Příspěvků: 6, poslední: 25.6.2015 10:31:4560709.Informace
Zdravím všechny,
chci trochu doladit karbec, ale pročetl jsem už dost článků o zadření, propálení pístů atd. Tak se zeptám radši tady.
Můžu Jawku 639 naladit stylem "tryskou bohatá, jehlou chudá, šroubkem bohatá", jako jsem to dělával u čtyřtaktu? Teoreticky by při jízdě na půl plynu propálení pístu tak hrozit nemělo... Může mi to pls někdo potvrdit/vyvrátit? Díky.
V tom odkaze ale pozor na velikost trysek, ten navod je puvodne psan na CZ 175/450 s karburatorem 24mm.
[El Fag]
(25.6.2015 10:31:45)
Ladit to jde, ale nemam pocit, ze bych nejak subjektivne citil chudou smes ve strednim zdvihu(oblast regulace jehlou), vzdy jsem ale citil vliv na prechod mezi sroubkem volnobehu a jehlou - pri nevhodne kombinaci pri castecnem otevreni soupatka motor prestal tahnout, popsano to mas tady http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=95&nodeid=1265
[El Fag]
(25.6.2015 10:27:25)
2 Bakoun: Díky, takže je chudá směs (14:1) povolená, to jsem chtěl vědět. Šlo mi o to, jestli destrukce typu propálenej píst hrozej i při jízdě na půl plynu. Na plnej bude samozřejmě bohatá, při plynu nadoraz jde většinou o výkon a ne spotřebu.
[Jirka]
(25.6.2015 10:23:34)
V knizce 2-stroke performance tuning od G. Bella je moc pekna tabulka:
Running condition Mixing ratio (by weight)
Starting 1:1-3
Idling 1:8-10
Low speed running 1:10-13
Light load ordinary running 1:14-16
Heavy load running 1:12-14
Jinak minimalne u myho motoru, pokud dam jehlu niz, nez je idealni pozice, tak motor nejde plynule a stejne se vratim zpet.
[Bakoun]
(25.6.2015 9:20:33)
Letos jsem byl nucen laborovat s nastavením za provozu bez předchozí kontroly a navíc se špatně vyčištěným karburátorem...všechno souvisí se vším, přicpaný přívod a velká tryska - jelo to v určitých otáčkách ( chudá směs) nádherně... po důkladném vyčištění jsem musel razantně zmenšit trysku protože se to začlo přechlastávat...navíc nová jehla je kuželová,stará válcová...( 250 s otevřeným sáním)... prostě za celou dobu co jezdím jsem se takhle nevyškolil- řeším metodou pokus - omyl...
[nunici]
(25.6.2015 9:12:37)
Podle mě lze karbec naladit jen dobře nebo špatně. Taky ho můžeš ladit na výkon s lehce bohatší směsí nebo na spotřebu s lehce chudší směsí, i když to je trochu diskutabilní, protože dvoutakt obvykle nejlíp jede na hranici zadření, tudíž na chudou směs. Podle mě je lepší mít směs lehce bohatší kvůli lepšímu chlazení a vycházet z továrního otryskování (pokud nemáš upravenej motor). Tvůj styl "tryskou bohatá, jehlou chudá, šroubkem bohatá" mi přijde jako nedosažitelný, protože všechno se vším souvisí a navíc při jízdě na půl plynu má právě značný vliv jehla, tudíž ochuzení směsi jehlou by bylo právě nežádoucí. Na druhou stranu bych to tak dramaticky neviděl, protože i v sériovém nastavení má být jehla spuštěná zcela dole. Bohatost volnoběžné směsi nejlíp nastavíš tak, že budeš pomalu povolovat šroubek bohatosti, dokud budou stoupat otáčky. Jakmile dosáhneš nejvyšších otáček, tak šroub pro jistotu o čtvrt otáčky dotáhneš k mírnému obohacení směsi. Toto nastavení se mi osvědčilo, ale údajně nefunguje na každé motorce.
[Ota]
(25.6.2015 9:03:02)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,187 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 30.11.2024 5:15:19