JM-Nový příspěvek

Mě kdysi dávno na STK jebali za originální fabricky namontovanej plovoucí kotouč na J 640. Prostě si nedali vysvětlit, že je správně, že plave. Sice jsem to nakonec uhádal, ale nechal jsem si vystavit potvrzení z Jawy (dali mi ho zdarma), že to tak má skutečně bejt, a zanesl jim ho tam. I tak ale měli problém s tím, že kotouč by měl mít vůli jen axiální a nikoliv radiální. Bylo pro ně hrozně složitý pochopit, že je logické, že aby měl kotouč axiální vůli, musí mít i nepatrnou vůli radiální, aby se mohl na pouzdrech hýbat. Nicméně to byl tehdy asi jenom nějakej exces, nikdy víc mě s ničím neprudili. A od doby, kdy se povinně fotí čísla, se zaměřují prakticky jen na to, aby vše správně nafotili a nic jiného neřeší. Což je jenom dobře... [Ota] (4.4.2025 15:06:33)

Krizoň IV.: vysoudit nesmysl u nás? Kde dostaneš odškodné 10 tísíc za znásilnění? [Kalasnikov Č175] (26.3.2025 20:20:30)

monty, vsiml sis ze pisu ze je to "problem" v uvozovkach ? To znamena nikoli realny ? Tohle je duvod proc to jawa nepovoluje, nikoli realny duvod proc by to neslo. [Krizoň IV.] (26.3.2025 11:04:20)

Krizon- už moc filozofuješ. Všechny indický YEZDI mají dvouklíč, a přitom rám jako Panelka, jen blbějc vyrobenej ...... A nepraskají.

Viděl jsem Kejvačky s kotoučem, kejvačky s motorem a brzdama z 500 OHC,ale nikdy jsem neslyšel o prasklým rámu od brzdění. [monty] (25.3.2025 23:25:19)

longr: U toho dvouklice je "realny" problem toho ze brzdi vic, timpadem je pri brzdeni vic zatezovany ram v miste krku rizeni, a teoreticky muze praskat v krku rizeni. To ze ram panelky / kejvacky v tom miste stoji za hovno, to se vi.
Se savlema samotnejma problem neni, na 634 jsou pouzity ty samy beze zmeny, a testovany to je.
Problem je ze Jawa jakozto vyrobce by sice tohle povolit mohla, ale boji se povolit naprosto cokoli co nebylo nekdy nekde pouzite / otestovane. Protoze kdyby to schvalili, a nekomu fakt ten ram rupnul, muze na nich vysoudit nesmysl.
Sice srabacky pristup, ale celkem to chapu .. bohuzel, takova je moderni doba. Zodpovednost dotazena do nesmyslu, ze to realne zabiji veskerou inovaci. [Krizoň IV.] (24.3.2025 23:17:57)

Mimochodem, prodávají se takové ty vlastenecké přelepky na logo EU na značce. Přelepením sice ze sebe člověk dělá zejména blbce, ale taky se vystavuje možné pokutě či problémům na STK za pozměňování RZ. Sice takových přelepek vídám jen maličko, ale na STK určitě taky musí chodit. Pochybuju, že to vždycky sloupnou a lepí znovu. Pokud tedy nejste Vít Bárta a nemáte značku celou nalepenou, tak si toho taky nikdo nemusí všimnout. [longr] (24.3.2025 10:38:01)

