Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 12, poslední: 26.4.2016 7:09:1760370.Informace
Ahoj, dávám dohromady motor na panelku - klika po repasi, výbrus, ložiska. Po složení to vypadá takhle http://jpeg.cz/images/2015/05/10/VR8fT.jpg . Zdá se mi, že píst je mírně přitlačený k jedné straně, zase se mi to ale nezdá z důvodu repasované kliky. Kdyby to bylo třeba opravit, jak na to? dík T.
Ahoj, dle fota píst táhne do leva k řadící páce(levý přefuk. kanál). Mezera v levo nic v pravo něco málo. Doufám, že píst je bez kroužků a válec je stažen zlehka matkami bez hlavy. Jinak při správném vyúhlování je stejná mezera z leva i z prava od přefuk. kanálů. [Brtniček] (26.4.2016 7:09:17)
Sundej válec a píst. Do ojničního oka strč hlazenku která má přesný průměr čepu a délku tak aby vycházela přes dosedací plochy válce.Pak porovnej na obou stranách mezeru mezi hlazenkou a dosedací plochou pro válec na karterech. Díra v ojnici musí být na toto přesně kolmá. Takhle hned uvidíš kde je problém. Pokud máš bronzové pouzdro, může též být problém v tom, že je křivě vystružené. [edward] (13.5.2015 11:54:47)
Když by to ale řešil jen posunutím válce, tak by stejně píst neběhal v ose válce, není liž pravda? [Laurel] (12.5.2015 19:19:16)
Valec vuci karteru nema kolicek, takze posun s valcem a nemusis to uhlovat.
Pist ma volny pohyb po cepu doleva do prava, takze si sam stejne najde spravnou cestu, pokud si mu nezamezil pohyb podlozkama na cepu.

O uhlovani bych zacal premyslet az pokud vse co napsal Hrusi je v cajku nebo by dole tlacil vlevo a nahore v pravo, pokud by to ocividne slo sejdrem. Ale i tak bych nejdriv resil to co napsal Hrusi. Co kdyz levy a pravy karter nemaji stejne cislo a jsou dosedaci plochy sejdrem? Co kdyz jsou ohnute svorniky a po nasunuti valce to dole nedoseda? Co kdyz diry pro svorniky jsou zabordeleny.
[Havlis] (12.5.2015 15:57:32)
Nebál bych se toho, u nových spodních ojničních ložisek nemá co odejít. Starší měly středový kroužek a ten mohl prasknout. Přihnutí francouzákem je postačující. Pro měření v motoru se používala kulatina stejného průměru jako pístní čep, měřila se vzdálenost ke karterům (při sundaném válci a pístu). Jak se to provádí v praxi (při demontované klice) je vidět zde: https://www.youtube.com/watch?v=daxLDVE6_gg [edward] (12.5.2015 8:21:17)
Stačí si prečítať toto http://www.cernohorskytuning.cz/informace/vyuhlovani-ojnic/ a urobiť si predstavu aká presná ma byť ojnica. A akú presnosť dosiahneš ohýbaním ojnice od oka v motore? [Jano] (11.5.2015 20:48:01)
Teoreticky špatná poloha klikovky vůči válci by se zjistila tak, že v horní a spodní úvrati by byl píst pokaždý přitlačen na opačnou stranu válce. Zdá se mi to dost nepravděpodobný, ale zkusit to můžeš. Jinak co se týče úhlování, myslím, že jsem v jednom videu viděl, že borec si dal klikovku na ponk, měl dva hasáky. Jedním hasákem si ojnici přidržel, aby si jí nepáčil vůči klice, a druhým hasákem jí přiohýbal ke straně, jak potřeboval. Ovšem bude to řádná piplačka, vyndat z karterů, přiohnout, vrátit do karterů, vyzkoušet...to by chtělo úchylkoměr. Nechal bych to na klikaři, určitě to zvládne i bez rozlisování kliky. A teď jsem se podíval do Dočkala a úhlování popisuje úplně stejně, jen místo hasáku píše francouzák :). Nevím, co by na tý metodě mělo být amatérskýho. [Laurel] (11.5.2015 18:20:10)
Ojnica sa nedá vyuhlovať bez demontáže z kľukového hriadeľa, čiže doslovne žiadať pred repasiou kľuky uhlovanie ojnice. To čo je v Dočkalovi o uhlovaní napísané je absolútny amaterizmus. [jano] (11.5.2015 17:32:05)
Ach jo ...nejdriv je proboha potreba zjistit, co tuhle polohu zpusobuje, jestli je kriva ojnice, nebo rozmerovy obvod: skrine-klika-valec posouva pist ke strane. Pokud nejaky laik jen tak naslepo ohne ojnici aby mu pri pohledu do valce sedela skvirka v pripade, ze je cela klika sestorcovana na stranu, tak jediny co se stane je to, ze pist bude behat nasikmo ve valci a to veru taky neni dobre. [Hruši] (11.5.2015 12:58:32)
Píst bez kroužků prostě nesmí být v horní úvrati přitlačován stále k jedné straně válce. Pokud tomu tak je, tak je třeba vyúhlovat ojnici. Z fotky se to nedá poznat. Když píst odtlačíš ke druhé stěně válce, nesmí se samovolně vrátit zpátky. [Ota] (10.5.2015 19:37:20)
bez kroužků: http://jpeg.cz/images/2015/05/10/nog6d.jpg takže přihnout ojnici mírně na pravou stranu? a čím to vhodně chytit, kvůli tomu spodnímu oku? [Tom] (10.5.2015 17:38:13)
zkouší se to na pístu bez kroužků a vyuhlovani je třeba, jinak to muze delat neplechu a způsobovat nespolehlivost stroje
repasovaná klika neznamena vyuhlovana klika. Uhluje se tak, že se ojnice přihýbá v podepřeným stavu, abys nepáčil spodní oko. v místě kde se píst přitláčí se ojnice odhýbá
[krf] (10.5.2015 16:05:04)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (6), 0,094 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 30.11.2024 5:15:19