Příspěvků: 16, poslední: 29.7.2015 20:35:1760925.Informace
Zdarec. Toto se mě objevilo v levém válci:
http://slachta90.rajce.idnes.cz/projektily#2015-07-2018.15.10.jpg
a samozřejmě to po sobě nechalo stopy:
http://slachta90.rajce.idnes.cz/projektily#2015-07-2018.15.20.jpg
http://slachta90.rajce.idnes.cz/projektily#2015-07-2018.15.29.jpg
Konečně se mě podařilo vyřešit chudou směs na levém válci(pilování sdacího kanálu) a pak tam lítá 8 takových kousků. Je to hliník(otestováno kladivem), ale nevím odkud. Nějaké nápady? Motor momentálně nemůžu celý rozhodit, páč auto je u mechoša.
Je to motor 638
slachta90: to jsem měl na válci, když se mi rozpadla klec na středovém ložisku kliky, doporučuji nejezdit, jinak se ti to někde kousne....
[k2j89]
(21.7.2015 17:49:35)
Problem se směsí byl jen na levem válci. Na pravé straně byla směs bohatá(černá svíčka)
[slachta90]
(21.7.2015 13:52:36)
je to klec ze spodniho ojnicniho loziska
[Marlboro]
(21.7.2015 12:51:28)
Já bych chudou směs řešil seřízením karburace, ale jsem jenom amatér, tak nechci moc radit. Oproti pilování kanálu to ale má nespornou výhodu, že do kliky při tom nic nenapadá...
[pavel.paja]
(21.7.2015 12:45:57)
Stejný stopy mi udělaly kousky kroužku (jeho zámek se provozem po několika tis. km - dodnes nechápu proč - zaklepal do pístu, tedy byl ve finále příliš nízký a dovolil kroužku pootočit se do kanálu), jeho fragmenty vypadaly úplně stejně, vetší část byly kroužky, menší pak vytrhané kousky hliníku z pístu. Motor pořád jel, jen měl mizernou kompresi. Další možnost je rozpadlá klec ložiska jak píší kolegové níže. I kdyby to byly "jen" fragmenty kroužku tak tě půlení stejně nemine, neb tyhle drobné kousky budou porůznu zasekané v klikovém prostoru a bylo by nemoudré je tam nechávat, bo se časem za provozu mohou uvolnit s ošklivýmy následky (já se naivně domíval, že když kliku několikrát důkladně vypláchnu petrolejem tak to bude ok..vyplavilo se toho skutečně hodně, ale pak jsem to pro sichr rozpůlil a byl překvapen, kolik těch kousků zůstalo zasekaných v karterech a nedržely tam přitom nijak pevně).
[z477]
(21.7.2015 9:07:01)
Taky bych to viděl na rozpadlou klec ložiska.
[Ota]
(21.7.2015 8:17:09)
Něco podobného mi udělala klec ložiska na klice a v motoru po tom taky zbyli takovéhle cucky a ložisko rachot nedělalo!
[Uďa]
(21.7.2015 7:45:13)
teda to vypadá ažř moc podobně. Akorát tam nemám tolik teho bordela. Nejsou jehličky tvrzené? Protože tohle byl opravdu blato matroš. Kdybych se měl jak dostat do práce, tak tady neotravuju a už to mám komplet rozebraný.
[slachta90]
(21.7.2015 6:35:22)
Svíčku už mám černou. Ale ten píst je načatý. Nechtěl sem ho měnit, než to budu mět v pohodě. Je tam akorát ďulek, ale ten ma stabilni velikost a je na něm vrstvička karbonu. Leda že by se to uvolňovalo z vnitřní strany pístu. Tam sem se ještě nedíval. Pak by to muselo přefukama proleťet hore.
[slachta90]
(20.7.2015 22:59:08)
máš to furt zoufale chudý.A upalují se kousky pístu. Další level bude zadření.
[monty]
(20.7.2015 22:54:10)
Válec sem měl dole 6 dní zpátky. To sem našel zapíchlou v pístu jenom jednu tu věc. Nic sem ale nenašel, tak sem temu nevěnoval dál pozornost.
[slachta90]
(20.7.2015 22:01:19)
Magnet nebyl po ruce. Tím klativem z toho de udělat jedním lehkým klepnutím placka. Jehlička by byla tvrdší a nezdá se mi, že by ložiska na klice hlučela.
[slachta90]
(20.7.2015 21:58:39)
¨sundals válec? Může to být píst, kus přepážky
[Kubas]
(20.7.2015 21:56:38)
No, hliník bych asi spíše než kladivem testoval magnetem. ;)
Navíc, hliník mi přijde, by tolik nepomrvil píst.
Neopouštějí tě jehlová ložiska ojnice? Nebo klec na kuličkových? Není tam moc věcí, které by se mohly dělit a mizet výfukem a byly z hliníku.
[verdom]
(20.7.2015 21:52:42)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,219 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 29.11.2024 10:30:19