Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 10, poslední: 21.4.2022 10:00:2170136.Informace
Zdravím,
nějak se mě nezdálo že je zadek na panelce docela měkký a tak jsem zkusil vyhodit zadní tlumiče pravý v pořádku na levém mi vyjela celá pístnice ven a to jsem ty pružiny zadních tlumičů měl vyndané a přimazával jsem je protože vrzali.
Tlumiče měli najeto do 400km, sice stáří přeš 5 let ale toto by se přeci nemělo stávat, závadou byla vyla vypadlá matice z pístnice tlumiče.
Mám na mojí panelce tlumiče Čz spodní krytka v chromu vrchní v černém plastu, jsou stejné jako klasické na panel
[-]: To, že jde "ztuha" i dolů je divný... Měnil jsi jen olej, nebo jsi to měl rozdělaný (měnil jsi i těsnění pístnice, tzv. "slavíka")? Vypadá to na skříplou tu broušenou podložku přitlačovanou pružinkou na vršku pístku - ta má funkci ventilku, kdy tudy při pohybu dolů proudí olej... [Peterson] (21.4.2022 10:00:21)
Protože teď jezdím častěji ve dvou, motorka víc houpe. Dal jsem hustší olej a znovu nadávám na člověka, co ten paskvil vymyslel. Těsnění, co se rozmačkává do závitu, za to bych to udělil metál, ale ve formě pout na ruce. Nechápu, proč nemohl závit končit dřív a dal by se klasický o-kroužek. K funkci tlumičů: Na palici. Jen tím, že jsem vylil olej a nalil nový, mi jde pístnice s hodně velkým odporem dolů. Dřív šla dolů s mírným tlumícím efektem a ven s výrazným tlumením. Prostě se vevnitř něco hnulo asi a najednou to jde dolů fakt fakt blbě. Dělá to jen jeden. Dřív ne. Druhý s hustším olejem klasicky tlumí v obou směrech úměrně víc, jak sem chtěl. Dolů mírně, nahoru ztuha. Jo a další věc. Ikdyž předchozí náplň tlumičů nijak moc nenajezdila, byla hodně kalná od kovového otěru. To snad vyráběli z oceli na vodovodní trubky, že se to tak opotřebovává. Neskutečnej šmejd. Když vypustím olej z tlumiče u auta po 150 000km, tak je čistší. Mám sto chutí se na to vykašlat a koupit nový, klidně papuánský verk, než se s tím dupat znovu.
Co se množství oleje týká, tak se mi osvědčilo dávat 55ml. Když jsem dával jen 50, tak tlumiče často v posledních cca 5-10mm vytažení ztratily tlumící efekt a kleply nadoraz.
[-] (19.4.2022 20:20:51)
Kalasnikov Č175: Jak píše pračlověk. Při montáži to pak můžeš buď zalepit zajišťovačem nebo opět zaklepnout. [longr] (17.4.2022 19:58:28)
pračlověk: dík [Kalasnikov Č175] (17.4.2022 15:51:53)
Normálně se to povolí, vždyť i zápustný šrouby držící kulisu v motoru se zajišťují podobným způsobem. [pračlověk] (17.4.2022 13:03:35)
longr: na 487 to je taky. Jak se to rozebírá, normálně povolit? Nedovedu si moc představit ten vytlačený materiál vracet zpátky do matice, je to strašně malé to bych musel dělat pod lupou nějakým mikro sekáčem. [Kalasnikov Č175] (17.4.2022 12:37:12)
50 ccm tlumičového oleje [Čezet-rider] (17.4.2022 10:53:10)
Na starých (kývačka apod.) bývala matička zaklepnutá důlčkíkem přes závit. Na jednom tlumiči jsem ji měl povolenou. [longr] (17.4.2022 9:42:41)
Taky se mi to stalo. J639 originál tlumiče. [-] (17.4.2022 9:00:11)
Vyřešeno, zadní tlumiče zbrojovka Březnice https://www.zoko.cz/vyroba-hydraulickych-tlumicu/
To že se rozsypal tlumič který měl najeto cca.400km asi stál za ho***, holt kvalitní výroba.
[Mira76] (17.4.2022 8:45:40)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,172 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 4.7.2022 19:39:56