Příspěvků: 11, poslední: 6.6.2007 12:21:0814593.všechno ostatní
Ještě k tomu vašemu problému s volným ložiskem v krku řízení mě napadlo - pokud je vůle vetší, nedalo by se to nějak vhodně vyvložkovat? Když už se bez problémů vložkujou díry pro ložiska v karterech, třeba by to tady šlo taky místo lepení nějak udělat, ne? :)
Kdyz pouzijes spravnej loctite bude drzet perfektne - mam uz 50000km zalepenou dolni misku v krku a myslim ze prozila dost abych mohl rict ze to drzi :-)
[milánek]
(6.6.2007 12:21:08)
Taky lepidlu moc neverim, ale nevim jak by se dala udelat vlozka, protoze si myslim ze ta dira v ramu urcite uz nema kruhovy tvar.A ubiraim materialu pri jejim srovnani ztrati pevnost. Kdyz uz bych musel rozdelat cely ram, tak bych misto laborovani raci sehnal druhy... Takze zkusim zalepit a uvidim. Esi to bude delat dal paseku tak to lozisko na leto priboduju a v zime vyhodim ram do smelcu. A mozna aj s masinu... Pri prvni jizde po 3mesicni praci a go motoru me sejmula baba autem a zacinam nanovo...
[angus]
(6.6.2007 12:18:44)
no mě se třepaly kolem 50ky tak,že sjem málem sletěl :-) (když jsem je nedržel,když jsem je držel,tak nic...)
[jaw250]
(6.6.2007 11:48:44)
Jaw : Ja jsem zrovna nedávno dělal šavle na kejvě a dotahoval krk a nějak jsem toto nezkoumal :) No jo, trošku jsem se vyplašil :) Ale když říkáš, že se řidítka třepou - nevím moc jak to teda myslíš :)
[Prohorovka]
(6.6.2007 11:21:14)
Prohorovka: si z toho nějaký zbytečně vyplašený :-) já vydělal spodní ložisko stejně jako horní (vůli předtím jsem nezjišťoval) a nové šlo (zespod) nejdříve ztuha,ale po zapadnutí mělo najednou vůli...po zalepení se mi přestaly třepat řídítka v nižších rychlostech (jen když jsem je pustil) jinak viz Peterson-vůle mezi miskou a rámem-i po fest dotáhnutí se za jízdy řid. klepaly-na místě taháním to poznat nešlo.
Kde je chyba netuším-koumal jsem nad tím,čím to mohlo vzniknout a na nic jsem nepřišel...
Navíc nevím,co to řešíš,když ty to máš OK :-)
[jaw250]
(6.6.2007 10:50:56)
Vyvložkováním se zeslabí celé horní uložení hlavy řízení. To bych nedělal.
[ED250]
(6.6.2007 10:34:36)
Jde to poznat lehce. Dáš motorku na hlavní stojan - aby bylo přední kolo ve vzduchu. Pak jednou rukou to kolo chytíš nahoře za ráfek. Druhou ruku přiložíš na uložení na krku (hlava řízení). Pak jednou rukou tím předním kolem hýbeš (nebo se snažíš hýbat) nahoru a dolu - a tou druhou rukou lece cítíš co proti čemu v hlavě řízení se hýbe, kontroluješ vrchní i spodní ložisko. Správně by se nemělo hýbat nic. Jestli je něco špatně - pak můžeš vůli cítit mezi hlavou a brejlema, nebo mezi miskou ložiska a rámem - a to je to na co se ptáš. Jinak 634-640 mají stejná ložiska v hlavě řízení jako kývačky/panelky.
[Peterson]
(6.6.2007 10:31:53)
A jak se vubec zjisti ze je to lozisko u rizeni volny v ramu? Jde to poznat na nerozebrany motorce nebo pri jizde?
[pepík]
(6.6.2007 10:09:08)
Jestli to chceš mít dokonalý tak vem rám a nech si na ty místa matáhnout vrstvu tvrdochcromu a pak sežeň souřadnicovou brusku a nech si to vybrousit. Vsadim boty že tě to vyjde dráž než novej rám.
Podle mě řešíš zbytečnosti. Kvalitní lepidlo je dostateěný řešení.
[Hlade]
(6.6.2007 10:02:58)
Tak jo, ale zasejc vložka máš takový poctivější řešení. Mimochodem, jak se tam ta vůle mohla udělat? Já jsem se u kejvačky s tím zatím nesetkal a to jsou stroje o X desítek let mladší než 638/9 - myslel jsem si že je to tam trošku udělaný jinak než u kejv, ale tos mi vyvrátil, takže kde je chyba? :)
[Prohorovka]
(6.6.2007 10:02:16)
No jasně že by to nejspíš šlo,ale ne stylem zvětšení díry v krku,ale ubrání na ložisku a vložením vložky...proč se ale budu yebat s tímhle,když tu vůli zalepím lepidlem za chvíli??
[jaw250]
(6.6.2007 9:35:27)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 22.11.2024 20:05:12