Tak jsem se ze zvědavosti zeptal známého technika STK, jak některé problémy vidí on. Tažné na OII, co mi na dopravce nějak "omylem" zapsali při převodu německého TP a COC, a co jsem si pak na základě záznamu v e-techničáku namontoval, je dle něj v pořádku. Problémy bych naopak měl, kdyby tam fyzicky nebylo. Tažné jsem stejně chtěl a tím pádem jsem ušetřil za lítačku po STK a úřadu.
K dvouklíči se vyjádřil tak, že znalci nebo znalci rejpalovi to skutečně může vadit jako zásah do konstrukce. Ovšem sám říká, že pokud taková úprava vyloženě nebije do očí a zjevně neodporuje TP (kotouč místo bubnu apod.) a brzda funguje, tak si toho normální technik nevšimne nebo to nebude řešit.
Půllitrokývačku mám díky tehdejšímu velmi nepřejícímu technikovi na úřadě schválenou pro jednu osobu. Protokol ze zkušebny bral zatížení dle původních dokladů kývačky, takže dvě osoby už nevyšly. Technik si vyžádal vyjádření Jawy. Jawa na základě protokolu dodatečně schválila osoby dvě, ale technik napsal jednu. Mám tam stejně druhé stupačky. Zatím taky nikomu na TK nevadily. [longr] (24.3.2025 10:30:32)

Mě odborník na STK kdysi před 20 lety napsal do protokolu že chybí parkovací brzda. Na ČZ 175/450. [Deadman] (23.3.2025 21:53:30)

Na STK už jsem:
- měl rozsvítit brzdové světlo na Pionýru
- mít kuličky na páčkách brzda/spojka u Pionýra
- byl podroben téměř výslechu proč mám na Pionýru přetočený tachometr (naposledy jsem měl okolo 9000km, kupodivu je do 9999km...)
- měl mít zástěrku na zadním blatníku na ČZ175/470 Sport
- řešil, že na sportce mám motor 450 nicméně ve velkém TP (který jsem jim také raději dovezl) je napsán vždy typ motoru "ČZ 175", což máme mimochodem asi všichni třeba zde "https://www.bazos.cz/img/6/221/199676221.jpg?t=1742232274" no a díky tomu jsem se tam dohadoval a odjížděl až po dvou hodinách (nesedělo jim to s tím co mají v digitální podobě). Měli by to v tom jejich systému opravit, dle požadavku z STK, do protokolu mi to zapsali před půl rokem. Koukal jsem na to sem https://dataovozidlech.cz/vyhledavani a doposud to opraveno není, takže se těším na příště. [jelenl] (22.3.2025 20:52:56)

Nebo za chybějící tacho u Pařeza 550. Kamošovi to normálka napsali do protokolu, a na základě toho si stěžoval na ministerstvu dopravy.
STK dostalo pojeb, a on platnou technickou.
Ale musí jezdit jinam, na této STK by neprošel s ničím...... [monty] (22.3.2025 18:28:35)

Az te bude technik jebat za nesvitici brzdovku, když zmáčkne predni brzdu.... Na kejvacce , tak si budes teprve klepat na čelo z těch "odborniku" [Mates] (22.3.2025 11:16:56)

N poslední STK mě u jawiny drbali za zrcátka, ale to snad všechny co tam byli ( bavil jsem se pak venku s více lidma , i u Ducati a jiných strojů) [nunici] (20.3.2025 21:35:52)

(maspe) Dík za info. Tak přeci jenom pro nás taky někdo něco dělá. U toho BMW co to mám předělané, tak už jsem stím tak dojel na dovozovou. Brzdicě jsou BMW, kotouče sedí rozměrově. Nafotily a víc to neřeším. A kdyby to někdy byl problém tak to přehodím za odpoledne zpátky na Telelerever. [lahvac] (20.3.2025 18:57:58)

Lahvac: zrovna kotouč na 638 mi na stk rozporovali, ale jelikož mi nevěděla barva, typ motoru a rozměry kol, tak brzdu neřešili. Druhá věc je, že pokud jawa jednou povolila na 638 montáž kotouce, nahraje to do systému dopravky k tomu číslu schválení, protože na registru si overuji toto povoleni v systému. [maspe] (20.3.2025 18:37:58)

Na BMW mám předělaný předek. Mám tam klasické vidlice z Japonce na místo Telelereveru. Udělají fotky, zkontrolují světla, počkám asi 40 minut a odjíždím. Naposledy v Sezimáku. Podle foto z posledně to sedí a víc se na to nikdo neptá. Tak asi tak co k tomu mám. [lahvac] (20.3.2025 18:27:48)

