JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4158593

Online: 2060
Přihlášených: 0
Nová registrace

Nový příspěvek

Na tento dotaz mohou odpovídat pouze přihlášení uživatelé.

Škodárna

[Klouzek](1.7.2015 23:24:08)

Příspěvků: 25, poslední: 4.7.2015 23:08:4260767.Automobily a jiné vehikly

Chlapi dělaly se Škodárny v roce 1990 ? Jednu takovou s pětikvaltem jsem právě dovezl, vzadu je štítek 130L, na štítku v kufru je 1990, víte někdo prosím jak má originál vypadat taková, nebo co to vlastně mám ?

Jo je to 125L, shodli jsme se na tom že ten štítek 130 tam jen někdo dal, ta kola tam jsou samozřejmě daný teďko ,,držej,, na popojíždění. [Klouzek] (4.7.2015 23:08:42)

Tohle bude klasická splácanina postavená na papíry, který zrovna byly po ruce. Pokud je to r.v. 1990, tak to prostě nemůže mít 14" kola. Pokud je to 130tka, tak ty se nikdy nevyráběly s mokrejma poloosama. Navíc 130, 135/136 (v tomto roce) už měly opěrky hlav i vzadu a pokud se nepletu, tak ty byly převážně ipurový, tyhle, co tam máš, by seděly spíš k 125L.

Problémový vlečky měly pouze první 130tky, kdy měly ramena z bláta a ohejbaly se. Takže žeby někdo měnil zadní nápravu taky nehrozí.

Ve výsledku to bude podle mě jedna z posledních 125L a v tom možná nacpanej motor ze 130, pokud vůbec. [Borderer] (4.7.2015 14:02:51)

Je mi taky divný, že to má ještě starý 14tky kola, který se škodárny přestaly dávat v roce 1980. [Westfan634] (3.7.2015 22:28:08)

Není to jen náhradní karoserie? Jestli to má techničák, tak až ho nastuduješ, napiš víc informací. [Pajka] (3.7.2015 8:17:22)

Ano, rok 1990 je možný. Sám jsem vlastnil jednu škodovku 120L z roku 1990 (i dle písmena ve VINku). Dovezl jsem ji z Drážďan po prvním majiteli, pán ročník 1927. Auto čtyřkvalt, tachometr s otáčkoměrem, přední sedadla bez opěrek!! [qwer] (2.7.2015 21:30:19)

Dejv: tak ona STK a povinné měla, ale jaksi značky z jiné... Nebyl čas na hrdinství, sedl jsem a jel [Klouzek] (2.7.2015 18:58:45)

A má už to motor ve předu? :D [Jer250] (2.7.2015 15:48:17)

Klouzek: čoveče že ti stojí zato v dnešní době riskovat a jezdit s tím bez STK a povinného ručení 50km po silnicích ! [dejvV] (2.7.2015 15:14:17)

http://jpeg.cz/obrazek/eekG [Klouzek] (2.7.2015 13:47:09)

Vin sedí se štítkem s rokem výroby, hele dal jsem za to míň jak cenu šrotu, zejtra to budu prověřovat zda li má cenu to dávat do kupy nebo ne, díry v tom nejsou, motor jde hezky, jen je potřeba udělat komplet brzdy a kosmetické detaily a řízení táhne do prava. [Klouzek] (2.7.2015 13:47:03)

to Klouzek: mokrý poloosy, 5kvalt, litinová hlava, takže obyčejná 125 L. Na zadním čele může být jakýkoliv štítek. Podívej se na VIN nebo na číslo motoru. POkud VIN začíná TMB 12 je to 120ka, TMB 13 je 130ka. Na čísle motoru bude za lomítkem taky vyraženo 120, teda podle mě.

to xTas: čtyřpístkový brzdy měla standartně každá 130/5/6 a všechny kupé. [Adela] (2.7.2015 12:37:19)

bude spíš pěkná splácanina, než rarita. jestli ji budeš kuchat, vzal bych 5kvalt na mokrý poloosy. možná i motor. přijedu si vyndat. [dejvV] (2.7.2015 12:35:41)

Prostě je to raryta a budu si myslet že mám doma poklad :D [Klouzek] (2.7.2015 12:14:11)

To je divný na 130 L má být kyvadlová ůhlová náprava na 4 ložiska tj ne ta co má 120 a vepředu 4 pístový třmeny [Gepin] (2.7.2015 10:57:09)

Asi mám nějakou rarytu ! Tahle nemá brzdy asi žádný, jel jsem s tím včera 50km domů na ručku a plyn jsem přidával strunou z okna protože praskla, nehledě na to že svítily jen dálkový a jel jsem bez papírů, to bylo zajímavý jak za starých časů :D [Klouzek] (2.7.2015 10:35:11)

v 1988 jsme kupovali 120L, ale pětikvalt a s otáčkoměrem - pak to začaly být 125L.

tu 130L z r. 89 nebo 90 jsem měl párkrát půjčenou, byl to vývozní typ a mělo to mimo jiné taky lepší brzdy vepředu, tuším že dvojitý pístky nebo tak něco [xTas] (2.7.2015 10:24:19)

https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_742#.C5.A0koda_120

tady stojí že se v roce 1990 dělaly, pán říkal že je dovezená z Německa, na štítku je fakt 1990, ale hliníkovou hlavu nemá a má klasický mokrý poloosy a pštikvalt [Klouzek] (2.7.2015 10:21:32)

Škoda 130 L (litinový 5kanál) skončila v roce 88 s náběhem motorů 135/6 (hliníkový 8kanál), v roce 90 se vyráběli už jen sedany a kupé 135/6 a sedany 125 L [Adela] (2.7.2015 9:30:53)

Mám takovej pocit, že se klasický škodovky dělaly do roku 1989. Byl model 125 - tedy 120 s pětikvaltem. Tím ale netvrdím, že se na vývoz nemohly vyrábět ještě déle. [Ota] (2.7.2015 8:32:48)

Někde v archivu mám fotku z Kvasin, kde se fotili zaměstnanci s posledním Rapidem co se tam vyrobil a bylo to v roce 1991. Zkusím to pohledat. [Hydron] (2.7.2015 8:32:32)

Ano dělaly,měly vlečnou nápravu,silnější motor s pětikvaltem s ventily co umožnily provoz na natural,celkem v té době to byl lepší kup než si vystát frontu na nového faborita.Už by to mělo mít tu lepší palubku ala rapid,samonavíjecí pásy,budíky vcelku s otáčkoměrem,na dveřích plastový kryty lakovaných částí-pod okýnkem atd. [daveho] (2.7.2015 8:29:21)

Favorit byl v roce 88 v tisícové serii pro podniky, nástup výroby vyl vlažný, nejprve byla ukončena výroba 105 1988 pak 120 a poslední byly 130 a rapidy s motorem 135/136 což odpovídá dlouhėmu souběhu s favoritem [ventil] (2.7.2015 8:20:42)

Možný to je a je jistý, že se škodifky s hintermotorem a ferrarity nějakou dobu dělaly souběžně. Mám doma chytrou knihu od Cedrycha, zkusím se večer kouknout. [z477] (2.7.2015 7:59:40)

To byly vývozní do SSSR,ty se vyráběly až do dovolené 1993. [monty] (2.7.2015 7:49:08)

Od roku 1988 se začal vyrábět FAVORIT. Možná si udělal zaměstnanec fušku po pracovní době nebo je to obdoba na Cadilac Honzy Vyčítala :-). [Jirka N.] (2.7.2015 7:47:06)