Příspěvků: 4, poslední: 15.6.2015 19:15:3260623.Elektro
Zdravim,
Tak se mi po celovikendovem boji podarilo nahodit moji kanadskou 634. Zadrhel byl v tom, ze ma tato verze elektroniku od Lucasu a zatim jsem nebyl schopen najit schema zapojeni - nic co jsem videl nesedi. Nakonec jsem zjistil, ze je rozbity "chcipak" (taky od Lucasu)... Takze se mi ji podarilo nahodit.....a dokonce se i kousek projet.
Bohuzel zadrhel je v tom, ze se ta motorka nevypina... Je tam 3 polohova PAL skrinka (0-1-2) a kdyz prepnu do polohy 0 a vytahnu klicek, tak motorka vesele bezi dal... Jedina sance je ji vypnout tim rozbitym chcipakem (rozpojit ho).
Jsem novy Jawak, konecne mi z CR dorazila zasilka s Dockalovou knihou a dalsimi vecmi, ale nechce se mi verit ze tohle by melo byt standardni chovani...
Nejaky napad?
Mimochodem svetylko neutralu a dynama se rozsviti jen kdyz otocim nebo zasunu klicek...
Predem dekuji za cokoliv...
Diky moc, docela jste mi poradili. Nemyslim, ze je tam alternator, aspon to vypada jako dynamo.
Ted me ale napada, ze ten puvodni majitel nemel originalni klicek zapalovani, takze pozuival takovy kratky jen na otaceni...z toho duvodu usuzuji, ze mozna vzadu neco propojil aby nevadilo ze nikdy nebyla skrinka v rezimu "zasunuto"... musim se tam znovu podivat... prislo mi, kdyz ted vzpominam, ze mozna tam byl dratek zespodu vedouci od 15 k nejake sousedni svorce.
Az budu doma, tak se podivam..
[pilbik]
(15.6.2015 19:15:32)
Nemůže mít ta motorka alternátor? Myslím tím ten, co se dával na vývozní kývačky či panelky do tropických zemí, kdy zapalování a hlavní světlo napájelo magneto tuším 12V střídavinou a zbytek po usměrnění dobíjel 6 V baterku? Spínačka tam byla ovšem třípolohová boschárna. Tu ale možná někdo nahradil tou klasickou a tím pádem spínačka nefunguje tak, jak by měla.
[Ota]
(15.6.2015 16:22:30)
verze zapalování v tom dělá trochu nepořádek, ale nemuselo by to být tak strašné. Zapalování se vypíná dvěma způsoby - přerušením napájení, nebo zkratováním (něčeho).
Když tedy zjistíš jak funguje ten chcípák, který píšeš že funguje, tak se dá zjistit, jaký systém to je. Ten chcípák to je ta páčka na pravém řídítku?
Pokud když ho odpojíš, motorka nejede a když ho zapojíš, tak jede, vzal bych měřák a zkontroloval jaké je napětí na těch drátech k němu. Zasunutím klíčku se u standardní spínačky PAL spojí 30 (přívod od baterky) s 15 a 54 (zapalování a provozní spotřebiče). Pokud není schéma, tak bude asi nutné oměřit kde kdy je jaké napětí.
To s kontrolkou dynama je zajímavé, protože pokud není klíček zasunut, neměla by svítit.
Spínačka PAL má dvě na sobě nezávislé funkce - zapalování a světla. Světla se ovládají otáčením - poloha 0 vše vypnuto, 1 - obrysovky - spojené 30, 57 a 58 (případně jen jedno z nich), 2 hlavní světla - spojené 30, 56, (57) a 58.
Zapalování a provozní spotřebiče (třeba blinkry) se zapínají zatlačením klíčku - popsáno výše - 30-15-54. Tyto dvě funkce by se neměly ovlivňovat. Někdy ale mohou třeba špatným ukostřením. Standardně je u dynama kontrolka zapojená mezi D svorku regulátoru a 15/54 spínačky.
[maspe]
(15.6.2015 16:12:44)
Neni to standardni, ale exportni Jawu s elektrikou Lucas jsem nikdy nevidel, takze se zapojenim neporadim. Rozhodne ale nenechavat po chcipnuti delsi dobu zapnute zapalovani a v pripade ze to nejde, radsi odpojovat baterku dokud nebude vypinani opraveno. Muze totiz pres sepnute kladivko protekat proud civkou a jednak to vybije baterku a taky muze znicit civku.
[Jad]
(15.6.2015 15:40:12)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (6), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 30.11.2024 5:15:19