudruh, to nazor:-) Takze pohledej testy na internetu (treba http://www.testpneumatik.eu/) , sestav si vlastni zebricek priorit podle toho kde bydlis a jak jezdis (vlastnosti na suchu x mokru x snehu x ledu + cena + vydrz) a vyber co ti vyjde. No a nakupuji tak, ze se zeptam Heureky kde jsou nejlevnejsi.
A dobre, abych rekl svuj nazor - vetsina moji rodiny (Vysocina) uz par let jezdi na Sava Eskimo
[Labakov]
(2.8.2015 20:32:14)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19