Příspěvků: 10, poslední: 27.5.2022 9:18:0570186.všechno ostatní
Zdravím Vás. Je tu někdo kdo by věděl jaká by mohla byt maximální teplota výfukových plynů na Jawce 638? Teplotu výfuků a kolen si změřím ale jde mi vyloženě o teplotu spalin. Gůgl mi moc neporadil tam jsem se o těch teplotách dočetl od 300 po 1200 stupnů což je široký rozsah. Ideální by bylo kdyby někdo ty hodnoty znal u této konkrétní motorky. Řeším ty těsnící kroužky výfukových vložek které vydrží několik týdnů než se rozpadnou. Proto bych potřebovat znát nějakou přibližnou teplotu abych mohl vybrat vhodný materiál a vsadit na jistotu. Nemám moc náladu to stokrát rozebírat a zkoušet pokus omyl :D Momentálně mám vyrobené ty kroužky z 2mm silného teflonového pásu a rád bych venku mimo výfuky zkusil jak se ten materiál bude chovat při teplotě která v těch výfukách bude. Předem díky
Používal jsem tzv. Poliho krouzky, to co zmiňuje No_name.
Princip je, že těsnící kroužek je z obou stran sevřen mezi ocelové kroužky, které mají o cca 1mm menší průměr, poskytují mu podporu, tím pádem není mechanicky namáhán.
Nakonec ale používám celoocelové vložky výfuku, domácí konstrukce - nemůže se nic rozbít, netěsnit, fungují skvěle.
[JohnyR]
(27.5.2022 9:18:05)
[Velorex] 4ka má kolena k válci šroubovaný jinak než 8čka 4ka má na koleni lem, který dosedá na válec a je dotažená matkou, nasazenou na koleni.8ka má kulový zakončení kolene,a přírubu, přes ní nasazenou,ale BooCheerovi jde tutově o kroužky, které jsou mezi jednotlivými díly tlumiče výfuku
[Michi]
(25.5.2022 0:02:18)
A netesni to hlavne preto, plochy kolien nesedia presne na plochu valca. Aj ked to ky utiahnes nakrv, stale je v nejakom mieste tesnenie volne a prepali ho. Iba tesnenie vytvrdnute namieste bude tesnit po utiahnuti dokonale
[Velorex]
(23.5.2022 20:34:25)
Pred 30000 km som na kolena pouzil azbestovu snuru. Rozplietol som ju na pramienky, ktore maju cca 2 mm. Prstami som ich natrel cervenym silikonom a navinul par zavitov na falc kolena. Zmontoval a jemne utiahol. Jeden den som to nechal vytvrdnut a potom nadoraz utiahol. Po demontazi ten kruzok drzi stale tvar a fa sa namontovat opakovane. Ziadne koleno mi netecie.
[Velorex]
(23.5.2022 20:31:40)
Používali jsme GFM390 steel a z obou stran kovový kroužky aby koukal jen milimetr po obvodu
[No_-_name]
(23.5.2022 18:11:02)
U těch vložek není až takovej problém teplota jako mechanický namáhání vibracema. Prostě to ten materiál rozmlátí na kaši. Před hromadou let jsem to udělal z 1mm černýho plechu a byl na věky klid.
[Hlade_]
(23.5.2022 12:13:48)
Tam vzadu to nebude tak horký, ale bude velký rozdíl mezi první a poslední přepážkou. Na konci přežije i impregnovaný karton, ale na první přepážce může bejt v ostřejších podmínkách ještě dost hic. Nicméně vycházím z toho, kam až na kolenech odhořel komaxit těm, co mu neodolali. Vzadu na tlumiči se maximálně připekl, takže víc než 250 bych tam neočekával.
[PavelEC]
(22.5.2022 20:20:44)
Jestli máš mastný výfuky, tak tam nebude vyšší teplota než teplota vznícení oleje, který používáš. Zcela jistě je 1000 stupňů nereálná hodnota.
Běžný kroužky jsou z levneho materiálu do 150 stupňů, lepší materiály (Temasil HT - 330 stupňů, Temagraph do 450 stupňů. Nemyslím, že tam bude víc. Pokud M2T kape z výfuku a hoří při 250 stupních, tak tam víc nebude.
[pračlověk]
(22.5.2022 19:08:21)
To bych je tam klidně zkusil dát, protože válec tu teplotu účinně uchlazuje.
[bartoň]
(22.5.2022 18:30:43)
Teflon na 300°C není
vhodný. Max do 250°C
[pmr]
(22.5.2022 17:34:27)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 14:36:30