Příspěvků: 14, poslední: 1.2.2025 17:13:4072412.Nejede nebo nestartuje
Zdravím všechny,
Mám takový problém-udělal jsem GO motoru Jawa 555, nejde nastartovat,jiskru mám, ale nedává benzín.Když fouknu kouř do sání a mám píst v horní úvrati tak jde kouř z otvoru na nalévání oleje, když je píst dole tak jde kouř z výfuku a trochu i z nalévacího otvoru na olej.Je to netěsnost karterů a může to být příčina toho že si to nenatáhne benzín???
Děkuji za radu
longr: geometrie břitu by tomu mohla napovídat ale v praxi jsou tam tak nízké tlaky, že je to jedno. U 477 je to na klice "naopak" a funguje to.
[Kalasnikov Č175]
(1.2.2025 17:13:40)
Největší problém je v tom, že tazatel dotazu nekomunikuje. Tím pádem je to tady věštírna. Ani nevíme jak to skládal, má párové kartery atd.
[lahvac]
(31.1.2025 10:34:24)
Kromě toho, hubou foukneš 0.hovno tlak, takže tam musí mít netěsnost/díru jak kráva, když ten kouř profoukne skrz převodovku ven.
[Deadman]
(31.1.2025 9:17:48)
Honzabk: jasně píše že: když fouknu kouř do saní a mám píst v horní uvrati tak jde kouř z otvoru na nalevání oleje. takže si zapálí cigaretu autor dotazu a foukne do sání.
[PB]
(31.1.2025 8:46:35)
PB přečti si dotaz pořádně. Kde ten kouř vznikne když tam nejde benzín? Že by si sám motor zapálil cigaretu aby tam nějakej kouř vytvořil? Právě že už ta otázka je sama o osbě rozporuplná, kouř tam je ze "spáleného" benzínu, ale benzín tam nejde?? Tak ať ucpe karbec a výfuk a lehce natlakuje stlačeným vzduchem a uvidí jestli to fouká kolem gufer mebo mezi kartrama, ale ne moc aby ty gufera nevyletěli ven. Asi nechápu ale ať mě teda někdo vysvětlí jak tam ten kouř vznikne?
[HonzaBK]
(31.1.2025 7:44:55)
když nemáš kleště na ségrovky tak ho stejně naklepáváš zevnitř karteru :-)
[Michal]
(30.1.2025 19:46:52)
HonzaBK: Přečti si ten dotaz pořádně. Jasně píše že tam ten kouř foukne!
[PB]
(30.1.2025 11:54:19)
Gufero sice těsní tlak z obou stran, ale z té "pohledové" strany udrží mnohem nižší tlak, zatímco z té zadní se tlakem jakoby zavírá, břit se tiskne k hřídeli. Proto má předepsanou orientaci, jak se má montovat.
Jak psali pode mnou, bude potřeba rozpůlit a znovu přetěsnit. Pro jednodušší skládání teoreticky lze i u pionýra použít na pravou stranu na kliku místo kuličkového ložiska 6202 C3 válečkové ložisko NJ202 C3, jen za něj teda vysolíš ranec.
[longr]
(30.1.2025 10:49:45)
co píst máš ho správně? Šipkou dolů k výfuku? Pístní kroužek nejbližší hlavě zámek nahoře? Ale to by taky nemělo mít vliv na funkci. Jak může jít kouř z výfuku, když si tonenatáhne benzín, kde by se tam ten kouř vzal? Kouř vznikne zapálením směsi.
[HonzaBK]
(30.1.2025 7:24:58)
Jen přemýšlím jak se dají narazit gufera obráceně. To musí být porod tam naklepnout opačně,. Na druhou stranu gufero těsní břitem bez ohledu na směr otáčení, tak mě moc nenapadá proč bynemělo těsnit i když bude nasazeno opačně, ale nikdy jsem to nezkoušel.
[HonzaBK]
(30.1.2025 7:21:34)
netěsnost dosedacích ploch bloků motoru
[Čezet-rider]
(28.1.2025 12:40:56)
anebo jsou nandané obráceně
[Michal]
(27.1.2025 19:15:27)
Možná blbost, ale máš gufera na klikovce?
[rikša]
(27.1.2025 11:42:38)
Pravděpodobně to je ten důvod. Kliková skříň si přisává falešný vzduch přes kartery, místo toho aby si nasála směs přes sáni.
[PB]
(26.1.2025 17:53:17)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,062 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.3.2025 4:20:57