A co mají na 638 kotouč Jawa tak ho po 20 a více letech budou sundávat.. Asi ne. Neznám STK kde by to neprošlo. Mě na STK kontrolují jen tacho, kola, světla. A to nejezdím jen na jednu STK. Hlavně klídek a děkuji technikům za tento přístup. [lahvac] (20.3.2025 18:05:49)

Prohorovka: tak baj voko 10 let zpátky? Čas letí. Ne, nemám na mysli záměnu 16" za 18", ale panelkové bubny na kejvě. Osobně jsem za to jednou kdysi dávno pojeb dostal a nebyl jsem sám, někde ve starých dotazech na mánii to bylo zmiňované i vícekrát. Pravda, u mne byl to starej bengoš, co se vyznal, dnešní mladý jsou rádi, že poznají, že sedím na 2taktu od Jawy. Na poslední STK mi pro změnu vytýkali, že mi řídítka přesahují šířku zapsanou v TP o 1 cm, takže kdo chce hledat, vždycky něco najde. [ladis] (20.3.2025 15:47:41)

No na STK, kam chodím, jsou úchylní na všechno kde se vyskytuje nějaké číslo (pneumatiky, tachometr...) a na kryt řetězu. Kdyby tam k brzdě vůbec nevedlo lanko, nevím jestli by si toho všimli:-) [Jad] (20.3.2025 13:48:41)

Ladis o jak dlouhé době zpět se bavíme? A máš na mysli záměnu 16"x 1,85 kola panelky za 16" x 1,85 kolo kývačky? [Prohorovka] (20.3.2025 13:22:26)

Já na kývačce mám vzadu panelkové a vepředu kývačkové kolo už od roku 2010 a nikdo na STK neřekl ani popelíček. Jediná "závada", jak jsem psal, je částečné překrytí odrazky velkou značkou. [longr] (20.3.2025 12:54:51)

Prohorovka: mno, ještě před pár lety se za nezapsaná panelková kola na kejvačce od STK vyhazovalo a policajti na cestě, když tě s tím chytli, tak za to dost jebali. Jasně, přišla nová generace, která se už v tom tak nevyzná, ale v zásadě má Krizoň pravdu. Pojišťovna se, z vlastní zkušenosti, snaží najít cokoliv, aby se mohla vyhnout plnění. Vykašlal bych se na to a raději bych, jak doporučuje Mates, nechal dát do richtiku stávající komponenty a případně zkrátil obložení jak navrhuje Ota. [ladis] (20.3.2025 12:39:51)

no_name: Jo, taky jsem nad tim uvazoval, kde sehnat originaly typoveho schvaleni. Rekl bych zkusit Jawu, nebo MD. Online to vystavene co ja vim nikde neni. [Krizoň IV.] (20.3.2025 9:21:14)

A co takhle místo dvouklíče zkrátit obložení na úběžné čelisti? Mám s tím dobré zkušenosti (na zadku u hranatých jaw), brzdový účinek znatelně stoupne, brzda je pořád dobře dávkovatelná a s dobrými gumami na suchu kolo nezablokuju (rozhodně né neúmyslně). [Ota] (20.3.2025 8:36:19)

Přes zimu jsem také na moji panelku dal dvouklíč, ale nějaké výraznější zlepšení jsem nezaznamenal. Jak jste na tom vy? [ttommirs] (20.3.2025 7:37:38)

