Příspěvků: 17, poslední: 28.7.2015 21:55:4660936.všechno ostatní
Dobrý den pánové,
řeším takový problém. Nedávno jsem byl nucen dělat GO motoru JAWA 350 kývačka. Důvod byl pístní čep vytlačený na stranu, segerovka zmizela a ve válci obrovská rýha. Vše proběhlo OK. Teď po ujetí cca 10.000km jsem sundal válec a zase to samé, segerovka je pryč a pístní čep strouhá drážky do válce. Proč? Kde by mohl být problém, pístní čep vytlačí segerovku? Dvakrát po sobě zmetek segerovka?
stanley: Ale řešili, všechny original drátěný ségrovky, co se dávaly do pístů, tak mají vyhnutý zobáček k jedné straně z osy a ta má být na pístu po montáži směrem ven. Když to dáš obráceně, tak ti pístní čep zatlačí do ségrovky a ta vyskočí ven z drážky. Když si ségrovku koupíte a ta nemá vyhnutý zobáček, tak si ho musíte vyhnout sami kombinačkama.
[kriz]
(28.7.2015 21:55:46)
No mě naposledy Padalík dodal drátěný pojistky do hranatých zápichů pro segrovky, takže sem šel koupit do železářství segrovky, asi tak...
[rikša]
(22.7.2015 23:36:05)
Díky všem za odpovědi. Pístní čep mám na jehlách v kleci, kde to chodí volně. Co jsem nikdy nezkoumal je to vyhnutí omega segerovek, tak snad tam, že by byl problém. Jinak písty, segerovky, čepy vždy dodávala firma co dělala výbrus. Ted naposled to bylo v Praze od p. Růžičky.
[IK]
(22.7.2015 22:46:54)
No dejme tomu že to s tím vyhnutím tak opravdu je. Ale vždyť přece ve fabrice ve výrobě nic takového neřešili pokud vím. To by potom mělo být zmíněné v každé dílenské příručce. Myslím si že to vypadnutí pojistky musí být ještě závislé na něčem jiném..vůle, vyúhlování, vada v materiálu - už se mě i stalo že sem ji při montáži zlomil. Mám už taky něco najeto takže rači do toho nebudu zasahovat když to jede.
[stanley]
(22.7.2015 22:45:58)
sem to teda do ted neresil a ani v jednom motoru me to nezlobilo a ze maj dohromady najeto aspon 100tis
[Free]
(22.7.2015 21:41:09)
V Dočkalovi se o tom něco píše?
[Laurel]
(22.7.2015 18:49:53)
Koukám jak blázen, taky jsem jí při montáží bral za plochou a strčil jsem to tam, jak mi to přišlo pod ruku. Tak to abych to zase rozebral.
[Laurel]
(22.7.2015 18:49:31)
No dřív jsem se na to díval taky jako stanley, ale po jedné dovolené, kdy mi čep vydřel do válce dvě drážky hluboké přes 2 výbrusy, už si taky dávám pozor kam se ohýbají ty konce ségrovek. Zajímavý bylo, že kámoš na tej mašině jel přes půl republiky a průběžně si stěžoval, že asi nějak ztrácí výkon, ale nezadřelo se to, jenom holt ten čep asi 300 km brzdil o válec :), ale dobře to mazalo, tak to dojelo až domů.
[chlup]
(22.7.2015 14:42:27)
stenley: když ji položíš na plochu, tak standardně mají ten zobáček vyhnutý tak 1mm na jednu stranu.
[maspe]
(22.7.2015 13:59:53)
Příliš těsné futro v ojnici, špatně vyúhlovaná ojnice. Pístní čep musí jít do futra zcela volně a musí se tam zcela volně bez zjevného odporu pohybovat. Větší vůle nemá vliv na funkci rostlináře, jen na hluk, ale malá=nedostatečná vůle je průser. Pokud je vůle malá, tak se za tepla provozu zmenší tak, že se čep v ojnici přestává otáčet. Vlivem nepřesnosti vyůhlování začne vykonávat postupný šroubovitý pohyb a vyrazí pojistný kroužek z pístu. Problém nemusí nastat hned, ale v okamžiku mezních podmínek mazání. Např velmi studený start kdy olej v klikovce je silně naředěný benzínem a špatně maže a zároveň je velký teplotní rozdíl mezi okem ojnice a pístním čepem, nebo za horka, když motor dostane pohulit, olej už neudrží mazací film v těsném futru a navíc zase rozdíl teplot čepu a oka je velký. Co se pojistného kroužku týče, vždycky jim ješte více vyhýbám nožičky a samo sebou montuju nožičkami ven
[Zahradník]
(22.7.2015 13:08:59)
stanley: pokud dáš drátěnou vyhnutým drátem dovnitř, tak naopak vyskočit může snadno - čep v případě axiálního pohybu tlačí na onen čvonč a vytlačuje v jednom místě pojisku ven, místo aby tlačil po obvodu na celou pojistku a zatlačoval ji do drážky. Hranatá v kulatý drážce taky bude sedět na prd, protože bude držet za desetinu.
[maspe]
(22.7.2015 13:02:27)
To sem ani netušil že je toto taková věda. :D Já sem třeba nikdy s tím problém neměl. Prostě jsem to tam zacvaknul a hotovo. Když to tam do té drážky přesně skočí jak má tak to přece ani snad samo od sebe nemůže vyletět ven ne?
[stanley]
(22.7.2015 10:34:28)
Mám podobnou zkušenost. Od té doby do pístu dělám drážku směrem od povrchu k zápichu a segrovce po namontování uštípnu zobíček. Vyndavám jí vydloubnutím rýsovací jehlou.
[Wiku]
(22.7.2015 9:32:34)
Musí odpovídat typ zápichu v pístu typu ségrovky. Na klasický drátěný musí být zápich půlkulatý a ségrovky se musí montovat vyhnutím směrem ven z pístu.
[Ota]
(22.7.2015 8:12:01)
a pokud jsou drátěný, jak je montuješ? ohnutím dovnitř k čepu, nebo směrem ven?
[No_-_name]
(22.7.2015 7:50:03)
No a jaký tam sou segrovky a jaký jsou zápichy v pístech?
[rikša]
(21.7.2015 23:07:24)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19