Příspěvků: 15, poslední: 22.12.2025 7:30:0174752.Automobily a jiné vehikly
Dobrý den pánové,
měl bych dotaz ke Škodě Favorit, motor se vstřikováním. Kolísají mi otáčky motoru směrem dolů i nahoru. Častěji tedy směrem dolů. Po nastartování motoru jsou cca minutu otáčky motoru normální a pak se začne dít výše uvedené. Aby motor nechcípl, tak musím přidávat plyn. Pokud chcípne, jde párkrát nastartovat a pak už ne. Baterka je dobitá. Všechny kontakty jsem prostříkal. Vyměnil jsem všechny svíčky a také zapalovací cívku. Auto má najeto cca 186 tis. km. Palivové čerpadlo a palivový filtr jsou původní.
Neměl by prosím někdo nápad co to může být, resp. neřešil to už někdo? Předem děkuji.
Jawisťák: sázím na to, že to tahá faleš. Okoukni těsnění pod klapkou a pak podtlakovou hadici k posilovači brzd (zvláště v ohybu u posilovače). Tyhlec dvě věci jsou nejčastější, nájezd by tomu odpovídal, že to pod klapkou bude na sračky. Koukni pak na barvu (suchost/mokrost) svíček a poděl se tu o poznatek. Můžeme tím pak vyřadit problém s tlakem paliva, byť výměnou palivového filtru nezbývá tak či tak než doporučit.
Druhou možností je zasviněná klapka. Stačí prostříkat třebas čističem na brzdy a při plně otevřené klapce otřít stěny. Nebo ji rovnou celou zdemontovat, okouknout to těsnění výše a při tom ji vyčistit aj ze strany od motoru. Nebát se toho, je to práce na chvíli i odpojením všeho do klapky vstupujícího.
Naposlední možnost pak přichází čidlo - sání a teploty chladící. Čidlo na sání (zezadu sání, MAP senzor) vyšroubuj, prostříkej čističem (opět stačí ten na brzdy). Čidlo teploty je dvojí, tebe ale zajímá to na sání (ne na termostatu, to je jen pro palubku). Rychlá zkouška - multimetrem změřit na jeho kontaktech odpor a dle tabulky k němu porovnat, co asi hlásí za teplotu do ŘJ. Tabulka zde: https://img.skoda-virt.cz/forum_upload/2019/11/30/7_539_33622__2019-11-30_13-42-33_27.jpg . Druhou zkouškou je před startem odpojit konektor k němu (tím se nastaví hodnota na cca -40 °C), nastartuj a poslouchej. Mělo by to přestat kolísat a postupně se to uleje. Pokud kolísání neustane, tahá to někde tu faleš či problém okolo škrtící klapky, viz výše.
Pro vyřazení účinku lambdy ji zkus před startem odpojit. I bez ní se motor udrží v chodu, navíc pro volnoběh není její signál prioritní. Dále do ní ale nehrabej, jakkékoliv mechanické či chemické čištění ji nedělá dobř, navíc by ti tak či tak nešlo ani z povolit. Konktakt lambdy, jak pravil (-), nečistit.
[Stíví]
(22.12.2025 7:30:01)
Díky za návrhy pánové. O víkendu některé věci zkusím. Nový palivový filtr mám připravený.
[Jawisťák]
(17.12.2025 18:35:08)
jako Lewis bych nejdřív začal tím jednodušším - vyčistil bych škrtící klapku, odpojil baterku (třeba přes noc), min. u té Felicie to opravdu pomohlo. Jinak mně lítaly otáčky nahoru dolů nebo naopak jen padaly, až to chcíplo, pokaždé jinak.
[jaw250]
(17.12.2025 18:13:57)
Pokud se pamatuju, tak měřák tlaku paliva jsem zbastlil z manometru a různých šroubení. Ale bylo to vstřikování centrální, má max 15psi nebo tak nějak, vstřikování do válců jede řádově vyšši tlaky.
Palivový filtr bych rozhodně vyměnil.
[70CB750]
(17.12.2025 12:49:43)
[-]: Diky za tipy. Ještě k tomu benzinu. Ten by měl byt v pořádku. Beru u OMV prémiový. Teď je tam lehce nad rezervou. Jawisťák
[Jawisťák]
(16.12.2025 17:36:30)
Teoreticky by mohlo být vadné čidlo teploty motoru a dávat nesmyslné hodnoty. Druhá věc konektor na lambda sondě se nesmí čistit žádnou chemií. Lambdu to otráví. Co odvětrání nádrže, má to nádobku s aktivním uhlím? Může blbnout ovládání, nebo to sát falešný luft. Ten falešný luft by to mohlo brát i jinudy. Chce to projít všechno.
[-]
(16.12.2025 17:04:06)
Hlavně mě mate to, že kolísají otáčky i směrem nahoru.
[Jawisťák]
(16.12.2025 16:31:48)
Ahoj pánové, nejdříve díky moc za Vaše reakce! Bohužel, změřit tlak paliva je mimo mé možnosti a také schopnosti. Rozjet se s autem dá po nastartování, pak to začne po chvíli blbnout až to chcípne. Zahřát se motor už nyní ani nestihne. Začalo to z ničeho nic. Vlastně je zajímavé, že to začalo ve stejný okamžik, kdy mi začala protékat ta tenká hadice z chladicího oběhu, co spojuje motor z expanzní nádobou (začala protékat na straně u motoru). Hadici jsem vyměnil. Omyl jsem motor vodou (hadrem) a pak prostříkal snad všechny kontakty sprejem na kontakty. Tohle už má vstřikování. Zkusím očistit tu lambda sondu. Jsem v kontaktu s mechanikem, ale je trochu z ruky, tak to zkouším zatím sám.
[Jawisťák]
(16.12.2025 16:30:34)
Me to delal kdysi sytič, studeny ok, pak se to uchlastávalo, teply neslo nastartovat.jednobod vanplus
[Mates]
(16.12.2025 15:11:02)
Kolísání otáček může způsobovat i zanesená lambda sonda. Zkus ji vymontovat a očistit,
[pmr]
(16.12.2025 14:00:23)
Já to řešil u jeepu. Nastartoval, popojel a chcípnul. Dalo mi to zabrat. Z karburátoru jsem přešel na vstřikování a stará, gumová hadice z nádrže byla ztvrdlá a nebyl problém. Pak jsem hadici vyměnil a inline benzínová pumpa tu hadici v ohybu kolabovala.
[70CB750]
(15.12.2025 22:29:54)
Ahoj řešili jsme toto u felicie, v benzínu jsme vymyli škrtící klapku a věci okolo a podotahovali šroubky. o dost se to zlepšilo.
[Lewis]
(15.12.2025 21:26:38)
Jak to začalo? Z ničeho nic nebo to dlouho stálo? Jaký je benzín? Palivový filtr by teda stál za výměnu tak či tak.
[longr]
(15.12.2025 17:16:23)
Kolísají jenom volnoběžné otáčky? Dá se s tím normálně rozjet? Jak se to chová za jízdy? A jak se chová volnoběh po zahřátí?
[Ota]
(15.12.2025 15:51:39)
Máš možnost změřit tlak paliva před vstřikovačem?
[70CB750]
(15.12.2025 15:32:30)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.1.2026 3:30:48