Taky bych to rád viděl.
Já jen vím, že když jsem byl schvalovat stavbu, tak jsem měl papíry z Jawy na rám a motor, kde byl odkaz na schválení typů. Technik to obhlížel a psal: Výfuky originál (Hadrávek), dynamo a zapalování originál (bylo IMF Soft), rám originál (téměř), kola originál (panelka), brzdy originál (vepředu dvouklíč). Pochválil, sepsal protokol a bylo. Když jsem se ho ptal, jak je to s těmi originály, tak říkal, že kdyby se mělo ve všem jít úplně do detailu, v podstatě by na vozidla člověk ani nesměl použít žádné neoriginální díly. U toho tažného, pokud člověk má zapsán třeba SVC group a takový má zapsaný typ, ale dá tam AUTO HAK, tak to může být problém. Ale v techničáku mám zapsány brzdy bubnové, na motorce brzdy bubnové. To by se pojišťovna klidně mohla hádat, že člověk neubrzdil auto, protože použil čínské destičky a ne originál díl, a kdyby měl originál, mohl to ubrzdit a škoda by byla nižší... [longr] (20.3.2025 7:34:33)

Dal by se prosím někde najít link na ten zákon nebo typové schválení panelky, kde je explicitně popsáno schéma a popis cinnosti brzdne soustavy? [No_-_name] (20.3.2025 6:19:01)

Já to s tou kvalitou života a strachem v posledním příspěvku myslel obrazně, nikoliv konkrétně na tebe. Nemusíš si to brát osobně.

Já ty panelkový kola toho kamaráda bral trochu s nadsázkou. Četl jsem od tebe vše a přemýšlím taky:) Ale tedy pokud by si měl nechat od pana Krafta vystavit povolení na použití panelkových kol, který mají stejný rozměr ráfku, pneu a všechno jednoklíčové brzdy, tak to už fakt svět není v pořádku... [Prohorovka] (20.3.2025 0:59:16)

Ad panelkova kola na kejvacce. Sakra to je takovy problem precist si VSECHNY moje prispevky v tehle diskuzi a trochu se nad tim zamyslet ?
Uplne dole pisu ze Jawa nejake zmeny povoluje, a staci malicko premyslet, aby clovek pochopil ze zrovna panelkova kola na kejvacku asi povoli vpohode (ram je stejny, kola byla na tom ramu testovana)
A pak uz je to presne o tom rozmyslet se zda chci dodrzet literu zakona, napisu Kraftovi do Jawy, vyplaznu petistovku (nebo mozna litr) za povoleni a necham si tu zmenu zapsat, nebo zda se na to vykaslu protoze "takhle jezdim uz 40 let a delal to kazdej" a nic se mi nemuze stat. [Krizoň IV.] (20.3.2025 0:09:21)

Prohorovka: A jak jsi prisel na to ze sedim nekde v rohu doma, a klepu se hruzou z toho co za co by me mohli zavrit ? Znova. Nez se do neceho pustim, tak si vyhodnotim rizika, a vim do ceho jdu. Rika se tomu "pouzivat mozek" a je to opak "selskeho rozumu"
Ted treba diky tomu zimu travim v teple, v sedle motorky, a to i prestoze to je do jiste miry nelegalni, mohl by z toho byt velky pruser, a mohlo by me to stat az miliony.
Dneska vecer jsem se byl project, a po celou dobu co jsem to kontroloval jsem rozhodne netrpel pocitem ze bych si tady nezil nekvalitni a neradostny zivot (: [Krizoň IV.] (20.3.2025 0:03:13)

Ano. Na druhou stranu, pokud se ze strachu z možných následků v životě do ničeho moc nepustíš, jak kvalitní a radostný život to bude?

Každý den jsem v kontaktu s lidmi, kteří by se rádi radovali i za cenu přijetí rizika právní odpovědnosti, ale jejich zdravotní stav jim to prostě nedovoluje. Asi proto se mi nelíbí koukat na tuhle problematiku tvojí, ryze právní optikou, i když sám mám (snad) vše v pořádku.

