Příspěvků: 18, poslední: 8.11.2024 15:41:1972330.Automobily a jiné vehikly
Ahoj,
mám otázku na zdejší automechaniky - změnil jsem, opět čepy řízení na autě a v hlavě mě vrtá otázka, jak je možné že se poškodí uvedeným způsobem.
Čepy mě odcházejí z toho důvodu, že dojde k poškození gumové manžety, následně se tam dostane bordel a voda a je hotovo. Gumová manžeta se zničí díky tomu, že kužel čepu se do těhlice příliš zasune - gumová manžeta je pak příliš stlačená, v podstatě až na uložení čepu řízení, drátek který ji těsní a pohyb ji postupem času roztrhá.
Není mě jasné, jak je možné, že správný čep se do těhlice takto moc zasune. Kdyby zůstal o cca 3-4 mm méně zasunutý, není gumová manžeta tak stlačená a nepoškodila by se.
Byly zkoušeny čepy různých výrobců, ale všechny se chovají stejně - jsou samozřejmě stejně vyráběné.
Možná jsem si to způsobil sám - kdysi jsem na tomto autě tyto čepy měnil, bez momenťáku a pak jsem následně zjistil, že jsem matice utáhl až příliš mnoho. Je možné, že by kužel čepu uložení v těhlici roztáhnul a od té doby byl otvor pro čep větší?
To bych pak musel vyměnit těhlici, jiné řešení asi není. Ale je to masiv, tak nevím, jestli je tato teorie možná... i když mě jiná nenapadá. Nyní jsem to vyřešil tak, že jsem cca 2mm zespodu obrousil, masa zbylo dost (myslím 18 mm výšky, namísto 20 mm), guma už není tak zmáčklá, snad vydrží více. Nebo jestli se pokusit vyrobit nějaké futro..?
Díky za rady.
Já jsem na Landroveru (Freelander '00) takhle pořád měnil kostičky (tyčky stabilizátoru). Delphi (myslím dvakrát), Bearmach, Lemforder... Všechno vydrželo tak rok, maximálně rok a půl. Pak jsem dal Meyle HD a drží už myslím pět let.
[deyva]
(8.11.2024 15:41:19)
Tak jsem dnes hledal díly na svoje auto a nedalo mi to, mrkl jsem na čepy dacia duster. U některých mají i rozměr kužele a ten se tam uvádí 11, 11,8, 11,9, 12 mm. Otázkou je, co je nepřesnost a co je fakt. Ideál by byl mít možnost zajít na pobočku, kde mají čepy od těchto výrobců a změřit si to šuplerou.
[longr]
(7.11.2024 18:31:14)
Nechal jsem to prověřit podle VIN, tak čekám na odpověď a uvidím. To by mě docela vytočilo, že katalogy nenabízí alternativy, pokud by tam měly být. Tak uvidíme.
Ano, dotýkat se ano, dokonce i lehce napružit. Ale ne tak hodně, že to je stlačené jak pod lisem a drát manžety se obtiskne to materiálu těhlice.
[JohnyR]
(7.11.2024 8:06:17)
vzhledem k tomu že je to Dacia=Renault=Nissan tak typuju že jsou dva druhy průměru kuželů těch čepů a spodních ramen. Sděluji to dle osobních zkušeností s Nissanama.
[HonzaBK]
(7.11.2024 7:54:12)
Nemohu mluvit za Dacii, ale u škodovek je to úplně běžný stav, že se manžeta dotýká šenklu, je jím dokonce napružená. Podle mého je to záměr, zvyšuje to tlak pod manžetkou, takže tam nemá tendenci vzlínat vlhkost a zároveň to tlačí vazelínu dovnitř do styčných ploch. Ale rozhodně to nikdy to problém nedělá, hledal bych spíš chybu v nekvalitních manžetkách.
[Dave99]
(6.11.2024 23:07:49)
rikša: Správně řečeno je to ocelolitina.
[longr]
(5.11.2024 21:24:39)
A nemohlo dojít v průběhu výroby k nějaké inovaci, že by se změnil průměr kužele? V těch náhlých změnách jsou frantíci tradičně docela mistři.
Případně, nejsou různé varianty průměru kužele pro různé motorizace?
[Jeník]
(5.11.2024 19:59:16)
Longr, těhlice z litiny nebude to bys rozlomil na prvním výmolu, těhlice bude výkovek.
[rikša]
(5.11.2024 19:58:02)
Nemůže to prostě bejt ZMETEK? Přece jen Dacie není Mercedes......
[monty]
(5.11.2024 18:06:39)
Dacie jako celek je fajn - jezdí, slouží, je jednoduchá, na třech modelech jsme neměli závadu, jen spotřebák. Z mého pohledu super auto pro lidi, co potřebují auto na ježdění, ne parádu.
S materiálem na podvozku jsem problémy neměl, tak nevím jestli zrovna na těhlici mají měkčí materiál, než jiné značky.
Těhlici koupím nejspíše novou, cena není tak hrozná.
Inovace mě také napadla, ale zatím jsem se v katalozích nedopátral toho, že by nějaká proběhla.
Takže na příští rok naplánuji výměnu těhlice a potřebných věcí, jiné bezpečné řešení asi nebude.
[JohnyR]
(5.11.2024 17:26:29)
Nemohli během výroby udělat inovaci a ty jen používáš díl před úpravou? Obcas se to stane když máš nejakej prechodovej typ vozu.
