Příspěvků: 6, poslední: 30.6.2015 15:02:0660749.Informace
Zdravím,
jak kdo máte trysky v 634-ce, případně nastavenej šroub bohatosti?
Mám motor 632, Vape 12V, oilmaster, vyndaná clonka z filtrboxu, karburátor 2926SBDb.
HT 115
VT 55
Bohatost +- 3/2 otáčky.
Jehla prostřední zářez.
Výfuky prvního typu, vložky bez úprav, vypáleno, vyčištěno.
Elektrika nová(včetně baterky), filtr nový, karbec kompletně vyčištěný, příruba zarovnaná.
Problém mám při snaze nastartovat studenou motorku.
Přeplavím, nepřeplavím, přeplavím míň, přeplavím víc atd., atp. ale nenastartuju.
Jedině roztlačit.
Pak už pohoda, jede, reakce na plyn dobrá, žádné výpadky v přechodovejch režimech, teplá chytne.
Podle všeho je to při startování bohatý, ale abych to chtěl s VT55 ještě víc ochudit musel bych mít šroub bohatosti skoro celej vyšroubovanej.
Použil jste někdo VT 50?
Nějaké další rady a postřehy?
Předem díky za info.
Jiřík
No jo, je vidět, že nejsem matematik:-)
[Ota]
(30.6.2015 15:02:06)
3/2 = 2/2 + 1/2 -> jeden a půl otáčky :)
Zkusím ještě obohatit a uvidím.
Jiřík
[Jirka77]
(30.6.2015 13:02:01)
3/2 není 3 a půl otáčky, ale 3 x půl otáčky, tedy 1,5 otáčky, což je v normě :-)
[Marlboro]
(30.6.2015 13:00:36)
Šroubek bohatosti povolenej o 3 a půl otáčky mi moc standardní nepřipadá. Nicméně otryskování máš správné. Asi opravdu nejspíš špatný startovací rituál.
[Ota]
(30.6.2015 12:38:50)
Pokud chytne teplá bez problému, tak bude problém ve startu studenýho motoru - buď přeplavíš málo nebo to uchcíješ. Nicméně i uchcaná motorka se dá nastartovat - zavřít benzín a startovat s plným plynem. Pokud je problém se startem, je obecnej popis víceméně k ničemu, chce to vidět a cítit na vlastní kůži jak se to chová. Natavení karbu je +/- v pořádku, žádná výrazná nesrovnalost, spíš bude chyba ve startovacím rituálu, svíčkách a pod
[Marlboro]
(30.6.2015 12:09:26)
Kdybys to měl bohaté, tak to nechytí teplé. Je to nejspíš moc chudé. Začni štelovat od základního nastavení. Teda šroubek povolit o půl otáčky ... viz návody. Koukni, jestli nemáš nějaký moc těžký plovák nebo prostě moc vysokou hladinu paliva. To by mohl být taky důvod proč máš šroubek tak vytočený. Teda jestli to nemáš jednoduše jen blbě seřízené bez zjevných příčin. VT55 bude na 99% ok. Setkal jsem se s případy kdy i to bylo málo (vylítaný karbanátek a motor) a musel jsem to dořešit na hulváta přebohacením volnoběhu a přizvednutím šoupátka, aby to na volnoběh nezheblo. Jinak přechod a chování v první čtvrtině otevření šoupátka stály za prd. Pokud by se někdo ptal, proč v takovém případě nezvětším trysku, tak větší než 55 jsem nepotkal a převrtané trysky nerad pouštím do oběhu. Jedině když tak bych pak vybrousil označení.
[Zahradník]
(30.6.2015 11:01:56)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 30.11.2024 5:15:19