Kamarád si nedávno vyměnil na kývačce originální kola za panelková, kvůli gumovému unašeči rozety a pevněji uloženým ložiskům. Měl z toho radost jak malý kluk. O téhle diskuzi zde mu raději říkat nebudu. Ono panelkový kola a bubny jsou stěží součástí technického schválení kejvy z 56 roku.... [Prohorovka] (19.3.2025 23:52:56)

Prohorovka: Hele, ono narazit na nejake pravni dusledky neceho bez varovani je jeste o dost vetsi sracka. Ver mi, nechces si to vyzkouset. Neznalost zakona vazne neomlouva. Je sakra dobre predem vedet mozne nasledky sveho jednani, a vyhodnotit si co jeste risknu, a co ne, predem, nez pak akorat zjistovat ze si clovek nevedomosti posral ten zbytek zivota, a uz ho nikdy, ale fakt nikdy zadna radost ceka nebude. [Krizoň IV.] (19.3.2025 22:04:50)

Longr, taky bych řekl.

Všiml jsem si, že Krizoň už léta dost často všem dokáže zkazit jakoukoliv radost oháněním právními následky při takovém či oném jednání. Ano, v zásadě má pravdu, ale pokud by to člověk bral opravdu do důsledků, mohl by tak akorát ležet ko**tom hore, jenom tak je (snad) jistota, že nebude nikde popotahován.... Popravdě se divím, když si je Krizoň vědom všech možných právních následků, že si vůbec troufne vyrazit s motorkou ze vrat garáže... Vše v dobrém Krizoni, stát se může opravdu ledacos, ale strach bere radost ze života... [Prohorovka] (19.3.2025 21:20:47)

longr: precti si ten zakon z roku 1995. Tam je pomerne jasne popsano co je soucasti typoveho schvaleni, a co ne. O zapalovani tam neni ani slovo, o tom ze soucasti typoveho schvaleni jsou brzdy ano.
Paragraf 12 odstavec 3f.
"schéma brzdových zařízení s popisem činnosti" [Krizoň IV.] (19.3.2025 21:12:21)

U tažného, pokud je zapsáno, je holt uveden výrobce, případně je přiložen typový list. Pokud to nesedí, tak je fakt, že se technik či pojišťovák může hádat. U dvouklíče ovšem tohle není, (navíc jej stejně vyrobila jawa). Tažné je volitelné příšlušenství, nemusí být od výroby, ale brzdy jsou pochopitelně základní výbava a jsou tam od výroby vždy.
A co takové hojně doporučované VAPE? Navíc bez baterky? Motocykl byl schválen s dynamem, kladívky a baterkou. Co když v zatáčce někdo někoho srazí a budou argumentovat, že VAPE zrovna nemuselo dát dost proudu, tím pádem nemohl vidět a tím pádem nedovolená úprava mohla způsobit nehodu? Přitom se tady VAPE obecně vychvaluje :) [longr] (19.3.2025 20:31:37)

Monty: Tady nejde o to co si tam dam nebo nedam ja. Kdybys cetl vsechny moje prispevky, uplne dole pisu ze to na califu mam, a na STK zatim problem nebyl.

Tady jde o to co opakuju uz po treti - aby tazatel (a potazmo i ostatni co to budou cist za par let) vedeli ze to proste neni schvalena uprava, ze brzdny system je soucasti typoveho schvaleni (zakon z roku 1995) a byli si vedomi toho ze nejake riziko je. [Krizoň IV.] (19.3.2025 19:27:17)

[Krizoň IV.] - prostě si to tam nedávej.
Já jezdím dvouklíč na Panelce posledních asi 40 let. Zatím bez problémů(taky teda zaplatpámbuh bez bouračky).
Až nastane problém, budu ho řešit..... [monty] (19.3.2025 19:19:06)

Taková jedna vsuvka. Ono neni treba dvouklic, staci nalepit silnější obložení a pak ho srovnat na soustruhu, stejne tak i buben. Brzdi to pak skvěle. [Mates] (19.3.2025 19:14:19)

longr: A to je presne ta pointa kterou se tu snazim vysvetlit. Pravdepodobne by spor o to zda mela dvouklicova brzda nejaky vliv na nehodu vyhral. Ale bude to drahy, a je sakra dobry vedet ze clovek dela neco nelegalniho, co, proc, pocitat s pripadnymi problemy, a mit pripraveny prachy na pripadny soudni spor. [Krizoň IV.] (19.3.2025 13:20:15)