[Mates]
(5.11.2024 16:55:26)
Kuželovou díru v těhlici by u normálního auta nemělo jít zdeformovat, to spíš urveš čep v závitu nebo strhneš matku. Nicméně Dáčie je bláto, tak to nelze vyloučit. Vypouzdřit to srolovaným plechem je blbost. Ten bude řádově měkčí, vymačká se a pak se to provozem celé "vymrdá". Punkové opravy mi nejsou cizí, ale s řízením bych nikdy neexperimentoval, to je cesta do rakve.
Jediná rozumná rada je zajít na vrakáč a vzít tam celou těhlici i s čepama. Na tak tuctové auto to nemůže být těžké sehnat.
[Deadman]
(5.11.2024 16:43:29)
Ahoj a díky moc za rady.
Nejsem úplně bez zkušeností a pár věcí jsem už opravil, takže zkušenosti s opravami aut a motorek mám, vím jak je to s kvalitou dílů, ale s tímhle jsem se nesetkal.
Poškození manžety není vinou nekvalitního materiálu, ale z důvodu jak jsem uvedl. Díly na veškeré opravy používám pokud možno ty TOP, takže v případě čepů LEMFÖRDER, předtím tam byl TRW - ty byly i v originále.
Obroušení těhlice není super řešení, ale doufám a předpokládám, že zbývající materiál (18 mm vs 20 mm) je dostatečný a guma nebyla tak strašně slisovaná.
Pouzdro ve stylu rozvinutého kuželu chápu, už jsem to i v praxi viděl, ale sám jsem to nikdy neaplikoval a nevím, jestli by to mělo smysl.
Manžeta je opravdu stačena nadoraz, v těhlici byl obtisknut jistící drátek manžety.
Těhlici či jiné dosedací plochy vždy čistím, dosedací plochu manžety mažu silikonovou vazelínou určenou na gumy.
Vím, že každý šroub mám předepsaný moment, tady je myslím 37Nm. Povětšinou to dělám momenťákem, ale tenkrát se spěchalo, polní oprava, blbnul jsem a zabral...
Je mě jasné že jediný rozumný způsob je nová těhlice, ale vrtá mě hlavou, jestli jsem to fakt mohl roztáhnout. S tím jsem se nesetkal.
Auto je Duster.
[JohnyR]
(5.11.2024 16:16:15)
Tvl teď jsem se divil proč by měl odchlípnout manželku a na co vazelínu. Asi to chce další kafe.
[70CB]
(5.11.2024 10:40:31)
Co je to za auto? Jaké jsi použil díly? Origo, prvovýrobce nebo čínu? Těhlice je obvykle litina, pokud nejsi prase, tak to jen tak nezničíš. Určitě bych nedával žádný hliníkový plíšek. Čepy není potřeba dorvávat na krev, pouze s citem fest, ušetříš si drbačku při příštím rozebírání. Pokud se ti chce, tak můžeš manžetku odchlípnout a přidat trochu husté vazelíny. Místo na těhlici dobře očisti a před montáží plošku, kam dosedne gumička, trochu namaž, ať se může protáčet.
[longr]
(5.11.2024 9:56:30)
Hele, je teoreticky možný, že jsi tu díru roztáhnul, ale spíš bych věřil, že díra při přetažení vydrží a povolí spíš závit čepu na tah, ale kdo ví. Na nějaký futra z plechovky a dotahování zapomeň (a kvůli manžetě obrousit těhlici, to je taky jako dobrý džouk....), jediná správná oprava je nová origo těhlice nebo aspon jiná z vrakáče, ale tam je otázka stavu...Na příliš stlačenou manžetu by to chtělo foto, většinou se hodně smáčkne a není to vada. Pro zvýšení životnosti manžety natírám Regumem a silikonem a do všech nových čepů doplňuju další mazivo, ale opatrně, právě kvůli stlačení manžety-vnitřního prostoru. zdar sam559
[sam559]
(5.11.2024 8:28:34)
Zkusil bych vystřihnout pouzdro ve tvaru rozvinutého kuželu, jestli mně rozumíš. Třeba jen z plechovky od od piva, pro začátek. A občas na to kouknout a dotáhnout. Nemyslím si, že by to něco mělo dělat, i když jde o řízení. Gumový díly stojí za prd dneska.
[M.L.]
(5.11.2024 7:44:47)
To máš fuk jestli je manžeta opřená o těhlici nebo ne, stejně se všechny vyrábí ze stlačených hoven. Jediný co snad chvilku drží (v rámci pár let záruky) jsou díly z prvovýroby. Takže budeš nucen se s tím smířit jako my ostatní a měnit to jak na běžícím pásu. Obroušení těhlice je fakt super nápad :-) BTW - nedávná zkušenost na dieselový A4 B9 - blok motoru konci plastovou přírubou s guferem, na to dosedá vana. Originální díl od nova na dosedací ploše prohnutej o 6 desetin - neprobere to ani silikon a za půl roku začne chcat olej. Ale to nevadí, protože nová kladka na rozvodech začala hučet po 15k kilometrech. Byla od Continental a ti prý taky dodávaji do prvovýroby. Tak si pak člověk má něco vybrat :-/
[No_-_name]
(5.11.2024 6:35:04)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,172 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14