Noname: Ty mas jeste technicak ? (:
Je to rozepsane v typovem schvaleni ktere je (bylo) v TP uvedeno. [Krizoň IV.] (19.3.2025 12:07:50)

Krizon: a ty máš v technicaku napsáno jestli je to jednoklic nebo dvou? Já tam mám napsáno "bubnová" a sral bych na to... [No_-_name] (19.3.2025 12:01:09)

longr: Vím jen, že mu náklaďák nacouval na zadek auta. A pojišťovna mu argumentovala, že je tam jiný tažný než má být a tím mohla být způsobená škoda větší :-) Prostě píčovina [vladab] (19.3.2025 10:59:18)

Souhlasím s Krizoňem: na STK může a nemusí být s jinou brzdou problém - je to o technikovi, kterej Ti stroj bude kontrolovat. To samý při nehodě, ale protože tam jde o větší prachy, tak je velká pravděpodobnost, že majitel starýho vehiklu u soudu nejspíš prohraje - za cokoliv...Nemá cenu spekulovat, jestli pojišťovny maj specialisty na starý a ještě starší stroje, protože..překvapení: ANO, mají. Jsou to profíci, který maj za úkol šetřit pojištovně prachy a sehnat si pro posudek Manuál s obrázkama a katalog dílů, který jsou veřejně ke stažení...není žádnej problém. PS: Kousavým dvouklíčem na předku riziko bouračky určitě nesnížíš, ale jo, možná to bude o chlup líp brzdit.:-) Každopádně velice doporučuji nebourat, škodí to stroji i zdraví! [sam559] (19.3.2025 9:49:06)

Ja bych to neřešil, bubnová brza to je a tim je to vyreseny, s kotoučem by to byl problem. [Mates] (19.3.2025 9:23:11)

Já mám na 559 dvouklíč z J350/638 nějakých 20 let a nikdy s tím nebyl na STK problém. V techničáku se píší bubnové brzdy. O ovládání ani slovo. [ED250] (19.3.2025 7:22:35)

A to tažné mělo přímý vliv na nehodu? Jestli ne, vyhrál by spor. [longr] (19.3.2025 6:47:36)

Jo, známýmu takhle krátili plnění za škodu při nehodě za to, že měl namontované jiné tažné (vyýrobce), než měl v technicaku. Taky se z toho neposral dopředu, ale až při tom plnění... [vladab] (19.3.2025 5:36:19)

Monty & Longr: Posrat se z toho clovek nemusi, ale zakon hovori dost jasne, neodpovida to typovemu schvaleni, a kdyby to byla takova pohodicka, tak to Jawa povoluje jako prestavbu. Za litr za kus papiru. Nepovoluje. Nejaky duvod to mit bude.

Rada "bude to vpohode, hlavne se z toho neposer" je sice fajn, a pravdepodobne bude, ale u soudu vazne nerozhoduji argumenty "ale monty na manii psal ze je to vpohode" a prijde mi dost fer zminit co se podle litery zakona muze stat, a pak nechat dotycneho se rozhodnout. [Krizoň IV.] (18.3.2025 20:38:22)

Je smutné, že přestože vlastně tímto zásahem člověk snižuje riziko bouračky, montuje navíc díl, který vyprodukovala sama fabrika, tak by za to mohl mít reálně ještě postih. Už jsem byl v situaci, kdy jsem se "zapomněl" a brzdil očima (a jistě nejsem sám).
Každopádně děkuji za informace. [Dandiouse] (18.3.2025 20:13:49)

Podstatný je se z toho neposrat předem. Fakt myslíte, že nějakej ouřada pojištovny tuší, kolik páček je správně a kolik špatně na (potencionálně) rozbité staré motorce?

Technicky jsou tři možnosti - přeplést do novějšího bubnu, osoustružit původní buben, nebo osoustružit štít.

Stačilo by v nouzi štít orýsovat a vzít to naprasáka flexou. [monty] (18.3.2025 20:00:00)

Zas to nepřehánějte. Kotouč místo bubnu by byl problém, ale dvouklíč místo jednoklíče bych neřešil. To by museli postihnout každého trabantistu, co použil duplexy místo obyčejných brzd. Nebo že někdo předělal jednookruh na dvouokruh.
Souhlasím, že předělávat buben soustružením je nesmysl a lepší je použít patřičný střed. Na půllitru mám dvouklíč vepředu, protože je to asi jediný rozumný způsob, jak kývačku s těžkým motorem naučit rozumně brzdit. Na STK v pohodě, niikdo neřekl ani půl slova kromě pochval. Jediné, co jim vadí, je kvůli plachtózní RZ zakrytá odrazka. Ale i na to už tam mají vychytávku v podobě magnetické odrazky a aplikují ji bez hádání :) [longr] (18.3.2025 19:59:48)

Je smutné, že přestože vlastně tímto zásahem člověk snižuje riziko bouračky, montuje navíc díl, který vyprodukovala sama fabrika, tak by za to mohl mít reálně ještě postih. Už jsem byl v situaci, kdy jsem se "zapomněl" a brzdil očima (a jistě nejsem sám).
Každopádně děkuji za informace. [Dandiouse] (18.3.2025 19:47:15)

Hele, vyhozeni z techicke je to nejmensi. Spis je riziko kdyz s tim pak nekde nabouras, a zacne se do toho rejpat pojistovna. Asi by ses z toho vysekal, ale celkem urcite by to skoncilo u soudu, a musel bys dokazovat ze ta brzda (ktera nikdy na panelkovy ram nebyla testovana) nemuze zpusobit problem. Dalo by se to, ale realne to budou dost vysoky naklady na testy, soudni znalce, atd. Coz v okamziku kdy ti na krku bude viset nekolikamilionova skoda za trvale zdravotni nasledky je porad OK, ale je dobry vedet ze to riziko existuje.

Jinak ja to takhle mam na califu 350, od prvniho prihlaseni nekdy 2015 a vpohode, zatim jsem vzdycky technickou prosel bez problemu. Ale to se pred 10 lety o neschvalenych pneu rikalo taky, a dneska te za to vyhodi. [Krizoň IV.] (18.3.2025 19:37:31)

Prohozené šavle už mám. co se týká toho dvou klíče vpředu, je teda riziko, že pokud bych jel třeba na Dekru, vyhazují za to?
Každopádně moc děkuji za odpověď. [Dandiouse] (18.3.2025 18:34:01)

- Nedavej dvouklic dozadu. Ovladatelnost toho dvouklice je dost mizerna, velice snadno si pri brzdeni zablokujes zadni kolo, a rozmaznes se. V kombinaci s tim ze dvouklic na panelce je neschvalena uprava si tim muzes zadelat na slusne drahe problemy.
- dopredu bez problemu, ale opet, bohuzel neschvalena uprava.
- znicit kvuli tomu panelkovy buben je nesmysl. Bubny na 634 dvouklic vyrabi jawa dodneska, je jich vsude jak sracek, jsou stejne od poslednich panelek / 477 az po posledni 640.
- nech si zaplest nove kolo s timhle bubnem. Ono se ti to bude hodit i na STK, pokud zacnou nekdy vynucovat jednoklic na panelkach, tak to na STK proste prohodis i s kolem.
- Bohuzel musis kvuli dvouklici mezi sebou prohodit savle, takze zase takova legrace na 15 minut to neni, ale jde to. [Krizoň IV.] (18.3.2025 18:00:13)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000